Chantier de réparation navale de Turku
| Chantier de réparation navale de Turku | |
 Brise-glaces Kontio et Urho au chantier de réparation de Turku. | |
| Création | 1989 |
|---|---|
| Siège social | Navirentie, Naantali |
| Coordonnées | 60° 27′ N, 22° 02′ E |
| Activité | entretien et réparation de navires et bateaux |
| Société mère | BLRT Grupp |
| Effectif | 70 (2020)[1] |
| Site web | www.turkurepairyard.com |
| Chiffre d'affaires |  18,8 millions € (2018)[2]
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| Résultat net |  -0,3 million € (2018)[2]
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Turun Korjaustelakka Oy (français : Chantier de réparation navale de Turku) est une entreprise de réparation navale située sur l’île Luonnonmaa à Naantali en Finlande.
Présentation
[modifier | modifier le code]L'entreprise, filiale de BLRT Grupp, est spécialisée dans la maintenance de navires et de bateaux. Elle emploie 70 personnes et selon la charge de travail 250-300 travailleurs de sous-traitants locaux[1].
La cale sèche mesure 265 mètres de long, 70 mètres de large et 7,9 mètres de profondeur. L'entreprise dispose également d'un quai flottant de 101 mètres de long et 21,6 mètres de large, d'une capacité de 4 000 tonnes et d'un quai de 184 mètres de long. La capacité maximale de la grue est de 150 tonnes[3].
Histoire
[modifier | modifier le code]L'origine de l'entreprise remonte à la société de construction navale Crichton-Vulcan. En 1933, au milieu de la Grande Dépression, la ville de Turku commence à construire une grande cale sèche près de Korppolaismäki. Les travaux d'excavation débutent en 1934 et la nouvelle installation est mise en service en août 1937. Le quai de 150 mètres de long, 30 mètres de large et huit mètres de profondeur était assez grand pour tous les navires qui naviguaient dans les eaux finlandaises à l'époque. Le quai est donné à Crichton-Vulcan et le premier amarrage a eu lieu en février 1939[4].
À la fin des années 1930, Wärtsilä reprend Crichton-Vulcan et dans les années 1960, le chantier est renommé chantier naval Wärtsilä de Turku. Dans les années 1970, Wärtsilä construit le nouveau chantier naval de Perno. Les chantiers navals Wärtsilä de Turku ont été réorganisés en 1984, Les nouveaux navires étant désormais construits uniquement au chantier naval de Perno et l'ancien chantier au bord de la rivière Aura se consacre à la réparation des navires[5].
Après la faillite de Wärtsilä Marine en 1989, une nouvelle société, Turku Repair Yard Ltd, est créée la même année pour poursuivre les opérations de réparation navale. En 2003, l'entreprise abandonne les locaux de la rivière Aura et concentre ses activités à Naantali[6].
En 2007, la société est achetée par BLRT Grupp[6].
En 2017, la société annonce qu'elle cherche à développer la démolition navale en tant que nouveau secteur d'activité[7].
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (fi + sv) Jarmo Grönros et al., Aurajoen rautakourat — Järnnävarna vid Aura Å, Turku, Turun maakuntamuseo — Åbo landskapsmuseum, (ISBN 951-595-020-1)
- (fi) Nils von Knorring, Aurajoen veistämöt ja telakat, Espoo, Schildts Förlags Ab, (ISBN 951-50-0735-6)
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Turku repair yard ltd », sur turkurepairyard.com, Chantier de réparation de Turku (consulté le )
- (fi) « Turun Korjaustelakka Oy », sur finder.fi, Finder (consulté le )
- (en) « Docks », sur turkurepairyard.com, Chantier de réparation de Turku (consulté le )
- Knorring 1995, p. 107–114
- Grönros et al. 1995, p. 6-20
- (fi) Anu Keltaniemi et al., Eurooppalaisen meriteollisuuden rakennemuutoksen haasteet ja hyvät käytännöt, Turku, Université de Turku, (ISBN 978-952-216-438-4, lire en ligne), p. 12–13
- (fi) Petra Ristola, « Laivojen purkutoiminnasta etsitään uutta bisnestä meriteollisuuteen – koepurku kertoo, kuinka kannattavaa liiketoiminta olisi », sur yle.fi, Yle, (consulté le )
