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Método Del Instituto Del Asfalto

Este documento describe el Método del Instituto del Asfalto para el diseño de la sección estructural de pavimentos flexibles. El método considera la estructura del pavimento como un sistema elástico de capas múltiples caracterizado por el módulo de elasticidad y relación de Poisson de cada capa. El diseño se basa en verificar que las deformaciones horizontales y verticales producidas por las cargas de tránsito permanezcan por debajo de los umbrales críticos para evitar grietas y hundimientos.

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Carrero Laury Lau
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Método Del Instituto Del Asfalto

Este documento describe el Método del Instituto del Asfalto para el diseño de la sección estructural de pavimentos flexibles. El método considera la estructura del pavimento como un sistema elástico de capas múltiples caracterizado por el módulo de elasticidad y relación de Poisson de cada capa. El diseño se basa en verificar que las deformaciones horizontales y verticales producidas por las cargas de tránsito permanezcan por debajo de los umbrales críticos para evitar grietas y hundimientos.

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MÉTODO DEL INSTITUTO

DEL ASFALTO
INTEGRANTES
INTRODUCCIÓN
El Método más reciente del instituto del asfalto de los EE.UU, editado
en 1991 y publicado en 1993, presenta algunos cambios significativos,
respecto a los métodos anteriores para el diseño de la sección
estructural de los pavimentos Flexibles

OBJETIVOS
Este procedimiento es usado para el diseño de pavimentos de carpeta
asfáltica, capa base y sub base sin ningún tratamiento.
GENERALIDADES

• En este procedimiento de diseño, la estructura de pavimento es


considerada como un sistema elástico de capas múltiples.
• El material en cada una de las capas se caracteriza por su módulo de
elasticidad, , y relación de Poisson, .
DEFINICIONES DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

CARRETERA RURAL Su tránsito se


compone de un 85 % o más de
automóviles pequeños.

CARRETERAS INTERURBANAS
Generalmente, soportan un tránsito de
un 75 % o más de automóviles y
camiones pequeños. El volumen de
tránsito es generalmente menos del 5
%.
MÉTODO DEL INSTITUTO PARA DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO

CAPACIDAD DE SOPORTE
TRÁNSITO DE DISEÑO PARÁMETRO DE DISEÑO
DE LA SUBRASANTE

Verificación de numero de Relación de Poisson


pre dimensionamiento de capas Verificación de CBR y Módulo
ejes equivalentes
Modulo del concreto asfáltico Resiliente de la Subrasante
acumulados
Modulo de la capa granular

Verificación de
Ahuellamiento y Fatiga
PROCEDIMIENTOS
• En la metodología adoptada por este
método, las cargas sobre la superficie
del pavimento producen
deformaciones unitarias que son
críticas para propósitos de diseño:
a) La deformación horizontal por
tracción, , sobre el lado debajo en el
límite de la carpeta asfáltica.

b) La deformación vertical por


compresión, , en la superficie de la
subrasante.
• Si la deformación horizontal por
tracción, es excesiva, pueden resultar
grietas en la carpeta.

• Si la deformación vertical por


compresión, es excesiva, resultan
deformaciones permanentes en la
superficie de la estructura del
pavimento por las sobrecargas en la
subrasante.

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