- J’ai effectuer mes stages dans l’entreprise « Guiraud Racing ».
- L’entreprise est située au 7 Rue du MIDI à Lezignan-Corbières et a ouvert ses portes en ,
elle est constituée de deux employées : - Patron ( maître de stage) - Secrétaire - Apprenti carrossier - Apprenti mécanicien
- Il y a a disposition 3 ponts et une cabine de peinture à l’atelier ce qui permet d’effectuer de la
révision mais aussi beaucoup de mécaniques lourdes ainsi que de la carrosserie et de la peinture.
- Il existe aussi un service d’assistance de technique, possibilité de déplacent pour des épreuves de rallye, 2 véhicules sont pris en charge : - 206 transformer - C3 Rallye édition Prise en charge du vehicule Le véhicule de Mme Pichon est arriver au garage le 2/10/2022 suite à un rendez-vous pour cause de pertes de puissance moteur.
Immatriculation GD-873-HV Marque et modèle Porsche Cayman (987) Première mise en circulation 12/10/2006 Kilométrage 209 450 Km Carburant Essence Numéro de série Nom du moteur M97.20 Système injection Bosch EV14EL
- le véhicule sur lequel j’ai effectuer mon opération est une Porsche cayman de 2006 munie d’un moteur essence, un 6 cylindres à plat,24 soupapes de 2.7 litres de cylindrée en position centrale arrière développent une puissance de 245ch. - C’est une propulsion, boite manuelle 6 rapports
La cliente est venu au garage suite a un rdv pour le remplacement des deux amortisseur arrière. Ainsi qu’une récente perte de puissance et des surchauffes moteurs occasionnel.
Hypothèses du tuteur : Pompe a essence :injecteurs / joint de culasse, défauts d’étanchéité.
sol / levée sur tourne vis le pont plat nous avons commencer par placer le véhicule sur le pont, y installer les housse et tapis de protection pour l’intérieur du véhicule. pour la perte de puissance la première chose que ma demandez mon tuteur a été d’ouvrir le vase d’expansion une fois le moteur froid , et l’on y a constater qu’une grande quantité d’huile moteur ce trouvait en haut du vase d’expansion. Il y a donc un problème d’étanchéité entre les deux circuits ce qui permet au deux fluides de rentrées en contact. En revanche il n’y a pas de baisse du niveau du bocal d’expansion.
Ce qui représente un grand danger car cela pourrait causer la panne du circuit de refroidissement ou de lubrification et ainsi amené a une casse moteur pour surchauffe ou mauvaise lubrification
schéma circuit refroidissent + schéma fissure entre joint du joint de culasse entre tubulure huile et eau.
Vérification visuel sur durites du circuit de refroidissement,
radiateur, pompe a eau et le contour du joint de culasse. +test sur injecteur [dévisser de un tour et demi les injecteurs et inspecter si de l’essence coule lors que l’on essaye de démarrer (Résultat positif, tout les injecteurs semble fonctionner correctement) ].
PHOTO MOTEUR
LISTER ETAPES AVEC APPUIE DE DOCUMENT TECH, A COMPLETE !!!!!!
Opérations a réaliser : débrancher batterie
dévisser écrous de roues+dépose des deux roues arrières ainsi que contours de roues utiliser un compresseur de ressort d’amortisseur sans appliquer une forte contrainte Dévisser+repérer vis amortisseur
Retirer écroue amortisseur
appliquer une forte contrainte sur le ressort a l’’aide du compresseur Retirer écroue amortisseur dépose de l’amortisseur sur un étaux et retirer le support ainsi que la butée, puis les remonter sur le nouvelle amortisseur a
dépose de multiples caches dans la malle avant de parvenir au compartiment moteurs
vidanger le circuit de refroidissement débrancher durites d eau Dépose admission /capteurs et sonde brancher sur culasse dépose rampe d’injection Dépose injecteurs
Devis : le devis de la cliente était initialement estimer pour le remplacement des amortisseurs arrières fournis avec butée en caoutchouc et écroue neuf (600 euros de pièces) ajoutée à la main d’œuvre (2H préconiser pour l’opération 140 euros), pour un total de 740 euros, la cliente étant une habituée la recherche de panne concernant la récente perte de puissance de son véhicule n’a pas été facturer. Une fois la source du problème identifier (joint de culasse) …………
ÉTUDES FONCTIONNEL ET STRUCTURELLE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Creation système de refroidissement
explication simplifier du systeme
recherche avec différent produit finaliser par l’éthylène glycol
les différents liquides de refroidissements
le systheme de refroidissment basic de nos jours+ iot/aot
Comment Comprendre Qu'il Existe Une Microfissure Dans La Culasse. Rechercher Des Fissures Dans Le Moteur Et Dans Les Cylindres. Dépassement de La Diff PDF
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