Sauber C19

Sauber C19

Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Sauber
Designér	Leo Ress
Technická specifikace
Šasi	tvarované karbonové vlákna
Motor	Petronas SPE 04A 3,0 l 80° V10 atmosférický vzadu, podélně uložený
Převodovka	Sauber
Počet stupňů	7 stupňů
Druh převodovky	sekvenční, poloautomatická
Palivo	Petronas
Pneumatiky	Bridgestone
Závodní historie
Tým	Sauber
Jezdci	16. Pedro Diniz 17. Mika Salo
První start	Grand Prix Austrálie 2000
Závody	17
Vítězství	0
Pole position	0
Nej. kolo	0
Tituly	0
Mistr světa	0

Sauber C19 byl osmým vozem formule 1 týmu Sauber, který se účastnil mistrovství světa v roce 2000.

Popis

Konstruktéři Leo Ress a Sergio Rinland si kladli za cíl zvýšit celkovou efektivitu, v předchozí sezóně nebyl problém v efektivitě jednotlivých dílů, ale v jejich celkovém poskládání a především ve spolehlivosti. Bylo nutno zvýšit aerodynamickou efektivitu vozu, zredukovat váhu a zvýšit spolehlivost. Splnění těchto bodů se víceméně podařilo, ale stejně jako v minulé sezóně byl největší problém v hliníkové převodovce, kterou se ne zcela podařilo sladit s motorem Ferrari, problém spočíval v tom, že Ferrari používá pro převodovku slitinu uhlíku s titanem. Tato převodovka byla pro Sauber příliš drahá a tak musel vyvinout vlastní.

Sauber tedy přepracoval vzhled vozu a hodně odlehčil převodovku, ačkoli se vůz zdál konkurenceschopný, nebyl nastaven tak, aby to stačilo na lepší než osmé místo v poháru konstruktérů, které neznamenalo zlepšení oproti loňské sezóně, ačkoli bodový zisk a celkový dojem byly výrazně lepší.

Sauber C19 měl debut ve Formuli 1 při Grand Prix Austrálie 2000, která nedopadla z jeho pohledu dobře, nejhorším závodem sezóny pro ně však byl druhý závod - Grand Prix Brazílie 2000, kde byly nuceni stáhnout oba vozy pro poruchu na zadním blatníku.

Sauber přepracoval vzhled vozu a také značně odlehčil hliníkovou převodovku, která byla nejslabším článkem loňského roku.

Sauber

• Rok výroby: 2000
• Země původu: Švýcarsko
• Konstruktér: Leo Ress a Sergio Rinland
• Debut v F1: Grand Prix Austrálie 2000

Technická data

• Délka: 4 410 mm
• Šířka: 1 800 mm
• Výška: 1000 mm
• Váha: 600 kg (včetně pilota, vody a oleje)
• Rozchod kol vpředu: 1 470 mm
• Rozchod kol vzadu: 1 410 mm
• Rozvor: 3 020 mm
• Převodovka: Sauber L 7stupňová poloautomatická
• Tlumiče:
• Brzdy: Brembo
• Motor: Petronas SPE04A (Ferrari 048)
  • V10 80°
  • Objem: 2 997 cc
  • Vstřikování Magneti Marelli
  • Palivový systém: Magneti Marelli
  • Palivo: Petronas
  • Výkon: 820/18 000 otáček
• Pneumatiky: Bridgestone

Piloti

• Mika Salo 11. místo (6 bodů)
• Pedro Diniz 18. místo (0 bodů)

Statistika

• 17 Grand Prix
• 0 vítězství, nejlepší umístění 5. místo (GP Monako a GP Německa)
• 0 pole positions
• 6 bodů
• 0 x podium

Výsledky v sezoně 2000

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pořadí	Bodů
2000	Sauber	Petronas SPE 04A V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL	6	8
				Pedro Diniz	Ret	WD	8	11	Ret	7	Ret	10	11	9	Ret	Ret	11	8	8	11	Ret
				Mika Salo	DSQ	WD	6	8	7	Ret	5	Ret	10	6	5	10	9	7	Ret	10	8

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C19 na Wikimedia Commons