三菱アウトランダーPHEV Pエグゼクティブパッケージ 価格／659万4500～668万5800円 Photo by Hiroya Yamagami
20インチタイヤを標準装着
乗り心地面で不利だったが…
各部が改良された最新のアウトランダーPHEVを公道でドライブする機会を待っていた。試乗車は、装備が充実した新設定の最上級グレード、Pエグゼクティブパッケージだ。アウトランダーはこれまでも完成度が高かった。変える必要があるのだろうかとさえ思っていた。ところが、ひと足早くサーキットで新型プロトに乗って驚いた。想像以上に大きく進化し、よくなっていたからだ。公道でも素晴らしい走りが味わえるに違いないと期待していたら、やっぱりそうだったというのが第一印象である。
注目していた乗り心地は、大幅にしなやかで上質になっていた。ショックと車体の揺れの低減、そしてしっかり感の向上を目指したという開発陣の説明どおり、路面の段差や凹凸を乗り越えたときの感覚がだいぶ違っている。従来はツンツンと路面の影響を受けやすかった。新型は引き締まっていながら初期のストロークが素直だ。足回りがよく動いて、キャビンまで入力が伝わりにくくなっている。無駄な動きが減りフラット感が増したおかげで高速巡行時の視線のブレが小さいことも印象的だった。
20インチタイヤを標準装着する点は、アウトランダーPHEVの魅力である。その半面、乗り心地面で不利な点もあった。新型はその弱点をほぼ解消。20インチでここまでリファインできるとは恐れ入った。
