COMPARATIVA NORMA UNE 23500
VERSIONES 2021 -
2018 - 2012
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
RIPCI
RD 513/2017 SE APRUEBA RIPCI ACTUAL.
Vigencia norma UNE 23500-90: Se pueden instalar equipos según 23500-
90, siempre que la fecha de solicitud de la licencia de obra sea anterior
al 12/12/17.
Entrada en vigor UNE 23500-2012: La versión 2012 de norma UNE 23500
es de obligatorio cumplimiento desde la entrada en vigor del RIPCI , el
pasado 12/12/2017.
Norma UNE 23500-2018: Publicada por AENOR en octubre 2018.
No ha llegado a ser de obligado cumplimiento porque nunca ha sido
incluida en la correspondiente actualización del RIPCI.
Norma UNE 23500-2021: publicada en el BOE el pasado 29/9/2021. Anula
y sustituye la versión anterior (2018). Pendiente de incluir en RIPCI
como obligatoria.
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Las principales novedades de la versión 2021 sobre la anterior 2018 son:
Redefinición del concepto de RED DE USO PUBLICO y las exigencias a
cumplir por la misma
Se definen requisitos adicionales para los depósitos atmosféricos.
Se reduce el alcance del apartado 6.4 limitándolo a abastecimientos
sencillos con caudal nominal de hasta 15m3/h y para sistemas de BIE de
Ø25. Dentro de los equipo de este apartado se permite el uso de grupos de
bombeo diésel pero con doble juego de baterías y 6 intentos de arranque.
Se reduce la exigencia en las pruebas y su certificado, para los equipo 6,4
pasando de certificado de pruebas 3,1 a 2.2.
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Nuevos requerimientos para las salas de bombeo con alcance
diferenciado para los abastecimientos correspondientes a los
apartados 6,4 y 6,5.
Para las bombas correspondiente al apartado 6,5 se modifican los
márgenes de potencia para la selección del motor (eléctrico y
diésel).
Para los cuadros de control correspondientes al apartado 6.5 , se
deberá incorporar un registro de datos y eventos (500) según se
indica en anexo G. En caso de incorporar un registro de la presión
se deberán registrar como mínimo 7 días. Se exige que el
marcado del cableado se realice según se especifica en anexo H.
Se definen las comprobaciones de caudal y presión de la red de
uso público (apartado 8,3) ; depósitos de gravedad dentro del
grupo PCI (apartado 8,4) y de los depósitos de presión (apartado
8,5).
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APARTADO 6.4: ABASTECIMIENTO SENCILLO
UNE 2018 (6.4)
BIES Ø25 y Ø45 hasta 36 m3/h.
Equipo de bombeo formado por una
bomba principal + jockey.
Se permiten bombas con
accionamiento eléctrico y diesel
Se puede instalar un equipo doble
aunque no sea necesario, pero no
por ello debe considerarse como
abastecimiento superior o doble.
La presión que llega a los sistemas
no debe sobrepasar los 15Bar.
Tolerancias en datos de servicio
según ISO 9906 grII (para P>10kW)
y párrafo 4.4.2 para P<10kW.
No se requieren “T’s” en impulsión.
1 solo sensor de presión.
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APARTADO 6.4: ABASTECIMIENTO SENCILLO
UNE 2018 (6.4) = UNE 2021 (6.4)
Se admiten bombas monoblock y con
cierre mecánico.
Válvulas: Se admiten válvulas de bola,
únicamente con indicación de posición
visual, no supervisadas.
UNE 23500 2018 - 2021 (6.4)
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APARTADO 6.4: CUADRO BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2018 (6.4.12) UNE 2021 (6.4.13.3 = 6.5.6.3)
Grupos de bombeo principales diesel Grupos de bombeo principales
1 solo pulsador tipo seta, 1 sola batería diésel con doble juego baterías,
y 1 solo cargador. cargadores y pulsadores emergencia.
Modos de arranque: Especificaciones cuadro diésel
A1: arranque automático por caida presion similares a abastecimientos doble
o bajo nivel dto cebado. SISTEMA DE /superior.
BLOQUEO.
A2: Arranque manual en modo manual.
A3:Arranque manual de emergencia en
todos los modos.
MODOS FTO A1 A2 A3 MODOS FTO A1 A2 A3 A4
DESCONECTADO X DESCONECTADO X
MANUAL X X MANUAL X X
AUTOMATICO X X AUTOMATICO X X X
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APARTADO 6.4: CUADRO BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2018 (6.4.12) UNE 2021 (6.4 = 6.5.6.3)
Grupos de bombeo principales diésel Grupos de bombeo principales diésel
Cambio en los colores de la señalización, Especificaciones cuadro diésel similares
estados y alarmas, para compatibilizarlos a abastecimientos doble /superior.
con la une en 12845-2016
Verde = estados de funcionamiento normal.
Amarillo = fallos y alarmas de índole
tecnico.
Rojo = avisos o pre-alarmas de posible
detección de incendios.
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APARTADO 6.4: CUADRO BOMBA ELECTRICA PRINCIPAL
UNE 2018 (6.4.13.2) UNE 2021 (6.4.13.2)
Cuadro de control bomba principal Especificaciones iguales a la UNE
eléctrica. 23500-2018.
Selector DESC-MAN-AUTO.
Modo de arranque automático por caída
presion o bajo nivel dto cebado.
SISTEMA DE BLOQUEO en modo
automatico.
Cambio en los colores de la señalización,
estados y alarmas, para compatibilizarlos
con la une en 12845-2016
Verde = estados de funcionamiento normal.
Amarillo = fallos y alarmas de índole tecnico.
Rojo = avisos o pre-alarmas de posible
detección de incendios.
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APARTADO 6.4: CIRCUITO DE PRUEBAS
UNE 2018 (6.4.9.1) = UNE 2021 UNE 2012 (ANEXO C)
(6.4.9.1)
ABASTECIMIENTO SENCILLO
El rango del caudalímetro debe estar
entre el 40% y el 150% del caudal
nominal del equipo QN:
Para bombas al 100% Qnb =
QN.
Para bombas al 50% Qnb =
QN/2.
Si el equipo está formado por 2
grupos al 50% debe probarse el QN
con los dos grupos en marcha.
Si hay dos equipos debe probarse
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APARTADO 6.4: PRUEBAS GRUPO ELECTRICO
UNE 2018 (6.4.9.1) UNE 2021 (6.4.11.3)
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APARTADO 6.4: PRUEBAS GRUPO DIESEL
EE UNE 2021 (6.4.12.2)
UNE 2018 (6.4.12.2)
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APARTADO 6.5: ABASTECIMIENTO SUPERIOR O DOBLE
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APARTADO 6.5: POTENCIA MOTOR, CURVA DE POTENCIA CON UN MAXIMO
UNE 2018 (6.5.2.2) UNE 2021 (6.5.2.2)
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APARTADO 6.5: POTENCIA MOTOR, CURVA DE POTENCIA CRECIENTE
UNE 2018 (6.5.) UNE 2021 (6.5.2.2)
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SENSORES DE PRESION
UNE 2018 (6.5.3.5) = UNE 2021 (6.5.3.5) UNE 2012 (6.4.3.5)
Obligatorios 2 sensores de presión: Obligatorios 2 presostatos
2 presostatos en serie: cerrados con conectados en serie. Con
presión. contactos cerrados con presión de
2 presostatos en paralelo: abiertos con tal manera que la apertura del
presión. Líneas independientes pero pueden contacto de cualquiera de los dos
tener bornes de conexión común en cuadro. arranque la bomba.
1 presostato + 1 transductor: conectados
independientemente. El presostato cerrado
con presión.
2 transductores conectados
independientemente, con sendos displays de
visualización.
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SENSORES DE PRESION
UNE 2018 (6.5.3.5) = UNE 2021 (6.5.3.5) UNE 2012
El sistema de detección de presión debe
estar monitorizado por el cuadro de
arranque y generar alarma cuando:
-Se produzca cortocircuito o circuito
abierto en cualquier línea de presostatos.
-Se produzca una señal fuera de rango
en caso de sensor analógico o
transductor.
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CIRCUITO DE PRUEBAS
UNE 2018 (6.5.3.4.1) = UNE 2021 (6.5.3.4.1) UNE 2012 (6.4.3.4.1)
El rango del caudalímetro debe estar entre el El rango del caudalímetro debe
40% y el 150% del caudal nominal de cada estar entre el 20% y el 160% del
bomba Qnb: caudal nominal de cada bomba
Qnb:
Para bombas al 100% Qnb = QN.
Para bombas al 50% Qnb = QN/2. Para bombas al 100% Qnb = QN.
Para bombas al 50% Qnb =
Se debe probar cada bomba individualmente, QN/2.
de modo que las restantes bombas principales
permanezcan en automático vigilando la Se debe probar cada bomba
instalación. individualmente, de modo que las
restantes bombas principales
permanezcan en automático
vigilando la instalación.
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MOTORES ELECTRICOS
UNE 2018 (6.5.4.2)
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MOTORES DIESEL
UNE 2018 (6.5.5.2) UNE 2021 (6.5.5.2)
Se deben considerar las condiciones de Tª y altitud
para determinar la potencia útil del motor.
Motores equipados con sistema ECM (electronic fuel
management control):
• El motor debe incluir un segundo ECM (completo)
para caso de avería.
• Deben estar configurados de modo que el motor
pueda dar el 100% de su potencia en caso de avería
del ECM.
• El cambio del ECM primario al secundario y
viceversa se debe efectuar de modo automático por el
propio ECM , tanto para motor en marcha como
parado.
• Las baterías del grupo se dimensionaran para
alimenta el ECM 72 hrs en modo espera + arranque
del grupo + 6 hrs funcionando.
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PRUEBAS GRUPO ELECTRICO
UNE 2018 (6.5.4.5) = UNE 2021 (6.5.4.5) UNE 2012 (6.4.4.6)
El fabricante del equipo debe probar en Cada grupo de bombeo debe
su propio banco de ensayos cada cuadro probarse en banco por el
de arranque y control de bomba en sus fabricante, incluyendo su cuadro de
funcionalidades y cada grupo en sus arranque y control, el cual expide
prestaciones. El fabricante debe expedir un certificado 3.1 según norma
un certificado 3.1 según norma UNE EN UNE EN 10204 en el que constata
10204 en el que constata que el grupo ha que el grupo ha funcionado
funcionado ininterrumpidamente durante ininterrumpidamente durante un
un mínimo de 30 minutos mínimo de 30 minutos.
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PRUEBAS GRUPO DIESEL
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SUMINISTRO ELECTRICO
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CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA JOCKEY
UNE 2018 (6.5.6.1) = UNE 2021 (6.5.6.1) UNE 2012 (6.4.6.1)
Señalización y alarmas: Señalización y alarmas:
- Estados (señalización óptica) - Estados (señalización óptica)
Existe tensión (verde) Existe tensión (verde)
Bomba en marcha (rojo) Bomba en marcha (verde)
-Alarmas (señalización óptica) -Alarmas (señalización óptica)
-Disparo protecciones (amarillo). -Disparo térmico o guardamotor
-Falta de tensión; esta alarma se debe (rojo).
producir siempre, que por cualquier
circunstancia (tensión, frecuencia,
secuencia de fases, ) la red eléctrica
sufra cualquier disfunción (amarillo).
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CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL ELECTRICA
UNE 2018 (6.5.6.2) UNE 2021 (6.5.6.)
Modos de funcionamiento: Especificaciones similares a UNE
El cuadro debe disponer de un 2018.
sistema que pueda garantizar el
bloqueo en modo AUTOMATICO, de Adicionalmente se exige :
tal manera que este bloqueo pueda
eliminarse solo en caso de Cada cuadro de bomba principal
emergencia o mantenimiento , si se debe incorporar un registro de datos
necesitara seleccionar uno de los y eventos (500) según lo especificado
otros dos modos funcionales: en anexo G.
DESCONECTADO o MANUAL.
Cableado interno numerado según lo
Arranque: especificado en anexo H.
Seccionadores e interruptores AC-23
según norma UNE EN 60947-1/-3
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CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL ELECTRICA
UNE 2018 (6.5.6.2) = UNE 2021 (6.5.6.2) UNE 2012 (6.4.6.2)
Señalización y alarmas: Señalización y alarmas:
- Estados: - Estados:
Presencia de tensión (verde). Presencia de tensión (verde).
Bomba en servicio con presión (rojo). Bomba en servicio con presión
-Alarmas: (verde).
Bomba en demanda (rojo) -Alarmas:
No automático (amarillo). Orden de arranque (amarilla).
Fallo de arranque/no hay presión Fallo de arranque/no hay presión
(amarillo). (roja).
Actuación protecciones circuitos de control Actuación protecciones circuitos de
(amarillo). control (roja).
Bajo nivel dto cebado (amarillo). Bajo nivel dto cebado (roja).
Bajo nivel reserva agua (amarillo). Bajo nivel reserva agua (roja).
Fallo de tensión (amarillo). Falta de tensión en contactor.. (motor
Fallo de lectura presostatos(amarillo) no dispuesto para arranque
Fallo de lectura s. presión (amarillo). automatico) (r)
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL ELECTRICA
UNE 2018 (6.5.6.2) = UNE 2021 (6.5.6.2) UNE 2012 (6.4.6.2)
Elementos de medida:
Elementos de medida:
Indicador se secuencia de fases, para
mostrar cual será el sentido de giro del
motor antes de arrancarlo.
Transmisión de señales a distancia:
Transmisión de señales a distancia: Se debe disponer de contactos
El cuadro debe disponer de contactos conmutados libres de tensión en
libres de tensión conmutados con lógica bornas, indicativos de siguientes
NA o NC seleccionables, indicativos de estados de forma independiente:
siguientes estados de forma Falta tensión
independiente: No automático
Falta tensión Fallo arranque/no hay presión
No automático Alarma agrupada por avería.
Fallo arranque/no hay presión Bomba en demanda
Alarma agrupada por avería. Bomba en marcha con presión
Bomba en demanda
Bomba en marcha con presión
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2018 (6.5.6.3) = UNE 2021 (6.5.6.3) UNE 2012 (6.4.6.3)
Modos de funcionamiento:
El cuadro debe disponer de un sistema
que pueda garantizar el bloqueo en modo
AUTOMATICO, de tal manera que este
bloqueo pueda eliminarse solo en caso de
emergencia o mantenimiento , si se
necesitara seleccionar uno de los otros
dos modos funcionales:
DESCONECTADO o MANUAL
Modos de funcionamiento: Modos de funcionamiento:
A1: Arranque automático en modo A1: Arranque automático en modo
automático. automático.
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2018 (6.5.6.3) = UNE 2021 (6.5.6.3) UNE 2012 (6.4.6.3)
A2: Arranque manual en modo de A2: Arranque manual en modo de
funcionamiento automático funcionamiento automático
Se debe incorporar un botón de prueba Se debe incorporar un botón de
del arranque manual con indicador prueba del arranque manual con
visual, para permitir la comprobación indicador visual, para permitir la
periódica del arranque manual de comprobación periódica del arranque
emergencia sin romper la tapa rompible. manual de emergencia sin romper la
A3: Arranque manual en modo manual. tapa rompible.
A4: Arranque manual de emergencia en A3: Arranque manual en modo
cualquier modo de funcionamiento. manual.
Mecanismo tipo seta o bola (con tapa A4: Arranque manual de emergencia,
rompible) en modo manual y automático.
A5:Arranque forzado de emergencia
en cualquier modo. Mecanismo tio
seta o bola.
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2018 (6.5.6.3) = UNE 2021 (6.5.6.3) UNE 2012 (6.4.6.3)
Modos de funcionamiento: Modos de funcionamiento:
MODOS FTO MODOS FTO A1 A2 A3 A4 A5
A1 A2 A3 A4
DESCONECTADO X DESCONECTADO
X
MANUAL X X MANUAL X X X
AUTOMATICO X X X AUTOMATICO
X X X X
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2018 (6.5.6.3) = UNE 2021 (6.5.6.3 UNE 2012 (6.4.6.3)
Señalización y alarmas: Señalización y alarmas:
- Estados: - Estados:
Presencia de tensión (verde). Presencia de tensión (verde).
Presencia de tensión en cargadores (v). Presencia de tensión en cargadores (v).
Batería “A “correcta (verde). Batería “A “correcta (verde).
Batería “B“ correcta (verde). Batería “B“ correcta (verde).
Arranque sobre batería “A” (rojo). Arranque sobre batería “A” (amarillo).
Arranque sobre batería “B” (rojo). Arranque sobre batería “B” (amarillo).
Alarmas en servicio (verde).
Bomba en servicio con presión (rojo). Bomba en servicio con presión (verde).
-Alarmas: -Alarmas:
Bomba en demanda (rojo) Alarmas en servicio (roja).
No automático (amarillo). Orden de arranque (amarilla).
Falta de tensión en motor de arranque No automático (rojo).
(amarillo). Falta de tensión en motor de arranque
(rojo).
COMPARARTIVA NORMA UNE 23500 VERSIONES 2021 - 2018 - 2012
CUADRO DE ARRANQUE Y CONTROL BOMBA PRINCIPAL DIESEL
UNE 2012 (6.4.6.3)
Señalización y alarmas:
Fallo arranque después de 6 ciclos
(rojo).
Fallo en controlador diesel (rojo).
Falta tensión de red (rojo).
Sobrevelocidad (rojo).
Falta presión impulsión (rojo).
Baja presión aceite motor (rojo).
Alta temperatura motor (rojo).
Bajo nivel dto cebado (rojo).
Bajo nivel reserva agua (rojo).
Bajo nivel combustible (rojo).
Alarma Batería A o B (rojo).
Disparo protecciones (rojo).
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