Carrocería y Pintura
Carlos José Martín
L as pinturas perladas tricapa
“Las pinturas de acabado que actualmente se emplean en
los talleres de repintado pueden ser aplicadas según distin-
tos sistemas: Los sistemas Monocapa y Bicapa son los
más empleados. El denominado sistema Tricapa es conse-
cuencia del proceso de repintado que exigen ciertos bicapas
perlados”
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Nº 12 - ABRIL / JUNIO 2002
LAS PINTURAS PERLADAS TRICAPA Carrocería y Pintura
La Mica La mezcla de pigmentos metalizados con pigmentos
cubrientes convencionales proporciona acabados de colo-
La mica es un mineral del que existen princi-
res metalizados (rojo metalizado, azul metalizado,...).
palmente dos variedades: La mica blanca o
Si sólo hay pigmentos metalizados los acabados con-
moscovita y la mica negra o biotita. La mica
seguidos se denominan “plata”, “gris plata”, o simplemen-
blanca está compuesta de silicatos de pota-
te “gris metalizado”.
sio y aluminio, incoloros o de tinte plateado,
conbrillo prelado. La mica negra es un silica-
Pigmentos nacarados o perlados
to compejo de potasio, magnesio, hierro y
Los pigmentos nacarados o perlados, son fabricados a
aluminio presentando coloraciones más
partir de un núcleo de mica recubierto de óxidos de titanio
oscuras, negro o pardo, pero también con brillo perlado. Ambas micas
o hierro. Tanto el núcleo del pigmento como el recubri-
se exfolian fácilmente formando láminas transparentes y elásticas.
miento son transparentes, por lo que este tipo de pigmen-
Los sistemas de acabado to no ofrece suficiente opacidad o capacidad de cubrición.
La pintura de acabado constituye la última capa de El efecto cromático que se consigue con ellos es fruto
protección que se aplica sobre los vehículos, debe ser de los fenómenos de reflexión y refracción producidos al
resistente a la luz solar, la humedad y la abrasión, además atravesar los rayos de luz las partículas del pigmento. En
de proporcionar el color y el brillo que ofrecen el atractivo este caso, el espesor de los óxidos que recubren el núcleo
que hoy día se exige a las carrocerías de los vehículos del pigmento determina que el reflejo nacarado sea de un
automóviles. tono u otro; rojizo, blanco, violeta, dorado,...
Actualmente existen dos sistemas de aplicación de la Para conseguir opacidad, los pigmentos nacarados
pintura de acabado, denominados monocapa y bicapa. Se han de ir mezclados con otros pigmentos cubrientes. Si en
denominan sistemas monocapas cuando la pintura de la pintura sólo hay pigmentos perla, la película de pintura
acabado más exterior contiene por sí sola todas las cuali- es transparente, por lo que el color del fondo modifica el
dades de protección y embellecimiento. También se deno- efecto final conseguido, así como el espesor de pintura
mina “pintura de brillo directo”. El sistema bicapa consiste perlada, ya que influye en que se transparente más o
en la aplicación de una capa de pintura, denominada base menos el fondo. El efecto perlado que se consigue con
bicapa que proporciona el color y los efectos visuales este tipo de acabado, con sólo pigmentos perlados, es tal
como el aspecto metalizado o perlado, pero no las cuali- que según sea el ángulo de incidencia de la luz en el vehí-
dades de protección y brillo final, éstas se consiguen con culo y el ángulo desde el que se mire se ven reflejos tor-
la aplicación de una capa de pintura suplementaria, que nasolados o iridiscentes de distintos tonos.
es un barniz. Actualmente, el sistema de aplicación monocapa se
La distinta pigmentación que pueden presentar las pin- emplea para los acabados denominados como colores
turas de acabado, ya sean monocapas o bicapas, deter- lisos, pastel o sólidos. Estas pinturas monocapa se con-
mina el color y los efectos del acabado. feccionan exclusivamente con pigmentos cubrientes con-
Los pigmentos que pueden contener las pinturas de vencionales. Aunque antiguamente también se emplearon
acabado los podemos agrupar en tres clases: con pigmentos metalizados.
Pigmentos Cubrientes convencionales
Pigmentos Metalizados
Pigmentos Nacarados o Perlados
Pigmentos cubientes convencionales
Los pigmentos cubrientes convencionales son sustan-
cias minerales u orgánicas que proporcionan opacidad
con un color determinado; es decir, pigmentos rojos, blan-
cos, verdes, azules,...
Pigmentos metalizados
Los pigmentos metalizados son obtenidos a partir de
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pequeñas partículas de aluminio. Proporcionan opacidad
y el efecto de reflejos metálicos. Según el tamaño y la
forma de las partículas de pigmento los reflejos metálicos
tienen distintos matices.
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LAS PINTURAS PERLADAS TRICAPA Carrocería y Pintura
El sistema bicapa se desarrolló, en principio, para los
acabados con pigmentación metalizada, si bien, en la
actualizad también se emplea para acabados de colores
sólidos.
Desde que se introdujeron en automoción las pigmen-
taciones nacaradas o perladas, también se emplea el sis-
tema bicapa para este tipo de acabado.
Particularidades de los pigmentos perlados y
nacarados
Cuando el acabado de origen tiene únicamente pig-
mentación perlada, el efecto de color conseguido depen-
de del espesor de la película de pintura, y del fondo sobre
el que está aplicada (en este caso el aparejo aplicado a la los aparejos entonables o coloreables, aparejos, cuyo
carrocería). En el repintado de este tipo de acabados, es color definitivo se obtiene por adición de un porcentaje de
preciso aplicar una base de color homogénea sobre toda pintura monocapa; y aparejos coloreados, aparejos dispo-
la zona reparada que cubra las masillas y aparejos, antes nibles en una determinada gama de colores, que pueden
de aplicar la base perlada. Por ello, a este tipo de acaba- mezclarse entre sí para obtener el color deseado.
dos suelen denominarse “perlados tricapas,” “nacarados Desde el punto de vista del repintado por reparación o
tricapas”, o simplemente “tricapas”. sustitución de piezas de la carrocería, es importante dife-
El color que suele utilizarse como fondo sobre el cual renciar entre lo que podemos denominar como colores
se aplica la pintura perlada, es el blanco, ya que al refle- bicapa perlados y colores tricapas perlados, ya que exis-
jar todos los colores, es con el que se consigue un mayor ten importantes diferencias entre uno y otro tipo de aca-
realce del efecto perlado. bado que repercuten en el proceso de repintado.
Hace años, la única opción para obtener esa primera De una parte, la aplicación del color tricapa, como su
capa de color era aplicar una base de color bicapa nombre indica condiciona que deberá tenerse en cuenta el
cubriendo los aparejos empleados en el proceso de pre- color de aparejo a emplear, o la aplicación de una base
paración. Hoy en día existe una amplia gama de aparejos bicapa como color de fondo unificador.
que, además de cumplir su cometido de aparejo, pueden Y por otra parte, hay que tener en cuenta que mientras
servir como base de color para los perlados. Se trata de que en un color bicapa perlado, la presencia de pigmen-
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do obtenido no sólo es función del
propio color sino también del espesor
de la película de pintura aplicada.
Por ello, para obtener el mismo color
y efecto que el que presente el vehí-
culo a repintar, se deberá tener en
cuenta que debe aplicarse el mismo
color de fondo como base al perlado,
bien empleando el aparejo de ese
color, o bien mediante una base de
color bicapa, que cubra el aparejo de
Capa de mica Capa de óxido metálico
color convencional. Para ajustar el
color perlado debe prepararse una
probeta previamente pintada con el
Estructura de una liminilla de un pigmento nacarado. color de fondo, en la que se cubre en
distintas franjas con cinta de enmas-
carado, para según se van aplicando
tos convencionales ayuda a conseguir una película de pin- sucesivas manos de la base perlada, se destapan, una a
tura opaca, y por tanto, el color obtenido será práctica- una, las franjas. De esta forma, y una vez aplicado el bar-
mente el mismo, sea cual sea el espesor de película niz, se puede evaluar el número de manos necesarias
aplicado, siempre que se haya superado el espesor míni- para igualar el espesor de la pintura al que presenta el
mo de cubrición. Sin embargo, en los acabados tricapas, vehículo. Por último, se hace imprescindible difuminar la
la película de pintura conseguida tiene siempre un alto pintura alrededor de la zona repintada para fundir la pin-
índice de transparencia; por lo que el color y efecto perla- tura aplicada con la preexistente. ■
