Sevillako Renfe Aldiriak
| Cercanías Sevilla | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
  lineako Padre Pío–Palmete geltokiko sartzen | ||||
| Datu orokorrak | ||||
| Garraio mota | Aldiriko tren | |||
| Eskualdeak | Sevilla, Andaluzia Espainia | |||
| Lineak |      | |||
| Geltokiak | 33 | |||
| Bidaiariak | 7 480 000 (2017)[1] | |||
| Jabea | ADIF | |||
| Webgunea | www.renfe.es | |||
| Ustiapena | ||||
| Hasiera | 1989[2] | |||
| Eragilea | Renfe Operadora | |||
| Datu teknikoak | ||||
| Luzera | 254 km | |||
| Galiboa | 1 668 mm | |||
| Abiadura maximoa | 120 km/h | |||
| ||||
Sevillako aldiriko sarea Sevilla hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, Santa Justa geltokiaren inguruan izar moduan erraditzen ziren bost linez osatuta dago. Gainera, linea zirkularra da.
Gaur egun, ez dago linea berriak sortzeko planik, baina bai geltoki berriak sortzeko edo linea batzuk luzatzeko planik.
33 geltokietatik 1tan tranbiarekin lotura dago eta baita 1an metroarekin bat dator.
Historia
[aldatu | aldatu iturburu kodea]1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko, horien artean Sevilla dagoelarik. 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa.[3]
Orduan, bi linea inauguratu ziren: 
linea eta 
linea. Lehenak Lora del Río eta Utrera lotzen zituen, eta bigarrenak Cazalla–Constantina eta Santa Justa geltokia.
1992ko, Sevillako nazioarteko erakusketako sarearen hasierako planean aurreikusitako 
linea sortu zen, La Cartuja eta Santa Justa lotzen zituena, bisitariak berehala erakusketa-esparrutik hiriaren erdigunera eramateko. Ekitaldia amaitzean, lerroa kendu zen.
2004an, 
linea inauguratu zen, Sevillako begizta geltokietatik. Ordutegiaren eta ordutegiaren aurkako ibilbideak egiten zituen.
2010eko irailean, linea Lebrijaraino zabaldu zen.
2010eko urrian, lineako noranzko bat kendu zen, eta trenek beti geltokien ordena berean egin zituzten bidaiak.[4]
2011ko urtarrilean, tornuak jarri ziren geltokietako sarreretan, txarteldun bidaiariak bakarrik sar zitezen bermatzeko.
2011ko otsailean, El Cáñamo geltokia gehitu zitzaien eta lineei, La Rinconada eta Brenes artean. Hilabete geroago 
linea inauguratu zen.[5]
2011ko abenduaren 2an, linea berriz ireki zen puntualki Davis Kopako finalean zehar Estadio Olinpikoari zerbitzua emateko, bi egun beranduago berriz itxi zuen arren. Ez zen ahsta izango hurrengo urteko, 2012, otsailaren 20an, behin betiko inauguratuko zenean.[6]
2015eko azaroan, Jardines de Hércules geltokia inauguratu zen eta lineetan.[7]
Sarea
[aldatu | aldatu iturburu kodea]| Linea | Ibilbidea | Hasiera | Azken luzapena | Luzera (km) | Geltokiak | Trenak |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Lebrija / Utrera ↔ Lora del Río | 1989 | 2015 | 106 | 17 | Renfe 446 / Renfe 464 / Renfe 465 |
|
Santa Justa ↔ Cartuja | 1992 | 2011 | 13 | 4 | Renfe 446 / Renfe 465 |
|
Santa Justa ↔ Cazalla–Constantina | 1989 | 2011 | 84 | 13 | Renfe 598 |
|
Santa Justa ↔ Padre Pío–Palmete | 2004 | 2010 | 18 | 5 | Renfe 446 / Renfe 465 |
|
Jardines de Hércules ↔ Benacazón | 2011 | 2015 | 33 | 10 | Renfe 446 / Renfe 465 |
Geltokiak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Sevillako aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.
Ustiapena
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Sarea Renfe Operadorak ustiatzen du ADIFek kudeatutako trenbide eta geltokietan.
Flota
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Sevillako aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.
| Seriea | Fabrikatzailea | Unitateak | Urtea | Lineak | Luzera (m) | Bidaiariak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renfe 446 | CAF / MACOSA / MTM | 9 | 1989 |
|
75,93 | 240 / 759 |
| Renfe 464 | CAF / Siemens / Vossloh / Alstom | 4 | 2004 - 2010 |
|
80,30 | 233 / 832 |
| Renfe 465 | CAF / Siemens / Vossloh / Alstom | 8 | 2004 - 2010 |
|
98,05 | 277 / 997 |
| Renfe 598 | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) | 3 | 2004 |
|
75,93 | 190 |
Tarifikazioa
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Sevillako Aldiriak sarearen tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.
| Titulua | 1 gune | 2 gune | 3 gune | 4 gune | 5 gune | 6 gune |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Billete sencillo | 1,80 € | 2,00 € | 2,70 € | 3,55 € | 4,15 € | 5,30 € |
| Billete ida y vuelta | 2,55 € | 2,65 € | 4,10 € | 5,20 € | 6,20 € | 7,95 € |
| Mensual limitado (hiean behin, 2 bidaia egunero) | 34,70 € | 44,10 € | 63,30 € | 79,80 € | 92,60 € | 109,70 € |
| Mensual ilimitado (hiean behin, mugagabea) | 40,90 € | 48,75 € | 70,45 € | 88,55 € | 103,45 € | 110,65 € |
| Abono estudio (3 hiean behin, mugagabea) | 85,95 € | 108,55 € | 178,60 € | 214,45 € | 265,25 | 306,50 € |
| Titulua | Deskontua |
|---|---|
| Haurrak (6 urtetik beherakoak, plaza bete gabe) | doan |
| Taldeak (10 pertsona baino gehiago, ibilbide bera) | Joan: 30% / Joan-Etorri: 40% / Haurrak: 50% |
| Tarjeta Dorada | 40% |
| Familia ugaria | Kategoria orokorra: 20% / Kategoria berezia: 50% |
Guneak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Sevillako Aldiriak sarea sei gunek osatzen dute, Santa Justa geltokiarekiko distantziaren arabera:
|
Etorkizuna
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Linearen luzapenak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Aurreikusita dago linea bi frontetatik hedatzea:
- ekialdean, Santa Justa -tik Guadaira -raino, metroaren
linearekin konektatuta, linearen egungo trazaduratik. - mendebaldean, La Cartuja -tik Torretriana -ra eta Blas Infante -raino, metroaren ,
eta 
lineekin lotuz.
Bestalde, Blas Infante geltokia linearen buru gisa utz daiteke, Jardines de Hércules kaltetan.
Horrekin guztiarekin, aurreikusten da urtean 10 000 erabiltzaile gehiago izango direla sarean.[15]
Era berean, Sevillako aireportuarekin tren-konexio bat eginez gero, aireportua metroaren linearen bidez lotuko da, baina azkenean ez da egingo.
Geltoki berriak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Gaur egun, Sevillan 5 geltoki berri daude proiektatuta:
- Pineda ( ), Virgen del Rocío eta Jardines de Hércules artean
- El Pítamo ( ), Pineda eta Guadaíra artean
- Guadaíra ( ), El Pítamo eta Padre Pío–Palmete artean. Sevillako metroaren lineako izen bereko geltokiarekin lotura bat aurreikusten da, zerbitzurik gabe baitago lursailen urbanizazioaren zain.
- Infanta Elena ( ), Padre Pío–Palmete eta Palacio de Congresos artean
- Buen Aire ( ), Palacio de Congresos eta Santa Justa artean
Erreferentziak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]- ↑ https://www.eszaragoza.eu/2018/06/por-que-no-funciona-bien-el-cercanias.html
- ↑ http://zonaretiro.com/gente/fallece-javier-bustinduy/
- ↑ (Gaztelaniaz) País, El. (1980-01-17). «Un plan de cercanías que enlace el tren con el Metro» El País ISSN 1134-6582. (Noiz kontsultatua: 2020-04-19).
- ↑ (Gaztelaniaz) «Sin avances en Cercanías» Las Provincias 2020-02-11 (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
- ↑ «Apeadero de El Cáñamo, nueva estación para las cercanías de Sevilla» www.vialibre-ffe.com (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
- ↑ (Gaztelaniaz) Sevilla, Diario de. (2019-10-08). «Se regala cubierta de la Copa Davis» Diario de Sevilla (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
- ↑ (Gaztelaniaz) Sevilla, Diario de. (2016-11-21). «La estación Jardines de Hércules mueve 180.000 viajeros en su primer año» Diario de Sevilla (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
- ↑ https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/index.html
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ a b https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/abonos_y_descuentos/BilleteSencillo.html
- ↑ https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/planos/sevilla.html
- ↑ (Gaztelaniaz) «El Cercanías, con 10.000 usuarios más si conecta con Los Remedios» sevilla 2012-03-25 (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
Ikus, gainera
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Kanpo estekak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q2747014
Multimedia: Cercanías Sevilla / Q2747014
 | Lora del Río • Guadajoz • Los Rosales • Cantillana • Brenes • El Cáñamo • La Rinconada • Santa Justa • San Bernardo • Virgen del Rocío •  Pineda • Jardines de Hércules • Bellavista • Dos Hermanas • Cantaelgallo • Utrera • Las Cabezas de San Juan • Lebrija |
|---|---|
 | |
 | |
 | Santa Justa • San Bernardo • Virgen del Rocío • Pineda • El Pítamo • Guadaíra • Padre Pío–Palmete • Infanta Elena • Palacio de Congresos • Buen Aire • Santa Justa |
 | |
