Este documento describe diferentes tipos de válvulas de control de flujo utilizadas en sistemas hidráulicos, incluyendo orificios, reguladores de flujo, válvulas de control de caudal variable compensadas en presión y temperatura, válvulas de prioridad y frenado.
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Este documento describe diferentes tipos de válvulas de control de flujo utilizadas en sistemas hidráulicos, incluyendo orificios, reguladores de flujo, válvulas de control de caudal variable compensadas en presión y temperatura, válvulas de prioridad y frenado.
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VÁLVULAS DE CONTROL
DE FLUJO Una válvula de control de flujo controla el rango de flujo que entra o sale de un cilindro hidráulico. Éstas válvulas son generalmente hechas de una barra de acero sólido con un hueco en medio en donde hay una válvula de aguja que restringe la entrada o salida de flujo y en dónde también hay una válvula de retención que restringe el paso al flujo por el lado izquierdo haciendo que éste tenga que pasar por la apertura de la válvula de aguja TIPOS DE MEDICION DE FLUJO Controlar el flujo de un sistema hidráulico no necesariamente implica la regulación de volumen en tiempo a través de una válvula. El caudal puede ser especificado de tres maneras distintas, por lo que es importante estar al tanto de cómo se medirá el mismo: • Caudal Volumétrico (Qv) (in3/s , in3/min ,cm3/s , cm3/min ): Se utiliza para calcular las velocidades lineales de vástagos o la velocidad rotativa de motores. • Caudal de Peso (Qw), (lb/s, lb/min): Se utilizan para calcular la potencia utilizando unidades inglesas. • Caudal de Masa (Qg), (slugs/s, slugs/min, kg/s, kg/ min): se utiliza para calcular las fuerzas de inercia en períodos de aceleración o desaceleración. Debido a que controlan la cantidad de fluido que pasa a través de la válvula por unidad de tiempo, se utilizan las mismas válvulas para los tres tipos de flujo. CONTROL DEL FLUJO CON VÁLVULAS
Se utilizan 8 tipos de válvulas de control de flujo distintas en sistemas hidráulicos:
ORIFICIOS: un orificio simple en la línea Fig 1a, es la manera más elemental para controlar el flujo. Cuando se utiliza para controlar el flujo, el orificio se coloca en serie con la bomba, Un orificio puede ser simplemente un agujero en un conector, en cuyo caso es fijo, o puede ser une válvula de aguja calibrada, en cuyo caso es variable como se muestra en la Figura 1b. Ambos controles de flujo son no compensados. Fig 1: Válvula de control de flujo con orificio simple (a) y variable (b) REGULADORES DE FLUJO Estos dispositivos como el mostrado en la Figura 2, son un poco más sofisticados que un orificio fijo, y consisten de un orificio que capta el flujo como función de la caída de presión a través del mismo; un pistón de compensación se ajusta de acuerdo a variaciones entre las presiones de entrada y salida. Esta habilidad de compensar permite un control más fino del flujo a condiciones variables de presión. La precisión puede ser el 5%, quizás menos con válvulas especialmente calibradas que operan en un rango de flujo establecido. Fig 2: Regulador de flujo se ajusta a variaciones en la presión de entrada y salida • Reguladores de Flujo Bypass – en este tipo de reguladores, el caudal en exceso del flujo especificado retorna a tanque a través de un pórtico de bypass, como se muestra en la Figura 3. El caudal es controlado estrangulando al fluido a través de un orificio variable a su vez regulado por el pistón compensador. El regulador de flujo bypass es más eficiente que un regulador estándar. • FIG. 3: REGULADOR DE FLUJO TIPO BYPASS QUE DEVUELVE EL EXCESO DE CAUDAL DE LA BOMBA A TANQUE • Reguladores de Flujo Compensados para la Demanda – los reguladores de flujo pueden también enviar el flujo en exceso a través del bypass hacia un circuito secundario como se muestra en la Figura 4. El fluido se envía a una tasa de flujo controlada al circuito principal, y el flujo en bypass puede ser utilizado para funciones de trabajo en circuitos secundarios sin afectar al principal. Debe haber flujo al circuito principal para poder efectuar esta función – si el circuito principal está bloqueado, la válvula cierra el paso de aceite al segundo circuito. FIG 4: REGULADOR DE FLUJO COMPENSADO DE ACUERDO A LA DEMANDA ENVÍA EL CAUDAL DE LA BOMBA A TANQUE DURANTE TIEMPOS MUERTOS EN EL CICLO • Válvulas de Control de Caudal Variable, Compensadas en Presión – este tipo de controles de flujo vienen equipados con un orificio variable posicionado en serie con un compensador. El último automáticamente se ajusta a variaciones entre la presión de entrada y la de carga, lo que permite que se mantenga un caudal constante bajo estas condiciones de operación con una precisión del 3 al 5%, como se muestra en la Figura 5. Las válvulas de control de flujo variable, compensadas en presión vienen disponibles con válvulas antirretorno, lo que permite el flujo libre en la dirección opuesta, así como también válvulas de control de presión para sobrecarga, que envían el fluido a tanque cuando la presión máxima es excedida.. FIG 5: REGULADOR DE FLUJO VARIABLE, COMPENSADOS EN PRESIÓN SE AJUSTA A PRESIONES VARIADAS DE ENTRADA Y CARGA • Válvulas de Control de Caudal Variables, Compensadas en Temperatura y Presión – debido a que la viscosidad del aceite hidráulico varía con la temperatura (así como también lo hace la distancia entre partes móviles), la salida de una válvula de control de caudal puede que varíe a medida que lo hace la temperatura en el sistema. Para contrarrestar los efectos de estas variaciones, existen válvulas con compensadores de temperatura que ajustan el tamaño del orificio de salida para corregir las variaciones que se presenten, como se muestra en la Figura 6. Esto se hace en combinación con ajustes en el orificio de control para cambios en la presión también. • FIG 6: REGULADOR DE FLUJO VARIABLE, COMPENSADO EN PRESIÓN Y TEMPERATURA AJUSTA EL TAMAÑO DEL ORIFICIO PARA CONTRARRESTAR CAMBIOS EN LA VISCOSIDAD DEL FLUIDO • Válvulas de Prioridad – una válvula de prioridad, Figura 7, es básicamente una válvula de control de flujo que provee aceite de acuerdo a lo requerido al circuito principal, operando como una válvula de flujo compensada en presión. El caudal en exceso del requerido se reenvía a un circuito secundario a una presión algo menor que la del primario. En caso de que varíe la presión de entrada y/o de carga, el circuito principal tiene prioridad sobre el secundario. FIG 7: VÁLVULA DE PRIORIDAD SUMINISTRA FLUJO DE ACUERDO A LO REQUERIDO A UN CIRCUITO PRIMARIO • Válvulas de Frenado – una válvula de frenado, Figura 8, es una válvula de 2 vías modificada y posicionada fuera de centro por un resorte. Una leva conectada al cilindro cierra la válvula gradualmente. Esto permite que funcione como un orificio variable que gradualmente aumenta la contrapresión en el cilindro a medida que la válvula cierra. Algunas son compensadas en presión. FIG 8: VÁLVULA DE FRENADO REDUCE LA VELOCIDAD DE LA CARGA AL SER PAULATINAMENTE CERRADA POR UNA LEVA CONECTADA A LA CARGA OTRAS VÁLVULAS REGULADORAS DE FLUJO • Divisores de Flujo – un divisor de flujo es un tipo de válvula de control de caudal compensada en presión que recibe una entrada de flujo y la divide en dos. La válvula puede entregar dos caudales iguales en cada salida, o de ser necesario una división predeterminada. El circuito en la Figura 9 muestra como un divisor de flujo puede ser utilizado para sincronizar dos cilindros en una configuración de meter-in (regulación a la entrada). FIG 9: EL DIVISOR DE FLUJO LINEAL DIVIDE UNA ENTRADA EN DOS SALIDAS
