[go: up one dir, main page]
Ir al contenido

Thomas-Morse O-19

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Thomas-Morse O-19

Avión O-19 del 2d Observation Squadron en Nichols Field, Luzón, Filipinas, alrededor de 1932.
Tipo Avión de observación biplano
Fabricante Bandera de Estados Unidos Thomas-Morse
Introducido 1929
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 176
[editar datos en Wikidata]

El Thomas-Morse O-19 fue un avión de observación estadounidense construido por la Thomas-Morse Aircraft Company, para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, en los años 20 del siglo XX.

Desarrollo

[editar]

El O-19 estaba basado en el anterior biplano Thomas-Morse O-6. Era un biplano biplaza convencional de construcción metálica con alas y superficies de cola recubiertas de tela. El diseño fue evaluado con una serie de diferentes instalaciones motoras y el modelo fue puesto en producción como O-19B con un motor radial Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp.

Variantes

[editar]
XO-19
Versión mejorada del XO-6 con un motor Pratt & Whitney R-1340-3 de 340 kW (450 hp), uno construido.
O-19
Aviones de evaluación de servicio con un Pratt & Whitney R-1340-9 de 370 kW (500 hp), dos construidos.
O-19A
O-19 sin el depósito principal de combustible de 333 l, uno construido.
O-19B
Versión de producción con un motor Pratt & Whitney R-1340-7 de 340 kW (450 hp), dos ametralladoras y cabina modificada, 70 construidos.
O-19C
O-19B con rueda de cola, capota de anillo y cambios menores, 71 construidos.
O-19D
Un O-19C convertido como transporte VIP de personal con controles dobles.
O-19E
O-19C con envergadura del ala superior extendida y motor Pratt & Whitney R-1340-15 de 429 kW (575 hp), 30 construidos.
YO-20
Similar al XO-19 con un motor Pratt & Whitney R-1690-1 de 391 kW (525 hp), uno construido.
XO-21
Similar al XO-19 con un motor Curtiss H-1640-1 de 450 kW (600 hp), uno construido, más tarde remotorizado como XO-21A.
XO-21A
El XO-21 equipado con un motor Wright R-1750-1 de 391 kW (525 hp).
O-21
O-19 con motor Curtiss H-1640 Chieftain de 450 kW (600 hp), uno construido, uno convertido.
YO-23
XO-19 con motor Curtiss V-1570-1 Conqueror de 450 kW (600 hp), uno construido.
Y1O-33
Un O-19B remotorizado con un motor Curtiss V-1570-11 de 450 kW (600 hp) y superficies de cola revisadas, uno convertido.
Y1O-41
Una conversión sesquiplana del Y1O-33 con un motor Curtiss V-1570-79 de 450 kW (600 hp), uno convertido. Más tarde modificado por Consolidated Aircraft como su Model 23 y exportado a México.
Y1O-42
Versión monoplana de ala alta del Y1O-41, solo célula de pruebas estáticas.[1]​

Operadores

[editar]
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones (O-19B)

[editar]

Referencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 3000

Características generales Rendimiento Armamento
  • Ametralladoras:
    • 2 de 7,62 mm (una fija de fuego frontal, y otra móvil en la cabina trasera)

Aeronaves relacionadas

[editar]

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ http://airplane.designation-systems.net/O.xls

Bibliografía

[editar]
  • John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Page 137 and 138)
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 3000
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas-Morse_O-19&oldid=155401913»