PAVIMENTOS 07
CALCULO DE RECAPEO
METODO AASHTO 93
Ing. Augusto García
1
DISEÑO DE
RECAPEOS
MÉTODO AASHTO
93
INTRODUCCIÓN
Los métodos de rehabilitación de pavimentos
por colocación de una sobrecapa o recapeo
sobre la estructura existente son muy variados,
en función del tipo y deterioro de la estructura y
superficie existente y se tienen los siguientes
casos.
AC sobre pavimento AC
AC sobre pavimento fracturado de PCC
AC sobre JPCP, JRCP o CRCP
AC sobre AC/JPCP, AC/JRCP o AC/CRCP
PCC con pasadores sobre pavimento PCC
PCC sin pasadores sobre pavimento PCC
PCC sobre pavimento de AC
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
INTRODUCCIÓN
La versión de recapeos de la AASHTO 1986 tenia
muchas contradicciones y problemas
Es por eso que la AASHTO la reformulo y modifico
para la guía de 1993
Las siguientes abreviaturas fueron establecidas en
esta guía:
AC = concreto asfaltico (también se le llama HMA)
PCC = concreto de cemento Portland
JPCP = pavimento de concreto simplemente unido
JRCP = pavimento de concreto con uniones reforzadas
CRCP = pavimento de concreto con refuerzo continuo
AC/PCC = concreto de cemento Portland con recapeo de
asfalto
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Conceptos de diseño
Un proyecto de recapeo puede incluir
secciones con longitudes de unos cuantos
metros a varios kilómetros
Una pregunta crucial a preguntarse es como
se va a dividir el proyecto, ya que esto
determinara el espesor del recapeo para
cada sección
Dos conceptos a explicar:
Diseño de Recapeo del Proyecto
Deficiencia Estructural
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Diseño de Recapeo del proyecto
Dos métodos utilizados, a ser seleccionados en
base a las condiciones especificas del proyecto.
Método de la Sección Uniforme
Método Punto por Punto
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Método de sección uniforme
El proyecto se divide en secciones de
características relativamente uniformes
Cada sección es considerada y diseñada de
manera independiente y luego el promedio de
todas las secciones se obtiene
La división de secciones se puede hacer
Según records históricos de comportamiento (preferido)
Según relevamientos de fallas(no siempre suficientes) y
estructurales no destructivos:
○ Ensayos de deflexión
○ Condición de pavimento
○ Serviceabilidad
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Método de punto por punto
En vez de trabajar en secciones, se diseñan
recapeos para ciertos puntos con una frecuencia
determinada (por ejemplo, cada 300 pies o 10o
metros).
Toda la información se consigue en ese punto, y se
realiza el calculo de rediseño.
Se consiguen diseños por punto y se saca un
promedio a un cierto nivel de confiabilidad.
Puntos que requieren recapeos mucho mayores al
promedio deberían ser evaluados en campo,
porque de repente requieren reparaciones
extensivas o reconstrucciones
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Deficiencia Estructural
El recapeo tiene como objetivo el corregir la
deficiencia estructural e incrementar su
habilidad de soportar cargas por un tiempo
determinado
Se observa el
descenso de la
serviceabilidad con el
numero de
aplicaciones N
La serviceabilidad se
puede reemplazar por
la capacidad
estructural
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Deficiencia Estructural
Para pavimentos flexibles, SC es el numero estructural SN
Para pavimentos rígidos, SC es el espesor del pavimento D
Para pavimentos compuestos, SC es un espesor equivalente
El pavimento tiene un SCo
inicial que se deteriora y
llega a un SCeff después
de N repeticiones
Se requiere proveer una
capacidad estructural
adicional SCOL, provisto
por el recapeo
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Deficiencia Estructural
La suma de este SCOL con el existente SCeff es equivalente a la
capacidad estructural Sf para el nuevo pavimento diseñado con el
modulo existente y para el trafico proyectado a resistir por el recapeo.
𝒏 𝒏 𝒏
𝑺𝑪𝒐𝒍 = 𝑺𝑪𝒇 − 𝑺𝑪𝒆𝒇𝒇
La ecuación básica
para rediseño es la
mostrada
La AASHTO 93
recomienda:
n = 2, recapeos
de concreto en
concreto sin
unión
n = 1 para todos
los otros
pavimentos
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
Determinación del SCeff
La parte mas complicada de diseñar un recapeo
es el determinar la SCEFF
Se usan tres alternativas:
A. Relevamiento de condición visual y ensayo de
materiales
B. Ensayos de deflexión no destructivos
C. Vida remanente del daño por fatiga por el trafico.
Los métodos no proveen resultados equivalentes,
así que se recomienda realizar los tres (mientras
se pueda) y decidir en base a experiencia el valor
apropiado.
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Relevamiento Visual
Incluye la revisión de toda la información relevante
(diseño, construcción e historia de mantenimiento).
Relevamiento detallado identificando las fallas
existentes, ubicación, tamaño y severidad.
También se debe levantar la información acerca del
drenaje y los problemas y ubicaciones donde se
pueden mejorar estas condiciones
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Ensayo de Materiales
Diamantinas y otros ensayos que verifiquen / identifiquen
la causa de las fallas levantadas
Si se realizan NDT, estos ensayos apoyan las
conclusiones de los NDT
También sirve para determinar el espesor/condición de la
vía
Las diamantinas también sirven para determinar las
condiciones de los materiales existentes y compararlos
con lo que se propone poner
También sirve para ver cuan deteriorados han acabado los
materiales y si estos funcionaron como se esperaba
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Ensayo de Materiales - Ensayos típicos:
Granulometrías para identificar degradación y
contaminación de materiales granulares por finos
(en AC y PCC)
Ensayos de extracción para determinar los
contenidos de ligante y granulometría de la mezcla
asfáltica (en AC)
Determinar problemas de durabilidad del concreto
(en PCC)
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Para determinar el SNeff para pavimentos flexibles
se usa la siguiente ecuación:
𝑆𝑁𝑒𝑓𝑓 = 𝑎1 . 𝐷1 + 𝑎2 . 𝐷2 . 𝑚2 +𝑎3 . 𝐷3 . 𝑚3
Los valores de m2 y m3 son idénticos a los usados
en diseño de pavimentos flexibles
Dependiendo de las condiciones del pavimento, los
valores de “a” deberían ser menores que los
asignados a pavimentos nuevos.
Valores recomendados en la tabla siguiente:
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. RELEVAMIENTO VISUAL Y ENSAYO
DE MATERIALES
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Para determinar el Deff para pavimentos rígidos se usa la
siguiente ecuación:
𝐷𝑒𝑓𝑓 = 𝐹𝑗𝑐 𝐹𝑑𝑢𝑟 𝐹𝑓𝑎𝑡 𝐷
Donde:
Fjc = Factor de ajuste por juntas y grietas
Fdur = Factor de ajuste por durabilidad
Ffat = Factor de ajuste por daño de fatiga
El Fjc se puede determinar dependiendo del numero de
juntas transversales deteriorados y las grietas por milla (o
por km) siguiendo la grafica de la siguiente diapositiva
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Se recomienda que todas las juntas dañadas y las grietas
y cualquier otra discontinuidad en la losa existente sean
reparados en toda su profundidad antes del recapeo, así
se haría que Fjc = 1
El factor Fdur se aplica cuando hay problemas de
durabilidad o se observan agregados con problemas de
reacción. Valores recomendados de Fdur a continuación:
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Los factores de
ajuste por daño por
fatiga se determinan
en base a la
extensión de
agrietamiento
transversal (JPCP,
JRCP) y de roturas
(CRCP) que son
causadas
principalmente por
cargas repetidas.
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
B. Ensayos no destructivos
Los ensayos no destructivos (NDT) son
diferentes entre pavimentos flexibles y los rígidos.
Para los flexibles, los NDT son usados para
estimar el modulo resiliente de la base granular y
proveer una estimación directa del valor SNeff
Para los rígidos, los NDT se usan para examinar
la eficiencia en la transferencia de carga en las
juntas y en las grietas, determinar los valores “k”
de la subrasante y E del concreto.
Fuente: Curso de diseño de pavimentos, PhD Ing. Andrés Sotil
B. Ensayos no destructivos
Pavimentos Flexibles
De manera simplificada, usando la ecuación de
Boussinesq se puede decir:
dr = P (1 – υ2) / (π r MR)
Donde:
dr = deflexión de la superficie a una distancia r de la
carga
P = carga puntual
υ = modulo de Poisson
r = distancia a la carga
MR = modulo resiliente
Si se asume que υ = 0.5, entonces
MR = (0.24 . P) / (dr . r)
