Flores
Universidad de las Amricas Puebla
Tecnologas de Informacin
Ingeniera en Logstica
Profesor: Jess Daro Hermosillo Aguirre
Michelle Flores Rodrguez
ID.146669
8 de Mayo del 2013
Tecnologas de la Informacin
Ingeniera en Logstica
Flores TRANSSHIPMENT Michelle Flores Rodriguez
Resumen En la Ingeniera en Logstica hay muchas maneras de resolver las cosas, para las empresas, como esta operacin que muchas empresas utilizan para la mejora de entrega de sus productos, como es Transshipment que es base sobre nodos, aristas, y sobre todo en donde se localizan sus centros de distribucin.
Para que las empresas puedan tener una gran funcionalidad con ello, tienen que hacer clculos para ver cul es la mejor manera de poder llevar sus mercancas, y por ello en este trabajo se presentara como las empresas pueden manejar esos procesos mediante terrestre, areo o martimo para que llegue su producto.
Palabras Clave Transshipment, red de distribucin, nodos, transporte, logstica, asignacin, modelos, flujos, Transshipment Hubs etc
This transshipment concept truly connects the world and one is able to ship a container from anywhere to anywhere in the world...
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Flores 1. Introduccin
El transporte de mercancas representa una parte muy importante en la cadena de abastecimiento ya desde la antigedad. Algunos tipos de problemas en la red de transporte son: Problema de transporte: busca minimizar los costos totales de envo al transportar bienes desde unos orgenes (con cierta cantidad de
suministro) a unos destinos (con cierta cantidad de demanda). Problema de asignacin: busca minimizar el costo total de asignacin de un nmero de trabajadores a un nmero de trabajos.
Problema de transshipment: es un problema de transporte en el que el envo se mueve a travs de nodos intermedios, antes de llegar a su destino final. (Todos ellos se resuelven mediante modelos o programas). [1]
El transshipment, por tanto, forma un subgrupo dentro del problema del transporte, en el que se permite el transbordo, es decir, el transporte se realiza a travs de nodos intermedios.
El problema del transshipment en concreto, tiene sus orgenes en la Edad Media cuando el comercio empez a convertirse en un fenmeno masivo. Al principio era prioritario encontrar rutas de transporte con el mnimo costo posible, sin embargo el desarrollo tecnolgico fue dando prioridad a minimizar la duracin del transporte en dichas rutas. [2]
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Flores TRANSSHIPMENT
El transshipment consiste en la transferencia de una carga de un portador a otro, o ms comnmente de un vehculo a otro, durante el trnsito, entendiendo vehculo como medio transporte. O de forma ms simple, se puede describir como el traslado de mercancas o contenedores a un destino, pasando por otro destino intermedio, pudiendo descargarse los mismos de un vehculo y cargarse en otro. Los transshipments o transbordos suelen llevarse a cabo en las siguientes situaciones: Cuando no hay conexin directa entre el pas que enva y el destinatario, ya sea por aire, tierra o mar. Cuando el puerto de destino est bloqueado. Para ocultar la identidad de un puerto o pas de origen. Cambiar el medio de transporte durante el viaje (por ejemplo, de transporte martimo a transporte por carretera). Para combinar envos pequeos en un envo grande (consolidacin), o viceversa dividiendo el gran cargamento en otros ms pequeos (desconsolidacin).
Algunas compaas prohben expresamente en sus rdenes de compra el Transshipment debido a que expone el cargamento a un mayor riesgo de sufrir daos o prdidas. [3]
2.1 Transshipment Lateral Por otra parte existe un tipo de transshipment llamado Lateral transshipment. Se define como un almacn local que provee artculos almacenados a otro almacn local que se ha quedado sin stock o para prevenir los sucesos de quedarse sin existencias. En otras palabras, estos almacenes locales intercambian su inventario en el mismo nivel de escaln. [4]
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Por ejemplo, una empresa puede tener almacenes regionales que distribuyen sus productos a almacenes regionales ms pequeos, y estos a su vez los envan a tiendas minoristas. [5]
La necesidad de transbordar la carga se debe a que en cualquier servicio operado por una lnea existen restricciones en lo referente a cobertura de puertos. No hay ninguna lnea de transporte que pueda cubrir todos los puertos de todo el mundo en un solo servicio, por lo que los servicios se dividen en rutas comerciales.
Por ejemplo: Ruta de Sudfrica al sudeste de Asia, de Sudfrica a Europa, de Sudfrica a EE.UU. ; del sudeste de Asia hacia el Lejano Oriente, del Lejano Oriente a EE.UU. ; de EE.UU. a Europa, etc.
Modelo de Transshipment Para que el proceso sea efectivo y econmico se debe realizar y calcular un modelo de transshipment, que es un modelo de transporte con destinos intermedios entre las fuentes y los destinos finales. En el siguiente punto se ilustrarn varios ejemplos de modelos resueltos con diferentes mtodos y programas, pero no se profundizar en el estudio de los modelos matemticos necesarios.
Como ya es sabido, las mercancas se transportan a menudo desde plantas de fabricacin a centros de distribucin y almacenes, y finalmente a las tiendas, pero existen limitaciones que implican a las fuentes y los destinos [6].
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Flores Estas son: Todos los recursos que salen no deben superar los suministros. Los recursos que llegan a sus destinos no deben exceder la demanda. Todo lo que entra en un punto intermedio tiene que ser igual a lo que sale.
Flujo del Transshipment
El transshipment normalmente es totalmente legtimo y una parte cotidiana del comercio mundial. Sin embargo, tambin puede ser un mtodo utilizado para ocultar intenciones, como el caso de la tala ilegal, el contrabando de bienes o el Mercado negro [7]. La siguiente figura muestra el posible flujo de contenedores en un puerto/terminal de contenedores
Figura 1. Flujo de contenedores
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Como ejemplo sencillo para explicar el concepto de transshipment podemos suponer que hay un servicio de lnea que conecta Sudafrica con Extremo Oriente.Los puertos de escala en el viaje sern Durban, Singapur, Hong Kong y Port Kelang.Vamos a llamar a esta lnea A.
Digamos que se quiere enviar un cargamento de Durban (Sudfrica) a Manila (Filipinas). Como esta lnea A no incluye Manila como parte de su rotacion/servicion,el cargamento tendr que ser descargado en uno de los puertos que operan con la linea A. Vamos a suponer que este puerto es Singapur.
Los contenedores que contienen la mercancia seran descargados en Singapur y posteriormente se embarcarn en otro buque que opera una ruta de conexion entre Singapur y Manila. Vamos a llamar a esta lnea B.De modo que el recipient que dejo Durban en la linea A llegara a Manila en la linea B mediante transshipment (transbordo) va Singapur.
La factura que se enviar al cliente mencionar la linea A, sin embargo, la notificacion de llegada que el destinatario recibe en Manila mostrar la linea B. La mayor parte de las grandes lneas como MSC, Maersk, etc. cuentan con servicios que cubren prcticamente todos los rincones del mundo a travs de conexiones de un puerto de transbordo u otro.
Transshipment Hubs
Estas lneas tambin tienen lo que se conoce como Transhipment Hubs, que son los puertos en sus rutas de servicio que tienen opciones de conexin por transshipment con otras partes del mundo.
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Por ejemplo, el transshipment hub de MSC para su servicio en Australia es Port Louis, el transshipment hub Maersk para su servicio en Oriente Medio es Salalah. [8] Como se mencion anteriormente, para que el patrn de envo del transshipment sea ptimo y se pueda minimizar el costo, se debe realizar un modelo (matemtico).
Normalmente se calcula primero un modelo de transporte, que es similar, y con los datos obtenidos se realiza el modelo de transshipment.
Otra posibilidad es convertir un problema de transshipment en su problema de transporte equivalente, lo cual no es muy complicado. [9]
En las siguientes figuras se puede ver el esquema de un problema simple de transshipment en el que las fuentes y los destinos actan como nodos de trnsito.
Figura2. Nodos
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El modelo de transshipment es una extensin del modelo de transporte clsico en el que un artculo disponible en el punto i es enviado al punto de demanda j a travs de uno o ms puntos intermedios. Este modelo ayuda a la gerencia de una empresa a decidir el nmero ptimo y situacin geogrfica de sus almacenes. [10]
La reduccin de costos por unidad y el aumento total de la carga en el puerto local son factores importantes para el volumen del transbordo de carga. Por tanto, se puede decir que el concepto de transshipment realmente permite conectar el mundo y da la posibilidad de transportar una mercanca o contenedor desde un lugar a cualquier otra parte del planeta, de la forma ms eficiente y econmica posible.
1. Bibliografa [1] S. Loucks, John. St. Edwards University, Transport. Assignment and Transshipment, (2003) Disponible en: http://es.scribd.com/doc/52686165/Transport-Assignmentand-Transhipment, (consulta el 29 de abril)
[2] Wikipedia, Transshipment Problem, Disponible en: http://en.wikipedia.org/wiki/Transshipment_problem, (consulta el 1 de mayo) Business Dictionary, Transshipment
[3]
International en:
Corporate
Moves,
Disponible
http://www.businessdictionary.com/definition/transshipment.html
(consulta el 29 de abril)
[4] Min Chen, Lateral Transshipments in Inventory Models,( 2008) http://www.few.vu.nl/en/Images/werkstuk-chen_tcm39-91335.pdf, (consulta 1 de mayo) [5] Universal Teacher, Transportation Problem, Disponible en:
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Flores http://www.universalteacherpublications.com/univ/ebooks/or/Ch5/tranship.htm (consulta el 1 de mayo)
10 ,
[6] Management Science, Transshipment and Assignment Models, (2009) Disponible en: http://ebookbrowse.com/tranship-asgn-pdf-d161338122 (consulta el 1 de mayo) [7] Wikipedia, Transshipment, Disponible en: http://en.wikipedia.org/, (consulta el 1 de mayo)
[8] Shipping and Freight Resource, What is transshipment?, (2011), Disponible en: http://shippingandfreightresource.com/2011/06/08/what-istranshipment/,(consulta el 1 de mayo) [9] Utdallas, The Transshipment Problem: An Example, Disponible en: http://www.utdallas.edu/~scniu/OPRE-6201/documents/TP6-Transshipment.pdf (consulta el 1 de mayo) ,
[10] Roberta Russell & Bernard W. Taylor, Transportation and Transshipment Models, Operations Management,20065th Edition,
higheredbcs.wiley.com/legacy/college/russell/.../ch10_sup.ppt, (consulta el 1 de mayo) [11] mez, N., Stecke, K. E., & akanyldrm, M. (2012). Multiple In -Cycle Transshipments with Positive Delivery Times. Production & Operations
Management, 21(2), 378-395. doi:10.1111/j.1937-5956.2011.01244.x
[12] Drechsel, J. J., & Kimms, A. A. (2013). Cooperative lot sizing with transshipments and scarce capacities: solutions and fair cost allocations. International Journal Of Production Research, (9), 2643.
doi:10.1080/00207543.2010.532933
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11
[13]
Mauro Maria, B., Marco, G., Guido, P., & Roberto, T. (2012). The
Capacitated Transshipment Location Problem Under Uncertainty: A Computational Study. Procedia - Social And Behavioral Sciences
[14] Axsater, S. S., Howard, C. C., & Marklund, J. J. (2013). A distribution inventory model with transshipments from a support warehouse. Iie Transactions, 45(3), 309322
[15] Leach, P. T. (2012). OPINIONS DIFFER ON TRANSSHIPMENT ROLES. Journal Of Commerce (15307557), 13(38), 20-22.
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