TR-125

TR-125
Imagen de un T-72 rumano similar a uno de los prototipos del TR-125.
Tipo	Tanque de batalla principal
País de origen	República Socialista de Rumania
Historia de producción
Producido	1985-1988
Especificaciones
Peso	50 tm
Longitud	7,95 m
Anchura	4,75 m
Altura	2,37 m
Altura sobre el suelo	0,47 m
Tripulación	4 (conductor, artillero, comandante y cargador - primera variante) 3 (conductor, artillero y comandante - segunda variante)
Blindaje	570 mm de acero y material compuesto en el arco frontal
Arma primaria	cañón de ánima lisa A555 de 125 mm
Arma secundaria	ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm
Motor	8VSA3, Diésel/Policarburante 880 a 900 CV
Relación potencia/peso	17,45 CV/tm
Velocidad máxima	60 km/h
Capacidad de combustible	450 litros (normal) 1000 litros (con tanques externos)
Autonomía	700 km
Rodaje	Orugas con 7 ruedas a cada lado
Suspensión	Barras de torsión

El TR-125 (en rumano: TR-125 "Tanc Românesc 125" - Tanque Rumano 125) es un tanque de batalla principal de desarrollo local basado en un rediseño del T-72 soviético hecho totalmente en Rumania, dadas las restrictivas leyes sobre el uso de licencias de armamento soviético y/o de otro origen. El número 125 en la designación hace alusión al cañón A555 de 125 mm diseñado y construido localmente sobre la base de su homólogo soviético. Ahora ha sido redesignado como P-125 (P por Prototipo).

Historia

A finales de los años 70 y principios de los años 80 Rumania ordenó 30 T-72M desde la Unión Soviética. El gobierno local solicitó la licencia de producción del T-72 para su producción local.​ Al ser rechazada dicha petición por parte de las autoridades soviéticas, el gobierno comunista decide hacer algunas prácticas de ingeniería inversa sobre los existentes T-72.

El desarrollo y construcción de los prototipos se hizo entre 1984 a 1991. La torreta y el sistema del autocargador fueron desarrollados por ICSITEM (Instituto de Investigaciones Tecnológicas de Bucarest), mientras que el chasis fue diseñado por ACSIT–P 124 de la F.M.G.S. (en rumano: FMGS del acrónimo de Fabrica de Mașini Grele Speciale - Fábrica de Maquinarias Pesadas Especiales), que era una división de las Fábricas 23 de Agosto (ahora conocidas como FAUR) de Bucarest.

Se produjeron inicialmente tres prototipos entre 1987 y 1988, y las pruebas de desempeño se efectuaron hasta 1991.​ El ejército rumano nunca emplazó solicitud alguna para su producción, y el proyecto se cancelaría más tarde dadas las circunstancias del país por esa época. Los pocos prototipos ahora se mantienen en almacenamiento.

Descripción

Aspecto exterior

La suspensión original del T-72 fue modificada extensamente, pasando a tener 7 en vez de 6 ruedas,​​ esto le permite al casco el ser estrechado un metro así como el albergar un motor más potente.

Motorización

El motor es una versión altamente modificada de un motor alemán hecho bajo licencia; y que además se supone equipa al tanque rumano, y el cual le entrega cerca de 850-900 HP siendo la referencia del mismo la 8VSA3, que básicamente es una variante altamente modificada del motor montado en el TR-85.​

Armamento

Para su defensa frente a enemigos en tierra o en vuelo bajo se le instaló una ametralladora DShK, también se le dispuso algo de blindaje extra para proteger a su operador. El cañón es del calibre convencional dentro de las fuerzas armadas que seguían las directrices militares soviéticas, siendo similar al modelo ruso de 125 mm; valiéndole la redesignación de A555, su construcción se le encargaría a una planta que se construyó para únicamente la producción de cañones bajo licencia de tipo y calibre estándar soviético, (en rumano: Arsenal Reșița factory, Fábrica del Arsenal de Reșița).

Blindaje

El blindaje se supone que es del tipo compuesto, estando armado en planchas, similar al blindaje de tipo Chobham británico. Como resultado de los numerosos cambios en su construcción y en el blindaje adicional para incrementar su protección, el peso total del tanque se elevó desde las 41,5 toneladas (estándar del T-72M) a cerca de 50 toneladas en la versión rumana,​ siendo ésta una de las variantes más protegidas, pero con los clásicos defectos que han destacado funestamente a todas las versiones del T-72 como su poca defensa frente a disparos de tanques similares, y su peligrosidad frente a un impacto en el anillo de la torreta, donde al alojarse la munición la haría volar por los aires en caso de un impacto en esta sección.

Usuarios

• Rumania Rumania - El número exacto de los ejemplares producidos varia de acuerdo a la fuente: Se calcula que se construyeron entre 3 y 10 prototipos.

Véase también

• TR-85
• T-72
• TOS-1

Vehículos similares

• Tipo 99
• P'ookpong Ho
• M-95 Degman
• M1 Abrams
• Arjun
  / T-90 "Bhishma"
• /// Al-Hussein
• PT-91 Twardy
• Merkava
• Challenger 1
• T-90
• M-84

Listas relacionadas

• Anexo:Carros de combate principal por generación

Notas

• Esta obra contiene una traducción derivada de «TR-125» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

Bibliografía

• Caravan, Alexandru (2010). «Tancul Românesc - O istorie (History of the Romanian Tank)» (en rumano). Statul Major al Forțelor Terestre (Romanian Land Forces Staff). Archivado desde el original el 26 de agosto de 2011. 
• Gelbart, Marsh (1996). Tanks main battle and light tanks. Brassey’s UK Ltd. ISBN 185753168X. 
• Zaloga, Steven J (1993), T-72 Main Battle Tank 1974-93, Osprey, ISBN 1855323389 .

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre TR-125.
• tanknutdave.com: Artículo sobre carros de combate en Rumania (en inglés)
• Breve historia de los carros de combate en servicio del Ejército rumano (en rumano e inglés)
• militarium.net: Artículo sobre diferentes variantes del T-72, incluido el TR-125 (en polaco)

• Datos: Q2985740