VBCI
VBCI[1][2] | ||
---|---|---|
Véhicule blindé de combat d'infanterie | ||
Tipo | Transporte blindado de personal | |
País de origen |
![]() | |
Historia de servicio | ||
En servicio | 2010-presente | |
Operadores |
![]() | |
Guerras | Afganistán | |
Historia de producción | ||
Diseñado | 1990 | |
Fabricante |
![]() | |
Coste por unidad | 4.5 millones de € | |
Producido | 1999-2010 | |
Cantidad producida | 630 (pedidos) | |
Especificaciones | ||
Peso | 25.6 t | |
Longitud | 7,6 m | |
Anchura | 3 m | |
Altura | 3 m | |
Tripulación | 2 (artillero y conductor) | |
Pasajeros | 9 | |
Blindaje | 217.5 mm de acero y aluminio | |
Arma primaria | Cañón M811 25 mm | |
Arma secundaria | 2 ametralladoras coaxiales de 7,62 mm | |
Motor |
Renault, diésel V6 550 CV (404,5 kW) | |
Relación potencia/peso | 19.6 CV/t | |
Velocidad máxima | 100 km/h | |
Autonomía | 750 km | |
Rodaje | 8 ruedas | |
El Véhicule blindé de combat d'infanterie (VBCI) es un vehículo blindado de combate todo terreno de ocho ruedas, concebido y fabricado en Francia por Nexter Systems y por Renault Trucks Défense destinado a reemplazar el AMX-10 P. El ensamblaje, la integración y las pruebas de cada vehículo se realizan en la factoría de Roanne propiedad de Nexter Systems.
Historia y desarrollo
[editar]Al principio de 1990, el gobierno francés lanzó el programa VBM (vehículo blindado modular) para reemplazar los vehículos de transporte de tropas del ejército francés. Poco después, Alemania y el Reino Unido se unieron al proyecto.[3] Sin embargo, en 1999, Francia decidió continuar el programa en solitario.[4] El 6 de noviembre de 2000, el gobierno francés pidió 700 vehículos y el programa se reanudó en 2003-2004, el programa alcanzó algunas etapas principales importantes: las pruebas de movilidad/agilidad, la prueba de blindaje y las pruebas de los sistemas electrónicos fueron superadas con éxito. Del 2004 al 2005, los cinco primeros prototipos (4 tipos de VCI y 1 VPC) fueron sometidos a un test en condiciones climatológicas reales. Estas pruebas mostraron incompatibilidades cruciales en la integración de la torreta Tarask, teniendo que ser rediseñada y postergando el programa dos años más.
Historia operativa
[editar]El VBCI ha sido desplegado en varias misiones internacionales comandadas y/o con participación de tropas francesas. Su primera vez en combate fue en Afganistán, en el mes de junio del año 2010,[5] donde fuera asignado a la protección de convoyes, y el apoyo a los soldados de infantería. Su, hasta ahora, última asignación ha acaecido en Malí donde y desde el año 2013 se ha usado para dar apoyo en los combates contra el estado tuareg, así como se han visto unidades acantonadas en la República Centroafricana.[1]
Véase también
[editar]Vehículos similares
Pandur II
Boxer MRAV
MOWAG Piranha
Patria AMV
FNSS PARS
BTR-90
VBM Freccia
BTR-3
BTR-4
Stryker
8x8 Dragón
Referencias
[editar]- ↑ a b http://www.army-technology.com/projects/vbci/
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 9 de julio de 2011. Consultado el 22 de julio de 2011.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 12 de julio de 2012. Consultado el 1 de noviembre de 2014.
- ↑ http://www.defenseindustrydaily.com/vbci-frances-wheeled-apc-04100/
- ↑ http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/l-armee-de-terre-a-recu-le-tiers-de-ses-vbci-15-06-2010-466927_53.php