[go: up one dir, main page]
Wikipedia

BYD

kiinalainen auto-, akku- ja elektroniikan komponenttivalmistaja Shenzhenistä

BYD (täydellisemmin BYD Company Limited; kiin. 比亚迪股份有限公司; BYD on lyhenne sanoista "Build Your Dreams"[6]) on vuonna 1995 perustettu kiinalainen teollisuuskonserni, jonka ensisijainen liiketoiminta-alue on autoteollisuus, mutta yhtiö on myös hyvin suuri kannettavien laitteiden akkuvalmistaja. Lisäksi sillä on laajaa matkapuhelin- ja elektroniikkateollisuuden osavalmistusta. BYD-konsernin kotipaikka on Shenzhen. Yhtiö työllistää yli 187 000 henkeä (2014).[1][2][3][7]

BYD
Tunnuslause Build Your Dreams (suom. Rakenna unelmasi)
Yritysmuoto pörssiyhtiö
Osake HKSE: 1211, SZSE: 002594
Markkina-arvo 20,9 mrd. USD (5/2015)[1]
ISIN CNE100000296
Perustettu 1995[2]
Toimitusjohtaja Chuan-Fu Wang[3]
Puheenjohtaja Chuan-Fu Wang[3]
Avainhenkilöt Jing-Sheng Wu (CFO)[3]
Kotipaikka 3009 BYD Road, Pingshan, Shenzhen 518118, Kiina[3]
Toimiala autoteollisuus, akkuteollisuus, elektroniikan komponenttivalmistus
Liikevaihto Nousua 80,014 mrd. CNY (2015)[4]
Nettotulos Nousua 2,829 mrd. CNY (2015),[4]
eli noin 428,3 milj. USD (2015)[5]
Henkilöstö 187 028 (2014)[1]
Tytäryhtiöt useita, mm. BYD Auto, BYD Electronic
Kotisivu www.byd.com.cn

BYD on laskutavasta riippuen maailman suurin tai toiseksi suurin sähköautovalmistaja.[8][9]

Yhtiömuodoltaan autokonserni on julkinen osakeyhtiö. BYD Company Limitedin osake noteerataan sekä Shenzhenin että Hongkongin pörsseissä. Maailman suurimpien yritysten Forbes Global 2000 -listan vuoden 2015 vertailussa BYD luokiteltiin useilla mittareilla arvioituna Kiinan 96. ja maailman 1037. suurimmaksi julkisesti noteeratuksi yhtiöksi.[1][10]

Konserni valmistaa ja myy polttomoottori-, hybridi- ja sähköautoja, autoteollisuuden osia sekä sähkökäyttöisiä trukkeja. Yhtiö vuokraa sähköautoja ja on mukana taksitoiminnassa. Toiseksi yhtiö valmistaa ja myy litiumioni- ja nikkeliakkuja matkapuhelimiin, sähkötyökaluihin ja kannettaviin laitteisiin.[3] BYD-konsernin valmistamia litiumioniakkuja käyttävät kannettavissa laitteissaan muun muassa Samsung, LG, Huawei, Lenovo, ZTE ja TCL.[11] Konsernin tietotekniikan ja matkapuhelinten komponenttituotanto valmistaa muovi- ja metalliosia, elektroniikan osia ja mikroeletroniikan komponentteja, integroituja piirejä, taipuisia piirilevyjä, matkapuhelinnäppäimistöjä, LED-näyttöjä, LED-lamppuja, latureita, liittimiä, UPSeja, tasavirtalähteitä, aurinkoenergialaitteistoja, matkapuhelinosia ja matkapuhelimien testilaitteita, matkapuhelinten ja kannettavien tietokoneiden koteloita. Yhtiö asentaa kuoria, näppäimistöjä ja muita osia matkapuhelimiin. Yhtiö myös suunnittelee, valmistaa ja myy aurinkovoimalaitoksia.[3] Konserni toimii tai on toiminut alihankkijana monille tunnetuille laitevalmistajille, kuten Samsung, Apple, Nokia, HP, HTC, Huawei ja Toshiba.[12]

Tytäryhtiöitä

muokkaa

BYD Electronic

muokkaa

Matkapuhelinten osia valmistava ja laitteiden kokoonpanoa tarjoava tytäryhtiö BYD Electronic (International) Company Limited on BYD-konsernin Hongkongin pörssissä noteerattu tytäryhtiö. Yhtiö valmistaa esimerkiksi matkapuhelinten kuoria, mekaanisia rakenteita ja näppäimistöjä (muun muassa Nokian Lumia -puhelimiin).[13][14]

BYD Auto

muokkaa

Yhtiön autoteollisuuteen keskittynyt tytäryhtiö on BYD Auto. Yhtiön oma automerkki on BYD. Vuonna 2015 Kiinan eniten sähköautoja myynyt autonvalmistaja.[6]

Lisäksi yhtiöllä on 50 prosentin osuus Daimler AG:n kanssa perustetusta yhteisyrityksestä (Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd.), joka kehittää ja valmistaa Denza-automerkillä korkean hintaluokan sähköautoja erityisesti Kiinan kaupunkeja ajatellen. Denzojen myynti käynnistyi vuonna 2014.[15]

YangWang keskittyy konsernin kalleimpiin ja teknisesti edistyksellisimpiin autoihin[16]. YangWangin malleja ovat U8-maasturi, U9-urheiluauto ja U7-edustusauto.[16]

Historiaa

muokkaa

Yhtiö perustettiin vuonna 1995. Litiumioniakkujen valmistus käynnistettiin 1997. Vuonna 2000 yhtiöstä tuli Motorolan ja vuonna 2001 Nokian matkapuhelinten akkutoimittaja. Vuonna 2002 yhtiö listautui Hongkongin pörssiin.[6][17] Sittemmin yhtiö sai haltuunsa puolet maailman matkapuhelinakkujen valmistuksesta.

Vuonna 2003 perustettiin BYD Auto yritysoston seurauksena. Vuonna 2005 valmistettiin ensimmäiset BYD F3 -automallit. Seuraavana vuonna esiteltiin tästä kehitetty, 350 kilometrin toimintasäteeseen pystyvä BYD F3e -sähköauto. Vuonna 2006 yhtiö myi kaikkiaan runsas 63 000 autoa. Vuonna 2007 yhtiö perusti autotehtaan myös Intiaan.[6][17] Vuonna 2013 konserni myi jo 506 189 autoa.[6] Yhtiö on noussut erääksi kappalemääräisesti eniten sähköautoja maailmassa myyvistä autonvalmistajista.

Saksalaisen Kiel-instituutin selvityksen mukaan BYD on saanut kotimaastaan valtiontukia ainakin 3,4 miljardin euron edestä. Näiden tukien lisäksi BYD hyötyy muun muassa paikallisten akkuvalmistajien tukiaisista ja autonostajille tarjottavista hinnan hyvityksistä. Kiinalaisille yrityksille maksettavat tuet ovat auttaneet yrityksiä kasvamaan nopeasti, hallitsemaan sikäläistä markkinaa ja laajenemaan EU-markkinoille.[18]

BYD-merkkisiä sähköbusseja nähtiin Suomessa ensimmäistä kertaa heinäkuussa 2021 Turussa, ja pian BYD-busseilla liikuttiin myös Helsingissä[19]. BYD-henkilöautojen tuonti Suomeen aloitettiin täyssähköisellä T3-pakettiautolla vuonna 2022.[20] Autojen maahantuonnista vastaa norjalainen RSA[21]. Vuonna 2023 BYD avasi esittelytilan Espoon Tapiolan kauppakeskus Ainoaan[22] ja Autokeskus aloitti BYD-jälkeenmyyjänä Vantaalla ja Raisiossa[23]. Henkilöautojen myynti aloitettiin kolmella mallilla, jotka olivat pieni sähkömaasturi Atto3, iso maasturi Tang ja perinteisen porrasperän muotoinen Han.[22][24] Sen jälkeen myyntiin tulivat mallit Dolphin ja Seal.[25]

Teknikens Världin testissä vuonna 2024 BYDin nelivetoisena mainostettu Suomessakin myynnissä ollut sähköautomalli BYD Seal Excellence AWD paljastui takavetoiseksi[26]. BYD korjasi takavetoiset autot nelivetoisiksi ohjelmistopäivityksellä[27].

Puutteet yritysvastuussa

muokkaa

Sunrise Projectin kampanjassa nimeltä Lead the Charge automerkkejä arvioitiin sen perusteella, miten yhtiöt itse viestivät tuotantoketjuistaan ulospäin. Vertailussa BYD ja toinen kiinalainen valmistaja Chery saivat kaikissa kategorioissa huonoimman mahdollisen arvosanan. [28]

Vuonna 2016 yhtiö jäi kiinni lapsityövoiman hyödyntämisestä. Amnesty seurasi Kinshasan Kongon Katangan maakunnassa sijaitsevan epävirallisen kobolttikaivoksen tuotantoketjua. Kaivoksella työskenteli nuorimmillaan seitsemänvuotiaita lapsia.[29] Kobolttia päätyi muun muassa BYD:n tuotteisiin, mutta yhtiö kieltäytyi kommentoimasta asiaa Amnestylle.[30]

Automallit Suomessa

muokkaa
  •  
    Han
  •  
    Atto 3
  •  
    Tang
  •  
    Seal
  •  
    Dolphin

Kuvia

muokkaa
  •  
    BYD F3 -henkilöauto oli tammikuussa 2016 BYD-yhtiön myydyimpiä automalleja (2014).[34]
  •  
    BYD S7 -kaupunkimaasturi (2014).
  •  
    BYD Qin (2013).
  •  
    BYD Tang (2014).
  •  
    BYD e6 -sähköauto.
  •  
    Denza NEV (2013).
  •  
    Sähkökäyttöinen BYD M3 -pakettiauto (2014).
  •  
    BYD ebus -sähköbussi Bonnin kaupunkiliikenteessä Saksassa.
  •  
    BYDin sähköbussi Rio de Janeirossa (2015).
  •  
    BYD-sähköbussi Turussa.

Katso myös

muokkaa

Lähteet

muokkaa
  1. ↑ a b c d 1037. BYD. Market Cap As of May 2015: $20.9 Billion (Forbes Global 2000 -listan kiinalaiset yritykset, sija 1037) forbes.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  2. ↑ a b Company Profile byd.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  3. ↑ a b c d e f g Company Overview of BYD Company Ltd. (myös muut välilehdet) bloomberg.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  4. ↑ a b Arkistoitu kopio (pdf) 26.2.2016. byd.com. Arkistoitu 4.4.2016. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  5. ↑ BRIEF-BYD's preliminary 2015 net profit up 552.6 pct 26.2.2016. reuters.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  6. ↑ a b c d e BYD Auto chinaautoweb.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  7. ↑ Arkistoitu kopio (myös välilehti People) reuters.com. Arkistoitu 4.4.2016. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  8. ↑ a b Sähköautot | Kiinalaisjätti tuo Suomeen kaksi uutta autoa, joista pienempi aiheuttaa hinnallaan kammiovärinää kilpailijoille Helsingin Sanomat. 12.10.2023. Viitattu 20.10.2023.
  9. ↑ Autotesti | Ohiajaja teki u-käännöksen nähtyään HS:n testissä olleen kiinalaisauton. Tämä kiituri haastaa jopa Teslan. Helsingin Sanomat. 20.10.2023. Viitattu 20.10.2023.
  10. ↑ The List: China, Page 10 (sijat 91.-100.) (Forbes Global 2000 -listan kiinalaiset yritykset) forbes.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  11. ↑ Arkistoitu kopio bydit.com. Arkistoitu 7.3.2016. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  12. ↑ Company Profile Build Your Dreams bydit.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  13. ↑ Arkistoitu kopio byd-electronic.com. Arkistoitu 24.3.2016. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  14. ↑ Arkistoitu kopio byd-electronic.com. Arkistoitu 24.3.2016. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  15. ↑ Denza EV chinaautoweb.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  16. ↑ a b Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 13.1.2024.
  17. ↑ a b Milestones byd.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)
  18. ↑ Tekniikan Maailma tekniikanmaailma.fi. Viitattu 17.4.2024.
  19. ↑ https://www.kauppalehti.fi/uutiset/haitaribussien-paluu-helsinkiin-vyoryy-nyt-joukko-uusia-sahkobusseja-katso-videolta-miten-kulkee-jopa-18-metrinen-haitari/dbed94db-b67a-437f-bddf-425749c42e80
  20. ↑ Jari Kainulainen: Tällainen on Suomeen ennättänyt kiinalainen BYD-pakettiauto – ”Sähköajo on sinänsä sujuvaa, mutta...” Tärkeimmät talousuutiset | Kauppalehti. 16.8.2023. Viitattu 16.8.2023.
  21. ↑ Uusi automerkki Suomen markkinoille – tällainen on BYD www.iltalehti.fi. Viitattu 16.8.2023.
  22. ↑ a b Autokauppa | ”Kiinan Teslaksi” kutsuttu BYD avaa liikkeen Espooseen Helsingin Sanomat. 19.5.2023. Viitattu 16.8.2023.
  23. ↑ Jari Kainulainen: Kiinalainen BYD julkisti Suomen-hinnat – huippuhalpaa sähköautoa odottaneet joutuvat pettymään Tärkeimmät talousuutiset | Kauppalehti. 16.8.2023. Viitattu 16.8.2023.
  24. ↑ Dynastian paluu 20.10.2023. Helsingin Sanomat. Viitattu 22.10.2023.
  25. ↑ Sähköautot | Kiinalaisjätti tuo Suomeen kaksi uutta autoa, joista pienempi aiheuttaa hinnallaan kammiovärinää kilpailijoille Helsingin Sanomat. 12.10.2023. Viitattu 20.10.2023.
  26. ↑ Autot | Ruotsalaislehti: Nelivetoiseksi väitetty Bydin sähköauto ei olekaan neliveto Helsingin Sanomat. 15.3.2024. Viitattu 15.3.2024.
  27. ↑ Autot | Byd päivittää takavetoiseksi paljastuneen sähköauton nelivetoiseksi Helsingin Sanomat. 19.3.2024. Viitattu 19.3.2024.
  28. ↑ Autot | Ainutlaatuinen vertailu näyttää, mitkä autojätit kantavat julkisesti vastuunsa ja ketkä vaikenevat Helsingin Sanomat. 7.9.2023. Viitattu 15.3.2024.
  29. ↑ Amnesty: Applen, Samsungin ja Microsoftin laitteissa voi olla lapsityöllä kaivettua metallia www.iltalehti.fi. Viitattu 1.4.2016. fi-FI
  30. ↑ Document www.amnesty.org. Viitattu 1.4.2016.
  31. ↑ Autotesti | Ohiajaja teki u-käännöksen nähtyään HS:n testissä olleen kiinalaisauton. Tämä kiituri haastaa jopa Teslan. Helsingin Sanomat. 20.10.2023. Viitattu 20.10.2023.
  32. ↑ a b Sähköautot | Kiinalaisjätti tuo Suomeen kaksi uutta autoa, joista pienempi aiheuttaa hinnallaan kammiovärinää kilpailijoille Helsingin Sanomat. 12.10.2023. Viitattu 20.10.2023.
  33. ↑ https://www.nettiauto.com/artikkeli/byd_tang_nelivetoinen_kiinalainen_katumaasturi
  34. ↑ Best-selling New Cars in January 2016 (Kiinan myydyimmät henkilöautomallit 1/2016) 2/2016. chinaautoweb.com. Viitattu 22.3.2016. (englanniksi)

Aiheesta muualla

muokkaa
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=BYD&oldid=22542265”