Norddeutsche Automobilwerke

Norddeutsche Automobilwerke GmbH
Rechtsform	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung	1907
Auflösung	1930er Jahre
Sitz	Hameln, Deutschland
Leitung	Hans Hartmann
Mitarbeiterzahl	500 (1914)
Branche	Kraftfahrzeughersteller

Die Norddeutsche Automobilwerke GmbH, oft abgekürzt N.A.W., war ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Hameln.

Geschichte

NAW Colibri 1911

1907 entstanden in einem Industriegebiet südlich des Bahnhofs in Hameln durch den Firmengründer Hans Hartmann die Norddeutschen Automobilwerke.^[1] 1908 begann das Werk mit der Produktion des Personenkraftwagens der unteren Mittelklasse Colibri. Ab 1911 kam das Modell Sperber dazu, dass in zahlreiche Länder exportiert wurde, darunter Russland, baltische und skandinavische Staaten, Österreich, Großbritannien und in Übersee nach Südafrika und Neuseeland. 1914 hatte das Unternehmen bereits 500 Mitarbeiter, die Jahresproduktion betrug rund 800 Fahrzeuge.^[1]

Im Ersten Weltkrieg stagnierte die Produktion und es wurden nur noch Rüstungsgüter wie Lkw, aber auch Granaten hergestellt. 1917 übernahm Walther von Selve die Firma und errichtete 1919 in ihren Räumen die Selve Automobilwerke GmbH. Die N.A.W stellte aber 1929 die Produktion infolge der Weltwirtschaftskrise ein. Zu Beginn der NS-Zeit wurde das Werk reaktiviert und als Deutsche Automobilwerke AG (DAWAG) weitergeführt. Dabei entwarf der Konstrukteur Robert Mederer einen Wagen mit einem neuartigen Motor. Das Fahrzeug sollte 2300 Reichsmark kosten, was der Reichsregierung zu hoch war. Sie vergab den Großauftrag zum Entwurf eines Volkswagens an den Reichsverband der Automobilindustrie, der Ferdinand Porsche mit der Konstruktion des nur 990 Reichsmark teuren KdF-Wagens beauftragte. Das beendete die Hamelner Automobilindustrie.

Pkw-Modelle

Typ	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Leistung	Vmax
Colibri 3,5 PS	1908–1909	2 Reihe	436 cm³	5 PS (3,7 kW)	50 km/h
Colibri 8 PS	1909–1910	2 Reihe	860 cm³	8 PS (5,9 kW)	50 km/h
Colibri 6/15 PS	1911–1912	4 Reihe	1592 cm³	16 PS (11,8 kW)	60 km/h
Sperber E4 5/15 PS	1913–1919	4 Reihe	1330 cm³	17 PS (12,5 kW)	60 km/h
Sperber F4 6/20 PS	1913–1919	4 Reihe	1545 cm³	20 PS (14,7 kW)	70 km/h

Bildergalerie

Colibri 1908
Sperber 1911
Sperber 1911
Sperber 1913
Sperber 1913

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Autostadt Hameln bei http://www.hamelner-geschichte.de (Memento vom 10. November 2017 im Internet Archive).

Literatur

Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920, Band 1, 1. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (2002), ISBN 3-613-02211-7

[hameln-1] Autostadt Hameln bei http://www.hamelner-geschichte.de (Memento vom 10. November 2017 im Internet Archive).

[1]