UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

CARRERA DE MECÁNICA-ELECTROMECÁNICA
LABORATORIO DE MÁQUINAS TÉRMICAS

RESUMEN

El presente laboratorio tiene una característica muy importante y es la demostración de cómo se

puede construir el ciclo termodinámico de una turbina de gas con solo los datos iníciales de
admisión, y la temperatura máxima que alcanzaría la turbina, la turbina que se analizo para este
laboratorio fue TG ANSALDO SIEMMENS V94.2 virtualizado.

Los resultados obtenidos fueron los siguientes:

- Potencia eléctrica generada. Welt= 122981 [KW]

- Potencia mecánica generada en el eje de la turbina. Wmec= 63335[KW]
- Consumo de combustible de tarifación. Cct=0.1389 [m^3/Bs]
- Flujo másico de gases de escape ṁ pc =22.83[ Kg/s ]
- ¿Cuánto costaría el kW-h eléctrico? Costo= 1.774 [Bs/KW-h]
- Relación de calor en la turbina RC= 4946 [KJ/Kw-hr]
- Costo del KW-hr eléctrico costo= 1.774 [Bs/KW-hr]
- Relación de aire combustible con que funciona la turbina (m^3 A/m^3 C) RAC=4

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INDICE

Pág.

1. Introducción…………….………………………………………………………….....3

1.1 Antecedentes……………………………………………………………………...3

1.2 Objetivos…………………………………………….……………………………3

1.3 Fundamento Teórico…………………………………..………………………….4

1.3.1 ciclo brayton………………………………………….………….………….4

1.3.2 influencia del recalentamiento de los gases durante la expansión…………8

1.3.3 influencia de la refrigeración en el proceso de compresión…….…….……8

1.3.4 ciclo teórico de una turbina de gas de una etapa con regenerador……… …9

1.3.5 ciclo de una turbina de gas simplemente con regenerador…………………11

1.3.6 Tipos de turbina de gas………………………………………………..……14

2. Metodología………………………………………………...……….........................29

2.1 Equipo y Material e Instrumentos……………..…..……………………………29

2.1.1 Fichas Técnicas…………………………………………………………..............29

2.2 Montaje del Equipo…………………………………………………………….30

2.3 Descripción del Experimento..…………….……………………………………30

2.4 Registro de Datos…………………………………………………….................30

2.5 Cálculos……………………..……………………………………......................31

2.6 Resultados…………………….………………………………………………….37

3. Discusión e Interpretación de Resultados…………………………….……………..37

4. Conclusiones y Recomendaciones………………………………….………………..47

5. Bibliografía…………………………………………………………..……………….48

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1. INTRODUCCIÓN

El empleo de las turbinas de gas de circuito abierto presenta, con relación a los motores
alternativos de combustión interna, el mismo interés que las turbinas de vapor respecto a las
máquinas de pistón.
En las turbinas de gas, el rendimiento está muy lejos de igualar el de los motores alternativos, y
aun a veces, el de las turbinas de vapor; esto es debido a que:
* Existe una cierta dificultad para construir compresores rotativos que permitan alcanzar
elevadas relaciones de compresión.
* Existe una cierta dificultad de conseguir materiales que soporten temperaturas elevadas, al
tiempo que mantienen unas determinadas características técnicas.

En las turbinas de gas de circuito abierto se cumplen una serie de requisitos,

* No existen piezas en movimiento alternativo, por lo que es muy fácil realizar el equilibrado
* Tienen gran velocidad de rotación, entre 3.000 y 30.000 rpm
* Tienen un par regular sin necesidad de volante
* Tienen buena adaptación a las grandes expansiones, y por lo tanto, a los grandes volúmenes
de fluido
* Producen grandes potencias en poco espacio

1.1. ANTECEDENTES

En las turbinas de gas se han convertido en plantas de potencia hegemónicas para la generación
termoeléctrica, su estudio termodinámico evoluciona a partir del ciclo ideal referencial de estos
sistemas: CICLO BRAYTON, cuya diferencia fundamental con los M.C.I. (Motores de
combustión interna) es que todos sus procesos son característicos de sistemas de volumen de
control.

1.2. OBJETIVOS

 Reconocimiento de los parámetros constructivos y funcionales de las TG.

 Reconocimiento, descripción y recolección de datos de los parámetros constructivos y
funcionales más importantes de la TG ANSALDO SIEMMENS V94.2 vinculados con la
construcción de su ciclo termodinámico teórico.

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 Cálculo de los parámetros de servicio y gasto más importantes de la TG ANSALDO

SIEMMENS V94.2, a partir del relevamiento y medición de sus variables de
funcionamiento más relevantes.
1.3. FUNDAMENTO TEÓRICO

Los elementos fundamentales para definir un ciclo son:

 La substancia de trabajo que es la que recibe o entrega calor y trabajo; en las TG la
substancia de trabajo es esencialmente gaseosa: Mezcla Aire-Combustible y Gases de
Combustión.
 Una fuente calorífica o cuerpo caliente que añade calor a la substancia de trabajo en las
TG será equivalente de la reacción exotérmica de la combustión: Aire + Combustible =
Calor + Gases de Combustión.
 Un sumidero de calor donde la substancia de trabajo rechaza o cede calor; en las TG en
términos prácticos es el medio ambiente.
 Un motor o un sistema de elementos mecánicos donde la sustancia de trabajo pueda
desarrollar trabajo.

1.3.1. CICLO DE BRAYTON

El ciclo de Brayton de aire normal, es el ciclo ideal de una turbina de gas simple. El ciclo abierto
de una turbina de gas simple, que utiliza un proceso de combustión interna se puede observar en
la gráfica siguiente. Cabe anotar que también existe un ciclo cerrado teórico de una turbina de
gas simple.

En esta gráfica podemos observar el compresor, la cámara de combustión, la turbina, el aire y

combustible en el ciclo abierto Brayton.

Fig. 1.1. Turbina simple de gas (Compresor, Combustible, Combustor, Potencia de la turbina)

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El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal se encuentra como sigue.

(1.1)
Sin embargo notamos que,
P3 P2 p 3 P4
= ∴ = ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬☻▬ (1. 2 )
P4 P1 P2 P1

( ) ( )
k /( k −1) k /(k −1)
P2 T2 P3 T3
= = = ▬▬▬▬▬☻(1 . 3)
P1 T1 p4 T4

T 3 T 2 T 3 T 4 T3 T4
= ∴ = y −1= −1 ▬▬▬▬▬▬ (1 . 4 )
T 4 T 1 T 2 T1 T2 T1

1
ηterm .=1− (k −1)/k
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ (1. 5 )
( p2 /P1 )

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal es, por lo tanto, una función de la relación
isotrópica de presión. El rendimiento aumenta con la relación de presión, y esto es evidente en el
diagrama T-s ya que al ir aumentando la relación de presión, se cambiará el ciclo de 1-2-3-4-1 a
1-2’-3’-4-1. El último ciclo tiene mayor suministro de calor y la misma cantidad de calor cedido,
que el ciclo original, y por tanto, tiene mayor rendimiento; advierta, sin embargo, que el último
ciclo tiene una temperatura máxima (T 3’) más alta que la del ciclo (T 3). En la turbina de gas real,
la temperatura máxima del gas que entra a la turbina es determinada por consideraciones
metalúrgicas. Por lo tanto si fijamos la temperatura T 3 y aumentamos la relación de presión, el
ciclo resultante es 1-2’-3’’-4’’-1. Este ciclo tendrá un rendimiento más alto que el del ciclo
original, pero, de esta manera, cambia el trabajo por kilogramo de substancia de trabajo.

Con el advenimiento de los reactores nucleares, el ciclo cerrado de la turbina de gas ha cobrado
gran importancia. El calor se transmite ya sea directamente o a través de un segundo fluido, del
combustible en el reactor nuclear a la substancia de trabajo en la turbina de gas; el calor es
cedido de la substancia de trabajo al medio exterior.

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La turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a causa de las irreversibilidades en el
compresor y en la turbina y debido al descenso de presión en los pasos de flujo y en la cámara de
combustión (o en el cambiador de calor en una turbina de ciclo cerrado). Los rendimientos de l
compresor y de la turbina están definidos en relación a los procesos isotrópicos. Los
rendimientos son los siguientes:
h28−h1
η comp ▬▬▬▬ (1 .6 )
h2 −h1

h3 −h 4
ηtur = ☻▬▬ (1 .7 )
h3 −h 48

El ciclo ideal referencial de partida para las TG es el CICLO BRAYTON

En estas máquinas rotativas, el aire aspirado a la presión atmosférica, se comprime mediante un
compresor C, elevando su temperatura, y es conducido a la cámara de combustión D, donde se
inyecta el combustible que arde en forma continuada y suave; los gases calientes de la
combustión se expansionan en los álabes de la turbina, desarrollando un trabajo útil y salen a la
atmósfera a través del escape; la turbina, una vez en marcha, acciona el compresor; el ciclo
desarrollado se conoce como ciclo Brayton; tanto la compresión como la expansión se realizan
en una sola etapa. Los gases que se expansionan en la turbina, todavía calientes en el escape, se
pueden aprovechar para producir vapor de agua en una caldera, y utilizarlo posteriormente en
una turbina de vapor.
Si los gases de escape se hacen llegar a una tobera de descarga, la turbina de gas se convierte en
una máquina de chorro.
Sobre el análisis del ciclo queda definido su rendimiento ideal:

Fig.1.2 Diagrama T-s y esquemas del ciclo de una turbina de gas de combustión (Ciclo Brayton)

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El funcionamiento de una turbina de gas exige:

 Que la relación p2/p1 sea elevada, lo cual implica que T2/T1 también lo sea.
 Una gran diferencia de temperaturas (T3 - T2) lo cual supone que T3 sea muy elevada, y
en consecuencia nos encontramos con el problema de que los álabes de la turbina puedan
resistir altas temperaturas.
 Cuando el funcionamiento sea prolongado, no se debe pasar de 800°C.
 El rendimiento es aún inferior al de un motor de combustión interna en el que, aunque
por poco tiempo, las temperaturas pueden alcanzar 2.000°C.
 Su construcción es sencilla, ya que trabajan en un campo de bajas presiones, 5 a 15 atm,
por lo que su costo y tamaño se reducen.
 Su puesta en servicio es muy rápida, Fig. I., pasando del estado frío al de carga en
tiempos relativamente cortos; para el arranque es necesario llevar al grupo a velocidades
del orden de un 30% de la de régimen, de forma que se alimente la cámara de combustión
con aire a una presión suficiente para poder encender. El tiempo para que el eje adquiera
la velocidad necesaria es de unos 3 minutos, mientras que el tiempo total para la puesta
en velocidad y la toma de carga es de 10 a 20 minutos según la potencia del grupo.
 El consumo de agua es muy pequeño, ya que tan sólo se utiliza para la refrigeración de
los cojinetes.
 Es de fácil manejo y de reducidos gastos de mantenimiento.
 Su principal desventaja radica en la necesidad de utilizar un combustible relativamente
caro, aunque este dato puede ser secundario para el caso de una duración reducida de
funcionamiento.

Fig.1.3 Operaciones de arranque y puesta en carga de una turbina de gas

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1.3.2. INFLUENCIA DEL RECALENTAMIENTO DE LOS GASES DURANTE LA

EXPANSIÓN.-

Si existe un recalentamiento continuo con el fin de mantener la temperatura de los gases en su

valor inicial T3, en lugar de seguir la isotrópica (34) o la politrópica (3F), la expansión estaría
representada por una isoterma que parte del punto 3, hasta C, y de aquí por una expansión
politrópica (CE), Fig. I.5. Se observa que el recalentamiento isotérmico del gas implica un
aumento del trabajo del ciclo. La presión al final del recalentamiento es, p2' < p2; la expansión
politrópica se produce desde el punto C a la presión p2' hasta el punto E a la presión p1.

Fig.1.4 Influencia del recalentamiento de los gases durante la expansión

1.3.3. INFLUENCIA DE LA REFRIGERACIÓN EN EL PROCESO DE COMPRESIÓN.-

El introducir la refrigeración en el proceso de compresión implica un aumento del rendimiento,

Fig. I.7; si el trabajo proporcionado por la expansión isotérmica entre las presiones p2 y p1 era
máximo, el trabajo absorbido en la compresión isotérmica entre las mismas presiones p1 y p2
será mínimo.
La condición de rendimiento máximo exige, en ambos casos, que la isoterma termine a una cierta
presión intermedia, para allí empalmar con la politrópica correspondiente; en el ciclo (1MB...), la
temperatura T2 que se corresponde con el final de la compresión isotrópica está comprendida
entre las presiones p1, fin de la compresión isotérmica (1M), y p2; en consecuencia se tiende a
un ciclo Erickson.

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Fig.1.5 Influencia de la refrigeración en el Fig.1.6 Ciclo de una turbina de gas con

proceso de compresión compresión isotérmica

1.3.4. CICLO TEÓRICO DE UNA TURBINA DE GAS DE UNA ETAPA CON

REGENERADOR

La temperatura de los gases a la salida de la turbina está por encima de los 550°C; un medio
corriente de aumentar el rendimiento del ciclo de una turbina de gas consiste en colocar en el
escape de la turbina un intercambiador de calor (regenerador), en el que los gases expansionados
ceden una parte de su calor al aire comprimido antes de introducirle en la cámara de combustión,
según se muestra en la Fig. I.5.
Con el regenerador, cuya eficacia σ es del orden de 0,75, se puede optimizar el rendimiento a
valores comprendidos entre el 23% y el 25% para una temperatura ambiental de 20°C y una
temperatura de entrada en la cámara de combustión superior a 450°C. El rendimiento se puede
mejorar aún más, utilizando la refrigeración durante la compresión y el recalentamiento durante
la expansión, tendiéndose así a una compresión y expansión isotérmicas, pudiendo alcanzar el
rendimiento un valor comprendido entre el 28÷30%.

Fig.1.7 Esquema de una turbina con generador incluido

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Para que en un ciclo Brayton se pueda utilizar la regeneración, es necesario que (T4 > T2). El
funcionamiento del recuperador viene caracterizado por su eficacia , definida en la forma: La
presencia del recuperador introduce una nueva variable en las relaciones que expresan el
rendimiento en una instalación de turbina de gas. El recuperador no actúa sobre el trabajo útil,
sino únicamente sobre el calor aplicado, por cuanto el trabajo en la turbina es el mismo, con
recuperador o sin él; la influencia del recuperador equivale a desplazar la posición del punto 2’
hacia la izquierda, (o lo que es lo mismo la de 1'), o la del punto 3 hacia la derecha 3', (o lo que
es lo mismo la del punto 4), Fig. I.6.
En el límite, para una eficacia del recuperador (σ= 1) el punto 1’ se desplazaría hasta el E, y el
punto 4’ hasta el H, de tal forma que el ciclo óptimo (ciclo Erickson) tomaría la forma (1E3H1),
en el supuesto de que los rendimientos del compresor y de la turbina fuesen iguales a la unidad.

Fig.1.8 Turbina de Gas con recuperador y la influencia del regenerador

Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales: un compresor, un
quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo
Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones
de presión constante. El gas caliente producido por la combustión se le permite expandirse a
través de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una
eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El
otro 1/3 está disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecánico, etc.

Una variación del sistema de turbina simple (Brayton) es el de añadir un regenerador. El

regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la energía de los gases calientes de
escape al precalentar el aire que entra a la cámara de combustión. Este ciclo normalmente es
utilizado en turbinas que trabajan con bajas presiones. Ejemplos de turbinas que usan este ciclo
son: la Solar Centaur de 3500 hp hasta la General Electric Frame 5 de 35000 hp.

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Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para enfriar el
aire ente las etapas de compresión, permitiendo quemar más combustible y generar más potencia.
El factor limitante para la cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases
calientes creados por la combustión, debido a que existen restricciones a las temperaturas que
pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes de la misma. Con los avances en la
Ingeniería de los materiales, estos límites siempre van aumentando. Una turbina de este tipo es la
General Electric LM1600 versión marina.
Existen también turbinas de gas con varias etapas de combustión y expansión y otras con
interenfriador y regenerador en el mismo ciclo. Estos ciclos los podemos ver a continuación:

Fig. 1.9. Turbina de gas con Interenfriador

Fig. 1.10. Turbina de gas con regenerador

1.3.5. CICLO DE UNA TURBINA DE GAS SIMPLEMENTE CON REGENERADOR

El rendimiento del ciclo de una turbina de gas, puede mejorarse con la adición de un regenerador. Se
puede observar el ciclo en la gráfica siguiente:

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Fig. 1.10. Turbina de gas con regenerador Aire de entrada Aire comprimido Compresor
Aire comprimido CombustibleTurbina 1 y 2 CombustorRegenerador Aire de salida
Observe como el intercambiador de calor utiliza la energía en forma de calor de los gases de
escape para calentar el aire de entrada a la cámara de combustión.

Note que el ciclo 1-2x3-4-y -1, la temperatura de los gases que salen de la turbina en el estado 4,
es más alta que la temperatura de los gases que salen del compresor: por lo tanto puede
transmitirse calor de los gases de salida a los gases de alta presión que salen del compresor; si
esto se realiza en un intercambiador de calor de contracorriente, conocido como regenerador, la
temperatura de los gases que salen del regenerador T x’ pueden tener en el caso ideal, una
temperatura igual a T4, es decir, la temperatura de los gases de salida de la turbina. En este caso
la transmisión de calor de la fuente externa sólo es necesaria para elevar la temperatura desde
Txhasta T3 y esta transmisión de calor está representada pro el área x-3-d-b-x; el área y-1-a-c-y y
representa el calor cedido.
La influencia de la relación de presión en el ciclo simple de una turbina de gas con regenerador,
se ve al considerar el ciclo 1-2’-3’-4-1; en este ciclo, la temperatura de los gases de salida de la
turbina es exactamente igual a la temperatura de los gases que salen del compresor; por lo tanto,
aquí no hay posibilidad de utilizar un regenerador. Esto puede verse mejor al determinar el
rendimiento del ciclo de gas ideal de la turbina con regenerador.

El rendimiento de este ciclo con regeneración se encuentra como sigue, donde los estados son:
wneto wt −wc
ηterm .= = ▬▬▬▬▬ (1. 8 )
qH qH
q H =C p (T 3 −T x ) ▬▬▬▬▬▬▬ ◙ (1. 9 )
w t =C p (T 3 −T 4 )◙◙◙◙◙◙◙ ☺◙◙◙◙(1 .10 )
Pero para el regenerador ideal, T4 = Tx y por lo tanto qH = wt; de donde,
wc C (T −T )
ηterm .=1− =1− p 2 1 ◙◙◙◙◙☺ ◙◙◙◙◙☺(1 .11)
wt C p (T 3−T 4 )
T 1 (T 2 /T 1 −1) T 1 [( P2 / P1 )(k −1)/k −1 ]
¿ 1− =1− ( k −1 )/k
◙◙◙◙(1 . 12)
T 3 (1−T 4 /T 3 ) T 3 [ 1−( P1 /P 2 ) ]

( )
( k −1) /k
T 1 P2
ηterm .=1− ◙◙ ☺◙◙◙◙◙◙◙ ☺◙◙◙◙◙(1. 13 )
T 3 P1

Vemos, así, que para el ciclo ideal con regeneración el rendimiento térmico depende no sólo de
la relación de presión, sino también de la relación de la mínima a la máxima temperaturas.
También notamos que, en contraste con el ciclo de Brayton, el rendimiento disminuye al
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aumentar la relación de presión. El rendimiento térmico contra la relación de presión, para este
ciclo.
T1
=0 .25 ◙◙◙◙☺ ◙(1. 14 )
T3
La efectividad o rendimiento de un regenerador está dada por el término rendimiento del
regenerador; El estado x representa a los gases de alta presión que salen del regenerador. En el
regenerador ideal habría una diferencia infinitesimal de temperaturas entre los dos flujos y los de
alta presión saldrían del regenerador a la temperatura T x’ pero T3’ = T4. En el regenerador real
que debe operar a una diferencia de temperaturas finita T x y, por lo tanto, la temperatura real que
sale del regenerador, es menor que Tx’. El rendimiento del regenerador se define como,
hx −h2
ηreg ◙◙◙◙◙◙◙(1 .15 )
h z '−h2
Si suponemos el calor que el calor específico es constante, el rendimiento del regenerador
también está dado por la relación
T x−T 2
ηreg = ◙◙◙◙◙ (1. 16 )
T x '−T 2
Es bueno señalar que se puede alcanzar un rendimiento alto usando un regenerador con una gran
área de transmisión de calor; sin embargo, esto también incrementa el descenso de presión, que
representa una pérdida, y tanto el descenso de presión como el rendimiento del regenerador,
deben considerarse para determinar que regenerador dará el máximo rendimiento térmico del
ciclo. Desde el punto de vista económico, el costo del regenerador debe tomarse en cuenta para
saber si justifica el ahorro que se obtendrá con su instalación y uso.
Tabla de proporciones de flujo de diferentes Turbinas de gas
PROPORCIÓN DE CALOR
FABRICANTE MODELO SALIDA(MW) EFICIENCIA MMSCFD
(BTU / KW) or Eficiencia
Ansaldo Energía V94.3 222.0 9426 0.36 67.9

Ansaldo Energía V94.2 159.0 9977 0.34 51.5

Ansaldo Energía V84.3 154.0 9426 0.36 47.1

Ansaldo Energía V84.2 109.0 10126 0.34 35.8

Ansaldo Energía V64.3 63.0 9640 0.35 19.7

Tabla 1.1 Detalles de fabrica

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Sobre la plataforma de BRAYTON se evolucionan las variantes como TG con compresión por
etapas con interenfriamento, TG con expansión por etapas con recalentamiento, etc. donde no
siempre se busca mejorar el rendimiento.

1.3.6 TIPOS DE TURBINAS DE GAS.

1.3.6.1. TURBINAS DE GAS DE COMBUSTIÓN

En estas máquinas rotativas el aire aspirado a la presión atmosférica se comprime en el compresor

C elevando su temperatura y es conducido a la cámara de combustión de donde se inyecta el
combustible que arde en forma continuada y suave; los productos calientes de la combustión se
expansionan contra los álabes de la turbina desarrollando un trabajo útil y salen a la atmósfera a
través del escape.

A veces los gases expansionados en la turbina todavía caliente se pueden aprovechar para producir
vapor de agua en una caldera y utilizarlo posteriormente en una turbina de vapor o para recalentar
en un regenerador el aire de la combustión.

Si los gases de escape se hacen llegar a una tobera de descarga, la turbina de gas se convierte una
máquina de chorro; la turbina una vez en marcha acciona el compresor.

El rendimiento térmico de una turbina de gas de este tipo viene determinado por la relación entre el
trabajo útil generado y el calor de combustión del combustible consumido.

Para su cálculo consideraremos un ciclo recorrido por un gas perfecto, Figura 1.2, en el que la
cámara de combustión vendría sustituida por un cambiador de calor ficticio, en el que el gas recibe
a presión constante una cantidad de calor igual al calor de combustión Q1.

Fig. 1.11. Ciclo de una turbina de combustión interna (Brayton)

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- Proceso de 1-2: Compresión isotrópica

- Proceso de 2-3: Combustión a presión constante
- Proceso de 3-4: Expansión isotrópica en la sección de la turbina.
- Proceso de 4-1: rechazo de calor a presión constante

Fig. 1.12. Esquema simple de una turbina de gas de combustión y cámara de combustión

Fig. 1.13. Esquema de una turbina de gas industrial de combustión (Ciclo Brayton)

1.3.6.3. TURBINAS DE PROPULSIÓN

Turborreactores
Es en el terreno de la propulsión aeronáutica donde la turbina de gas ha encontrado su utilización
más espectacular. Utilizada inicialmente en aparatos militares rápidos, pero con radio de acción
reducido, se extiende en la actualidad a recorridos de largo alcance dentro del campo de la aviación
civil.

Fig. 1.14 Propulsor de reacción

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En general, un propulsor de reacción es un aparato que produce un chorro de gas de gasto másico G
que sale a la velocidad V1 y produce un empuje, E = G V1.

El chorro de gas es el resultado de una combustión; en el cohete, el combustible y el comburente

están en el interior del aparato, lo que le hace independiente de la atmósfera; por el contrario, el
reactor toma el comburente del aire ambiente que penetra en la máquina debido a la velocidad de
desplazamiento (estatorreactor) o bien por el efecto de un compresor movido por medio de una
turbina que toma su energía de los gases de propulsión (turborreactor), que se presenta como una
turbina de gas reducida a la parte generadora de gases calientes; tanto la turbina de potencia útil
como el recuperador, no tienen sentido en esta situación; se sustituyen por una tobera de expansión
donde el chorro de propulsión adquiere la velocidad V1.

Fig. 1.15 Esquema de turborreactor

El empuje E* de un aparato de este tipo que se desplace a la velocidad V ∝ absorbiendo un gasto

másico de aire G y lanzando hacia atrás un gasto másico (Gaire+ gcombustible) con una velocidad
V1, es de la forma:

(1.8)

Despreciando en primera aproximación el gasto másico la energía transmitida al fluido por el

reactor es:

(1.9)

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La potencia de propulsión es,

(1.10)
El rendimiento de la propulsión es

(1.11)
Que no tiene sentido más que para, V1 >V ∝
Este rendimiento mejora cuando aumenta la velocidad del avión V¥, es decir, el propulsor de
reacción es conveniente para grandes velocidades, observándose que:

(1.12)

Por lo que, con empuje constante, el gasto másico G aumenta con la velocidad del aparato.

Fig. 1.16 Turborreactor

1.3.6.4. TURBINA DE GAS PARA LA PRODUCCIÓN DE VIENTO

La turbina de gas acciona en acoplamiento directo a la turbosoplante de viento, que alcanza una
presión del orden de 1,2 atm, y mediante un multiplicador de engranajes acciona al compresor.
Como no hay alternador, la potencia generada en la turbina acciona a la turbosoplante, que no está
sujeta a una velocidad de rotación determinada, por lo que se puede adaptar a las necesidades de
viento de la instalación, tanto desde el punto de vista del gasto másico, como de la presión. Como el
gasto másico de viento está entre un 33% a un 45% del gasto másico total del compresor, las
fluctuaciones que se pueden producir en el servicio no influyen sensiblemente en el funcionamiento
de la turbina.

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Fig. 1.17 Esquema de una turbo-soplante

1.3.6.5. TURBINAS DE GAS DE EXPLOSIÓN

Ciclo atkinson
Una turbina de gas de explosión funciona según el ciclo termodinámico ideal tipo Atkinson, Figura
1.10; consta de,

a) Un compresor
b) Una o más cámaras de combustión
c) La turbina de gas propiamente dicha

Funcionamiento.- El compresor carga sucesivamente con aire las cámaras, estando controlado
dicho orden por el mecanismo de la válvula de admisión. Cuando una cámara está cargada, se
Cierra la válvula de admisión y se introduce el combustible, que arde con explosión por la acción
de una chispa, produciendo un incremento brusco de la presión.
A continuación se abre la válvula de escape E y los gases salen a gran velocidad, actuando
directamente sobre los álabes de la turbina; la presión disminuye y cuando se alcanza la atmosférica
se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión llenándose nuevamente la cámara de aire.

Se suele disponer de varias cámaras dispuestas en una circunferencia concéntrica con el eje de
la turbina, disponiendo el funcionamiento de las válvulas de tal manera que se descarguen
sucesivamente, sometiendo a la corona de álabes de la turbina a una serie de impulsos que provocan
su movimiento.

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Fig. 1.18. Ciclo de una turbina de combustión interna (Atkinson)

De acuerdo con el diagrama (p, v):

- Proceso de 1-2: Compresión isotrópica
- Proceso de 2-3: Calor añadido a volumen constante
- Proceso de 3-4: Expansión isotrópica
- Proceso de 4-1: rechazo de calor a presión constante
El envío intermitente de gases calientes a la turbina, somete a los álabes de la misma a temperaturas
muy elevadas, por lo que el funcionamiento con este ciclo es muy poco racional y en la actualidad
se encuentra prácticamente abandonado.

1.3.6.6. TURBINA DE GAS DE UNA ETAPA CON REGENERADOR

La temperatura de los gases a la salida de la turbina está por encima de los 550°C; un medio
corriente de aumentar el rendimiento del ciclo de una turbina de gas consiste en colocar en el escape
de la turbina un intercambiador de calor (regenerador), en el que los gases expansionados
ceden una parte de su calor al aire comprimido antes de introducirle en la cámara de
combustión, según se muestra en la Figura I.9. Con el regenerador, cuya eficacia σ es del orden de
0,75, se puede optimizar el rendimiento a valores comprendidos entre el 23% y el 25% para una
temperatura ambiental de 20°C y una temperatura de entrada en la cámara de combustión superior a
450°C.

El rendimiento se puede mejorar aún más, utilizando la refrigeración durante la compresión y el

recalentamiento durante la expansión, tendiéndose así a una compresión y expansión isotérmicas,
pudiendo alcanzar el rendimiento un valor comprendido entre el 28÷30%.

Para que en un ciclo Brayton se pueda utilizar la regeneración, es necesario que (T4 > T2).

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Fig. 1.19. Esquema de una turbina de gas de una sola línea de ejes con regenerador de aire

El funcionamiento del recuperador viene caracterizado por su eficacia σ , definida en la forma:

(1.13)
La presencia del recuperador introduce una nueva variable en las relaciones que expresan el
rendimiento en una instalación de turbina de gas.

Fig. 1.20. Diagrama de una turbina de gas con recuperador en el que se muestra la influencia del
regenerador

Ciclo teórico El recuperador no actúa sobre el trabajo útil, sino únicamente sobre el calor
aplicado, por cuanto el trabajo en la turbina es el mismo, con recuperador o sin él; la
influencia del recuperador equivale a desplazar la posición del punto 2’ hacia la izquierda,
(o lo que es lo mismo la de 1'), o la del punto 3 hacia la derecha 3', (o lo que es lo mismo
la del punto 4), Fig 1.12. En el límite, para una eficacia del recuperador (σ = 1) el punto 1’ se
desplazaría hasta el E, y el punto 4’ hasta el H, de tal forma que el ciclo óptimo (ciclo Erickson)
tomaría la forma (1E3H1), en el supuesto de que los rendimientos del compresor y de la turbina
fuesen iguales a la unidad.

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1.3.6.7. TURBINA DE GAS PARA MOTORES DE PROPULSIÓN

Propulsión de barcos
Las aplicaciones de la turbina de gas en la propulsión de navíos son poco numerosas, debido
fundamentalmente a dos situaciones.

La primera es que la turbina marina debe estar provista de un elemento de marcha atrás que, cuando
está inutilizado en funcionamiento normal, produce pérdidas por ventilación; en la turbina de vapor
estas pérdidas son pequeñas, pues los elementos de marcha atrás giran en un espacio donde reina la
presión del condensador, es decir, prácticamente el vacío; sin embargo no ocurre lo mismo en los
grupos de gas donde estas pérdidas son sensibles, ya que las aletas están, cuando menos, a la
presión atmosférica. No obstante, en algunos casos se puede evitar este inconveniente utilizando
rotores de palas orientables.

Fig. 1.21 Grupo marino de turbina de gas

La segunda característica consiste en que la inercia térmica de una turbina de gas de disposición
clásica es grande, sobre todo cuando la instalación tiene dos líneas de ejes. En estas condiciones, se
facilita la adaptación del generador de pistones libres, pues este aparato posee una inercia calorífica
y mecánica pequeña, análoga a la del motor Diesel, y la inercia del grupo turboreductor de gas que
mueve es idéntica a la de una turbina de vapor. De esta manera se han equipado un cierto número de
barcos de pequeño tonelaje.

El aparato propulsor con grupo clásico lleva el generador de gas AP y el turboreductor BP; la Fig 15
representa un esquema de esta disposición.
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Propulsión de automóviles
La técnica actual permite adaptar la turbina de gas para potencias pequeñas con rendimientos muy
aceptables en máquinas pequeñas con velocidad de rotación elevada.

Pero los tipos que no llevan recuperador tienen un consumo exagerado que hace imposible todo
desarrollo en la industria del automóvil.

El problema de la aplicación de la turbina de gas al automóvil radica en el recuperador, que

debe ser ligero, de dimensiones reducidas y de precio moderado. La mayor parte de los grandes
constructores han construido y experimentado prototipos, que básicamente constan de:

Fig. 1.22 Turbina de gas para automóvil

a) Un generador de gases calientes constituido por un grupo de AP de un escalonamiento,

compresor centrífugo de aletas radiales, un recuperador rotativo cuyas células, calentadas por los
gases de escape de la turbina BP, recalientan el aire que sale del compresor, una cámara de
combustión;
b) Una turbina de potencia útil de un escalonamiento BP con álabes distribuidores regulables
c) Elementos auxiliares, motor de arranque, bomba de combustible La originalidad de la máquina
consiste en la presencia de los álabes distribuidores regulables que permiten hacer variar el par
sobre la rueda de BP, e incluso ejercer un momento de frenado, particularidad interesante cuando se
sabe que la falta de freno motor es uno de los principales inconvenientes que se encuentran en la
turbina de gas aplicada para la tracción automóvil.

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1.3.6.8. TURBINA DE GAS PARA LA PRODUCCIÓN SIMULTÁNEA DE ENERGÍA Y

AIRE COMPRIMIDO.-

En esta instalación, Fig 1.17 el grupo gira a velocidad constante y la regulación del gasto másico de
viento se efectúa en la turbosoplante, por el escape, mediante una turbina de recuperación
combinada con una toma en el compresor de aire. La combinación de la generación de energía y
viento ofrece la posibilidad de hacer funcionar el alternador como motor, accionando la soplante en
caso de una parada imprevista de la turbina de gas. Los combustibles gaseosos, gases de horno alto
o gas natural, no presentan en general los inconvenientes de los combustibles líquidos en lo que
concierne a la corrosión. Los gases de horno alto se deben depurar y las temperaturas vienen
limitadas por la resistencia metalúrgica de los metales que con frecuencia llegan a 750ºC.

Fig. 1.23.- Turbina de gas para la producción simultánea de energía y aire comprimido
1.3.6.9. TURBINAS DE GAS INDUSTRIALES

En las turbinas de gas industriales, el espacio ocupado por el sistema de combustión tiene solamente
una importancia relativa.

La combustión se puede realizar en una o dos cámaras de gran tamaño conectadas con la admisión
de la turbina por medio de un caracol; cuando el ciclo sea regenerativo, estas cámaras van
precedidas por el regenerador. En las turbinas de gas industriales medianas o grandes se utilizan,
con cierta frecuencia, cámaras de combustión verticales de forma que el flujo de aire circule en
contracorriente con el de los productos de la combustión. Este tipo de cámaras tiene su origen en las
antiguas calderas Velox que se desarrollaron a partir de los años 50 para responder a las exigencias
impuestas por la utilización de combustibles de mala calidad. El aire procedente del compresor
barre la zona exterior del tubo evitándose de esta forma problemas de oxidación en el mismo.

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Fig. 1.24.- Turbina de gas industrial

Fig. 1.25 Cámara de combustión vertical, turbina industrial

El quemador va situado en el centro de la parte superior de la cámara, asegurándose la

pulverización del combustible, que se calienta por radiación de la llama y por las paredes de la
cámara que están a una temperatura suficiente, del orden de 1000°C, se vaporiza y arde.

El aire primario se distribuye en remolino alrededor del quemador; este movimiento helicoidal
asegura en la parte central una velocidad de flujo reducido y produce además corrientes de retorno
que facilitala combustión. El aire de mezcla primario no se debe inyectar demasiado pronto a fin de
dejar que la combustión tenga el tiempo necesario para efectuarse completamente.

Por tanto, la mezcla tiene lugar en la parte inferior de la cámara, debiendo asegurarse una
penetración adecuada del aire secundario en el interior de la masa de los gases de combustión,
disponiendo cierto número de chorros perpendiculares a las paredes.
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1.3.6.10. TURBINAS PARA PROPULCION NAVAL

1.3.6.10.1. CODOG

Fig. 1.26. Esquema de un sistema CODOG

1.3.6.10.2. CODOG (Combined Diesel or Gas -- Combinado diesel o gas) es un tipo de sistema de
propulsión naval para buques que requieren una velocidad máxima considerablemente mayor que su
velocidad de crucero, particularmente navíos de guerra como las fragatas o corbetas modernas. Este
sistema de propulsión podemos encontrarlo en las nuevas fragas españolas clase Álvaro de Bazán,
(F100), construidas por los astilleros militares de Navantia en Ferrol, con motores diesel Bravo 12
construidos en la Fábrica de Motores de Navantia en Cartagena, los dos motores diesel tienen una
potencia de 4500 Kw cada uno.
Por cada árbol de hélice hay un motor diesel para velocidad de crucero y una turbina de gas con
transmisión y reducción mecánica para ráfagas de alta velocidad. Ambos propulsores están
conectados al árbol mediante embragues, pero sólo puede utilizarse uno a la vez, a diferencia de los
sistemas CODAG, que pueden usar la potencia combinada de los dos. La ventaja de los sistemas
CODOG es una transmisión más simple, a expensas de requerir turbinas de gas más potentes (o en
mayor cantidad) para erogar la misma potencia, y el consumo de combustible es mayor comparado
con CODAG.
1.3.6.10.3 COGAG

Fig. 1.27. Esquema de un sistema de propulsión COGAG

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1.3.6.10.4. COGAG (COmbinedGas And Gas - combinado gas y gas) es un tipo de sistema de
propulsión naval para naves que utilizan dobles turbinas de gas vinculadas a un único árbol de
hélice. Un sistema de transmisión y embragues permite que cualquiera de ellas, o ambas
simultáneamente, impulsen el árbol.
Usar dos turbinas de gas presenta la ventaja de disponer de dos configuraciones de potencia
distintas. La eficiencia de combustible de las turbinas de gas es mejor cerca de su máximo nivel de
potencia, por lo que una turbina pequeña operando a máxima capacidad es más eficiente que una de
doble potencia operando a la mitad de velocidad. Esto permite un tránsito más económico a
velocidades de crucero.
En comparación con los sistemas CODAG (combinado diesel y gas) o CODOG (combinado diesel
o gas]], los sistemas COGAG ocupan menos espacio, pero son menos eficientes a velocidad de
crucero, y algo menos eficientes que los CODAG para ráfagas de alta velocidad.

1.3.6.10.5. COSAG

Fig. 1.28 Esquema de un sistema de propulsión COSAG

1.3.6.10.6. COSAG (CombinedSteamAnd Gas -- Combinado vapor y gas) es un sistema de
propulsión naval que emplea una combinación de turbinas de vapor y turbinas de gas para impulsar
los árboles de las hélices. Dispositivos de transmisión y embragues permiten que los motores
impulsen el árbol en forma indistinta o conjunta.
El sistema COSAG reúne las ventajas de la eficiencia a velocidad de crucero y la confiabilidad de
los sistemas accionados a vapor con la rápida aceleración y el breve tiempo de arranque de los
sistemas de gas. Este sistema fue usado principalmente en la primera generación de navíos de
guerra con turbina de gas, como los destructores clase County y las fragatas clase Tribal de la Royal
Navy.

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1.3.6.11. TURBINA DE GAS DE VARIAS ETAPAS EN LA COMPRESIÓN Y EN LA

EXPANSIÓN
El rendimiento de una turbina de gas se mejora utilizando una refrigeración intermedia durante la
compresión, y un recalentamiento durante la expansión en la turbina. La compresión y la expansión
no pueden ser isotérmicas ya que, como mucho, se pueden limitar a dos o tres refrigeraciones y un
recalentamiento, llegándose a alcanzar rendimientos del orden de un 28% a un 30% con
recuperador, pero la instalación se complica tremendamente.

En la Fig 1.20 se representa un esquema de una turbina de gas con dos refrigeraciones en la
compresión y un recalentamiento, con las etapas de expansión y compresión montadas sobre el
mismo eje.

Las turbinas y compresores se pueden instalar sobre el mismo eje, Fig 1.20, o sobre dos ejes, Fig
1.21, tantos como etapas en la turbina, por lo que existe más libertad a la hora de elegir las
velocidades de rotación, y en consecuencia, en la disposición y construcción de las máquinas.

Los rendimientos que se alcanzan en las turbinas de gas más sofisticadas son comparables a los
obtenidos en las instalaciones de turbinas de vapor, pero la calidad del material utilizado aumenta su
coste, así como su volumen y complejidad, por lo que nos encontramos muy lejos del esquema
general de la turbina de gas inicial, tan interesante por su sencillez.

Un grupo simple (ciclo Brayton) con una compresión sin refrigeración, una expansión sin
recalentamiento
y sin recuperador, para una relación de compresión de 3,5 a 4, no sobrepasa un rendimiento del
20%. El mismo grupo con una regeneración (s = 0,75) puede alcanzar un rendimiento global de un
30¸32%, manteniendo el mismo grado de compresión.

La refrigeración y el recalentamiento aportan una mejora sensible, ya que el rendimiento puede

llegar a ser del orden del 38%, para grados de compresión hasta 9 ¸ 10.

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Fig. 1.29 Esquema y diagrama de una turbina de gas con tres escalonamientos de compresión con
dos refrigeraciones, y dos etapas de expansión y un recalentamiento

Fig. 1.30 Turbina de gas con tres escalonamientos de compresión y dos refrigeraciones, dos etapas
de expansión con un recalentamiento y cogeneración, con las distintas etapas montadas sobre dos
ejes

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2. METODOLOGIA

El presente laboratorio fue realizado, en el Laboratorio de Maquinas Térmicas sobre el TG

ANSALDO SIEMMENS V94.2 virtualizada, en fecha 29 de Marzo de 2012 horas 16:30 a 18:00.

2.1. EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS

TG ANSALDO SIEMMENS V 94.2 virtualizada

Material audiovisual: computadora – display y software: E.E.S. EngineeringEquationSolver, Cinta
métrica.
2.1.1. Fichas Técnicas

TURBINA DE GAS
Datos Generales
Marca: SIEMMENS V94.2
Potencia: Pot=160MW
Relación de presiones rp=11
Compresión de: 17 etapas interenfriamiento
Expansión: 2 etapas
Puente de regulación: 20-12 Bar (Etano CH4) Fig. 2.1

CINTA METRICA

Datos Generales
Nombre: Cinta Métrica
Marca: -------------
Industria: -----------
Color: Amarillo
Unidad de Medición: [mm], [cm], [m], [in], [ft]
Alcance: 0 a 3 [m]
Incertidumbre: ±1 [mm] Fig. 2.2

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2.2 MONTAJE DEL EXPERIMENTO

Cámara de
Combustion

Turbina de
ALTA
FUENTE DE
REGULATION Turbina de
baja

Fig. 2.2 Montaje del Experimento

2.3. DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO

- Primeramente se realizo el montaje de la computadora y el data display.

- Luego se realizo una explicación del funcionamiento de las turbinas de gas y de los tipos de
turbinas.
- Después se procedió al análisis de la turbina de gas TG ANSALDO SIEMMENS
V94.2virtualizada.
- Luego del análisis se procedió a la recolección de datos de la turbina para su posterior cálculo.
- Y aprovechando la gráfica de la turbina de gas, y haciendo uso de la cinta métrica se procedió a
medir las dimensiones requeridas para el cálculo de flujo de aire.

2.4 REGISTRO DE DATOS

Mediciones virtuales de los parámetros dimensionales y de funcionamiento de la TG ANSALDO

Variables INPUT (De entrada)
To=Temperatura de entrada = 16 [ºC]
Po=Presión de entrada = 1 [Bar]

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Variables OUTPUT (De salida)

-Velocidad de ingreso del aire Va=7.7 [m/s]
-Presión de los productos de combustión al ingreso de la TG Pcc= 7.033 [Bar]
-Temperatura de los productos de combustión a la entrada Tcc= 1147 [ºC]
-Medidor de consumo de combustible Caudalpr= 0.9904 [m3/s]
-Presión de regulación del puente de regulación Ppr=12 [Bar]
-Temperatura de medición del puente de regulación Tpr= 10 [°C]
-Temperatura de expulsión de los PC Te= 522 [°C]
-Velocidad de expulsión de los PC Ve= 51.9 [m/s]
-Intensidad de corriente I= 6977 A
-Voltaje V=11500 V
-Factor de potencia=cosθ=0.9
- Datos geométricos de la TG
b = 19 [m] para el ingreso de aire
h = 3 [m] para el ingreso de aire
D= 5 [m] diámetro de la salida de los PC.

4. CALCULOS
1. En base al relevamiento virtual de los parámetros reales de funcionamiento de la turbina
y previa una estimación de la potencia efectiva en el eje de la TG, plantear, resolver y
graficar los siguientes ciclos alternos referentes de la TG ANSALDO:
-Ciclo ideal Brayton de la TG ANSALDO, exclusivamente a partir de sus datos técnicos,
sin tomar en cuenta el consumo de combustible, potencia y rendimiento efectivos; luego
compararlos con los obtenidos con el modelo
-Ciclo ideal Brayton de la TG ANSALDO, privilegiando el consumo de combustible, sin
tomar como datos temp. Max., potencia y rendimiento efectivo, luego compararlos con
los obtenidos con el modelo.
Diseñar y construir dos tablas comparativas que permitan establecer la diferencias más
relevantes de 6 ciclos y así sobre estas estructurar el contenido del acápite de análisis y
discusión de resultados.

2. En base al relevamientos virtual de los parámetros de funcionamiento de la turbina

establecer:
Consumo de combustible de tarifación (m3/día)
Relación de calor de la turbina (kJ/kW-h)
Flujo másico de gases de escape:kg/s
Rendimiento efectivo de la central y de la TG
Costo del kW-hr eléctrico.
Relación aire combustible con que funciona la turbina(m3a/m3c)

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SOLUCION

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GRAFICA IDEAL

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Tabla de datos usados para graficar

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2.6. RESULTADOS

Los resultados obtenidos fueron los siguientes:

- Potencia eléctrica generada. Welt= 122981 [KW]
- Potencia mecánica generada en el eje de la turbina. Wmec= 63335[KW]
- Consumo de combustible de tarifación. Cct=0.1389 [m^3/Bs]
- Flujo másico de gases de escape ṁ pc =22.83[ Kg/s ]
- ¿Cuánto costaría el kW-h eléctrico? Costo= 1.774 [Bs/KW-h]
- Relación de calor en la turbina RC= 4946 [KJ/Kw-hr]
- Costo del KW-hr eléctrico costo= 1.774 [Bs/KW-hr]
- Relación de aire combustible con que funciona la turbina (m^3 A/m^3 C) RAC=4
-
3. DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

A través de los resultados obtenidos se puede interpretar lo siguiente:

a) La potencia eléctrica generada Welt=122985[KW] el alta tanto como la potencia mecánica

Wmec=63335[KW] si solo utilizamos el metano como combustible, y como la mayoría de
las termoeléctricas utilizan el gas natural que es una mezcla de metano, propano, etc. La
potencia eléctrica generada es menor tanto como la potencia mecánica.
b) Así como tuviéramos una mayor potencia también el consumo de combustible de
tarifación Cct=0.1389 [m^3/Bs] y el costo de KW-h eléctrico Costo= 3.165 [Bs/KW-h] es
mayor.
c) Y por ultimo existe una variación entre el ciclo ideal con el ciclo real, pero l caída de
presión en la cámara de combustión es mínima.

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- En el Laboratorio virtual, se pudo hacer un reconocimiento de los parámetros constructivos
y el funcionamiento de la turbina de gas TG ANSALDO SIEMMENS V94.2.

- Se logro exponer los conceptos básicos de la operación de las turbinas de gas, así como una
presentación más profunda de los ciclos más importantes de la turbina de gas, tomando en
cuenta los datos más importantes de entrada y salida de la turbina.

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- A partir de nuestros datos llegamos a la conclusión de que al introducir un combustible con

más poder calorífico obtenemos mas trabajo en el eje, y por ende aumenta nuestra generación
eléctrica. Por tanto el servicio, que en este caso es la energía eléctrica, depende del trabajo en
el eje producto de la combustión (gasto).
5. BIBLIOGRAFÍA

 FairesMoringVirgil, Termodinámica, Editorial Hispano Americana, 1990.

 Greene Richard W, Compresores, Editorial McGraw Hill, 1998.
 Software utilizado: Engineering Equation Solver (EES)
 Wikipedia, www.wikipedia.org, “Turbinas de Gas ”,www.wikipedia.org/wiki/Turb_gas
 Wikipedia, www.wikipedia.org, “Metano ”, www.wikipedia.org/wiki/metano,
 Geocities, www. geocities.c/om, “Ciclo Brayton ”,
www.geocities.com/collegepark/field6710/brayton

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