Adam Viaduct
| Adam Viaduct | ||
|---|---|---|
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| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Überführt | Kirkby branch line | |
| Querung von | River Douglas | |
| Unterführt | Southgate Road | |
| Ort | Wigan | |
| Konstruktion | Spannbetonbrücke | |
| Gesamtlänge | 36,6 m | |
| Breite | 9,07 m | |
| Anzahl der Öffnungen | vier | |
| Längste Stützweite | ca. 9,0 m | |
| Fertigstellung | 1946 | |
| Planer | LMS, William Kelly Wallace | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 53° 32′ 28″ N, 2° 38′ 51″ W | |
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Der Adam Viaduct ist eine Eisenbahnbrücke, der die Kirkby branch line in Wigan, Greater Manchester über den River Douglas und die Southgate Road führt.
Die 1946 gebaute Brücke gilt als die erste Spannbetonbrücke im Vereinigten Königreich.
Die London, Midland and Scottish Railway (LMS) und ihr chief civil engineer William Kelly Wallace bauten die Brücke als Versuchsobjekt, um zu prüfen, ob die noch nicht erprobte Bauweise sich für Eisenbahnbrücken im Vereinigten Königreich eigne. Die LMS hatte schon in den späten 1930er Jahren Spannbetonbalken nach dem System von Eugène Freyssinet entwickelt und sie im Zweiten Weltkrieg für Notreparaturen eingesetzt, aber das Adam Viaduct war die erste Gelegenheit, ihre Verwendung im Rahmen einer vollständigen Brücke zu testen.
Die zweigleisige Brücke hat vier ca. 9,0 m weite Öffnungen. Ihr Überbau besteht aus sechs vorgefertigten Doppel-T-Spannbetonträgern unter jedem Gleis und je einem Träger an den Außenseiten, die jeweils 0,81 m hoch, dicht aneinander gebaut und zusätzlich quer verspannt sind. Insgesamt wurden somit 16 Träger nebeneinander verlegt, auf denen der übliche Schotter für das Gleisbett liegt.[1][2]
Die LMS äußerte sich zufrieden über die Kürze der Bauzeit und die Laufruhe der Wagen auf den hohen Balken.[3] Die Brücke ist nach wie vor in Betrieb.
Sie wurde 2001 als Grade II Building unter Denkmalschutz gestellt.
Zwischen 2012 und 2013 wurde die Straße unter der Brücke erweitert.[4]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Adam Viaduct auf Historic England.org.uk
- ↑ Robert William Rennison: Civil Engineering Heritage: Northern England. 2. Auflage. Thomas Telford Publishing, London 1996, ISBN 0-7277-2518-1, S. 239 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
- ↑ History of Prestressed Concrete in UK auf archive.org
- ↑ New road relief ( des vom 25. April 2019 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf Wigan Today.net
