Riley
Riley on englantilainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1898–1970. William Riley ja hänen neljä poikaansa perustivat vuonna 1898 autotehtaan Englannin Coventryyn.[1]
Rileyt saavuttivat 1920–1930-luvuilla monia autokilpailujen voittoja.[2]
Tehtaan valmistamat Riley-autot olivat teknisesti edistyksellisiä. Esimerkiksi vuonna 1927 esitellyssä Riley Nine -mallin moottorissa oli kaksi kannen yläpuolista akselia, vinoon sijoitetut venttiilit ja puolipallon muotoinen palotila. Tämä moottorin rakenne oli urheilullisten autojen esikuvana 1950-luvulle asti.[1]
Riley RMF vuodelta 1953 sisälsi uuttaa tekniikaa, mutta ulkonäkö periytyi 1930-luvulta. RMF-mallissa oli 2,5 litran nelisylinterinen rivimoottori, jossa oli kaksi nokka-akselia. Vuodesta 1953 alkaen RMF:ssä oli nestetoimiset jarrut sekä hypoidityyppinen tasauspyörästö. Ohjaus oli melko raskaskäyttöinen, huippunopeus 160 km/h. Kahdeksan vuoden aikana RMF-mallia myytiin 8960 kappaletta, joka juuri ylitti kannattavuusrajan.[3]
Vuonna 1938 Riley-autotehdas joutui Morris-yhtymän haltuun, mutta Riley-autojen valmistus jatkui. Morris- ja Austin-autotehtaat yhdistyivät vuonna 1952. Tällöin Riley oli osa British Motor Corporationia ja yksi yhtymän automerkeistä. Rileyn valmistus loppui 1970. [1]
Suomeen tuotiin muutamia Riley-autoja 1950- ja 1960-luvuilla, jolloin maahantuojana toimi myös Morrista edustanut Oy Voimavaunu Ab. Vuonna 1961 Riley 4/68 maksoi 1 085 000 markkaa, kun sitä vastaavan Morris Oxfordin hinta oli 900 000 markkaa. Rekisteritilastossa Riley ei yltänyt erikseen tilastoitujen autojen joukkoon.[4] Vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli vain kolme Riley-autoa.[5]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c Maailman autoklassikot, Karisto, 2010, sivu 233
- ↑ Maailman autoklassikot, Karisto, 2010, sivu 234
- ↑ Michael Sedgwick: Auto 1950- ja 1960-luvulla, Gummerus, 1991, s. 58
- ↑ O. Pohjanen ja A. I. Walli: Uusi autokirja (19. painos), s. 639–641. Porvoo-Helsinki: WSOY, 1961.
- ↑ Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999 (osa 2). Tekniikan Maailma 12/2000, s. 151. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.