SMS Pillau

SMS Pillau; Bari
	; SMS Pillau
Banderas
Historial
Astillero	Schichau, Danzig
Clase	Clase Pillau
Tipo	crucero ligero
Operador	Marina Imperial alemana y Regia Marina
Autorizado	1913
Iniciado	10 de septiembre de 1913
Botado	11 de abril de 1914
Asignado	14 de diciembre de 1914; 20 de julio de 1920
Baja	20 de julio de 1920; 28 de junio de 1943
Destino	hundido; desguazado in situ en 1948
Características generales
Desplazamiento	• 4390 t; • 5252 t apc
Eslora	135,30 m
Manga	13,60 m
Calado	5,64 m
Armamento	• 8 cañones de 150 mm en montajes simples; • 2 cañones de 88 mm en montajes simples; • 2 tubos lanzatorpedos de 500 mm; • 120 minas
Propulsión	• 2 hélices; • turbinas
Potencia	30 000 Cv
Velocidad	27,50 nudos
Tripulación	442
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El SMS Pillau fue un crucero ligero (en alemán Kleiner Kreuzer) de la Armada Imperial alemana durante la Primera Guerra Mundial. El buque y su gemelo, el SMS Elbing se estaban construyendo originalmente en astilleros alemanes ordenados por la Armada Imperial Rusa, pero fueron confiscados al iniciarse la guerra por la Armada Imperial alemana. El Pillau fue puesto en grada con el nombre de Muraviev Amurskyy en los astilleros Schichau-Werft de Danzig en 1913 y fue completado en 1914.

Diseño

Tenía una eslora de 135 metros y una manga de 15,6 metros. Su calado era de 5,64 metros y desplazaba 5252 toneladas a plena carga. Dos turbinas le permitían alcanzar una velocidad máxima de 27,5 nudos. El Pillau se diseñó originalmente para ser armado con cañones rusos de 130 mm, pero cuando fue requisado, se le montaron los alemanes de 150 mm. Tanto el Pillau como su gemelo el SMS Elbing fueron los primeros cruceros alemanes en montarlos, aunque esto retrasó su entrada en servicio hasta septiembre de 1915.

Historial de servicio

El Pillau fue asignado al II grupo de reconocimiento en 1915. Sirvió en el mar Báltico y en el mar del Norte, y tomó parte en la Batalla del golfo de Riga en agosto de 1915. El Pillau también participó en la Batalla de Jutlandia entre el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916. Antes del final de la batalla, se le ordenó al Pillau escoltar al severamente dañado SMS Seydlitz de vuelta a Alemania. Los sistemas de navegación del Seydlitz fallarón y necesitó que el Pillau lo guiara de vuelta a aguas alemanas.^[1] En su última acción de la Primera Guerra Mundial, el Pillau tomó parte en la segunda batalla de la bahía de Heligoland. Fue cedido a Italia tras el final de la guerra. El Pillau fue renombrado como Bari y sirvió en la Regia Marina hasta que fue hundido en 1943.