Kantatie 52
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
Kantatie 52 on Raaseporin Tammisaaresta Salon ja Someron kautta Jokioisiin kulkeva kantatie. Tien pituus on 111 kilometriä.
|
||
| Kantatie 52 | ||
|---|---|---|
 Kantatien 52 linjaus |
||
| Maa | Suomi | |
| Tieluokka | kantatie | |
| Omistaja | Suomen valtio | |
| Tienpitäjä | Väylävirasto | |
| Pituus | 111 km | |
| Alkupiste | Tammisaari | |
| Reitti |
Perniö (31 km) Salo (55 km) Somero (90 km) |
|
| Päätepiste | Jokioinen (111 km) | |
| Päällyste | asfaltti | |
| Kaistaluku | kaksikaistainen | |
| Muodostettu | 1938 | |
| Katso myös | Kantatie 52 Commonsissa | |
Tie Tammisaaresta Somerolle on pääosin hyvälaatuista kaksikaistaista tietä, joskin Perniön ja Salon välillä tie on liikennemääriinsä nähden melko kapea. Salon kohdalla tie kulki kaupungin keskustan halki, mutta ohikulkutien ykkösosan valmistuttua joulukuussa 2016, kulkee liikenne kaupungin itäpuolitse 110-tielle. Tie kulkee myös Someron keskustan halki. Someron ja Jokioisten väli on sen sijaan kapea, mutkainen, mäkinen ja siten kantatieksi hyvin heikkotasoinen. Etelästä pohjoiseen kuljettaessa tiellä on viitoitukset Tammisaaresta Saloon ja Salosta Forssaan. Forssaan suuntautuva viitoitus kääntyy kuitenkin Someron pohjoispuolella seututielle 282 ja kantatien 52 pohjoisimman osan viitoitus suuntautuu Jokioisiin.
Reitti
muokkaaHistoriaa
muokkaaVuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä kantatie 52 oli maantie Tammisaaresta Saloon. Tämä osa tiestä on yhä alkuperäisellä paikallaan, joskin se on rakennettu uudelleen 1960- ja 1970-luvuilla. Suurelta osin se kulkee yhä keskiaikaisen Kuninkaantien kohdalla tai hyvin lähellä sitä. Osuus Salosta Somerolle on rakennettu 1960-luvulla. Sen tienumero oli aluksi 240. Osuus Somerolta Jokioisten Haapaniemeen on entistä valtatietä 2. Kakkostien nykyisen linjauksen valmistuttua siitä tuli maantie 2803. Vuoden 1996 tienumerouudistuksessa maantiet 240 ja 2803 muutettiin osaksi kantatietä 52.
Vuonna 2010 Perniön kohdalle seututien 183 risteykseen rakennettiin kiertoliittymä.
Tiehankkeita
muokkaaToukokuussa 2015 käynnistyivät Salon itäisen ohitustien rakennustyöt ja ykkösosa avautui liikenteen käyttöön 29.12.2016. Keskustaan johtava Perniöntie (vanha kantatie 52) liitettiin kantatiehen tasoliittymänä. Ohikulkutiestä tuli yksiajoratainen, ja siihen liitettiin seututiet 186 ja 110 porrastettuina tasoliittyminä. Hankkeen kustannukset olivat noin 10 miljoonaa euroa, mutta ylittyivät siitä miljoonalla eurolla.[1]
Kantatien 52 pohjoisin osuus Someron ja Jokioisten välillä on niin kapea, mutkainen ja mäkinen, että se ei täytä kantatien eikä edes seututien standardeja. Vaikka Forssaan suuntautuva viitoitus kääntyykin seututielle 282, on myös Someron ja Jokioisten välinen tieyhteys suosittu esimerkiksi Someron ja Loimaan väliselle liikenteelle.[2] Tien parantamista ei kuitenkaan ole toistaiseksi suunniteltu.
Kuvia
muokkaa-
Kantatien 52 leveää ja suoraa osuutta Someron Talvisillalla -
Kantatien 52 kapeaa ja mutkaista osuutta Someron Paltassa
Lähteet
muokkaa- Grönroos, Matti: Kantatie 52 Tammisaari–Jokioinen, 111 km mattigronroos.fi.
Viitteet
muokkaa- ↑ http://www.liikennevirasto.fi/kt52salo#.Vsc0qY9OJMs (Arkistoitu – Internet Archive) Kt 52 Salon itäinen ohitustie
- ↑ http://www.forssa.fi/UserFiles/forssa/File/Palvelut/kaavoitus/FOSTRA/FOSTRA_liikenneraportti.pdf (Arkistoitu – Internet Archive) Forssan seudun liikennejärjestelmän nykytila ja kehittäminen
Aiheesta muualla
muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kantatie 52 Wikimedia Commonsissa
| Nro | Km | Nimi | Tie | Viitoitus | ||
 Kantatie (1+1), Tenholantie |
||||||
 |
Västerbyn liittymä |  Hangontie |
Helsinki, Hyvinkää, Tammisaari  Hanko; alkaa |
|||
 |
Kulmatien liittymä | Kulmatie | ||||
| |
Böningintien liittymä | Böningintie | ||||
 |
 Bromarvintie |
Bromarv, Tenhola | ||||
| Kantatie (1+1), Perniöntie |
||||||
 |
Lillvikin liittymä |  Kuninkaantie Vikstrandintie |
Karjaa, Pohja Vikstrand |
|||
| |
Hultan liittymä | Trollshovdantie | Trollshovda | |||
| |
Hultan liittymä |  Koskentie |
Koski, as. | |||
 |
Brunnmalmin pysäköintialue (Salon suunnan puolella) |
 |
||||
 |
  Uudenmaan ja Varsinais-Suomen maakunnanraja  Raaseporin ja Salon kunnanraja |
|||||
 |
Latokartanon vesistösilta | Kiskonjoki | ||||
| |
Latoholman liittymä | Hästöntie | Hästö, Latokartano   |
|||
| |
Lupajan liittymä | Lupajantie Kuormuksentie |
Perniö, Kko. |
|||
| |
Melkkilän liittymä | Heikkiläntie | Hästö | |||
| |
Tiipilän liittymä |  Kiskontie |
Kisko, Perniö | |||
 |
Haarlan kiertoliittymä | Haarlantie  Kemiöntie |
Perniö Kemiö, Särkisalo |
|||
| |
Hämeenkylän liittymä | Salontie | Perniö | |||
| |
Korjärven liittymä |  Sauruntie |
Teijo |
|||
| |
Paarskylän liittymä |  Aimontapontie |
Perniö, as. | |||
| |
Ristinkulman pysäköintialue (Tammisaaren suunnan puolella) |
 |
||||
| |
Ristinkulman liittymä | Yliskyläntie | Yliskylä | |||
| |
Pohjanjärven pysäköintialue (Salon suunnan puolella) |
|
||||
| |
Pohjankylän liittymä | Korvenkyläntie | Pohjankylä | |||
| |
Kavilannummen ylikulkusilta | Rantarata | ||||
 |
Helisnummen eritasoliittymä | Villiläntie Ylhäistentie |
Ylhäisi, Helisnummi | |||
| |
Kälpiön liittymä | Perniöntie | Keskusta |
|||
| Kantatie (1+1), Mahtinaisentie |
||||||
| |
Linnunpellon liittymä |  Kiskontie |
Inkoo, Kisko  Meriniitty |
|||
| |
Fribölen liittymä |  Valtatie |
Helsinki, Muurla | |||
| Kantatie (1+1), Valtatie |
||||||
| |
Helsingintien liittymä | Helsingintie | Pahkavuori | |||
 |
Moision liittymä |  Inkereentie Salonkatu |
Tupuri, Inkere | |||
| |
Uskelanjoen vesistösilta | Uskelanjoki | ||||
| |
Hämeentien liittymä | Valtatie Hämeentie |
Turku Keskusta; kääntyy |
|||
| Kantatie (1+1), Hämeentie |
||||||
| |
Ollikkalan liittymä | Vanutehtaankatu | ||||
| Kantatie (1+1), Somerontie |
||||||
| Kantatie (2+2), Somerontie |
||||||
 |
|
Ruoksmäen eritasoliittymä, eteläinen ramppiliittymä |
   Turku-Helsinki-moottoritie |
Helsinki | ||
| |
|
Ruoksmäen eritasoliittymä, pohjoinen ramppiliittymä |
Turku–Helsinki-moottoritie Ruoksmäentie |
Turku   |
||
| Kantatie (1+1), Somerontie |
||||||
| |
Veitakkalan liittymä | Lopentie  Mäenalantie |
Lope Koski, Kuusjoki |
|||
| |
Kaivolan liittymä |  Kaivolantie |
Kiikala, Pertteli | |||
| |
Kurajoen vesistösilta | Kurajoki | ||||
| |
Koskitien liittymä | Kärrintie | ||||
| |
Kärrintien liittymä | Kärrintie | ||||
| |
Liipauksen liittymä | Liipolantie Kuusistontie |
Pertteli, Kk. Kuusisto |
|||
| |
Tattulan liittymä | Tattulantie  Kuusjoentie |
Tattula Kuusjoki |
|||
| |
Porkan liittymä | Nokkahiidentie Porkantie |
Vähähiisi Kurajoki |
|||
| |
Pajulahden liittymä | Isovuorentie Kuttilantie |
Vähähiisi Kuttila |
|||
| |
Kanungin liittymä |  Kärkeläntie  Kanungintie |
Kiikala Kuusjoki |
|||
| |
 Salon ja Someron kunnanraja |
|||||
| Kantatie (1+1), Salontie |
||||||
| |
Vehkalon vesistösilta | Rekijoki | ||||
| |
Uusitalon liittymä | Uuusitalontie Häntäläntie |
Hirvelä Häntälä |
|||
| |
Kauralan liittymä | Uuden-Hirveläntie Hirveläntie |
Hirvelä Kirkonmäki |
|||
| |
Kirkonmäen pysäköintialue | |
||||
| |
Metallitien liittymä | Metallitie | ||||
| |
Lamminnummen liittymä |  Helsingintie |
Helsinki; kääntyy |
|||
| Katu (1+1) |
||||||
| Kantatie (1+1), Jokioistentie |
||||||
| |
 Laitiaistentie |
Forssa, Torro | ||||
| |
Koisthuhdan liittymä | Koisthuhdantie | Koisthuhta | |||
| |
 Varsinais-Suomen ja Kanta-Hämeen maakunnanraja  Someron ja Jokioisten kunnanraja |
|||||
| Kantatie (1+1), Somerontie |
||||||
| |
Rehumäen liittymä | Pitkäjärventie | Lehtimäki | |||
| |
Haapaniemen liittymä |  Turun Valtatie Turun Valtatie Vaulammintie |
Hämeenlinna, Forssa Turku Vaulammi; päättyy |
|||
| (km) | Tammisaari | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Perniö | 31 | Perniö | ||||
| Salo | 55 | 24 | Salo | |||
| Somero | 90 | 59 | 35 | Somero | ||
| Jokioinen | 111 | 80 | 56 | 21 | Jokioinen | |
| Forssa (vt 10) | 124 | 93 | 69 | 34 | 13 | Forssa (vt 10) |
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| | 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 