Westland 30

Westland 30
	; Westand 30 de Pan Am
Tipo	Helicóptero
Fabricante	Westland Helicopters
Primer vuelo	10 de abril de 1979
Introducido	1982
Usuario principal	Pan Am
Otros usuarios; destacados	British Airways Helicopters
Producción	1981 - 1987
N.º construidos	40
Desarrollo del	Westland Lynx
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El Westland 30, también conocido como Westland WG30 es un helicóptero de tamaño medio diseñado y construido por la compañía británica Westland Helicopters a partir del helicóptero militar Westland Lynx. A pesar de que la empresa había previsto una gran demanda de este modelo en el mercado de transporte de pasajeros VIP, de apoyo a plataformas petrolíferas y en trabajos aéreos, la producción se limitó a 40 unidades.

Diseño y desarrollo

Durante los años 1970 Westland inició un programa para reemplazar a los modelos Wessex y Whirlwind. Su propuesta fue la de crear un derivado basado en el helicóptero militar Lynx. Esta aeronave compartía la transmisión, palas y otros componentes mecánicos empleados en el Lynx, aunque el diseño de su fuselaje era totalmente nuevo.^[1] No obstante, el sistema del rotor del Westland 30, era de mayor tamaño, rotando a una velocidad menor.^[1]

El prototipo del WG30 realizó su primer vuelo el 10 de abril de 1979,^[2] siendo presentado al presentado en la edición del Paris Air Show de ese mismo año.^[1] La fabricación de la primera unidad, el Westland 30-100, comenzó en el año 1981, recibiendo el certificado de tipo por parte de la Civil Aviation Authority (CAA) en diciembre de 1981, y de la FAA en diciembre de 1982.^[2] A este modelo se le unió en el año 1984 el Westland 30-160 que disponía de motores de mayor potencia.^[3]

Variantes

Westland 30-100 en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1984.

Westland 30 Serie 100: Equipado con dos motores turboeje Rolls-Royce Gem Mk 41-1 de 846 kW (1,135 shp).^[3] 14 unidades construidas.
Westland 30 Serie 100-60: Equipado con dos motores turboeje Rolls-Royce Gem 60-3 de 940 kW (1,260 shp).^[3] También conocido como Serie 160. 24 unidades construidas.
Westland 30 Serie 200: Una única unidad, equipada con dos motores turboeje General Electric CT7-2B de 1,276 kW (1,712 shp). Realizó su primer vuelo en el año 1983.^[3]
Westland 30 Serie 300: Variante lanzada el año 1986, equipada con motores General Electric CT7 o Rolls-Royce Turbomeca RTM 322. Su peso máximo al despegue era mayor, e incorporaba palas con tecnología BERP, reducción de ruidos y cabina digitalizada.^[3] Una única unidad fabricada.
Westland 30 Serie 400: Variante propuesta, equipada con motores Rolls-Royce Turbomeca RTM322; no se llegó a fabricar.
TT30: Versión propuesta para el mercado militar.^[3] Se modificó uno de los prototipos a esta configuración.
TT300: Versión propuesta para el mercado militar, con capacidad para 17 personas^[3]

Usuarios

India

Pawan Hans

Reino Unido Reino Unido

Estados Unidos

Pan Am
Airspur Helicopters

Véase también

Desarrollos relacionados

Westland Lynx

Aeronaves similares

Bell 214ST

Referencias

Notas

↑ ^a ^b ^c Apostolo, G. "Westland 30". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-43935-2.
↑ ^a ^b James 1991, p.428.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Donald, David, ed. "Westland 30". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.

Bibliografía

James, D J. Westland Aircraft since 1915. Putnam, 1991
John W. R. Taylor. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London:Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0 7106-0748-2.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Westland 30.
Air Vectors: Westland Scout, Wasp, & Lynx

Datos: Q5976533
Multimedia: Westland 30 / Q5976533

[Apostolo-1] Apostolo, G. "Westland 30". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-43935-2.

[James_p428-2] James 1991, p.428.

[Donald-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Donald, David, ed. "Westland 30". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.

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