Transports en commun d'Amiens
Réseau de transport en commun de la communauté d'agglomération Amiens Métropole
Les transports en commun d'Amiens (connu sous le nom commercial Ametis) sont un réseau de transport public qui dessert la ville d'Amiens et son agglomération, par le biais de nombreuses lignes d'autobus[2].
| Ametis | ||
 Logo d'Ametis. | ||
 Un véhicule de la ligne « Nemo 1 », à Glisy. | ||
| Situation | Amiens Métropole | |
|---|---|---|
| Type | autobus | |
| Arrêts | 735[1] | |
| Fréquentation | 15,5 millions de voyages (2023)[1] | |
| Propriétaire | Communauté d'agglomération Amiens Métropole | |
| Exploitant | Keolis Amiens (Keolis)[1] | |
| Site Internet | ametis.fr | |
| Slogan | « Au centre de la mobilité » | |
| Lignes du réseau | 42 lignes : | |
| Réseaux connexes | TER Hauts-de-France Trans'80 Vélam |
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Ce réseau est géré par Keolis Amiens (filiale du groupe Keolis), pour le compte de la communauté d'agglomération Amiens Métropole. En plus des bus, Ametis propose également un service de location de vélos, appelé Buscyclette.
Histoire
modifierTramway
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La Compagnie des tramways d'Amiens (CTA) a joué un rôle crucial dans le développement des transports urbains à Amiens. Fondée en 1889, la compagnie a commencé par exploiter un réseau de tramways à traction animale, avant de passer à l'électricité en 1899 (ce qui a nécessité la construction d'une centrale, fonctionnant au charbon, boulevard du Cange le long de la Somme)[3],[4].
Au fil des ans, ce réseau (dont les voies sont à écartement métrique) s'est étendu pour desservir de plus en plus de quartiers de la ville : en 1906, il comporte huit lignes radiales, toutes partant de la place Gambetta[3]. L'autobus commence à concurrencer le tramway en 1932, avec une ligne intercommunale reliant la gare du Nord à la ville cheminote de Longueau[3],[4]. En 1936, une nouvelle centrale électrique est établie place Vogel (toujours en bordure de la Somme)[3]. En 1940, le tramway cesse brusquement de fonctionner, alors remplacé par des autobus à gazogène (loués au réseau des transports parisiens), en raison des dégâts causés lors de la Seconde Guerre mondiale (le dépôt de Saint-Acheul a en effet été bombardé les 19 et de l'année précitée)[3],[4].
Carte animée de l'évolution des infrastructures ferroviaires de l'agglomération d'Amiens, dont celles du tramway
(de 1885 à 1950).
(de 1885 à 1950).
Trolleybus
modifierDès , le réseau est exploité avec des trolleybus[5] ; il est désormais centré sur la place de l'hôtel de ville[5]. Pour alimenter les lignes en électricité, une centrale fonctionnant au charbon (en fait héritée du tramway)[3] est utilisée jusqu'en 1964[4].
La même année, les trolleybus laissent en effet la place aux autobus alimentés avec du gazole[4], qui avaient commencé à investir le réseau à la fin des années 1950[6]. Il s'avère que les trolleybus coûtent trop cher et que la centrale électrique (établie en pleine ville) est très polluante ; de surcroît, le contexte du « tout-voiture » incite au retrait de lignes de transports en commun[4].
Évolutions du réseau de bus
modifierExploitation par la CETA puis la SEMTA
modifierEn 1973, le réseau de la Compagnie d'exploitation des transports amiénois (CETA) compte quinze lignes, car il s'est progressivement adapté aux extensions urbaines réalisées depuis les années 1950 au nord de la ville, comme le développement d'une zone industrielle ou encore la construction du quartier du Pigeonnier[5].
La Société d'économie mixte des transports amiénois (SEMTA) succède à la CETA en ; la place Alphonse-Fiquet (devant la gare du Nord) devient alors le point central des lignes de bus[5]. Le réseau est concomitamment étendu à de nouveaux quartiers excentrés : Saint-Ladre, La Neuville et Québec, mais aussi l'hôpital Sud[5].
En , le dépôt historique de Saint-Acheul s'avère être trop petit. Il est remplacé par un nouveau dépôt plus spacieux, à Saint-Ladre, qui présente néanmoins l'inconvénient d'être éloigné du centre du réseau (la gare du Nord) ; cela engendre un important kilométrage de trajets haut-le-pied[7].
Les lignes, initialement toutes radiales, deviennent diamétrales pour certaines d'entre elles à partir de 1984, tandis que le réseau s'agrandit au fur et à mesure qu'il atteint les communes voisines (Cagny, Camon, Longueau, Pont-de-Metz et Rivery, puis Dreuil-lès-Amiens en 1991) à la faveur de la création d'un syndicat intercommunal[5].
Le dépôt de la rue Dejean (établi à 700 m de la gare du Nord) est mis en service le , en remplacement de celui de Saint-Ladre. Cette nouvelle localisation est adaptée à la proximité du centre du réseau qu'est la gare, mais le site devient trop exigu quelques années après son ouverture[6].
À la rentrée de 1994, un service nocturne — baptisé « Jules Verne » — est créé entre l'hôpital Sud, le campus, le centre-ville et la faculté Saint-Leu ; il fonctionne tous les jours de 21 h à 1 h 15[5]. Le réseau est à nouveau étendu en 1995, pour desservir les communes de Blangy-Tronville, Boves, Dury, Glisy, Poulainville, Sains-en-Amiénois, Saint-Fuscien, Saleux, Salouël, Saveuse et Vers-sur-Selle, puis Allonville en 1999 ; ces dernières ont en effet rejoint le syndicat intercommunal, devenu le district du Grand Amiens[8]. Depuis 2000, le réseau ne traverse plus le secteur piétonnier du centre-ville (rue des Trois-Cailloux et hôtel de ville), mais le contourne à proximité par l'« anneau vert[8] » ; la même année, la commune de Bertangles est à son tour desservie[8].
Entre 1992 et 1999, le prix du ticket unitaire présente la particularité de rester stable, coûtant alors 6 francs[8]. Cette dernière année, la télébillettique est introduite le [8].
En 2003, le réseau adopte la marque commerciale « Ametis » (acronyme d'Amiens Métropole Transports Innovations Services)[8]. Un nouveau logo est créé à cette occasion[8], tandis qu'une livrée à base de jaune tilleul est apposée sur les véhicules[7]. Un premier site Internet est ouvert en 2004[7].
Exploitation par la CFT
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La délégation de service public des transports amiénois attribuée à la SEMTA (Veolia Transport) arrivant à échéance le , un appel d'offres réattribue l'exploitation du réseau à la société Corporation française de transports (CFT) à partir du [9],[10].
Réseau jusqu'au
Lignes régulières
| Ligne | Terminus | Terminus | |
|---|---|---|---|
| 1 | Pôle Jules Verne ↔ Ctre. Cial. Amiens-Glisy | ↔ | Étouvie |
| 2 | Saint Ladre Roosevelt ↔ Gare du Nord | ↔ | Hôpital Sud |
| 3 | Longueau Gare SNCF ↔ Cagny | ↔ | Gare du Nord ↔ Saint Ladre Roosevelt |
| 4 | Campus ↔ Gare du Nord | ↔ | Camon Mairie |
| 5 | Allonville ↔ Petit Camon | ↔ | Rivery la Haute Borne ↔ Étouvie |
| 6 | Hôpital Sud ↔ Campus | ↔ | Gare du Nord |
| 7 | Camon Miroir ↔ Gare du Nord | ↔ | Mairie de Salouël |
| 9A | Espace Industriel Nord ↔ Gare du Nord | ↔ | Croix Blanche ↔ Dury |
| 9B | Ctre. Cial. Amiens Nord ↔ Gare du Nord | ↔ | |
| 12 | Saveuse ↔ Louis Blanc | ↔ | Gare du Nord ↔ Boves Manasses Barbier |
| 13 | 14 juillet ↔ Gare du Nord | ↔ | Saint Ladre Roosevelt |
| 14 | Bertangles ↔ Poulainville ↔ Gare du Nord | ↔ | Saint-Fuscien ↔ Sains-en-Amiénois |
| 15 | 14 juillet ↔ Gare du Nord Quai F | ↔ | Ctre. Cial. Amiens Nord |
| 16A | Blangy-Tronville | ↔ | Gare du Nord ↔ Vers-sur-Selle |
| 16B | Boves St-Nicolas | ↔ | Gare du Nord ↔ Salouël ↔ Saleux |
| 52 | Chemin Vert | ↔ | Gare du Nord |
| 57 | Chemin Vert ↔ Gare du Nord | ↔ | Camille Desmoulin ↔ Maison de la Culture |
| 59 | Saint Céran | ↔ | Gare du Nord |
| 88 | Ctre. Cial. Amiens Nord ↔ Pôle d'Échanges Nord | ↔ | Gare du Nord Quai E ↔ Gare St-Roch |
Lignes scolaires
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Les lignes scolaires sont les mêmes que celles exploitées par Keolis Amiens (ou par des délégataires).
Lignes de transport à la demande
| Ligne | Terminus | Terminus | |
|---|---|---|---|
| L50 | Bertangles ↔ Poulainville | ↔ | Ctre. Cial. Amiens Nord |
| L51 | Creuse ↔ Salouël | ↔ | Hôpital Sud |
| L56 | Dreuil ↔ Étouvie | ↔ | Carbone Lorraine |
Lignes de soirée
| Ligne | Terminus | Terminus | |
|---|---|---|---|
| L1 | Étouvie | ↔ | Gare du Nord |
| L6 | Hôpital Sud | ↔ | Gare du Nord |
Navettes du centre-Ville
Le service « Piéto+ » vise à faciliter le déplacement des usagers dans le centre-ville d'Amiens, grâce à des voiturettes électriques. Ce mode de déplacement est principalement destiné aux usagers ayant des difficultés de mobilité : personnes âgées, femmes enceintes, personnes à mobilité réduite…
Exploitation par Keolis Amiens
modifierL'exploitation par la CFT du réseau Ametis arrivant à échéance le , Amiens Métropole a mis en place un comité de pilotage sur le futur mode de gestion du service public des transports urbains et a lancé une procédure de délégation de service portant sur la gestion et l'exploitation du réseau, sur une période allant du au , dans le cadre d'un affermage à contribution forfaitaire.
La communauté d'agglomération a décidé de confier l'exploitation du réseau de transports urbains à la société Keolis Amiens, filiale de Keolis (appartenant à 70 % au groupe SNCF). Keolis devra faire augmenter la part modale des transports en commun qui est de 6 %, le réseau étant trop peu emprunté par les 180 000 habitants de la métropole d'Amiens, et aurait également eu pour mission de préparer le futur tramway (ce projet a été abandonné en 2014).
La restructuration du réseau effectuée par Keolis semble avoir eu des répercussions positives sur sa fréquentation, puisque cette dernière est passée d'environ 65 voyages par habitant en 2012 à 82,7 en 2014, lui permettant de se rapprocher de la moyenne française pour les réseaux de cette taille (85,9 voyages par habitant)[11].
Communes desservies par le réseau régulier
modifierLe réseau Ametis dessert les communes suivantes par les lignes régulières :
Communes desservies par les lignes à la demande Resago
modifierParc de véhicules
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Avant le , le réseau utilise (ou avait utilisé) les séries suivantes :
- Gruau Microbus (véhicules électriques) ;
- Scania Midcity Carsa ;
- Scania OmniCity S ;
- Citaro II BHNS (standards et articulés) ;
- Citaro C2 BHNS Euro 5 (standards et articulés) ;
- Citaro C2 Euro 6 ;
- Heuliez GX 417 ;
- Heuliez GX 317 ;
- Irisbus Agora ;
- Renault PR 118 ;
- Gépébus Oréos 2X.
Les différentes lignes
modifierRestructuré le , le réseau est alors constitué de 18 lignes de bus régulières, dont 4 Lianes (« lignes à niveau élevé de service ») ; à cela s'ajoutent 3 lignes de transport à la demande et 13 lignes scolaires (14 depuis l'ajout de la S36, le ).
Réseau du au
Lignes à niveau élevé de service
Les lignes à niveau élevé de service, abrégées en Lianes, sont au nombre de quatre. Elles sont les lignes structurantes du réseau, et circulent 7 jours sur 7.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L1 
|
Lianes 1 | ||||||||
| Étouvie ⥋ Pôle Jules Verne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 15,7 km |
Durée 50-60 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel Citaro G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L2
|
Lianes 2 | ||||||||
| Centre Commercial Nord ⥋ CHU Amiens | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 12,9 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Citaro G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L3
|
Lianes 3 | ||||||||
| Centre Commercial Nord ⥋ Centre Commercial Glisy | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 20,6 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 53 |
Matériel Citaro G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| L4
|
Lianes 4 | ||||||||
| Saint-Ladre / Centre Commercial Nord ⥋ Centre Commercial Sud | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 13,9 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Citaro G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes urbaines
Les lignes 5 à 7 sont des lignes dites de « maillage » ; elles sont complémentaires des Lianes, pour améliorer la desserte des quartiers amiénois et des communes alentour.
La ligne 5 est une ligne circulaire qui a pour but de faciliter l'accès au centre-ville, en circulant autour de l'« anneau vert ».
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B5
|
Bus 5 | ||||||||
| (Circulaire) Campus ⥋ via Maison de la Culture, Gare du Nord et Pôle des Cliniques | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 12,9 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B6
|
Bus 6 | ||||||||
| Pôle d'Échanges Nord ⥋ Laënnec / Vers-sur-Selle | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 14,6 km |
Durée 45-50 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B7
|
Bus 7 | ||||||||
| Saleux ⥋ La Blanche Tâche / Camon – Miroir | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 24,6 km |
Durée 75-85 min |
Nb. d’arrêts 66 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Ligne Flexo
La ligne 8 est une ligne semi-virtuelle, à partir du principe du TAD, à la Zone Industrielle Nord d'Amiens. Son but est de mieux desservir la Zone Industrielle, pour amener les salariés au plus près de leur lieu de travail. La zone Flexo est desservie selon le principe suivant :
- à l'aller, la desserte se fait selon des horaires prédéfinis ; le client indique alors l'arrêt d'arrivée ;
- au retour, la prise en charge s'effectue sur réservation.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F8
|
Flexo 8 | ||||||||
| Étouvie ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 14,2 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Ligne Elips
La ligne « Elips » est une ligne rapide inter-quartiers au Sud d'Amiens, avec des liaisons transversales à destination du Pôle Jules Verne, du Centre Commercial Amiens Glisy et du Centre Commercial Amiens Sud.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E10
|
Elips 10 | ||||||||
| CHU Amiens ⥋ Boves – Manasses Barbier | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 22,8 km |
Durée 55-60 min |
Nb. d’arrêts 42 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Ligne Express
Une ligne eXpress (X11) subsiste sur le réseau ; les deux autres ont été supprimées.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2
|
eXpress 2 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ CHU Amiens | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 4,9 km |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| X11
|
eXpress 11 | ||||||||
| Pôle d'Échanges Nord ⥋ CHU Amiens | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 8,6 km |
Durée 35-45 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| X12
|
eXpress 12 | ||||||||
| Étouvie ⥋ Hôpital Sud | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel bus habituels |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte : Amiens et Salouël
| |||||||||
| Autre : Départ toutes les 30 minutes de 7h00 à 19h00. Ne circule pas lors du service été. Service suspendu faute de fréquentation. | |||||||||
Lignes suburbaines
6 lignes composent le réseau suburbain.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B9
|
Bus 9 | ||||||||
| Étouvie ⥋ Rivery – La Haute Borne / Petit Camon / Allonville | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 25,2 km |
Durée 60-70 min |
Nb. d’arrêts 54 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B13
|
Bus 13 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Boves Saint-Nicolas / Amazon | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 14,1 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B14
|
Bus 14 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Petit Blangy | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 15,2 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B15
|
Bus 15 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Dury | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 8 km |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B16
|
Bus 16 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Saveuse | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 13,9 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B17
|
Bus 17 | ||||||||
| Bertangles ⥋ Sains-en-Amiénois | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 30,3 km |
Durée 65-80 min |
Nb. d’arrêts 55 |
Matériel Citaro OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Navettes
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C♥
|
Cœur de Ville – la navette du centre-ville d'Amiens | ||||||||
| (Circulaire) Gare du Nord ⥋ via Maison de la Culture et Hôtel de Ville | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Gruau Microbus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Licorne
|
Navette spéciale Licorne | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Mégacité | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 3,8 km |
Durée 30-32 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel Citaro G OmniCity S |
Jours de fonctionnement uniquement les jours de matchs de l'Amiens SC |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes scolaires
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S31
|
Scolaire 31 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ AFPA | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S33
|
Scolaire 33 | ||||||||
| Roland Douay ⥋ Chardin | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S35
|
Scolaire 35 | ||||||||
| Saveuse ⥋ Collège Édouard Lucas | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Saveuse et Amiens
| |||||||||
| Autre : ligne supprimée ; remplacée par une antenne Collège Édouard Lucas, sur la ligne B16. | |||||||||
| S36 | Scolaire 36 | ||||||||
| Vers-sur-Selle ⥋ La Providence | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée 22 / 23 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Vers-sur-Selle, Saleux, Salouël et Amiens
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S37
|
Scolaire 37 | ||||||||
| Bertangles ⥋ Collège Jules Verne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Bertangles, Poulainville, Amiens et Rivery
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S38
|
Scolaire 38 | ||||||||
| Boves M. Barbier ⥋ Collège Joliot-Curie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Boves et Longueau
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S39
|
Scolaire 39 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Lycée du Paraclet | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S40
|
Scolaire 40 | ||||||||
| Saleux ⥋ Collège Jean Marc Laurent | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens, Salouël, Saleux et Dury
| |||||||||
| Autre : Simplification de la desserte de Dury, avec sauvegarde d'un arrêt unique : Dury. | |||||||||
| S41
|
Scolaire 41 | ||||||||
| Branly ⥋ La Providence | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens et Salouël
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S42
|
Scolaire 42 | ||||||||
| La Madeleine ⥋ Collège Édouard Lucas | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens et Salouël
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S43
|
Scolaire 43 | ||||||||
| Général Foy ⥋ Collège Édouard Lucas | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S44
|
Scolaire 44 | ||||||||
| Collège Jean Marc Laurent ⥋ Pont-de-Metz | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Amiens et Pont-de-Metz
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S45
|
Scolaire 45 | ||||||||
| Pierre Corneille ⥋ Lycée La Hotoie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Saint-Sauveur et Amiens
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S47
|
Scolaire 47 | ||||||||
| Camon Miroir ⥋ Collège Jules Verne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Camon et Rivery
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| S49
|
Scolaire 49 | ||||||||
| Guignemicourt ⥋ Collège Sagebien | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 19 km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
Desserte : Guignemicourt, Clairy-Saulchoix, Saleux, Salouël, Pont-de-Metz et Amiens
| |||||||||
| Autre : ligne présentant la particularité d'être assurée par les Courriers Automobiles Picards. | |||||||||
Lignes Resago
Les trois lignes de transport à la demande « Resago » fonctionnent toute l'année, du lundi au samedi, et sont à destination directe de la Gare du Nord.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R 61
|
Resago 61 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Remiencourt | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R 62
|
Resago 62 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Estrées-sur-Noye | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R 63
|
Resago 63 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Creuse | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Navettes Piéto+
modifierLe service Piéto+ vise à faciliter le déplacement des usagers dans le centre-ville d'Amiens, grâce à des voiturettes électriques. Ce mode de déplacement est principalement destiné aux usagers ayant des difficultés de mobilité : personnes âgées, femmes enceintes, personnes à mobilité réduite, etc.
Ce service a été supprimé dans les années 2010.
Réseau de bus actuel (depuis 2019)
modifierLe réseau, toujours exploité par Keolis Amiens, est restructuré le . La principale nouveauté est la mise en service de quatre lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), appelées « Nemo », qui utilisent des véhicules électriques sur trois d'entre elles[12],[13] ; ces véhicules, construits par Irizar, disposent d'un système de recharge par biberonnage[14]. Afin que les usagers découvrent ce réseau, son accès est gratuit du au , avant le lancement d'une nouvelle billettique[15] (incluant un système de paiement sans contact)[16] ; ensuite, la gratuité reste effective tous les samedis[12],[17]. Toutefois, les premiers jours d'exploitation des véhicules électriques des lignes Nemo sont parsemés de divers incidents techniques (notamment des problèmes du système de recharge rapide des batteries, ou encore de celui donnant la priorité aux bus aux carrefours à feux)[13],[17],[14].
Les , et , puis le , divers ajustements sont effectués sur le réseau : changements d'itinéraire et de fréquence sur plusieurs lignes régulières, créations de navettes fonctionnant certains jours (le samedi pour le marché, la Toussaint pour les cimetières) et améliorations du service de transport à la demande[18],[19],[20].
Le , Amiens Métropole confie les lignes scolaires (Tempo) à l'entreprise Transdev CAP, qui met à disposition des autocars. Ce changement répond à la nécessité d'utiliser des véhicules où les enfants doivent être assis et ceinturés[21].
-
Agence commerciale, à proximité de la gare d'Amiens. -
Bus Nemo, arborant la livrée événementielle du nouveau réseau. -
Recharge par biberonnage d'un bus Nemo, au terminus d'une ligne.
Dépôt et parc de véhicules
modifierUn nouveau dépôt (situé en périphérie de l'agglomération, sur le territoire communal de Rivery[14]), principalement constitué d'un unique bâtiment — certifié HQE — dont la superficie est de 6 800 m2, a été inauguré et mis en service préalablement à la restructuration du réseau. Il permet l'accueil des bus électriques Irizar et de tous les autres véhicules d'Ametis, mais il pallie également la saturation et l'obsolescence de l'ancien dépôt (situé dans un secteur urbanisé, rue Dejean à Amiens)[22],[23].
Par ailleurs, les flancs des bus utilisés par les lignes Nemo arborent des créations de dessinateurs amiénois (Greg Blondin, Damien Cuvillier, Fraco et David François), ayant pour thèmes Jules Verne, la ville d'Amiens et le transport[24]. Progressivement, le reste du parc arbore une nouvelle livrée, propre au nouveau réseau.
Depuis le , 32 nouveaux bus de marque Iveco (23 standards de 12 m et 9 articulés de 18 m) utilisant du gaz naturel sont progressivement intégrés au réseau amiénois. Ils ont pour but de remplacer les bus thermiques sur le long terme[25],[26],[27].
Le , un incendie dans un local technique provoque la perte de l'alimentation électrique du dépôt ; une solution provisoire, consistant à utiliser des groupes électrogènes, est rapidement mise en place. Toutefois, l'un de ces groupes subit une panne le ; comme il alimentait le centre de contrôle du réseau (gérant notamment la sécurité des véhicules grâce à leur géolocalisation et la possibilité d'effectuer des télécommunications avec leurs conducteurs), les chauffeurs font valoir leur droit de retrait, ce qui entraîne la suppression de l'ensemble des circulations de bus durant presque deux jours. D'une manière générale, l'information des usagers et la vente des titres de transports sur les automates, mais aussi le service client « Allô Ametis », ont été fortement perturbés lors de ces périodes[28].
Le dépôt héberge les séries suivantes :
| Modèle | Constructeur | Nombre | Type | Énergie | Norme Euro | Observations | Illustration |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bluebus 22 | Bolloré | 4 | Minibus | Électrique | Non concerné | * Numérotés de 501 à 504 * Navette Cœur de Ville |
|
| ie tram 18m | Irizar | 43 | Articulé | Électrique | Non concerné | * Numérotés de 701 à 743 * Mise en service commerciale le [12],[13],[14] * En service sur les lignes N1, N2 et N3 |
|
| Agora L | Irisbus | 2 | Articulé | Thermique | Euro 3 | * Numérotés 910 et 911 * Anciens bus de la RATP * Ne circulent plus depuis 2022 |
|
| OmniCity S | Scania | 15 | Standard | Thermique | Euro 3 | * Numérotés 102, 106 à 109, 111, 114 à 116, 123, 125, 130 à 131 * En cours de réforme |
|
| Citaro | EvoBus (Mercedes-Benz) |
4 | Standard | Thermique | Euro 3 | * Numérotés 914, 915, 917 et 918 * Anciens bus de la RATP (915, 917, 918) * Ancien bus de LE MET' (914) |
|
| Citaro C2 BHNS | EvoBus (Mercedes-Benz) |
14 | Standard | Thermique | Euro 5 | * Numérotés de 180 à 193 | 
|
| Citaro Facelift BHNS | EvoBus (Mercedes-Benz) |
47 | Standard | Thermique | Euro 4 | * Numérotés de 133 à 179 | 
|
| Citaro G | EvoBus (Mercedes-Benz) |
3 | Articulé | Thermique | Euro 3 | * Numérotés 913, 919 et 920 * Anciens bus de la RATP (919 et 920) * Ancien bus de LE MET' (913) * Non utilisés en 2024 |
|
| Citaro G C2 BHNS | EvoBus (Mercedes-Benz) |
1 | Articulé | Thermique | Euro 5 | * Numéroté 347 * Circule sur la ligne N4 |
|
| Citaro G Facelift BHNS | EvoBus (Mercedes-Benz) |
26 | Articulé | Thermique | Euro 4 | * Numérotés de 301 à 309 puis 330 à 346 * Circulent sur les lignes N4, L, 8, T41, T44 et T47 |
|
| Lion's City GL | MAN | 10 | Articulé | Thermique | Euro 3 | * Numérotés de 371 à 380 * Anciens bus de la RATP Circulent sur les lignes 8, T41 et T44 | |
| Iveco Bus Crealis 18 GNV | Iveco Bus | 9 | Articulé | Biogaz | Euro 6 | * Circulent sur les lignes N4 et L | 
|
| Iveco Bus Urbanway 12 GNV BHNS | Iveco Bus | 23 | Standard | Biogaz | Euro 6 | * Circulent sur les lignes L et de 5 à 14 | 
|
Lignes
modifierLe réseau comporte[29] : quatre lignes Nemo, quatorze lignes de proximité, treize lignes Tempo (lignes scolaires assurées en autocar, mais néanmoins ouvertes à tous les usagers), huit lignes Resago (transport à la demande) et trois navettes. Outre les bus, Keolis Amiens gère également le service de location de vélos Buscyclette[30], ainsi qu'un service de garages à vélos et de parcs relais[29].
Lignes Nemo
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n1
|
Nemo 1 | ||||||||
| Étouvie ⥋ Pôle Jules Verne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15,7 km |
Durée 50-60 min |
Nb. d’arrêts 35 à 37 |
Matériel ie tram 18m |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| n2
|
Nemo 2 | ||||||||
| La Paix ⥋ IUT (P+R) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel ie tram 18m |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| n3
|
Nemo 3 | ||||||||
| Promenade (P+R) ⥋ Centre Commercial Sud | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel ie tram 18m |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| n4
|
Nemo 4 | ||||||||
| Pôle Licorne (P+R) ⥋ Longueau SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10,4 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 27 à 29 |
Matériel Citaro G Facelift BHNS Citaro G C2 BHNS Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de proximité
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L
|
Lianes | ||||||||
| Centre Commercial Nord / Pôle d'Échanges Nord ⥋ CHU Amiens-Picardie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 11,8 km |
Durée 50 min à 60 min |
Nb. d’arrêts 44 à 45 |
Matériel Citaro G Facelift BHNS Citaro G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5
|
ligne 5 | ||||||||
| Laënnec ⥋ Laënnec (ligne circulaire) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 6
|
ligne 6 | ||||||||
| Görlitz ⥋ Pôle d'Échanges Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 24 à 26 |
Matériel Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7
|
ligne 7 | ||||||||
| CHU Amiens-Picardie (sud) ⥋ La Blanche Tâche / Z.A La Blanche Tâche | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 54 |
Matériel Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 8
|
ligne 8 | ||||||||
| Étouvie ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 42 |
Matériel Citaro Facelift BHNS Agora L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 9
|
ligne 9 | ||||||||
| Vers-sur-Selle / Laënnec ⥋ La Haute Borne / Allonville | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50 / 70 min |
Nb. d’arrêts 42 / 56 |
Matériel Citaro C2 BHNS Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 10
|
ligne 10 | ||||||||
| Boves Manasses Barbier / Centre Commercial Glisy ⥋ CHU Amiens-Picardie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 24,5 km |
Durée 50 à 65 min |
Nb. d’arrêts 38 / 46 |
Matériel Citaro Facelift BHNS Citaro C2 BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 11
|
ligne 11 | ||||||||
| Saleux ⥋ Étouvie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 55 min |
Nb. d’arrêts 54 |
Matériel Scania OmniCity S Citaro C2 BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 12
|
ligne 12 | ||||||||
| Sains-en-Amiénois ⥋ Bertangles | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 60-120 min |
Nb. d’arrêts 55 |
Matériel Scania OmniCity S Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13
|
ligne 13 | ||||||||
| Centre Commercial Glisy ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Citaro C2 BHNS Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 14
|
ligne 14 | ||||||||
| Petit Blangy ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 37 à 41 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Scania OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 15
|
ligne 15 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Dury | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,3 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citaro Facelift BHNS |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 16
|
ligne 16 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Saveuse | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel Citaro Facelift BHNS Citaro C2 BHNS Scania OmniCity S |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C♡
|
Cœur de Ville | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Gare du Nord (ligne circulaire) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Gruau Microbus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes Tempo
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T31
|
Tempo 31 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ AFPA | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur — |
Durée 13 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T33
|
Tempo 33 | ||||||||
| Roland Douay ⥋ Chardin (Collège Arthur Rimbaud) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 1,8 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T36
|
Tempo 36 | ||||||||
| Vers-sur-Selle ⥋ Collège Jean-Marc Laurent / Cité-Providence | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 / 35 min |
Nb. d’arrêts 11 / 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T37
|
Tempo 37 | ||||||||
| Le Ramponneau ⥋ Collège Jules Verne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T38
|
Tempo 38 | ||||||||
| Boves Manasses Barbier ⥋ Collège Joliot Curie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T39
|
Tempo 39 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Lycée du Paraclet | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T40
|
Tempo 40 | ||||||||
| Saleux ⥋ Collège Jean-Marc Laurent | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T41
|
Tempo 41 | ||||||||
| Nicole Fontaine ⥋ La Providence | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 27 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T42
|
Tempo 42 | ||||||||
| Gutenberg ⥋ Collège Édouard Lucas | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 18 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T43
|
Tempo 43 | ||||||||
| Général Foy ⥋ Collège Édouard Lucas | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 13 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T44
|
Tempo 44 | ||||||||
| Pont-de-Metz ⥋ Cité-Providence / Collège Jean-Marc Laurent | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 38 / 30 min |
Nb. d’arrêts 17 / 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T45
|
Tempo 45 | ||||||||
| Pierre Corneille ⥋ Lycée La Hotoie | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20-22 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T47
|
Tempo 47 | ||||||||
| Camon Miroir ⥋ Collège Jules Verne | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20-22 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T49
|
Tempo 49 | ||||||||
| Mairie de Guignemicourt ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 21 / 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev CAP | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes Resago
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R61
|
Resago 61 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Remiencourt | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R62
|
Resago 62 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Estrées-sur-Noye | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 56 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R63
|
Resago 63 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Creuse | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R64
|
Resago 64 | ||||||||
| Camon Miroir ⥋ Mairie de Camon / Église de Camon | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 6–7 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R65
|
Resago 65 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Saint-Vaast-en-Chaussée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R66
|
Resago 66 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Querrieu | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R67
|
Resago 67 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Croix de Pierre | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R68
|
Resago 68 | ||||||||
| Gare du Nord ⥋ Crematorium | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Navettes
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nav St-Maurice
|
Navette Marché Saint-Maurice | ||||||||
| Ambonne ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 28 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Nav St-Pierre
|
Navette Marché Saint-Pierre | ||||||||
| Jacques Duclos ⥋ Gare du Nord | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Nav Toussaint
|
Navette Toussaint | ||||||||
| Ambonne ⥋ Elbeuf | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 39 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement uniquement le jour de la Toussaint |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Amiens | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Galeries de photographies
modifier- Circulations de Bus Nemo
-
Bus (livrée rouge) de la N2, sur le site du CHU Amiens-Picardie. -
Bus (livrée bleue) de la N1, à Longueau. -
Bus (livrée verte) de la N1, à Longueau. -
Bus (sans livrée colorée) de la N1, à Longueau.
- Recharge de bus Nemo
-
Vue générale du bus (livrée événementielle) et de la potence. -
Vue de face. -
Vue de profil (Nemo 732 sans cache-roue). -
Détail du pantographe, sous une potence. -
Potence d'alimentation. -
Détail de la potence.
- Services assurés par des bus classiques
-
Bus de la ligne N4 (ligne assurée par des Citaro, avec une livrée Nemo), à l'arrêt Longueau SNCF. -
Bus (nouvelle livrée Ametis) de la ligne 10, circulant non loin de son terminus Centre Commercial Glisy. -
Bus (ancienne livrée Ametis) de la ligne 13, arrivant à l'arrêt Latapie, à Cagny. -
Véhicule de la ligne « Cœur de Ville », arrivant à l'arrêt Gare du Nord, à Amiens.
Notes et références
modifier- « Qui sommes nous ? », sur ametis.fr (consulté le ).
- « Présentation du réseau - Amiens - MyBus », sur maps.mybus.io (consulté le ).
- Maîtrehenry 2004, p. 7.
- Inès Messaï, « Du tramway oublié aux bus au biogaz, l'histoire pleine de rebondissements des transports publics à Amiens », sur france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france, 14 – (consulté le ).
- Maîtrehenry 2004, p. 8.
- Maîtrehenry 2004, p. 11.
- Maîtrehenry 2004, p. 10.
- Maîtrehenry 2004, p. 9.
- Fouré 2009.
- « Les bus sur la voie du changement », Le Courrier picard.
- Observatoire Régional des Transports de Picardie et DREAL Picardie, « Transports collectifs urbains de Picardie : Des territoires en constante évolution » [PDF], sur observatoire-transports-hauts-de-france.fr, (consulté le ), p. 10.
- V.P. avec Maëlys Septembre, « Amiens inaugure Némo, son réseau de lignes de bus électriques », sur france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france, 11 – (consulté le ).
- Alexandre Boudard, « Nouvelle journée chaotique pour Nemo, le bus électrique amiénois / Faux départs pour Nemo, le bus à haut niveau de service amiénois », sur courrier-picard.fr, 13 – (consulté le ).
- David Vandevoorde, « Éviter que le bus Nemo prenne l’eau à Amiens », sur courrier-picard.fr, (consulté le ).
- « Le nouveau réseau tisse sa toile », sur amiens.fr, (consulté le ).
- « Du au c’est gratuit ! », sur nouveaureseau-ametis.fr, (version du sur Internet Archive).
- Noémie Philippot (France Bleu Picardie), « Bus Némo : une semaine après le lancement, Kéolis sur le pont pour améliorer la situation », sur francebleu.fr, (consulté le ).
- « Évolution du réseau de proximité Ametis à partir du », sur amiens.fr, (consulté le ).
- « C’est la rentrée !!! », sur ametis.fr (version du sur Internet Archive).
- « C’est la rentrée pour Ametis », sur ametis.fr, (consulté le ).
- François Sauvestre (France Bleu Picardie), « Quelles nouveautés de la rentrée pour le réseau de bus Amétis à Amiens ? », sur francebleu.fr, (consulté le ).
- « Inauguration du nouveau dépôt de bus Ametis », sur amiens.fr, (consulté le ).
- David Vandevoorde, « Le nouveau dépôt de bus prêt à charger à Rivery (PHOTOS & VIDEO) », sur courrier-picard.fr, (consulté le ).
- « 10 nouveautés dans une ville redessinée, dix raisons de prendre la roue de Nemo : 1 / NEMO, SERVICE GAGNANT », sur amiens.fr, (consulté le ).
- Jean-Christophe Fouquet, « EN IMAGES - 32 bus biogaz d’Iveco intègrent la flotte d’Amiens Métropole », sur amiens.fr, (consulté le ).
- Jean-Christophe Fouquet, « Bus : biogaz en approche », sur amiens.fr, (consulté le ).
- Michael TORREGROSSA, « À Amiens, les premiers bus au biogaz sont en circulation », sur gaz-mobilite.fr, (consulté le ).
- Nasséra Lounassi, « Amiens : les bus Ametis, déjà à l’arrêt ce samedi, ne circuleront pas ce dimanche », sur courrier-picard.fr, (consulté le ).
- « Le réseau Ametis », sur ametis.fr (consulté le ).
- « Le service vélos Buscyclette », sur ametis.fr (consulté le ).
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Jean-Marie Fouré, Amiens : du Tram au Bus, Crèvecœur-le-Grand, Editions du Moulin Alidor (EMA), , 96 p. (ISBN 978-2-917190-07-4).
- Sylvain Maîtrehenry, « Un réseau à la loupe : Amiens », Réseaux Urbains de France, France Passion des Transports Urbains (FPTU), no 55, mars – , p. 6 à 19 (ISSN 1283-4459, lire en ligne).
Articles connexes
modifier- Ville d'Amiens et communauté d'agglomération Amiens Métropole
- Ancien tramway d'Amiens
- Trolleybus d'Amiens
- Transport en commun
- Transports dans la Somme
