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Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Aeropuerto Internacional de Santa Lucía
IATA: NLU OACI: MMSM FAA:
Localización
Ubicación Santa Lucía, Municipio de Zumpango, Nextlalpan, Tecamac, Estado de México, México
Elevación 2,245
Sirve a Ciudad de México, Estado de Hidalgo y Zona metropolitana del valle de México
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Gobierno de México
Operador Olmeca-Maya-Mexica
Construido 2019-2022
Servicios y conexiones
Aerolíneas 9
Hub para AeroUnion
Mexicana de Aviación
Base para Awesome Cargo
MAS
Viva
Transporte público AIFA (en construcción)
Terminal de Pasajeros
Estadísticas (2023)
Movimiento de pasajeros 2,630,437
Ranking en México 7.º Crecimiento
Pasajeros internacionales 182,305
Toneladas de carga 185,733.1 t
Operaciones aéreas 23,202
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
04L/22R4,500Concreto
04C/22C4,500Concreto
04R/22L3,500Concreto
Mapa
NLU ubicada en Estado de México
NLU
NLU
Localización del aeropuerto, en el Estado de México.
Sitio web
https://aifa.aero
Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (código IATA: NLU - código OACI: MMSM) es un aeropuerto comercial que sirve a la zona metropolitana del valle de México. Fue realizado como parte de un sistema aeroportuario regional que se complementa con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos.[1]​ El aeropuerto fue inaugurado el 21 de marzo de 2022.[2]​

Se construyó en lo que antes era la Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía en Zumpango, convirtiéndose en el aeropuerto más importante del Estado de México. Por extensión territorial es el aeropuerto más grande del estado y el segundo aeropuerto más grande del país por detrás del Aeropuerto Internacional de Cancún.

Descripción

El aeropuerto fue inaugurado por el Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador el 21 de marzo de 2022, con el nombre de Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en honor al héroe homónimo de la Revolución Mexicana.[3]​

El código IATA del aeropuerto es NLU. Cuenta con 24 posiciones de contacto con puente abordaje, 5 posiciones de semicontacto con abordaje a través de la plataforma y 16 posiciones remotas. Haciendo un total de 45 posiciones de embarque.

Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje civiles (04R/22L y 4C/22C), y una militar (04L/22R).

Historia

Antecedentes (1952-2019)

La Base Aérea de Santa Lucía fue inaugurada parcialmente en el año 1952, debido a la necesidad de reubicar el Campo Aéreo Militar de Balbuena. El aeródromo se inauguró el 24 de noviembre de 1952, durante la presidencia de Miguel Alemán Valdés; sin embargo, las aeronaves que aún operaban en Balbuena se trasladaron a Santa Lucía hasta 1959. Llegó a contar con una pista de aterrizaje de 3,780 metros de largo y 75 metros de ancho, que en su momento fue la pista de aterrizaje pavimentada más ancha de México y llevaba el nombre de «General Alfredo Lezama Álvarez» en honor a quien fue su comandante de 1961 a 1964.[4]​

En marzo de 2018, como parte su campaña a la presidencia, el entonces candidato Andrés Manuel López Obrador propuso la privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional,[5]​ inclinándose finalmente por esta última.

En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como presidente electo, convocó a una consulta popular que organizaron la Fundación Arturo Rosenblueth y un grupo de ciudadanos.[6]​ Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla.[7]​ El resultado favoreció la construcción de Santa Lucía, 310 463 personas (29% del total) votaron por la continuidad del proyecto de Texcoco y 747 000 votaron a favor de Santa Lucía (69%).[8]​

Construcción (2019-2022)

Vista aérea durante la construcción.

El gobierno federal asignó de forma directa el diseño del proyecto ejecutivo al arquitecto Francisco González-Pulido[9]​[10]​ y a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) —entidad estatal que administra las dos ramas de las Fuerzas Armadas de México, el Ejército y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM)— la coordinación de la ejecución del mismo. Se puso como meta inaugurar el AIFA el 21 de marzo de 2022.[11]​ La construcción costaría 84 000 millones de pesos mexicanos, incluida una conexión vial con el AICM que operaría en conjunto con el AIFA,[12]​ aunque para marzo de 2022 el costo ya se encontraba en 115 981 millones de pesos mexicanos.[13]​

Diversas instalaciones militares previamente existentes incluyendo la pista de aterrizaje y la plataforma de aviación fueron reubicadas y redimensionadas con el fin de cumplir con las especificaciones del nuevo aeropuerto.[14]​[15]​

Durante la construcción del aeropuerto, el miércoles 15 de diciembre del 2021 ocurrió un accidente en donde 22 obreros se vieron involucrados, presentando heridas leves. Esto después de que los trabajadores decidieran tomar como transporte un vehículo tipo grúa.[16]​

Operación (2022-actualidad)

El 21 de marzo de 2022, se inauguró el Aeropuerto, la inauguración estaba programada a las 11:00 horas de ese día, pero previo a ello, el presidente ofreció su habitual conferencia de prensa matutina desde dicho inmueble.

A las 12:57 horas: El secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval, firma la entrega del aeropuerto. Tras eso, el presidente López Obrador devela la placa de entrega, recepción e inicio de operaciones del nuevo aeropuerto.[17]​

El primer vuelo comercial nacional que recibió el aeropuerto, fue vuelo 890 de Aeroméxico Connect, este con destino al Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez en Villahermosa.[18]​ Mientras que el primer vuelo internacional fue por parte de la aerolínea venezolana Conviasa, con destino al Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar en Caracas, Venezuela.[19]​

Mientras que el primer vuelo de carga que recibió el aeropuerto fue el 1 de septiembre de 2022, con un vuelo de AeroUnion, procedente de Tijuana.[20]​

La tarde del 8 de enero del 2023, con motivo de la celebración de la X Cumbre de Líderes de América del Norte en la Ciudad de México, el presidente de los Estados Unidos de América, Joe Biden aterriza en el aeropuerto en el Air Force One.[21]​ Un día después, el Primer Ministro de Canadá, Justin Trudeau fue recibido en el aeropuerto junto con su esposa.[22]​

Ubicación y comunicaciones

Situado en el pueblo de Santa Lucía, dentro del municipio de Zumpango, el aeropuerto está a 20 kilómetros de la cabecera municipal de éste municipio y a 44 km al norte del Centro Histórico de la Ciudad de México y está rodeado por zonas urbanas de los municipios de Nextlalpan y Tecámac al oeste, al sur y al este. Como es de mencionar, éste aeropuerto está situado en la zona metropolitana de la Ciudad de México y por lo tanto tiene una conexión carretera con otros estados del país como Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Querétaro.

Acceso en taxi

Estos son los únicos taxis autorizados por el aeropuerto:[23]​

  • Sitio Aifa Santa Lucía (Cromática Región Ecatepec)
  • Flex Shuttle
  • Di-Ber
  • Taxal
  • Ataxsa
  • Confort Unlimited
  • Shadai

Acceso en auto

En el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles se pueden rentar servicios de auto por parte de AVASA, Mex Rent A Car.[24]​

Interconexión vial Camino a Tonanitla

Acceso principal del aeropuerto

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA la constituye la interconexión vial al Camino a Tonanitla, con una longitud aproximada de diez y medio kilómetros. Una amplía vialidad de cuatro carriles de entrada y cuatro carriles de salida, que conecta con el Circuito exterior mexiquense (CEM), Autopista México-Pachuca y México-Pachuca libre. Sobre ella funciona el servicio de Mexibús, con las líneas 2 y 4.

Circuito Exterior Mexiquense

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA es la interconexión vial al Circuito Exterior Mexiquense, con una longitud aproximada de cuatro y medio kilómetros. Una amplía vialidad de tres carriles de entrada y tres carriles de salida y en la parte central esculturas de mamuts debido a los descubrimientos, brinda alta eficiencia para los traslados en un reducido tiempo. El desarrollo combina los sistemas de transporte público con el transporte particular.[25]​

Grupo Aleatica, uno de los operadores privados de concesiones de infraestructura de transporte en México, construyó la vialidad que interconecta el Circuito Exterior Mexiquense con el AIFA Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía.

Con esto se conecta la Ciudad de México desde el lado oriente en un tiempo de 40 minutos, y pudiendo conectar con el AICM por carretera en el menor tiempo posible. Para el lado poniente el Circuito Exterior Mexiquense conecta con la autopista México-Querétaro para llegar a la Ciudad de México.[26]​

Autopista México-Pachuca

Una de las principales entradas vehiculares (principalmente vehículos de carga) al AIFA es la autopista México-Pachuca, en la que existe una desviación a la altura del pueblo de Santa Lucía para conectar con el aeropuerto.

Se espera que esta vía sea utilizada principalmente por los vehículos de carga ya que conecta directamente con el área de aduanas y la terminal de carga doméstica e internacional. También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga.

Carretera Libre México-Pachuca

Es una vía de entrada vehicular (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), conectando directamente con la zona de carga a la altura del pueblo de Santa Lucía.

También puede ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga, esta vía comparte uso con el carril confinado del Mexibús línea 4.

Acceso en autobús

Suburbanos

Unas de las principales formas de llegar es por el Mexibús, un sistema de transporte público basado en autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit o BRT por sus siglas en inglés) del Gobierno del Estado de México. Al aeropuerto llega la línea 1 del Mexibús en una ruta desde la terminal Ojo de Agua, permitiendo la transferencia a la estación Ciudad Azteca de la línea B del Metro de la Ciudad de México.[27]​

También a las afueras del AIFA, cerca del estacionamiento se encuentra un CETRAM de autobuses suburbanos donde vagonetas y camiones llegan a este punto los cuales son:

TRANSPORTE SUBURBANO DEL AIFA
Ruta Tipo de unidad Destinos
Autotransportes San Pedro Santa Clara km 20 Autobuses tipo Marcopolo Torino Indios Verdes y La Raza
Autotransportes San Pedro Santa Clara km 20 Vagonetas tipo Urvan Hiace y Transporter Central de Abastos Ecatepec

San Cristóbal Ecatepec

Grupo Flecha Azul Valle de Mexico Vagonetas tipo Urvan Hiace y Transporter Pueblos de Temascalapa
Cometa de Oro Autobuses y vagonetas Central de Abastos

Ojo de Agua Metro Indios Verdes x Autopista 30-30 Ojo de Agua Zumpango Mercado Nextlalpan Jaltenco

Ecoelite y Citrus Vagonetas tipo Sprinter con motor tipo GMC Vortec de 6 cilindros como las Chevrolet Silverado y Mercedes a Gas Metro Indios Verdes x Autopista 30-30 Ojo de Agua

Metro Potrero

Brujas de Huehuetoca Grupo AMZ Vagonetas y minibuses tipo Vochobus Indios Verdes

La Raza

Foráneos

Dentro de la planta baja de la Terminal Intermodal de Transporte Terrestre se aloja una estación de autobuses para los pasajeros foráneos con capacidad para 16 cajones de autobuses, 8 cajones para abordaje y 8 cajones para salida, permitiendo a los usuarios el transportarse hacia otros destinos del país.

Para la comodidad de pasajeros y usuarios, posee tanto taquillas como máquinas automáticas para la venta de boletos además de salas de espera previas al abordaje de los autobuses, sala vip, cajeros automáticos, locales comerciales, casas de cambio, locales de recuerdos (suvenires), paquetería, bodega de carga, sanitarios, oficinas administrativas, áreas de descanso para los operativos y demás instalaciones.[28]​[29]​

Estos son los destino por donde se puede llegar al aeropuerto en autobús:[30]​

Hacia la Ciudad de México
Línea Destinos
Ecoelite Monumento a la Revolución, Palacio de Bellas Artes, Plaza Satélite, Real Inn Perinorte
ADO Conecta TAPO, AICM-T1
ADO Terminal del Norte, Metro Indios Verdes
Ebus WTC, Ángel de la Independencia, Auditorio Nacional
Caminante Toluca-Comonfort
Pullman de Morelos Perisur
Conexión Terminal del Norte
ETN/VIVABUS Terminal del Sur, Terminal del Norte
Hacia otros puntos del país
ADO Metro Indios Verdes, Pachuca, Poza Rica, Puebla, Terminal del Norte, Tuxpan
Autovías/La Línea Atlacomulco, Jilotepec
AVM Ovnibus Actopan, Huehuetoca, Ixmiquilpan, Progreso de Obregón, Pachuca
Caminante Toluca-Comonfort, Toluca-Tollocan
Costa Line Acapulco, Chilpancingo
Estrella Roja Puebla
Estrella Blanca (Conexión) Terminal del Norte, Pachuca
ETN/VIVABUS Querétaro, San Juan del Río, Tepotzotlán, Terminal del Norte, Terminal del Sur
Flecha Roja Tepotzotlán, Terminal Observatorio
Futura Pachuca, Terminal del Norte, Tulancingo
ODM Huauchinango, Pachuca, Poza Rica, Tampico, Tuxpan
ODT Pachuca
Primera Plus Querétaro, San Juan del Río
Pullman de Morelos Cuernavaca, AICM-T1

Acceso en tren

Artículo principal: AIFA (estación)

Está en construcción un ramal del Tren Suburbano desde la estación de trenes de Buenavista en centro de la Ciudad de México.

Beneficios

Controversias

Después de ganar las elecciones presidenciales celebradas en julio de 2018, el entonces recién electo presidente Andrés Manuel López Obrador, anunció casi de manera inmediata sus intenciones de seguir adelante con su promesa de campaña de llevar a consulta pública la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

El mandatario propuso que dentro de la consulta se sopesaran dos opciones: proseguir con la construcción del Aeropuerto de Texcoco o cancelarlo y en su lugar reacondicionar el aeropuerto de la Ciudad de México y el de Toluca, además de construir dos pistas a la base aérea de Santa Lucía. Pese a las objeciones por parte de la oposición, que argumentaban, entre otras cosas, que la alternativa propuesta por el mandatario además de ser poco viable y práctica resultaría más costosa y tardada que continuar con la construcción del NAICM, la consulta popular se llevó a cabo del 25 al 28 de octubre de ese mismo año a poco más de un mes antes de que AMLO asumiera el cargo de manera oficial.[49]​

La ciudadanía eligió desechar el Aeropuerto de Texcoco en pos del Aeropuerto de Santa Lucía con 310 463 personas (29% del total) votando por la continuidad del proyecto de la administración pasada y 747 000 votando a favor de la alternativa del nuevo gobierno (69%).[50]​ A pesar de esto, la consulta no estuvo exenta de polémicas ya que según detractores de López Obrador, señalaron de que esta no se realizó dentro de la normativa establecida por la Ley Federal de Consulta Popular promulgada en 2014, además de que al haber sido organizada por la Fundación Arturo Rosenblueth y por un Consejo Ciudadano conformado por académicos, especialistas, organizaciones de la sociedad civil y activistas afines al gobierno entrante y no por el INE, no se podía garantizar la integridad del ejercicio democrático, entre otras supuestas irregularidades durante el proceso.[51]​

La decisión no fue bien recibida tanto por una parte de los usuarios como por aerolíneas y pilotos, quienes señalaron que el sitio elegido para la construcción del nuevo aeropuerto no solamente se encontraba demasiado alejado del Aeropuerto Internacional Benito Juaréz sino que además era una zona de difícil acceso sin la infraestructura necesaria para garantizar el funcionamiento y comunicación óptimo entre ambos aeropuertos. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés) también externalizaron su preocupación por el rediseño del espacio aéreo en el Valle de México y las nuevas complicaciones que presentaba tener tres aeropuertos operando al mismo tiempo.[52]​

Finalmente, desde su entrada en funcionamiento el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no ha logrado hasta el momento convencer a detractores sobre su capacidad de alivianar la carga de 46.2 millones de pasajeros que tiene actualmente el AICM.[53]​ Pero la conexión al Tren Suburbano no estará finalizada hasta dentro de unos meses, aún no se ha terminado la extensión del Mexibús, hay todavía vialidades y certificaciones pendientes,[54]​[55]​ y México acaba de recuperar la Categoría 1 de IATA y de lanzar su aerolínea estatal Mexicana.[56]​[57]​[58]​ Además, no se obligó a las aerolíneas que no hacen interlining en el AICM a que se muden al AIFA o al Aeropuerto de Toluca. Aunque para la próxima temporada, algunas aerolíneas podrían perder slots en el AICM por uso indebido de horarios.[59]​ También se podrían consolidar vuelos (por ejemplo, agregando vuelos de quinta u octava libertad en aviones de fuselaje ancho), reducir la cantidad de vuelos privados, transferir algunos vuelos a otros hubs más sustentables o reemplazarlos por vuelos directos o trenes de alta velocidad. SRAP,[60]​ IGS-to-SRAP[61]​ y otras herramientas podrían ayudar.

Terminal de pasajeros

Plataforma en el interior de la Terminal.
Torre de control del aeropuerto.
  • Una plataforma principal denominada "Plataforma este" de concreto hidráulico con 17 posiciones de las cuales:[62]​
    • 5 posiciones de contacto con abordaje a través de la plataforma (posición 501 a 505).[63]​[64]​[65]​
    • 12 posiciones (posiciones 106 a 116 y 506) con capacidad de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones (como posiciones 106A, 106B, 107A, 107B, etc), con pre-puentes de abordaje para embarques y desembarques simultáneos conectados 2 puentes de abordaje cada una.
  • 11 posiciones remotas en la «plataforma central» de concreto hidráulico de las cuales 5 tienen capacidad adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones.
  • Área de check-in, que contará con:[66]​
    • 100 mostradores convencionales.
    • 86 quioscos de autoservicio.
    • 20 mostradores drop-off.
    • Un grupo para futuro crecimiento en una superficie de 5410 m².
    • 22 bandas de seguridad con rayos X.
    • 6 bandas de seguridad adicionales para futuro crecimiento; esto, en una superficie de 4740 m².
  • Sala de última espera, que tendrá una superficie de 29 100 m², contando con 5087 asientos.
  • Reclamo de equipaje, que estará en una superficie de 13 015 m² en su primera fase, que contempla:
    • 3 carruseles para reclamo de equipaje nacional.
    • 4 carruseles para reclamo de equipaje internacional.
    • 4 carruseles adicionales para futuro crecimiento.
  • Contará con 1312.50 m² de aéreas vip.

Salones vip del aeropuerto

La terminal cuenta con los siguiente salones vip:

  • VIPort Lounge
  • The Grand Lounge Elite
  • Salón Hacienda Santa Lucía

Terminal de carga

La Terminal de carga posee una plataforma de estacionamiento de concreto hidráulico con 6 posiciones de las cuales 5 tienen opción de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones de forma simultánea.[62]​

El complejo carguero contempla actividades de primera, segunda y tercera línea.

  • La primera línea concentra a las actividades de las aerolíneas que movilizan carga y los servicios de maniobra en tierra que ofrecen los almacenes fiscalizados (252,900 m²).
  • La segunda línea, fuera del área controlada por la autoridad fiscal y aduanera, se instalarían oficinas para agencias aduanales, sucursales de empresas de mensajería y paquetería (courier), así como unidades bancarias (72 500 m²).
  • La tercera línea extiende su zona de influencia hacia la zona industrial y logística que se ha desarrollado en las zonas aledañas.

La administración del AIFA espera que debido a su ubicación, la terminal de carga sea un «hub estratégico», punto neurálgico y el más importante del país en términos de carga aérea, dada su conectividad con los principales puertos, ciudades y a los principales ejes carreteros y ferroviarios.[67]​

La terminal de carga fue inaugurada el 1 de septiembre de 2022, con un vuelo de AeroUnion, procedente de Tijuana.[68]​

En enero de 2023, la empresa DHL anunció que realizará todas sus operaciones de carga en el nuevo aeropuerto.[69]​

Pistas

Pista AIFA
Pista del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles durante la rodada ciclista previa a la inauguración.

El aeropuerto posee tres pistas de aterrizaje y despegue para operaciones simultáneas.[70]​

Pistas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Designador longitud ancho Clave OACI Categoría de aproximación Uso principal
04L-22R 4500m 45m 4F ILS CAT I¹ [71]​ civil
04C-22C 4500m 45m 4E ILS CAT I civil
04R-22L 3500m 45m n/d VFR militar

Originalmente, en 2019 la SEDENA informó que las pistas de uso civil tendrían sistema de aproximación de precisión CAT III, sin embargo el 16 de diciembre de 2021, cuando en conjunto con la SICT y SENEAM presentaron en la publicación de información aeronáutica los datos de aeródromo oficiales —que estarán vigentes al momento de la inauguración del aeropuerto— se declaró el sistema ILS como CAT I.[72]​

El AIFA posee un sistema de luces blancas de eje de pista y de luces verdes de eje de calle de rodaje, siendo hasta 2022 el único aeropuerto en México utilizando estas ayudas visuales.

La pista 04R-22L, se encuentra limitada a uso exclusivamente militar usando reglas de vuelo visual VFR en cuya trayectoria se encuentra el Cerro de Paula, cuya elevación máxima es de 2625 m s. n. m.[73]​ Esta se inauguró tras un aterrizaje el 10 de febrero de 2021. El presidente López Obrador encabezó la ceremonia en la pista aérea de 3500 m de longitud por 45 m de ancho. Se adelantó la inauguración para celebrar el 106.º aniversario de la FAM.

Mostradores en la Terminal de Pasajeros.

El presidente López Obrador abordó un avión Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea, siendo la primera aeronave en aterrizar en las nuevas instalaciones militares.

Se espera que para 2023, el aeropuerto cuente con las categorías 2 y 3 del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS).[74]​

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Artículo principal: Anexo:Destinos del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

El aeropuerto conecta 36 destinos nacionales y 8 internacionales en América Latina y Estados Unidos. En esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios del Valle de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario:[75]​

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos Alianza
Aeroméxico Cancún SkyTeam
Aeroméxico Connect Colima, Durango, Guadalajara, Houston-Intercontinental, McAllen, Mérida, Monterrey, Oaxaca, Puerto Vallarta, Tulum, Veracruz SkyTeam
Arajet Punta Cana, Santo Domingo–Las Américas N/A
Conviasa Caracas N/A
Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen (finaliza el 10 de enero de 2025)[76]​ Star Alliance
Magnicharters Cancún, La Habana N/A
Mexicana de Aviación Acapulco, Campeche, Chetumal, Ciudad Victoria, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, Ixtepec, Mazatlán, Mérida, Monterrey (reinicia el 3 de marzo de 2025), Nuevo Laredo, Palenque, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tijuana, Tulum, Uruapan, Villahermosa N/A
Viva Acapulco, Bogotá, Cancún, Chetumal, Chihuahua, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Habana, La Paz (inicia el 22 de mayo de 2025),[77]​ León/Bajio, Matamoros, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Reynosa, San José del Cabo, Tampico, Tijuana, Tulum, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa N/A
Volaris Cancún, Ciudad Juárez, Culiacán, Guadalajara, La Paz, Mérida, San José del Cabo, Tijuana N/A
Total: 44 destinos (36 nacionales, 8 internacionales), 9 aerolíneas (6 nacionales, 3 internacionales)

Otros servicios

Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto Felipe Ángeles también es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos chárter, que incluye:

Destinos nacionales

Artículo principal: Anexo:Destinos Nacionales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

Se brinda servicio a 36 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas. Los destinos de Aeroméxico son operados también por Aeroméxico Connect.

Destinos nacionales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
NLU
Destinos Viva Mexicana Aeroméxico Volaris Magnicharters #
Acapulco (ACA) • • 2
Campeche (CPE) • 1
Cancún (CUN) • • • • 4
Chetumal (CTM) • • 2
Chihuahua (CUU) • 1
Ciudad Juárez (CJS) • • 2
Ciudad Obregón (CEN) • 1
Ciudad Victoria (CVM) • 1
Colima (CQL) • 1
Culiacán (CUL) • • 2
Durango (DGO) • 1
Guadalajara (GDL) • • • • 4
Hermosillo (HMO) • 1
Huatulco (HUX) • 1
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) • • 2
Ixtepec (IZT) • 1
La Paz (LAP) • • 2
León/El Bajío (BJX) • 1
Matamoros (MAM) • 1
Mazatlán (MZT) • • 2
Mérida (MID) • • • • 4
Monterrey (MTY) • • • 3
Nuevo Laredo (NLD) • • 2
Oaxaca (OAX) • • 2
Palenque (PQM) • 1
Puerto Escondido (PXM) • 1
Puerto Vallarta (PVR) • • • 3
Reynosa (REX) • 1
San José del Cabo (SJD) • • • 3
Tampico (TAM) • 1
Tijuana (TIJ) • • • 3
Tulum (TQO) • • • 3
Tuxtla Gutiérrez (TGZ) • 1
Uruapan (UPN) • 1
Veracruz (VER) • 1
Villahermosa (VSA) • • 2
Total 28 18 10 8 1 36

Destinos internacionales

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos (2 destinos, 1 aerolínea)
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush Bandera de México Aeroméxico Connect
McAllen Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller Bandera de México Aeroméxico Connect
Centroamérica y El Caribe
Cuba Cuba (1 destino, 2 aerolíneas)
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí Bandera de México Magnicharters / Bandera de México Viva
Panamá Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines (finaliza el 10 de enero de 2025)[76]​
República DominicanaBandera de la República Dominicana República Dominicana (2 destinos, 1 aerolínea)
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de la República Dominicana Arajet
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas Bandera de la República Dominicana Arajet
Sudamérica
ColombiaBandera de Colombia Colombia (1 destino, 1 aerolínea)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de México Viva
VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela (1 destino, 1 aerolínea)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Conviasa
Total: 8 destinos, 6 países, 6 aerolíneas

Futuros destinos

Destino Aeropuerto Aerolínea Fecha de inicio Ref.
Bandera de Canadá Toronto, Canadá Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada Planes de inicio [78]​
Bandera de México Mexicana Planes de inicio [79]​[80]​
Bandera de la India Bombay, India Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Bandera de la India Air India Planes de inicio [81]​
Bandera de España Madrid, España Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Air Europa En estudio [82]​
Bandera de Estados Unidos Los Ángeles, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines Planes de inicio [83]​
Bandera de México Mexicana Planes de inicio [79]​[80]​
Bandera de Estados Unidos Atlanta, Estados Unidos Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines Planes de inicio [83]​
Bandera de México Mexicana Planes de inicio [79]​[80]​
Bandera de México Ciudad Obregón, Sonora Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón Bandera de México Mexicana Planes de inicio en 2024 [84]​[85]​
Bandera de México Colima, Colima Aeropuerto Nacional Licenciado Miguel de la Madrid
Bandera de México Guaymas, Sonora Aeropuerto Internacional General José María Yáñez
Bandera de México Lázaro Cárdenas, Michoacán Aeropuerto Nacional de Lázaro Cárdenas
Bandera de México Loreto, Baja California Sur Aeropuerto Internacional de Loreto
Bandera de México Matamoros, Tamaulipas Aeropuerto Internacional General Servando Canales
Bandera de México Monclova, Coahuila Aeropuerto Internacional Venustiano Carranza
Bandera de México Nogales, Sonora Aeropuerto Internacional de Nogales
Bandera de México Puebla, Puebla Aeropuerto Internacional de Puebla
Bandera de México Salina Cruz, Oaxaca Estación Aeronaval de Salina Cruz
Bandera de México San Luis Potosí, San Luis Potosí Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí
Bandera de México Tamuín, San Luis Potosí Aeropuerto Nacional de Tamuín
Bandera de Canadá Montreal, Canadá Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Bandera de México Mexicana Planes de inicio en 2025 [79]​[80]​
Bandera de Canadá Vancouver, Canadá Aeropuerto Internacional de Vancouver
Bandera de Colombia Bogotá, Colombia Aeropuerto Internacional El Dorado
Bandera de Costa Rica San José, Costa Rica Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
Bandera de Cuba La Habana, Cuba Aeropuerto Internacional José Martí
Bandera de Estados Unidos Boston, Estados Unidos Aeropuerto Internacional Logan
Bandera de Estados Unidos Charlotte, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas
Bandera de Estados Unidos Chicago, Estados Unidos Aeropuerto Internacional O'Hare
Bandera de Estados Unidos Cleveland, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins
Bandera de Estados Unidos Dallas, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
Bandera de Estados Unidos Detroit, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Detroit
Bandera de Estados Unidos Fort Lauderdale, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood
Bandera de Estados Unidos Houston, Estados Unidos Aeropuerto Intercontinental George Bush
Bandera de Estados Unidos Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami
Bandera de Estados Unidos Nueva York, Estados Unidos Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
Bandera de Estados Unidos Phoenix, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor
Bandera de Estados Unidos San Francisco, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de San Francisco
Bandera de Honduras Tegucigalpa, Honduras Aeropuerto Internacional de Comayagua
Bandera de Panamá Ciudad de Panamá, Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen
Bandera de México Ciudad del Carmen, Campeche Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen Bandera de México Mexicana Planes de inicio en 2024 [84]​[85]​
Bandera de México Viva Planes de inicio [86]​
Bandera de México Volaris Planes de inicio
Bandera de Marruecos Casablanca, Marruecos Aeropuerto Internacional Mohammed V Bandera de Marruecos Royal Air Maroc Negociaciones iniciadas [87]​
Bandera de México Cabo San Lucas, Baja California Sur Aeródromo Internacional de Cabo San Lucas Bandera de México Señor Air Planes de inicio [88]​

Aerolíneas de carga

El AIFA es el aeropuerto con más tráfico de carga del país. Las siguientes aerolíneas prestan servicios de carga en el AIFA:

Aerolínea Destinos
Bandera de Estados Unidos ABX Air Cincinnati, Guadalajara, Los Ángeles
Bandera de México AeroUnion Bogotá, Chicago-O'Hare, Cincinnati, Guadalajara, León/El Bajío, Los Ángeles, Miami, Monterrey, Nueva York-JFK, Tijuana
Bandera de Canadá Air Canada Cargo Guadalajara, Toronto–Pearson
Bandera de Francia Air France Cargo Atlanta, Guadalajara, Houston-Intercontinental, Oporto, París-Charles de Gaulle
Bandera de Estados Unidos Amerijet International Miami
Bandera de Estados Unidos Atlas Air Anchorage, Chicago-O'Hare, Halifax, Huntsville, Honolulu, Indianápolis, Lieja, Medellín-Cordova, Miami, Quito, Santiago de Chile, Zaragoza
Bandera de Colombia Avianca Cargo Bogotá, Los Ángeles
Bandera de México Awesome Cargo Acapulco
Bandera de Israel CAL Cargo Air Lines Lieja, Tel Aviv
Bandera de Canadá Cargojet Airways Cincinnati, Guadalajara
Bandera de Luxemburgo Cargolux Anchorage, Dallas/Fort Worth, Guadalajara, Houston-Intercontinental, Luxemburgo, Nueva York–JFK, Portland (OR)
Bandera de Italia Cargolux Italia Milán–Malpensa
Bandera de Hong Kong Cathay Pacific Cargo Anchorage, Hong Kong, Guadalajara, Los Ángeles
Bandera de Panamá Copa Airlines Cargo Houston-Intercontinental, Miami
Bandera de la República Popular China China Southern Airlines Harbin, Los Ángeles, Shanghái-Pudong, Shenzhen, Tijuana
Bandera de Estados Unidos Delta Cargo Chicago-Midway, Houston-Intercontinental, San Diego, San Francisco
Bandera de Alemania DHL Aviation Cincinnati, Guadalajara, Ciudad de Guatemala, Los Ángeles
Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates SkyCargo Copenhague, Dubái-Al Maktoum, Fráncfort, Guadalajara, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Quito, Zaragoza
Bandera de México Estafeta Miami, San Luis Potosí, Villahermosa
Estacional: Mérida
Bandera de Etiopía Ethiopian Airlines Cargo Addis Ababa, Bogotá, Zaragoza
Bandera de Estados Unidos FedEx Express Anchorage, Memphis
Bandera de Alemania Lufthansa Cargo Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Fráncfort, Guadalajara, Nueva York-JFK
Bandera de Brasil LATAM Cargo Brasil Miami, Recife-Guararapes, São Paulo-Guarulhos
Bandera de México MAS Anchorage, Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Campinas, Fráncfort, Greenville-Spartanburg, Guadalajara, Ciudad de Guatemala, Guayaquil, Hong Kong, Lima, Los Ángeles, Miami, Ciudad de Panamá–Tocumen, Quito, San José de Costa Rica, Santiago de Chile, Seúl-Incheon, Zhengzhou
Bandera de Estados Unidos MSC Air Cargo Anchorage, Indianápolis, Lieja
Bandera de Estados Unidos National Cargo Anchorage, Campinas, Dallas/Fort Worth, Miami
Bandera de Catar Qatar Cargo Atlanta, Bogotá, Dallas/Fort Wo rth, Doha, Huntsville, Lieja, Los Ángeles, Luxemburgo, Macau, Madrid-Barajas, Nagoya, Ostende/Brujas, París-Charles de Gaulle, Zaragoza
Bandera de Azerbaiyán Silk Way West Houston-Intercontinental, Miami
Bandera de la República Popular China Tianjin Air Cargo Cincinnati
Bandera de Turquía Turkish Cargo Bogotá, Chicago-O'Hare, Curazao, Estambul, Houston-Intercontinental, Maastricht/Aquisgrán, Madrid-Barajas, Toronto–Pearson
Bandera de Estados Unidos UPS Airlines Louisville

Servicios

Ciudad Aeroportuaria

Se ha denominado Ciudad Aeroportuaria las áreas para servicios conexos, como hoteles, centros comerciales, oficinas, hospitales, comercios y gasolineras. La SEDENA afirma que la considera «un foco estratégico de servicios, un núcleo de progreso en conjunto con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles generando empleos y oportunidades de desarrollo para la región».[89]​

Hotel de SEDENA operado por Holiday Inn

Hoteles

  • Holiday Inn México Felipe Ángeles Aeropuerto.[90]​[91]​

Terminal Intermodal de Transporte Terrestre y Edificio de estacionamiento

La Terminal Intermodal de Transporte Terrestre, junto con el estacionamiento para usuarios, es un edificio de 6 niveles.

  • Nivel Tren Suburbano (-9.35m)

Tendrá 2 andenes con capacidad para 3 trenes, con capacidad para 1138 usuarios.

  • Sótano 2 nivel (-7.60m)

Tendrá 920 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Sótano 1 nivel (-3.80m)

Con 896 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Nivel 0
    • Contará con 435 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Terminal de autobuses.
    • Terminal Mexibús.
    • Área de boletaje tren suburbano.
  • Nivel 1 (+3.50m)

716 cajones de estacionamiento de corta estancia.

  • Nivel 2 (+7.00m)
    • 1.058 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Skywalk (conexión con ciudad aeroportuaria).
  • Nivel 3 (+10.50)

Plaza Mexicana

Estacionamiento

  • Estacionamiento para empleados: tiene un área de 24 932 m² con capacidad para 659 automóviles. La ubicación y orientación de este estacionamiento va acorde al diseño de la terminal de pasajeros, ubicado en la parte sur y aun costado del eje troncal de circulación, con la finalidad de priorizar el flujo de la movilidad interna de los empleados del aeropuerto evitando problemas de circulación.[92]​
  • Estacionamiento de taxis: es un área de 15,000 mil m² de estacionamiento para taxis que brindan una capacidad de tener 329 cajones. Estará en un área alejada de la terminal para tener una mejor gestión de los flujos de tráfico y mejorar las congestiones de tráfico vial en las cercanías de la acera de llegadas. El edificio de estacionamiento, en su fase final, alberga un total de hasta 15 000 cajones.[93]​[94]​
  • Sin embargo hay que contemplar que la altura máxima del estacionamiento, no permite el acceso a camionetas.

Corredor Cultural

Museo del mamut
Acceso principal al Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin.
Tren AIFA
Tren presidencial Olivo en el AIFA.

El aeropuerto cuenta con un corredor cultural diseñado para los pasajeros que se encuentren en tránsito, así como para los habitantes de la zona. El corredor cuenta con tres museos abiertos al público de martes a domingo de las 09:00 a las 16:00 horas:[95]​

  • Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin: También conocido como Museo del Mamut y Tierra de Gigantes, fue creado para conservar, exhibir e investigar sobre los aproximadamente 200 restos de mamuts encontrados durante la construcción del aeropuerto.
  • Museo Militar de Aviación: Cuenta con 12 galerías de exhibición y 4 de exposición temporal. A través de las 50 aeronaves que integran la exposición los visitantes podrán conocer la historia de la aviación militar mexicana.
  • Museo de Vagones Históricos de Ferrocarriles y Tren Histórico Cultural: Creado a partir de vagones que dieron servicio a la SEDENA y que fueron restaurados: vagón «Francisco I. Madero», vagón «Jalisco» (cafetería) y vagón «Adolfo Ruíz Cortines» (sala de lectura). Además se encuentra una réplica de la antigua estación de Santa Lucía.

Estadísticas

2 Boeing 737-800 de Mexicana de Aviación en las instalaciones.

Estadísticas de pasajeros

Año Pasajeros totales México[96]​ % Cambio Movimientos % Cambio Carga % Cambio
2022 912 415 Sin cambios 9 431 Sin cambios 5,188 t Sin cambios
2023 2,630,437 Crecimiento188.29% 23,202 Crecimiento146.02% 185,733.1 t Crecimiento2,480.05%

Estadísticas de pasajeros internacionales

Año Pasajeros internacionales[96]​ % Cambio
2022 36 369 Sin cambios
2023 182,305 Crecimiento401.26%

Estadísticas de pasajeros (total)

Año Pasajeros totales[96]​ % cambio
2022 (mar) - 2023 (dic) 3,542,852 Sin cambios

Estadísticas de tráfico

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (2022)[96]​[97]​
Posición Ciudad Pasajeros Posición Compañías
1 Bandera de Quintana Roo Cancún, Quintana Roo 117,160 Sin cambios Aeroméxico, Viva, Volaris
2 Guadalajara, Jalisco 68,211 Sin cambios Aeroméxico, Viva, Volaris
3 Bandera de Nuevo León Monterrey, Nuevo León 53,114 Sin cambios Aeroméxico Connect, Viva
4 Bandera de Baja California Tijuana, Baja California 47,309 Sin cambios Viva, Volaris
5 Bandera de Yucatán Mérida, Yucatán 42,181 Sin cambios Aeroméxico Connect, Volaris
6 Puerto Vallarta, Jalisco 24,977 Sin cambios Aeroméxico Connect, Volaris
7 Bandera de Baja California Mexicali, Baja California 20,220 Sin cambios Volaris
8 Bandera de Oaxaca Oaxaca, Oaxaca 18,058 Sin cambios Aeroméxico Connect, Viva, Volaris
9 Bandera de Oaxaca Puerto Escondido, Oaxaca 11,472 Sin cambios Viva, Volaris
10 Bandera de Estado de Guerrero Acapulco, Guerrero 11,021 Sin cambios Aeroméxico Connect, Viva, Volaris
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (2023)
Posición Ciudad Pasajeros Posición Compañías
1 Bandera de la República Dominicana Santo Domingo, República Dominicana 12,867 Crecimiento Arajet
2 Bandera de Panamá Ciudad de Panamá, Panamá 12,088 Crecimiento Copa Airlines
3 Bandera de Cuba La Habana, Cuba 9,457 Crecimiento Magnicharters, Viva
4 Bandera de Venezuela Caracas, Venezuela 4,701 Crecimiento Conviasa
5 Otras 325 Sin cambios Diferentes aerolíneas

Accidentes e incidentes

  • El 14 de septiembre de 2022, el Vuelo 874 de Aeroméxico Connect tuvo que abortar el despegue, ya que no tenía autorización para despegar.[98]​

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:[99]​

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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