DS 9
| DS Automobiles | |
|---|---|
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| DS 9 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,6 Liter (165 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165–265 kW) |
| Länge: | 4934 mm |
| Breite: | 1855 mm |
| Höhe: | 1459 mm |
| Radstand: | 2895 mm |
| Leergewicht: | 1615–1984 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] | 
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Der DS 9 ist eine Limousine des französischen Automobilherstellers DS Automobiles. Die Limousine wird ausschließlich im chinesischen Shenzhen hergestellt. Von dort wird das Fahrzeug nach Europa exportiert.[2] In Europa kann die Baureihe als Nachfolgemodell des 2012 eingestellten Citroën C6 angesehen werden, der ausschließlich in China bereits ab 2016 mit dem Citroën C6 (China) einen Nachfolger hatte.[3]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Präsentiert wurde das Fahrzeug am 24. Februar 2020 in Paris. Die Öffentlichkeitspremiere sollte auf dem Genfer Auto-Salon im März 2020 stattfinden, der aber am 28. Februar 2020 wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.[4] Im Oktober 2022 wurde das limitierte Sondermodell Opèra Première vorgestellt.[5]
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Herbst 2022 wurde der DS 9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Kritisiert wurde ein schlechtes Abschneiden beim Frontaufprall mit teilweiser Überdeckung.[6]
Technik und Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der DS 9 basiert wie die früher vorgestellten DS 7 Crossback und Peugeot 508 II auf der EMP2-Plattform der Groupe PSA. Im Gegensatz zum Peugeot 508 besitzt die Limousine allerdings einen um 9 cm größeren Radstand. Als Reminiszenz an den Citroën DS von 1955 sind oberhalb der C-Säule zwei Positionsleuchten angebracht.[4]
Ein adaptives Fahrwerk, das Unebenheiten mit einer Kamera hinter der Frontscheibe im Voraus erkennt, um darauf zu reagieren, soll erhältlich sein,[7] des Weiteren klimatisierte Massagesitze.[8]
Für die Innenausstattung werden Nappaleder, Alcantara und Glas verarbeitet. Die Musikanlage mit 14 Lautsprechern kommt vom französischen Hersteller Focal.[8]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Den Antrieb zum Marktstart übernimmt der aus dem Peugeot 508 II bekannte 1,6-Liter-Plug-in-Hybrid mit 165 kW (225 PS). Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 11,9 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite nach WLTP von bis zu 50 km. Später folgten zwei weitere Plug-in-Hybride mit 184 kW (250 PS) und 265 kW (360 PS) und ein Ottomotor mit 165 kW (225 PS). Alle Versionen sind an ein 8-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt.[7]
| Kenngrößen | Puretech 225 | E-Tense 225 | E-Tense 250 | E-Tense 360 4x4 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bestellzeitraum | 11/2020–08/2022 (1) | 11/2020–06/2022 (1) | 12/2021–05/2023 | seit 05/2023 | 07/2021–05/2023 | seit 05/2023 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||
| Hubraum | 1598 cm³ | |||||
| max. Leistung | 165 kW (225 PS) bei 5500/min |
165 kW (225 PS) bei 6000/min (2) |
184 kW (250 PS) bei 6000/min (3) |
265 kW (360 PS) bei 6000/min (4) | ||
| max. Drehmoment | 300 Nm bei 1900/min |
320 Nm bei 3000/min (5) |
520 Nm bei 3000/min (6) | |||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h | 240 km/h | 250 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,8 s | 8,7 s | 8,1–8,5 s | 8,1 s | 5,6–5,7 s | 5,7 s |
| Leergewicht | 1615 kg | 1914 kg | 1864 kg | 1984 kg | 1931 kg | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, WLTP) |
6,9–7,0 l Super | 1,5 l Super | 1,2–1,3 l Super | 1,2 l Super | 1,7–1,8 l Super | 1,7 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | 155–158 g/km | 34–35 g/km | 26–28 g/km | 28 g/km | 38–41 g/km | 38 g/km |
| Tankinhalt | 60 l | 42 l | ||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | ||
Zulassungszahlen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Zulassungszahlen in Deutschland sind im Vergleich zu anderen Modellen in diesem Fahrzeugsegment gering. Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 207 DS 9 neu zugelassen worden, wobei 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr darstellt.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 207
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[9] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung DS 9 (2022). Abgerufen am 16. November 2022.
- ↑ Nicolas Morlet: DS 9 : 5 détails chocs à son sujet. In: gocar.be. 27. Februar 2020, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
- ↑ Peter R. Fischer: DS 9 (2021): Die französische Edel-Antwort auf BMW 5er und Co. In: autobild.de. 9. März 2021, abgerufen am 9. April 2021.
- ↑ a b Stefan Leichsenring: DS 9: Das dritte Modell der Marke ist eine Limousine. In: de.motor1.com. 24. Februar 2020, abgerufen am 3. März 2020.
- ↑ Bernd Conrad: Noch seltener, noch teurer. In: autonotizen.de. 5. Oktober 2022, abgerufen am 6. Oktober 2022.
- ↑ Stefan Leichsenring: EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen. In: insideevs.de. 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022.
- ↑ a b Bernd Conrad: DS9 (2020): Neue Limousine aus Frankreich. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Februar 2020, abgerufen am 3. März 2020.
- ↑ a b Holger Appel: Aus Liebe zur Limousine. In: FAZ.net. 16. März 2020, abgerufen am 9. April 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
