Centre italien de recherche aérospatiale
| Centre italien de recherche aérospatiale | |
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| Création | 1984 |
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| Énoncé de positionnement | Espace d'idées |
| Siège | Capoue, Italie |
| Coordonnées | 41° 07′ 26″ N, 14° 10′ 47″ E |
| Effectifs | 370 |
| Budget annuel | 45 M€ |
| Site web | CIRA |
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Le Centre italien de recherche aérospatiale (en italien Centro italiano ricerche aerospaziali, CIRA) est un centre de recherche appliquée pour l'aéronautique et le spatial basé à Capoue. La société sans but lucratif résulte d'un partenariat public-privé où sont représentés l'Agence spatiale italienne, le Conseil national de la recherche, la région de Campanie et les principales compagnies aéronautiques et spatiales opérant en Italie, représentées par la Fédération des entreprises italiennes pour l'aérospatiale, la défense et la sécurité (AIAD)[1]. Créée en 1984 dans le cadre du programme national de recherche aérospatiale, elle est contrôlée par le gouvernement italien.
Moyens d'essais
[modifier | modifier le code]Le CIRA dispose d'une panoplie de moyens de moyens d'essais dans tous les domaines :
- Icing Wind Tunnel (IWT) destiné aux expériences de givrage d'avions[2].
- Scirocco, une torche à plasma de puissance 70 MW, l'une des plus puissantes au monde avec celui de la NASA à Ames Research Center[3]. Ce moyen a été partiellement financé par l'Agence spatiale européenne. Un second moyen de faible puissance nommé Ghibli (2 MW) permet des essais de moindre ampleur ou technologiques[4].
- Pilot Transonic Wind (PT1), une soufflerie traditionnelle fonctionnant dans les domaines allant du subsonique au faible supersonique (nombre de Mach de 0.1 à 1.4)[5].
- Laboratoire d'impact pour les structures aérospatiales (LISA)[6].
- Laboratoire de qualification spatiale[7].
Laboratoires de développement
[modifier | modifier le code]Divers laboratoires servent de support aux moyens d'essais et développent des études propres, par exemple dans le domaine des systèmes autonomes ou à tiltrotor[8].
- Structures adaptatives, en particulier structures déployables[9].
- Guidage, pilotage et navigation (GNC)[10].
- Mesures et caractérisations[11].
- Vibrations et acoustique[12].
- Électronique[13].
- Réalité virtuelle[14].
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Federazione aziende italiane per l'aerospazio, la difeza e la sicurezza »
- (en) « CIRA : Icing Wind Tunnel »
- (en) Advanced Hypersonic Test facilities, vol. 198, Reston (Va.), AIAA, , 639 p. (ISBN 1-56347-541-3, lire en ligne)
- (en) « CIRA : Plasma Wind Tunnel Complex »
- (en) « CIRA : Transonic Wind Tunnel PT1 »
- (en) « CIRA : Aerospace Structures Impact Laboratory »
- (en) « CIRA : Space Qualification Laboratory »
- (en) « CIRA : The T-WING consortium is awarded the Leonardo Helicopters new Tiltrotor wing development project »
- (en) « CIRA : Laboratory of Adaptive Structures »
- (en) « CIRA : Guidance Navigation and Control Laboratory »
- (en) « CIRA : Laboratory of Methods and Technologies for Observations and Measurements »
- (en) « CIRA : Vibro-Acoustic Characterisation Laboratory »
- (en) « CIRA : Electronics Lab »
- (en) « CIRA : Virtual Reality Lab »
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Centro italiano ricerche aerospaziali » (voir la liste des auteurs).
