INGENIERIA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA III
SENSOR BARO
SENSOR BARO
Caractersticas
Este sensor le comunica a la ECM la presin atmosfrica cierto, para que ella corrija de manera racional el
tiempo de inyeccin de acuerdo a la presin baromtrica.
La forma bsica de medir ella presin baromtrica se la hace con el mtodo de Wetstone, que conforma un
grupo de resistencias de brazo oscilante la calcular la presin latente del entorno
Junto a un lado est el vaco de referencia para medir y al otro lado se encuentra el mecanismo evaluatorio
actuando entonces como referencia del tipo piezo-resistivo.
El sensor de presin baromtrica, es exactamente igual al sensor MAP, tanto en su aspecto fsico cmo en su
funcionamiento. El sensor BP no posee una manguera de vaco conectada al mltiple de admisin, sino que
tiene un orificio que mide directamente la presin atmosfrica, para corregir la mezcla a distintas altitudes. El
BP enva una seal de 4.6 v a nivel del mar y el voltaje disminuye a medida que aumenta la altitud.
SENSOR BARO
1.2 Ubicacin
El sensor de altitud est ubicado en la parte interna de la computadora.
Figura 1.2 Ubicacin del sensor BARO
SENSOR BARO
Cdigos de falla
P2226 Circuito de Presin Baromtrica
P2227 Circuito de Presin Baromtrica Calibracin/Rango
P2228 Circuito de Presin Baromtrica Bajo
P2229 Circuito de Presin Baromtrica Alto
P2230 Circuito de Presin Baromtrica Intermitente
SENSOR BARO
Sntomas de falla
Cuando el sensor de BARO falla, provoca lo siguiente:
Bajo rendimiento en el encendido
Emisin de humo negro
Posible calentamiento del convertidor cataltico
Marcha mnima inestable
Alto consumo de combustible
Se enciende la luz de Check Engine
SENSOR BARO
Tabla estimada de valores
Tabla 1.1 Valores de operacin de sensor BARO
SENSOR BARO
Curva de funcionamiento
Curva de funcionamiento del sensor BARO
3.8
3.6
f(x) = 0x + 0.8
3.4
3.2
Voltaje de salida
3
2.8
2.6
2.4
550
600
650
700
Presin atmosfrica (mmHg)
750
800
SENSOR BARO
1.7.1 Comprobacin de la tensin de seal
Conectar el vacumetro de vaco como se indica en la figura 3.5 al mltiple de admisin
Conectar la punta negativa del multmetro a masa
Poner el vehculo en contacto
Con la punta positiva del multmetro, medir la tensin presente en el borne A11
La medicin debe ser de +5 voltios, tensin generada por el computador
Comprobada que existe alimentacin, pasar al borne B8 este es masa, pero es tomada en
un borne del computador.
La medicin no debe ser superior a 0.08 voltios
Como el motor no est funcionando la tensin entregada ser igual a 4 voltios
Ponemos en funcionamiento el motor, lo dejamos que se estabilice, mantenemos la punta
del multmetro en el borne A7, para un vaco de motor de 18 pulgadas de Hg (460 mm Hg)
la medida debe estar alrededor de 1,1 a 1,2 voltios.
SENSOR BARO
Circuito elctrico
Inspeccione daados, pasadores sueltos, o empujados fuera.
Pruebe continuidad entre los terminales entre el conector de la ECU y el conector del sensor
EOT
SENSOR EOT
Circuito Elctrico
SENSOR EOT
BIBLIOGRAFA
[1] (Ingeniera AutoAvance, Julio 2013). Sensor de temperatura de aceite del motor EOT.
Recuperado de http://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/160-sensor-detemperatura-del-aceite-del-motor-eot/160-sensor-de-temperatura-del-aceite-del-motor-eot
[2] Engine oil temperatura sensor EOT. Extrado el 27 de Diciembre de 2015 desde
https://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WV3C/~MUS~LEN/14/V3C5012.HTM
