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B Puma , Y Pinto ,M Monzon , T Arias ,W Yana

1 2 3 4 5
Colegio Trinomio de Juliaca, Perú
1,2,3,4,5

b.puma@unaj.edu.pe,2021206003.est@unaj.edu.pe,2021206035.est@unaj.edu.pe
2021206009.est@unaj.edu.pe,2021206049.est@unaj.edu.pe

Resumen Métodos Resultados - continuación

El 14 de febrero de 1879, el coronel Emilio Sotomayor, con una tropa de doscientos

XX A la 1:45 p. m. del día 7 de agosto, el Huáscar entró en el nuevo puerto de Taltal; en
hombres, ocupó Antofagasta. Bolivia declaró la guerra a Chile el día 1 de marzo de 1879.
este puerto reconocieron a las naves neutrales Annie Brener y Meteore, alemanas; Adelina
Perú, que había tratado de aparecer como mediador en el conflicto chileno-boliviano, B, guatemalteca y Coquimbo, inglesa. Grau ordenó al teniente 2° Enrique
interviene haciendo pública la existencia del Tratado secreto de 1873. Chile declaró la Palacios desembarcar para avisar al gobernador de Taltal la intención del Huáscar de hundir
guerra a los aliados Perú y Bolivia el 5 de abril de 1879. Argentina se mantuvo al margen todas las embarcaciones chilenas a fin de que sus tripulaciones se pongan a salvo.
del conflicto, pero aprovechó la ocasión para iniciar una agresiva campaña de expansión Los materiales que se estarían usando son : Al retorno del teniente Palacios, Grau se enteró de la renuncia del contralmirante Juan
territorial hacia la Patagonia. - tecnopor Williams Rebolledo a la Comandancia General de la escuadra de Chile. El teniente 2°
La Guerra del Pacífico tuvo seis fases: campaña marítima, campaña de Tarapacá, campaña Gervasio Santillana llevó los botes chilenos al lado del Huáscar para su destrucción, pero
de Tacna y Arica, campaña de Lima, campaña de la Sierra y campaña de Arequipa. El fin de - Tempera aparecieron 2 humos en el horizonte. A las 4:00 p. m. reconocieron al blindado Blanco
esta contienda termina con Perú el 22 de octubre de 1883, con la firma del tratado de - Encalada y a un transporte desconocido, que resultó ser el Itata, que forzaban máquinas.3 El
Ancón, pero en la práctica el conflicto finalizó en 1884, con la retirada de las últimas tropas
Huáscar comenzó a escapar rumbo suroeste, hasta que aprovechando la oscuridad de la
que ocupaban Lima y la firma del Pacto de Tregua con Bolivia el 4 de abril de ese mismo Además , se va a presentar a una exposición para explicar los
año. noche, hizo rumbo sur y luego, rumbo al este, para navegar pegado a la costa y navegar al
diferentees datos de la campaña marítima de miguel grsu , norte, perdiéndolos de vista a media noche.
mostrando atraves del poster los diferentes acontecimientos El 8 de agosto a las 6 p. m., el Huáscar ingresó a Cobija y luego ingresó a Tocopilla a las 11
p. m., sin novedad. El 9 de agosto a las 3 p. m., elHuáscar ingresó a Iquique. Entró a Arica el
importantes 10 de agosto a las 2 p. m., escoltando al transporte Oroya desde IquiqueTorpedo dirigido
Lay, semejante al que utilizó el Huáscar sin éxito.
El Presidente Prado le dio a Grau la misión de torpedear al blindado chileno Blanco
Encalada en Antofagasta. Si se lograra hundir al Blanco Encalada, el transporte Oroya, que
viajaba en convoy con elHuáscar, iría a Arica a remolcar al monitor Manco Cápac a
Antofagasta y los 3 buques reunidos intimarían la rendición del ejército chileno. El alférez de
fragata Ricardo Herrera, que viajaba de incógnito en el vaporIlo de la PSNC, haría un croquis
de la ubicación del Blanco Encalada en Antofagasta y debía ser recogido al sur de
Antofagasta. El Presidente Prado decidió enviar al Huáscar sobre Antofagasta después de
Introducción (o Antecedentes) recibir 3 noticias: la limpieza de fondos del Blanco Encalada en Antofagasta, la información
de una próxima invasión chilena y a que no llegaría pronto la lancha torpedera Herreshoff
para Perú.7 Para tal fin, elHuáscar utilizaría 2 torpedos Lay que estaban listos en Iquique,
El trabajo es una investigación de la campaña marítima el cual explica lo siguientes: El 16 de mayo de pues había uno más sin preparar en Iquique y 7 más en el Callao. El 22 de agosto a
1879, zarpó del Callao el Huáscar junto con la Independencia, escoltando a los transportes Chalaco, las 3:30 a. m., salió de Arica el Huáscar en convoy con el transporte Oroya y a las 8:30 p.
Limeña, Oroya y a los monitores Manco Cápac y Atahualpa, pero a las pocas horas regresaron al Callao, m.fondean en Iquique, recogieron los dos torpedos Lay y embarcaron los ingenieros Felipe
porque goteaban las calderas de los monitores, 3 zarpando el convoy nuevamente el 16 de mayo a
medianoche, pero esta vez sin los monitores. La Limeña es comisionada a Pacocha, a donde arriba el 19, Arancibia (peruano) y Stephen Chester (norteamericano) para operarlos. Los torpedos
mientras el resto del convoy arriba a Arica en la noche del 20 de mayo. fueron izados a bordo en los pescantes de popa, reemplazando a las falúas del Huáscar y
Inmediatamente, el Presidente Mariano Ignacio Prado, que había viajado en el Oroya, ordena al Huáscar los buques peruanos zarparon a Antofagasta el 23 de agosto a la 1:45 p. m.
y a la Independencia dirigirse al puerto de Iquiquepara levantar el bloqueo mantenido por buques de la A las 3 p. m. del 24 de agosto, el Huáscar y el Oroya estaban frente a punta Jara, al sur de
escuadra chilena. El día 21 de mayo, tras un combate de más de tres horas, el Huáscar hunde a la
corbeta Esmeralda en el combate naval de Iquique levantando así el bloqueo del puerto. Esta victoria Antofagasta, esperando al vapor Ilo. A las 6 p. m. se interceptó al Ilo y el alférez de fragata
táctica tuvo un alto costo ya que, el mismo día, se hunde la fragata Independencia durante el Ricardo Herrera informó que en Antofagasta estaban la cañonera Magallanes, la corbeta
combate naval de Punta Gruesa. Abtao y los transportes Limarí y Paquete de Maule, ignorándose el paradero del blindado
Por órdenes del Presidente Prado, el 24 de mayo a las 5:30 am, zarpó el Huáscar de Iquique en dirección Blanco Encalada. Grau ordenó al Oroya que permaneciera en la boca del puerto vigilante e
a Antofagasta. El 25, a las 6:45 a. m., empezó a perseguir un vapor por 4 horas (resultó ser el Itata, que
se dirigía a Tocopilla para remolcar a la goleta Covadonga a Antofagasta) sin éxito; luego, capturó el inició su ingreso al puerto de Antofagasta y avanzó hasta colocarse, a las 3 a. m. del 25, de
pailebot peruano Recuperado, que había sido capturado por la Esmeralda y se dirigía a Antofagasta, a las 300 a 400 metros delAbtao y la Magallanes. No podían usar el espolón por la cercanía de los
que prendió fuego, salvando a su tripulación antes; se fondeó en Mejillones, en donde se destruyó 7 rompientes, se usarían los torpedos Lay. El torpedo Lay que se lanzó sobre el Abtao desde
lanchas y a la goleta Clorinda. El 26 a las 8:30 a. m., avistó al transporte Rímac saliendo de Antofagasta, la amura de babor, falló porque su hélice de propulsión quedó enredada con el cabo para
al que dio inútil caza de 2 horas; regresó al puerto y vio al vapor chileno Itata, que se dirigía al norte y al
que también dio infructuosa caza de 2 horas; luego se dio el primer combate naval de Antofagasta. Volvió mantenerse en posición.8 La corriente llevó el torpedo de regreso al Huáscar y pudo chocar y
al puerto en la mañana del 27 y cortó el cable submarino. El 28 siguió al norte y a las 7 a. m., recuperó a hundir al buque peruano, pero el teniente 2° Fermín Diez Canseco se lanzó al mar desviando
la goleta Coqueta, apresada por la Esmeralda días antes y la envío a Arica; en Cobija, destruyó las 6 su trayectoria y el teniente Carlos de los Heros y el aspirante de marina Manuel Elías
lanchas que habían y zarpó al oeste, capturando a las 2 pm a la barca Emilia, chilena que usaba bandera Bonnemaison salieron en un bote a recoger el torpedo. A las 7:35 a. m. se izaron el bote y el
nicaragüense, cargada de metales con destino a Lota y que al mando del teniente 1° Melitón Rodríguez
viajó al Callao. torpedo a las afueras de Antofagasta, entonces Grau ordenó retirarse del puerto.
El Huáscar regresó a Iquique para desembarcar al capitán de fragata Ramón Freyre, que había sido El Huáscar y la Oroya, llegaron a Taltal el 26 de agosto, tomaron 9 lachas de las que 6
herido por esquirlas en las piernas, conjuntamente con el cirujano mayor Santiago Távara, quien le daba fueron remolcadas por la Oroya y las otras destruidas junto con una lancha a vapor, tras lo
tratamiento médico. Llegó a ese puerto al anochecer del 29 y acordaron que el Huáscar pasaría la noche
cual la Oroya hizo rumbo a Arica, a donde arribó el 29, habiendo abandonado las 6
en alta mar para retornar a puerto con la luz del día para recoger a los desembarcados y recibir nuevas
órdenes. Pero cuando el Huáscar regresó a Iquique, avistó en la entrada del puerto, el 30 de mayo, a los
blindados Blanco Encalada yCochrane, a la corbeta Abtao y a la cañonera Magallanes. Fue perseguido
Resultados lanchas que remolcaba debido al mal tiempo. El 27, el Huáscar estuvo en las caletas de
Blanco Encalada y Cobre, al sur de Antofagasta, entrando nuevamente a aquel puerto a las
por el Blanco y la Magallanes desde las 7 a. m. hasta las 3 p. m., pues el Cochrane y el Abtao se 11:00 a. m. del 28 a cortar el cable submarino, entablándose horas después, el
quedaron atrás por falta de carbón, suspendiéndose la persecución porque el Blanco tenía solo 15
segundo combate naval de Antofagasta.4 El Huáscar regresó a Arica, arribando el 31 de
toneladasde carbón y la Magallanes para dos días de cocina.4 Mientras el Huáscar puso rumbo a Artículo principal: Segundo combate naval de Iquique
Pacocha, a las 4:45 p. m., en las cercanías de Arica, avistó un vapor, 5 acercándose ambos a reconocerse El transporte chileno Rímac fue capturado en una acción conjunta entre la corbeta Unión y el blindadoHuáscar.
agosto, en donde Grau recibió los pliegos de su ascenso a contraalmirante.
y a las 6:20 p. m., el Huáscar empieza su persecución hasta las 7:50 p. m., en que se desistió de ella. El Huáscar zarpó del Callao para Arica el 6 de julio, llegando el 8 y zarpando al día siguiente para Iquique. Ahí se Combate naval de Angamos, óleo de Thomas Somerscales.
entabló el combate nocturno de Iquique entre el Huáscar y la cañonera Magallanes en la madrugada del 10, tras el El Huáscar estuvo anclado en Arica casi todo septiembre de 1879. Escoltó al
El Huáscar continuó a Pacocha, donde cargó carbón el 31 de mayo, tras lo cual viajó a Arica, fondeando el 1 de junio a las 10:30 a. m. El
cual regresó a Arica.4 transporteChalaco para llevar tropas y pertrechos desde Arica a Iquique entre el 1 y 4 de
2 a las 8 a. m., estuvo en Pisagua, donde se reembarcaron el médico Távara y Antonio Cucalón, que viajaron por tierra desde Iquique. El Presidente Prado recibó en Tacna la noticia del bombardeo de Iquique. A las 2 a. m. del 17 de julio, el general septiembre, entre el 23 y 24 lo escoltó a llevar tropas desde Pacocha a Arica y entre el 27 y
Ahí recibió un telegrama de Iquique del Presidente Prado, para localizar a las corbetas chilenas O'Higgins y Chacabuco en altamar cerca
a Iquique.
Prado conferencia con los Miguel Grau y Aurelio García y García, para realizar una incursión sobre Antofagasta y 28, nuevamente lo escolta a Iquique.
En la madrugada del día 3 de junio, entre Huanillos y Punta Lobos, cerca a Iquique, el vigía del Huáscar avistó humos sobre la banda de capturar los transportes que estaban ahí o estaban por venir. Tantos buques peruanos como chilenos, surtos en los El 29 zarpó el Chalaco de Arica en dirección a Mollendo escoltado por el Huáscar y a
babor. Grau confundió los humos con las de las corbetas Chacabuco y O'Higgins; tardó en reconocer al Blanco Encalada. A las 6:15 a.
m., se evaporó la niebla y con el Blanco Encalada a una distancia de
puertos de operaciones, solían hacerse a la mar en las noches, regresando a la mañana siguiente, así pensaban las10:30 p. m. se encuentra con el transporte Rímac escoltado por la corbeta Unión, que
8 Km,4 el Huáscar viró al oeste y luego hacia Arica, tratando de eludir la persecución a toda máquina. A las 11:30 a. m. la distancia entre atacar o capturar un transporte frente a Antofagasta. La corbeta Unióny el Huáscar navegan al sur, alejados de la
el Blanco y el Huáscar era de 4.700 metros, mientras la Magallanes quedaba retrasada. Para aligerar al Huáscar, Grau ordenó echar al navegaban hacia Arica. El Huáscar deja al Chalaco y viaja con el convoy a Arica en donde
costa, con el supuesto de que los 2 blindados chilenos estaban en Iquique, que resultó falso porque el Cochrane
mar las falúas de estribor. 4 Ambos blindados no hacían más de 9 nudos. Al medio día, el Blanco Encalada abre fuego sobre el Huáscar.
Para poder sostener su cadencia de fuego, el blindado chileno cambiaba constantemente de una banda a otra. Grau se mantuvo en el navegaba a Antofagasta. Habían acordado reunirse frente y lejos de las costas de Mejillones.
fondean a las 3 a. m. del 30. Grau pasa a tierra donde recibe las instrucciones del Presidente
rumbo noroeste y pronto sacó ventaja al blindado chileno. En esos momentos, se resbaló el joven Antonio Cucalón de la cubierta del
En la madrugada del 18 de julio, la Unión avistó al Huáscar frente a Mejillones, que había interceptado al velero Prado para su última expedición al sur. Las instrucciones eran: el convoy conformado por el
Huáscar, que iba como pasajero y cuya caída al mar nadie vio, llamándose desde entonces "cucalones" a todos los que viajan en
condición indefinida. 3 La persecución se mantuvo hasta medianoche y el Huáscar pudo ingresar a Arica. Tan pronto como llegaron a inglés Lady de Vére que navegaba a Liverpool. Grau se informó a través de este velero, que en Antofagasta Huáscar, la Unión y el Rímac navegaran a Pisagua para desembarcar oficiales y bultos
Pisagua, embarcaron a todos los tripulantes que quedaron en Iquique y que habían hecho el viaje a caballo todo el día y la noche
anterior y nuevamente el Huáscar se hizo a la mar con proa al norte, navegando a 15 millas de la costa.
esperaban 3 transportes con tropas y pertrechos provenientes de Valparaíso. Navegaron juntos toda la mañana y el pertenecientes al ejército boliviano, dirigirse a Iquiqueel.
El Huáscar entró al Callao el 7 de junio y permaneció en mantenimiento por casi un mes. Desde el inicio de la comisión el 16 de mayo, se Huáscar avistó, a la 1
tenía planeado que los blindados -en este caso sólo el Huáscar- regresaran al Callao en junio para mantenimiento. Grau aprovecha su
estadía en el Callao para reclutar artilleros experimentados (ingleses y griegos).
p. m., un vapor que navegaba a rumbo contrario. LaUnión lo identificó como un buque de guerra que navegaba a
Mejillones y empezó su persecución. En un principio se creyó que se trataba de la corbeta Abtao. La incógnita nave
entró a la rada de Mejillones y la Unión se colocó frente a ella, ofreciendo una de sus bandas lista para descargar su
artillería: lentamente subieron los colores de Francia en la nave de guerra no identificada. El Huáscar entró a las 4 p.
Conclusiones
m. y se identificó a la nave: se trataba de la cañonera francesa Hugon,3 proveniente de Valparaíso.Según los
informes que disponía el comandante Grau, se había tendido el telégrafo de Antofagasta a Mejillones, por lo que se
Propósito (Objetivo o Meta) suponía que al entrar a puerto, la incursión sorpresa se había acabado. Los buques peruanos se fueron de
Mejillones a las 8:00 p. m. del 18, mientras a las 10 p. m., se recibía en Antofagasta la noticia de la presencia del
Huáscar en Mejillones.

Conocer los hechos históricos que explicaron la destreza de miguel grau

El 19 de julio a las 8 a. m., frente a Antofagasta, el Huáscar y la Unión capturan a la fragata Adelaida Rojas, que
tenía bandera nicaragüense pero era chilena. La nave, con carga de 1.700 toneladas de carbón, se dirige al Callao La guerra del pacifico fue una derrota para
en la campaña marítima de la guerra del pacifico. como presaEl 20 de julio a las 7:30 a. m., frente a Chañaral, el Huáscar captura al bergantín Saucy Jack cargado de
cobre y lo envía al Callao. En Chañaral, el Huáscar incendia 10 lanchas y deja varadas otras 2, mientras que la el Peru, los bolivianos son traidores y los
Unión arribó a Caldera a las 2 p. m.
El 21 de julio, el Huáscar arriba a Huasco y destruye las 4 lanchas presentes.
La Unión fondea a las 6:30 a. m. del 21 en Carrizal Bajo, incendia 17 lanchas y se reúne con el Huáscar, retirándose
chilenos enemigos, quedándose con arica
al norte a las 6 p. m.
Los buques peruanos regresan a Chañaral el 22 de julio a las 9:50 a. m. Mientras la Unión navega a la caleta Pan de
y tarapaca saliendo ganador de la guerra
Azúcar, el Huáscarcaptura a la barca Adriana Lucía, cargada de metales, que enarbolaba ilegalmente bandera
nicaragüense. El Huáscar salió de Chañaral a las2:30 p. m. con la barca, que la envío al Callao. La Unión ingresó a
del pacifico
Pan de Azúcar a las 12 del día, destruyó 5 lanchas y se fue a reunir con elHuáscar.
El 23 de julio, el Huáscar junto con la Unión, capturan al transporte Rímac, regresando con su presa a Arica el 25.
Al Huáscar se le asignó hundir al blindado Cochrane, que según informes de inteligencia se hallaban con sus
calderas en pésimas condiciones. Esta noticia. Horas más tarde se dio el combate naval de Angamos, en donde el
Huáscar fue capturado por la escuadra chino era cierta.6 El 1 de agosto a las 00:30 a. m., el Huáscar zarpa de Arica
junto con el transporte artillado Rímac, para atacar al blindado Cochrane, del cual se decía estaba en Caldera.
En alta mar, se desató una tormenta que obligó a las naves peruanas a reducir aún más su velocidad, entre 3,5 y 6 Referencias
nudos, para capear el temporal. El Rímac rompió las excéntricas de sus máquinas en la madrugada del 3 de agosto
y hubo que pararlas para su reparación temporal y fue enviada por Grau al Callao, pero previamente, le traspasó
carbón al Huáscar, siendo el primer reabastecimiento en altamar en la historia de la marina, aunque con buques
parados.5 El Huáscarcontinuó sólo.
El 4 de agosto, el Huáscar interceptó a la vapor alemán Ibis de la Compañía Kosmos que hacía la carrera entre
Valparaíso y el Callao. Del Ibis se informaron que el blindado chileno estaba en Coquimbo. Grau decidió buscarlo a
lo largo de la costa chilena y puso proa a Caldera, con velocidad entre 4 y 7 nudos. En este puerto, para no ser visto,
se envío un bote con el teniente Fermín Diez Canseco y trajo la informaron de que sólo estaba el transporte Lamar.
Grau decidió incursionar más al sur en su búsqueda del buque chileno. El 5 de agosto se desató otra tormenta, peor - http://www.lamiradacompartida.es/america-y-espana/la-guerra-del-pacifico-entre-chil
que la anterior, reduciéndose la velocidad entre 1,5 y 6 nudos. El Huáscar sufrió daños que le impedirían afrontar con e-peru-y-bolivia/
éxito un nuevo combate y hubo que regresar al norte. El comandante peruano ordenó volver a Caldera en busca del - https://www.memoriachilena.gob.cl/602/w3-article-100610.html
transporte Lamar. El 6 de agosto, a las 10:30 p. m., el Huáscar volvió a entrar en el puerto de Caldera y permaneció - https://es.wikipedia.org/wiki/Consecuencias_de_la_guerra_del_Pac%C3%ADfico
a la vista de los fuertes del puerto. Encontraron al vapor Valdivia de la PSNC con el vicecónsul británico a bordo y se
confirmó la presencia del Lamar en el puerto; sin embargo, la búsqueda que duró hasta las 11:30 p. m., fue
infructuosa y el Huáscarse retiró del puerto.
bajo su mando.
El 30 de septiembre a las 4:10 a. m. zarparon al sur el Huáscar, la Unión y el Rímac, arribando a Iquique a las 4 p.
m. y desembarcando la División Exploradora. El 1 de octubre a las 3:10 a. m., zarpó el convoy de Iquique rumbo al
norte, pero a las 5:30 a. m., el Huáscar y la Uniónhacen rumbo al oeste y luego al sur, mientras el Rímac continua a
Arica, haciendo escala en Pisagua. Debido a la claridad de la noche, puesto que hubo luna llena hasta el 4 de
octubre, el convoy no arribó a Tocopilla, sino continuó viaje al sur. El convoy llega a Sarco, caleta al sur de Huasco, a
las 11 a. m. del 4 de octubre, en donde se apresó y se envío al Callao al velero Coquimbo, y continuaron al sur. El
Huáscar y laUnión llegaron a Coquimbo a la 1:30 a. m. del 5, enrumbando a Tongoy a las 3:15 a. m., adonde recaló a
las 11:00 a. m. En Tongoy, elHuáscar reparó una válvula de vapor frente a la bahía hasta las 5 p. m., navegando
luego al norte junto con la Unión. A las 9 a. m. del 7, elHuáscar se detuvo a 60 millas de la costa para reparar una
avería en sus máquinas, tiempo que aprovechó para recibir 25 toneladas de carbón de la Unión, que fue visitada por
el contraalmirante Grau. A las 1:10 p. m. se reinició el viaje al norte y a la 1:00 a. m. del 8, el Huáscar ingresa a la
bahía de Antofagasta
.