Zusammenfassung
Die Aufgabe, Züge mit höheren Geschwindigkeiten fahren zu lassen als sie heute zulässig sind, sowie die Forderung nach größerer Zugdichte für den S-Bahn-Verkehr in Ballungsgebieten, erforderte die Entwicklung eines leistungsfähigen kontinuierlichen Signalsystems.
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Literatur
W. Köth: Systemmerkmale verschiedener Zugbeeinflussungseinrichtungen (ETR 1971–7/8)
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© 1977 Springer-Verlag Berlin · Heidelberg
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Jakob, W., Michler, M. (1977). Der Einsatz von Prozessrechnersystemen zur Geschwindigkeitssteuerung von Schienenfahrzeugen. In: Schmidt, G. (eds) Fachtagung Prozessrechner 1977. Informatik - Fachberichte, vol 7. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-66599-8_36
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