Este documento describe los pasos para verificar y reemplazar la correa de distribución en los motores OHC de 2.3 y 2.5 litros de 4 cilindros. Para verificarla, gire el cigüeñal hasta alinear las marcas y asegurarse de que las marcas en el árbol de levas y las poleas también se alineen. Para reemplazarla, retire la polea del cigüeñal, afloje el tensor, retire la correa vieja e instale la nueva siguiendo el sentido contrario a las agujas del reloj.
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Este documento describe los pasos para verificar y reemplazar la correa de distribución en los motores OHC de 2.3 y 2.5 litros de 4 cilindros. Para verificarla, gire el cigüeñal hasta alinear las marcas y asegurarse de que las marcas en el árbol de levas y las poleas también se alineen. Para reemplazarla, retire la polea del cigüeñal, afloje el tensor, retire la correa vieja e instale la nueva siguiendo el sentido contrario a las agujas del reloj.
Este documento describe los pasos para verificar y reemplazar la correa de distribución en los motores OHC de 2.3 y 2.5 litros de 4 cilindros. Para verificarla, gire el cigüeñal hasta alinear las marcas y asegurarse de que las marcas en el árbol de levas y las poleas también se alineen. Para reemplazarla, retire la polea del cigüeñal, afloje el tensor, retire la correa vieja e instale la nueva siguiendo el sentido contrario a las agujas del reloj.
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Motores OHC 2.3 y 2.
5 de 4 cilindros Ranger 2.3 y Ranger 2.5
>> Procedimiento para comprobar el sincronismo :. Descripción general de la correa de distribución
de la correa de distribución
Para comprobar la sincronización de la correa de distribución de los
motores OHC 2.5 de 4 cilindros, proceda de la siguiente manera: Polea del árbol de levas
Gire manualmente el motor hasta que la marca en la
polea del cigüeñal se alinee con la referencia en la Referencia de sincronización cubierta protectora de la correa dentada (figura 1);
tensor automático Tenga en cuenta que, en esta condición, las marcas en el del cinturón (camilla) árbol de levas y las poleas de la bomba de aceite se 50 Nm alinean con las referencias de cubierta trasera del cinturón (figura 2). Si lo 40 Nm
mencionado anteriormente bomba de agua alineaciones una vuelta más completa en el cigüeñal;
Si se encuentra una sincronización incorrecta o si
desea reemplazar la correa de distribución, realice el Referencia a momento siguiente procedimiento.
Nota: Para ver el árbol de levas y las poleas de la bomba
de aceite, es necesario quitar la cubierta protectora de la Polea de bomba correa de distribución. Para que esto sea posible, el de aceite (alberga el sensor de fase) ventilador hidrodinámico ("ventilador"), la correa poli-V (teniendo en cuenta su dirección de instalación), la bomba de dirección asistida, engranaje de el compresor de aire acondicionado (si lo 140 Nm cigüeñal hay) y la polea de la bomba de agua. (debajo de la polea)
>> Procedimiento para
reemplazo de la correa
Retire la polea del cigüeñal (para hacer esto, bloquee el :. Figura 1
volante);
Con la correa ya expuesta y sincronizada (como se
describió anteriormente en los ítems 1 y 2), aflojar, sin quitar, el tornillo central y el tornillo de ajuste del tensor de la correa dentada (figura 3);
Con una herramienta especial, mueva el tensor y retire la
correa de distribución (figura 4). Evite mover bruscamente el cigüeñal. Recuerde que sin la correa, existe el riesgo de colisión entre los pistones y las válvulas;
Instale la nueva correa en el sentido contrario a las agujas
del reloj, comenzando por el engranaje del cigüeñal y teniendo mucho cuidado de no perder la sincronización correcta (consulte la descripción general de la correa de marca de sincronización distribución); haz dos giros hombre onismo (ver vista
volver a apretar el tornillo
del tensor de cadena y fue sacado. El aplicar un par requim debe ser 0 encajar aplicar uno Nm;
