Belliqueuse
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| Belliqueuse | |
 La Belliqueuse | |
| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine nationale
|
| Chantier naval | arsenal de Toulon |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | rayé le |
| Équipage | |
| Équipage | 310 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 70 m |
| Maître-bau | 14 m |
| Tirant d'eau | 6,43 m |
| Déplacement | 3.717 tonnes |
| Propulsion | 1 machine à vapeur (4 chaudières) voilure de 1 450 m2 (gréement de trois-mâts barque |
| Puissance | 450 ch |
| Vitesse | 11,7 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture = 150 mm batterie = 120 mm |
| Armement | origine:
4 canons de 194 mm (M1864) |
| Rayon d'action | (250 tonnes de charbon) |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Brest |
| modifier |
|
La Belliqueuse est une corvette cuirassée de 2e classe construite à l'arsenal de Toulon entre 1863 et 1866 pour la Marine nationale française.
Elle fut la dernière construite, après la classe Provence, des cuirassés à coque en fer.
Conception
[modifier | modifier le code]La Belliqueuse est une corvette à coque bois qui fut dessinée par Dupuy de Lôme, ingénieur maritime et homme politique français. Elle portait un blindage en fer forgé en ceinture complète (du pont-batterie à 1,40 m sous l'eau) avec un éperon de bronze immergé à 3 mètres sous l'eau.
C'était un trois-mâts barque avec une voilure de 1 450 m2 muni d'une machine à vapeur à une seule cheminée.
En cours de service une modification de son armement fut faite, en modernisant ces pièces d'artillerie et en ajoutant des canons-revolvers de petit calibre.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , la Belliqueuse rejoint le port de Brest. Elle sera le premier bâtiment de ce type à partir en campagne loin de son port d'attache. Passant le Cap Horn, elle devient le navire-amiral de la division navale du Pacifique, sous le commandement du contre-amiral Jérôme-Hyacinthe Penhoat (1812-1882).
De 1868 à 1869, elle accomplit une mission au Japon puis revient en France par l'océan Indien, réalisant un tour du monde. Elle fait escale à Saint-Denis de La Réunion, à Mayotte et Mohéli, puis Zanzibar. Elle arrive à Brest le .
De 1870 à 1872, elle sillonne la Méditerranée. Puis elle part rejoindre la Division de Chine et du Japon jusqu'en 1874.
Le , elle est rayée des listes de service et sert comme bateau-cible. En 1889, elle sera vendue pour démolition.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- de Balincourt, Captain (1976). "The French Navy of Yesterday: Ironclad Corvettes". F.P.D.S. Newsletter. Akron, OH: F.P.D.S. IV (4): 26–28
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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Sources
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French ironclad Belliqueuse » (voir la liste des auteurs).
