Este documento proporciona instrucciones para adaptar una palanca de cambios manual a un automóvil de competición o cuarto de milla mediante el uso de una selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios original. Explica cómo quitar las trabas de las horquillas para permitir cambios más rápidos y suaves entre las marchas al utilizar la selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios manual estándar. También incluye imágenes que muestran los componentes necesarios para la adaptación y el proceso de quitar las trabas de las
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Este documento proporciona instrucciones para adaptar una palanca de cambios manual a un automóvil de competición o cuarto de milla mediante el uso de una selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios original. Explica cómo quitar las trabas de las horquillas para permitir cambios más rápidos y suaves entre las marchas al utilizar la selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios manual estándar. También incluye imágenes que muestran los componentes necesarios para la adaptación y el proceso de quitar las trabas de las
Este documento proporciona instrucciones para adaptar una palanca de cambios manual a un automóvil de competición o cuarto de milla mediante el uso de una selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios original. Explica cómo quitar las trabas de las horquillas para permitir cambios más rápidos y suaves entre las marchas al utilizar la selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios manual estándar. También incluye imágenes que muestran los componentes necesarios para la adaptación y el proceso de quitar las trabas de las
Este documento proporciona instrucciones para adaptar una palanca de cambios manual a un automóvil de competición o cuarto de milla mediante el uso de una selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios original. Explica cómo quitar las trabas de las horquillas para permitir cambios más rápidos y suaves entre las marchas al utilizar la selectora secuencial en lugar de la palanca de cambios manual estándar. También incluye imágenes que muestran los componentes necesarios para la adaptación y el proceso de quitar las trabas de las
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Selectora Secuencial
Para cajas ZF
S4-5A - S4-3A
2.83 3.54
ANEXO I Generalidades Adaptación / alargue de palanca Para autos generalmente de competición o ¼ milla con la butaca corrida hacia atrás
1 Adaptador extención palanca 2 Varilla extención palanca 3 Palanca reversa 4 Base exntención palanca 1 5 Varilla 1° y 2" velocidad 6 Varilla 4° y 5° velocidad 7 Rotula 8 mm. Izq./Der.
2 3
3 7
7 5
7
Fig. 2 Fig. 1
Quitar trabas de horquillas
Las trabas de horquillas se utiliza en la selectora original H para que no puedan entrar dos cambios al mismo tiempo y romper la caja de velocidades, pero utilizando una selectora secuencial dejan de ser necesarias ya que la misma selectora no permite que entren dos cambios juntos, cuando acciona una marcha no hay posibilidad que entre otro cambio. Para utilizar la selectora secuencial este paso puede ser necesario o no, en distintas pruebas vimos que la selectora puede funcionar de las dos maneras (con o sin traba de horquillas) pero quitárselas otorga un beneficio importante en el funcionamiento, mayor velocidad en el cambio de marchas y mayor suavidad en el comando de la palanca.
Retirar estas trabas es fácil, se quita el frente de la caja junto con la directa y retiramos la horquilla de 3ra y 4ta marcha (Fig. 2) y nos encontramos con el alojamiento de las trabas (Fig. 3), procedemos a retirar las bolillas y resortes que componen la traba (Fig. 1)
