A1 (Croacia)
| Autopista A1 | ||
|---|---|---|
| Zagreb, Bosiljevo, Split, Dubrovnik, Croacia | ||
 La autopista A1 cerca de Trogir. | ||
 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 | |
| Tipo | Autopista | |
| Longitud | 480.55 kilómetros[1] | |
| Ubicación | 42°49′29″N 17°47′25″E / 42.824693, 17.790241 | |
La autopista A1 (en croata: Autocesta A1) se extiende por 480.55 kilómetros[1] y es un corredor entre las regiones de Zagreb, Bosiljevo, Split y Dubrovnik,[2] que forma parte de la llamada autopista adriático-jónica.[3] Se le considera la autopista más importante del país y conecta ciudades como Zagreb, Karlovac, Gospić, Zadar, Šibenik, Split y Ploče. También se le conoce con los nombres de Dalmatina y Croatica.[4]
Consta de dos porciones administradas por distintas organizaciones estatales: 415.30 kilómetros de la ruta Bosiljevo 2, Split y Dubrovnik a cargo de Hrvatske autoceste y 65.25 kilómetros de Bosiljevo 2 a Zagreb en manos de Autocesta Rijeka – Zagreb, para un total de 480.55 kilómetros en funcionamiento al 31 de diciembre de 2018.[1] El proyecto lo planteó por vez primera el académico Josip Roglić en 1961, con el objetivo de construir una vialidad que conectara la ciudad de Split y la capital, Zagreb. Diez años después, uno de sus principales impulsores fue Jakša Milicic, que en ese entonces se desempeñaba como alcalde de Split.[5] No obstante, fue hasta 1974 que se inauguró la primera porción de la autopista: 38 kilómetros entre Zagreb y Karlovac.[6]
Esa porción se mantuvo como una de las pocas autopistas en el país, junto con la A3, hasta la independencia de Croacia en 1991.[7] Posteriormente, se construyeron e inauguraron nuevas porciones de la vialidad, como dieciocho kilómetros de Karlovac a Vukova Gorica en 2001,[6] 37 kilómetros entre Dugopolje y Šestanovac en 2007 —inaugurada por el primer ministro, Ivo Sanader; construida en una zona montañosa, por lo que requirió trece estructuras, entre puentes, viaductos y túneles— y[8] 16.1 kilómetros de Vrgorac–intersección Ploče–estación de peaje Karamatići en diciembre de 2013, que tiene conexión con otras autopistas como la A10 y la estatal D8. Además por el tipo de terreno, se construyeron quince estructuras, entre pasos a desnivel, viaductos y túneles.[9]
Comienza en el entronque vial Lučko, sigue al sur hacia Karlovac y al intercambiador Bosiljevo 2, donde se conecta con la autopista A6. La ruta continúa hacia otras ciudades, como Gospić, Šibenik y Split, hasta alcanzar Ploče y Metković.[7] La construcción de esta vialidad de alta capacidad ayudó a resolver el problema de conexión del Condado de Split-Dalmacia con Zagreb.[10] Su mayor porción se construyó en seis años y a un costo de tres mil millones de euros, además se le llegó a considerar un «orgullo nacional».[11] Es también una autopista de peaje, cuyo pago se hace con base en la distancia recorrida entre casetas y en la categoría del vehículo.[12]
La A1 da acceso o salidas a diversas lugares, como el Centro Olímpico de Bjelolasica, el parque nacional Sjeverni Velebit, el Monasterio de Visovac, Karlobag, el parque nacional de Telašćica, el lago Vrana y algunos sitios declarados Patrimonio de la Humanidad, como Trogir, el Palacio de Diocleciano o la Catedral de Santiago de Šibenik.[6]
Véase también
[editar]
Portal:Croacia. Contenido relacionado con Croacia.- Anexo:Red de Carreteras Europeas
- Carreteras europeas
Referencias
[editar]- ↑ a b c «Kljucne brojke». huka.hr/ (en inglés y croata). ISSN 1848-0993. Consultado el 17 de octubre de 2019.
- ↑ «A1». huka.hr/ (en inglés). 1 de noviembre de 2011. Consultado el 17 de octubre de 2019.
- ↑ Sesar, P.; Buhin, M. M.; Banic, D.; Kralj, S. (2015). «Construction of cable-stayed bridge over the Drava River on Corridor Vc, Croatia». En Pedro Pacheco y Filipe Magalhães, ed. Multi-Span Large Bridges: International Conference on Multi-Span Large Bridges, 1-3 July 2015, Porto, Portugal (en inglés). Leiden: CRC Press. p. 449. ISBN 978-1-3156-8719-3.
- ↑ «Beauty on The Road: Driving Through Croatia». Croatia Times. 20 de octubre de 2016. Consultado el 17 de octubre de 2019.
- ↑ «Autocesta Split - Zagreb». Hrvatska revija (Matica hrvatska). 2004. Consultado el 18 de octubre de 2019.
- ↑ a b c «Zagreb - Split Motorway». huka.hr/ (en inglés). Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 18 de octubre de 2019.
- ↑ a b «Transport and logistics in Croatia». invest-export.brussels/ (en inglés). septiembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2019. Consultado el 18 de octubre de 2019.
- ↑ «A1 Motorway Zagreb - Split - Dubrovnik». huka.hr/ (en inglés). julio de 2007. Consultado el 18 de octubre de 2019.
- ↑ «U promet su puštene dionice Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići A1 i granica BiH - Ploče autoceste A10». hac.hr/ (en croata). 20 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 18 de octubre de 2019.
- ↑ Baričević, Hrvoje; Glad, Matija (2012). «Valuation of Road Infrastructure in Urban and Traffic Study of the City of Split». Transactions on Maritime Science (Universidad de Split) 1 (1): 12-16. doi:10.7225/toms.v01.n01.002.
- ↑ Sutherland, Benjamin (17 de noviembre de 2007). «'A Freeway To Europe'». Newsweek. Consultado el 18 de octubre de 2019.
- ↑ «The use of motorways and toll collection». hac.hr/ (en inglés). Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. Consultado el 18 de octubre de 2019.
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre A1.
Datos: Q429165- Multimedia: Autocesta A1 Hrvatska / Q429165