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    La Carrosserie 1

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    Prevail abigail Chinda hiswill
    La carrosserie recouvre les organes d'une automobile et les protège des intempéries et chocs, assurant la sécurité passive. L'entretien vérifie l'état du véhicule pour prévenir les accidents, incluant le contrôle des pneus, fuites, niveaux d'huile et fonctionnement des feux.

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    Description originale:

    La carrosserie d'une voiture

    Titre original

    La carrosserie 1

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    La carrosserie recouvre les organes d'une automobile et les protège des intempéries et chocs, assurant la sécurité passive. L'entretien vérifie l'état du véhicule pour prévenir les accidents, incluant le contrôle des pneus, fuites, niveaux d'huile et fonctionnement des feux.

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    La Carrosserie 1

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    La carrosserie recouvre les organes d'une automobile et les protège des intempéries et chocs, assurant la sécurité passive. L'entretien vérifie l'état du véhicule pour prévenir les accidents, incluant le contrôle des pneus, fuites, niveaux d'huile et fonctionnement des feux.

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    LA CARROSSERIE

    La carrosserie, c’est la partie superficielle de l’automobile qui recouvre ses principaux organes. Elle
    les protège des intempéries et de certains chocs ; c’est de ce fait un élément de la sécurité passive.

    NB :

    La sécurité passive, c’est tout ce qui dans l’aménagement d’une automobile rend moins grave les
    conséquences d’un accident de circulation lorsqu’il n’a pas pu être évité.

    La sécurité active, c’est tout ce qui dans l’aménagement d’une automobile empêche à un accident de
    se produire.

    Sur une carrosserie d’automobile on retrouve généralement les éléments suivants :


    L’entretient du véhicule
    L’entretien c’est l’ensemble des opérations simples et de courte durée ayant pour but de vérifier les
    conditions de fonctionnement du véhicule, afin de prévoir les accidents et les imperfections.

    L’entretien sur un véhicule comprend :

    Le contrôle autour du véhicule : il consiste à vérifier l’état des pneumatiques (gonflement,


    déchirures au flanc, sculpture assez profondes de la bande de roulement afin d’éviter le phénomène
    d’aquaplaning ou d’hydroplanage), l’état de la carrosserie (éraillures).

    Le contrôle sous le véhicule : il s’agit de s’assurer qu’il n’y a aucune fuite de liquide : essence ou
    gazole, liquide de refroidissement ou eau, huile de moteur, huile de frein, huile de boîte de vitesses,
    huile de pont, huile de direction pour les véhicules à direction assistée.

    Le contrôle sous le capot : Cette étape consiste à vérifier les niveaux : d’huile de moteur ( à l’aide de
    la jauge à huile en lisant le niveau sur la jauge par les lettres suivantes : F pour niveau maximum et L
    pour niveau minimum auquel cas il faut compléter au niveau maximum), les niveaux d’huile de frein,
    de direction, d’embrayage, d’eau du radiateur et du vase d’expansion, du lave glace, l’état de la
    batterie ( charge, sel..), la tension des courroies (alternateur, transmission par courroie …).

    Le contrôle sur le tableau de bord : Avant de prendre la route, il faut toujours contrôler l’intervalle
    de la prochaine vidange, l’état du fonctionnement des feux et la signalétique du véhicule, les voyants
    ou témoins lumineux et la présence effective des documents complets du véhicule.
    Le poste de conduite

    Le tableau de bord

    Les voyants ou témoins lumineux du tableau de bord

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