Embraer
 |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
Embraer (port. Empresa Brasileira de Aeronáutica) on brasilialainen, vuonna 1969 perustettu lentokonetehdas.
| Empresa Brasileira de Aeronáutica | |
|---|---|
 |
|
| Yritysmuoto | pörssiyhtiö (NYSE: ERJ) |
| ISIN | BREMBRACNOR4, US29082A1079 |
| Perustettu | 1969 |
| Toimitusjohtaja | Maurício Botelho |
| Kotipaikka | São José dos Campos, São Paulo, Brasilia |
| Toimiala | ilmaelektroniikka, puolustus |
| Tuotteet | lentokoneet ja niiden komponentit |
| Liikevaihto | 3,680 mrd. USD (2005) |
| Henkilöstö | 17 046 (2005) |
| Kotisivu | embraer.com |
Embraer on suurimpia syöttöliikenteen (engl. "regional aircraft") lentokoneita valmistavia yhtiöitä. Se oli Brasilian suurin vientiyritys 1999–2001 ja toiseksi suurin vuonna 2002. Vuonna 2002 yhtiössä työskenteli 12 160 ihmistä.
Embraer perustettiin 19. elokuuta 1969 ja se aloitti toimintansa 2. tammikuuta 1970. Lentokoneiden valmistuksen ohella se aloitti 1980-luvulla komposiittiosien valmistuksen Sikorsky S-70C -helikopteriin sekä McDonnell Douglas MD-11 -lentokoneeseen.[1]
Yhtiön pääkonttorin sijaintipaikka on São José dos Campos, São Paulo, Brasiliassa. Embraer-yhtiötä omistavat Brasilian valtio (20 % osakkeista), EADSin, Dassault-Breguet'een ja SNECMAn sekä Thalesin konsortio (20 % osakkeista). Aérospatiale omisti osan Embraeria ja tämä osakkuus periytyi EADSille. Dassaultin osakkuus on peruja Embraerin tarkoituksesta valmistaa Rafale-konetta lisenssillä. Loput osakkeista on pörssin kautta myyty ympäri maailmaa.
Embraer on Euroopan alueellisten lentoyhtiöiden liiton jäsen ja edustettuna tämän johtokunnassa.
Yhtiön historia
muokkaa
- Yhtiön Ipanema-koneen ensilento tapahtui vuonna 1970.[2]
- Vuonna 1971 tapahtui Xavante-koneen ensilento. Se oli koulutuskone sekä rynnäkkö- ja valokuvatiedustelukone, jota valmistettiin 1971–1982. Se oli italialaisen Aermacchin kone, jota valmistettiin Brasiliassa lisenssillä. Kaikkiaan tätä suihkukonetta (Rolls-Royce Viper-moottori) rakennettiin 182 kappaletta. 2-paikkaisen koneen maksiminopeus on 870 km/h.
- 1972 yhtiö toimitti ensimmäisen EMB 110 Bandeirante-koneen Brasilian ilmavoimille. Ranskalainen Max Holste toimi tämän lentokoneen pääsuunnittelijana.
- 1976 tapahtui EMB 121 Xingun ensilento.
- 1979 perustettiin EAC-yhtiö - Embraer Aircraft Corporation.
- 1980 oli EMB 312 Tucanon ensilento. Embraeriin liittyi Neiva-yhtiö (Indústria Aeronáutica Neiva S.A.).
- 1983 oli EMB 120 Brasilian ensilento.
- 1985 oli AMX:n ensilento.
- 1990 oli CBA 123 Vectorin ensilento.
- 1995 oli ERJ 145:n ensilento.
- 1998 oli ERJ 135:n ensilento.
- 1999 olivat seuraavat ensilennot: EMB 145 AEW&C (Airborne Early Warning & Control, ennakkovaroitus ja tulenjohtokone), EMB 145 RS/AGS (Remote Sensing, kaukokartoituskone), EMB 145 MP/ASW (P 99) (Maritime Patrol/Anti-Submarine Warfare, merivalvonta ja sukellusveneentorjuntakone) ja Super Tucano/ALX.
- 2000 Embraer perusti toimiston Kiinan kansantasavaltaan. Kesäkuussa 2000 tapahtui ERJ 140:n ensilento.
- 2001 Embraer aloitti F-5BR-koneen uudistamisen Brasilian ilmavoimille. Huhtikuussa oli Legacy-koneen ensilento. Tapahtui myös ERJ 145 XR:n ensilento. Lokakuussa oli EMBRAER 170 "roll out". Brasilian ilmavoimat tilasi 76 ALX-konetta (Super Tucano). Harbin Embraer tehtaalla tapahtui ERJ 145:n, ensimmäisen Kiinan kansantasavallassa valmistetun Embraer-lentokoneen roll out.
- Helmikuussa 2003 oli Embraer 190-koneen ensilento. Vuoden lopulla etanolia käyttävä Ipanema sai CTA:n sertifikaatin. Neiva Ind. Aeronáutica täytti 50 vuotta. Joulukuussa oli EMBRAER 195:n ensilento.
Tuotanto
muokkaa
Embraerin liikennelentokoneita
- EMB 110 Bandeirante
- EMB 120 Brasilia
- ERJ 135
- ERJ 140
- ERJ 145; Finncomm Airlinesin käytössä on ollut yksi ERJ 145 -kone.
- E-Jets- sarja, jossa tyypit 170, 175, 190, ja 195. Finnairin käytössä on vuodesta 2005 alkaen ollut tyyppien E-170 ja E-190 lentokoneita.
- E-Jets E2 -sarja, alkuperäisten E-Jetien jatkokehitelty mallisarja.
- Embraer TPNG
Patria valmisti Embraer ERJ-145-koneen takarunkoja 1999, tuolloin tosin Finavitec-yhtiönä.
Sotilaskoneita
- C-390
- Super Tucano/ALX
- AMX-T
- R-99A ja R-99B, ennakkovaroituskoneet ja tiedustelukoneet
- Lockheed Martin "Aerial Common Sensor", joka perustuu ERJ 145-koneeseen
- Dassault Mirage 2000, jonka kokoonpanoa Brasiliassa on suunniteltu
Lähteet
muokkaa- ↑ Lambert, Mark (toim.): Jane's All the World's Aircraft 1990–91, s. 11. Jane's Information Group Limited, 1990. (englanniksi)
- ↑ http://www.aeroneiva.com.br (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
muokkaa