François Delecour

François Delecour
	Delecour v roce 2017
Osobní údaje
Národnost	Francie
Datum narození	29. srpna 1962 (62 let)
Místo narození	Hazebrouck
{{{současná série}}}
Aktivní roky	Rallye de Picardie 1981; (Autobianchi A112)
Předchozí týmy	Peugeot, Ford, Mitsubishi
Mistrovství světa
První start v MS	Rallye Monte Carlo 1984; (Talbot Samba)
Poslední start v MS	Rally Great Britain 2002; (Mitsubishi Lancer WRC)
Počet startů v MS	96
Počet vítězství v MS	4
Počet pódií na MS	19
Počet vítězství v RZ	214
Celkový počet bodů v MS	326
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

François Delecour (* 29. srpna 1962, Cassell v severní Francii) je francouzský automobilový soutěžní jezdec, fanouškům se vryl do paměti nejen svou rychlostí, ale i svým spontánním a velmi emotivním chováním, svými soustředěnými grimasami během jízdy a věčně vyhrnutými rukávy. Poprvé přišel do styku se světem rallye, když se poblíž města Cassell konala Rallye de Routes. François se pro rallye nadchl, cestoval po nejbližších závodech MS a zatoužil stát se také soutěžním pilotem.

Kariéra

Začátky

V roce 1981 tak posadil na horké sedadlo spolujezdce svou tehdejší přítelkyni Anne-Chantal Pauwels a zúčastnil se Rallye de Picardie s vozem Autobianchi A112. Následovaly další starty během nichž vyzkoušel i Peugeot 104 ZS či Talbot Samba. S Talbotem si v roce 1984 odbyl i svou premiéru v MS na Rallye Monte Carlo 1984 (67. místo). V následujícím roce se rozhodl přihlásit do poháru Peugeotu, kde na sebe poprvé výrazně upozornil. Byl vyhlášen talentem roku a pro sezonu 1987 získal tovární podporu týmu Peugeot Sport. Sezonu pak absolvoval se střídavými úspěchy a tím pro něho první působení v Peugeotu skončilo. Peugeot neměl po konci skupiny B žádný vůz pro vrcholnou kategorii v MS, a tak Delecourovi neměl co nabídnout. Netrvalo však dlouho a po „hluché“ sezoně se soukromým BMW M3 se v roce 1989 do Peugeotu vrátil. S modelem 309 GTi a spolujezdcem Christianem Tilberem absolvoval dvě kompletní sezony francouzského mistrovství a vynikajícími výsledky (např. 9. v Monte Carlu) na sebe opět upoutal pozornost významných lidí.

Ford

V roce 1991 se Delecourovi splnil sen, když se dostal do továrního týmu Ford M-Sport. Spolujezdkyní se stala opět Anne-Chantal. Hned při své premiéře s továrním Fordem Sierra Cosworth RS 4x4 na Rallye Monte Carlo 1991 dlouho vedl, ale nakonec kvůli poškozenému zavěšení závod dokončil na 3. místě. Na tento výsledek několikrát navázal i ve zbytku sezony. V roce Mistrovství světa v rallye 1992 Anne-Chantal vystřídal Daniel Grataloup, se kterým až na výjimky absolvoval zbytek své kariéry. V této sezoně bylo po smolném odstoupení z prvního místa v Portugalsku nejlepším výsledkem 2. a 3. místo z Korsiky a San Rema.

Pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1993 Ford připravil novinku v podobě Fordu Escort RS Cosworth, se kterým Delecour prožil svou nejúspěšnější sezonu. Po těsném druhém místě v Monte Carlu, zvítězil v Portugalsku, na Korsice a v Katalánsku. Další dobré výsledky v průběhu sezony mu na jejím konci umožnili boj o titul mistra světa. Na RAC Rallye 1993 byl ale úspěšnější Juha Kankkunen, a tak se musel spokojit s titulem vicemistra.

Delecourův kredit tedy opět stoupl a pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1994 byl považován za jednoho z hlavních kandidátů na titul. První místo z Monte Carla tyto prognózy jen potvrzovalo, ale potom se k Delecourovi otočilo štěstí zády. V Portugalsku odstoupil pro poruchu z prvního místa a ještě horší zážitek ho potkal před oblíbenou Korsikou. Týden před jejím startem měl v běžném provozu nezaviněnou autonehodu. Delecour utrpěl zranění, kvůli kterým byl nucen vynechat velkou část sezony 1994 a šance na titul se rozplynuly.

V roce Mistrovství světa v rallye 1995 se mu už se spolujezdkyní Catherine Françoisovou k titulu přiblížit nepodařilo (nejlepší výsledek dvě 2. místa – Rallye Monte Carlo 1995, Korsická rallye 1995) a celkově se mezi jezdci umístil na 4. místě. Zároveň ale kvůli omezenému rozpočtu týmu postupně klesala i konkurenceschopnost Escortu.

Peugeot

Pro rok Mistrovství světa v rallye 1996 tak Delecour podepsal smlouvu s týmem Peugeot Sport. Peugeot měl však k dispozici jen model 306 Maxi s pohonem předních kol a atmosférickým motorem a do seriálu MS se tak zapojoval jen na asfaltových rallye. Peugeot se zajímal především o francouzské mistrovství, ve kterém bojoval proti Megane Maxi konkurenčního týmu Renault Sport. Zde Delecour opět s Grataloupem narazili na velkého soupeře v podobě týmového kolegy Panizziho. Přestože se Delecour v sezonách 1996 a Mistrovství světa v rallye 1997 umístil na 3. místě ve francouzském mistrovství, Panizzi dokázal vždy získat titul. Třetí člen týmu Peugeot – velmi zkušený François Chatriot byl frustrován z tempa svých kolegů a tým už v roce 1996 opustil.

V obdobném programu Peugeot pokračoval i v sezoně Mistrovství světa v rallye 1998. Delecour se opět zúčastnil jen čtyř závodů MS (nejlepším umístěním bylo 2. místo z Korsiky), ale cítil novou šanci v příští sezoně, pro kterou Peugeot připravoval návrat do MS s novým modelem Peugeot 206 WRC. Přestože Peugeot startoval v letech 1996-1998 na MS jen v několika závodech, dokázali jeho jezdci na Rallye Monte Carlo 1998, Korsice, San Remu a Katalánské rallye vybojovat několik pódiových umístění. Pro Peugeot 306 Maxi toto byla poslední sezona, přesto se však stal Delecourovým nejoblíbenějším vozem jeho kariéry.

Sezona Mistrovství světa v rallye 1999 však Delecourovo očekávání nenaplnila a stále ho trápily dětské nemoci nového vozu, zejména potom elektronika, která ho připravila o boj o vítězství na Korsice i San Remu. Jelikož jeho sezona za Peugeot startovala právě až na Korsice, absolvoval Rallye Monte Carlo 1999 se soukromým vozem Ford Escort WRC (4. místo). Mimo jiné startoval například i na Rally Corte Ingles na Kanáských ostrovech s Toyotou Corrolla WRC.

V Mistrovství světa v rallye 2000 problémy vozu neustávaly a Delecour se dostal do stínu nové hvězdy u Peugeotu – Marcuse Grönholma. Navíc musel bojovat se svým stálým rivalem a kolegou Panizzim. Delecour byl dvakrát třetí na Kypru a v Austrálii a dvakrát druhý na Korsice a v San Remu, ale Panizzi kontroval a na Korsice i v San Remu Delecoura porazil. Delecour byl Panizziovými časy velmi rozladěn a nařkl ho z nepovoleného tréninku. François vysvětluje: „Před závodem byl v San Remu údajně na dovolené, ale když jsme se první den ráno při seznamovacích jízdách sešli, jeho spolujezdec měl všechny nové úseky již napsané…“ Výrazně napjaté vztahy mezi Delecourem, Panizzim a manažerem týmu Jean-Pierrem Nicolasem po sezoně vyvrcholily koncem Delecoura u Peugeot Sportu.

Konec kariéry

Naštěstí Delecour nezůstal na „dlažbě“ dlouho a pro rok Mistrovství světa v rallye 2001 se ho ujal opět tovární tým Fordu. Na pozici třetího jezdce dojel v Monte Carlu 3. a ve zbytku sezony pravidelně dojížděl na bodech. Celkově skončil 9. mezi jezdci.

V závěru své kariéry se nedohodl s Malcolmem Wilsonem na dalším pokračování ve Fordu, a tak ho čekal v roce Mistrovství světa v rallye 2002 poslední přestup. Zvážil nabídky od Hyundaie i Citroënu a nakonec zamířil do továrního týmu Mitsubishi Ralliart, kde měl společně s týmovým kolegou Alisterem McRaem pomoci s vývojem nového vozu. Mitsubishi Lancer EVO VII WRC ale za konkurencí výrazně zaostával a François na něj nešetřil slovy kritiky. Nejlepším výsledkem pro něj bylo 7. místo na Korsice. Za volantem tohoto vozu zároveň zažil svou nejtěžší nehodu, když v Austrálii v plné rychlosti najel na kámen uvnitř zatáčky, opustil trať a zdemoloval vůz o několik stromů. Spolujezdec Grataloup musel být s mnohočetnými zlomeninami odvezen do nemocnice a na závěrečné britské rally ho poměrně neúspěšně zastoupil kolega Dominique Savignoni (se kterým Delecour startoval již na několika závodech v roce 1999 se soukromým Escortem). Po kotrmleci si za svůj opožděný diktát vysloužil od Françoise několik ostrých slov. Působením u Mitsubishi tak Delecourova kariéra v MS skončila.

Nebyl to však konec úplný a François sporadicky startoval na podnicích mimo MS, např. na Rali Vinho da Madeira 2003 se svou bývalou spolujezdkyní Anne Chantal Pauwels (3. místo) či Rallye International du Valais 2005 (2. místo). V roce 2007 dostal nabídku na starty v mistrovství Francie s Porsche 996 GT3 týmu RS Autosport, čemuž neodolal a za podpory firmy Canéo odjel několik závodů. Firma Canéo však za čas své plány přehodnotila a přestala jeho starty podporovat. Delecoura však Porsche oslovilo natolik, že se snažil přesvědčit mezinárodní automobilouvou federaci o jeho připuštění na start Rallye Monte Carlo s vozem skupiny GT, které v MS nemohou startovat. Bohužel však neúspěšně. Od konce profesionální kariéry vykoušel i jiné disciplíny, jako byla například dálková Rally Transorientale 2008, které se zúčastnil s buggy týmu SMG. Startoval na Rallye Monte Carlo 2011 s vozem Peugeot 207 S2000 a na Rallye Monte Carlo 2012 s vozem Ford Fiesta RS WRC.

Vzpomínka Colina McRae

„

François je, jak to říct, no prostě jiný… Než přišel k Fordu, tak jsem ho moc neznal. Panovaly o něm ale neuvěřitelné historky. Byla s ním opravdu zábava. Osobně jsem ale moc nevěděl, co si o něm myslet. Populární byla třeba historka o tom, že jedl v motorhomu a všichni ostatní museli jít ven. Nebo jak vyhodil postel z hotelového pokoje, protože s ní nebyl spokojen. Když prostě měl tuhle náladu, nebylo dobré ho potkat. Jeden takový klasický záchvat jsme zažili na Kypru 2001, když vyletěl ven a vzteky utrhl řadicí páku.

“

Vítězství v MS

Portugalská rallye 1993 (Ford Escort RS Cosworth)
Korzická rallye 1993 (Ford Escort RS Cosworth)
Španělská rallye 1993 (Ford Escort RS Cosworth)
Rallye Monte Carlo 1994 (Ford Escort RS Cosworth)

Výsledky

WRC

Rok	Tým	Vůz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Poz.	Body
1984	François Delecour	Talbot Samba	MON 67	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR			NC	0
1985	François Delecour	Peugeot 205 GTi	MON Ret	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR			NC	0
1986	François Delecour	Peugeot 205 GTi	MON Ret	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR	USA		NC	0
1987	François Delecour	Peugeot 205 GTi	MON 20	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR		NC	0
1990	Peugeot France	Peugeot 309 GTI	MON 9	POR	KEN	FRA Ret	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	GBR			NC	0
1991	Q8 Team Ford	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	MON 3	SWE	POR Ret	KEN	FRA Ret	GRE Ret	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA 4	CIV	ESP 3	GBR 6	7.	40
1992	Ford Motor Co. Ltd.	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	MON 4	SWE	POR Ret	KEN	FRA 2	GRE 5	NZL	ARG	FIN Ret	AUS	ITA 3	CIV	ESP Ret	GBR	6.	45
1993	Ford Motor Co. Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	MON 2	SWE	POR 1	KEN	FRA 1	GRE Ret	ARG	NZL 2	FIN	AUS 3	ITA Ret	ESP 1	GBR 4		2.	112
1994	Ford Motor Co. Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	MON 1	POR Ret	KEN	FRA	GRE	ARG	NZL	FIN 4	ITA Ret	GBR EX					8.	30
1995	R.A.S. Ford	Ford Escort RS Cosworth	MON 2	SWE Ret	POR Ret	FRA 2	NZL 6	AUS Ret	ESP 4	GBR Ret							4.	46
1996	Ford Motor Co. Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	SWE 11	KEN	IDN	GRE	ARG	FIN	AUS	ITA	ESP						NC	0
1997	Peugeot Sport	Peugeot 306 Maxi	MON	SWE	KEN	POR	ESP EX	FRA 4	ARG	GRE	NZL	FIN	IDN	ITA	AUS	GBR	19.	3
1998	Peugeot Sport	Peugeot 306 Maxi	MON 10	SWE	KEN	POR	ESP 8	FRA 2	ARG	GRE	NZL	FIN	ITA Ret	AUS	GBR		10.	6
1999	François Delecour	Ford Escort WRC	MON 4														16.	3
1999	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC		SWE	KEN	POR	ESP	FRA Ret	ARG	GRE Ret	NZL	FIN 9	CHN	ITA Ret	AUS Ret	GBR Ret	16.	3
2000	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC	MON Ret	SWE 7	KEN	POR 5	ESP 7	ARG 13	GRE 9	NZL Ret	FIN 6	CYP 3	FRA 2	ITA 2	AUS 3	GBR 6	6.	24
2001	Ford Motor Co. Ltd.	Ford Focus RS WRC 01	MON 3	SWE 5	POR 5	ESP 6	ARG 7	CYP Ret	GRE 5	KEN 4	FIN Ret	NZL 12	ITA 6	FRA 10	AUS Ret	GBR	9.	15
2002	Marlboro Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer WRC	MON 9	SWE 34	FRA 7	ESP 9	CYP 13	ARG Ret	GRE 11	KEN Ret							NC	0
2002	Marlboro Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer WRC2									FIN Ret	GER 9	ITA 10	NZL 9	AUS Ret	GBR Ret	NC	0
2012	M-Sport Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	MON 6	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	NZL	FIN	GER	GBR	FRA	ITA	ESP		18.	8
2014	François Delecour	Ford Fiesta RS WRC	MON Ret	SWE	MEX	POR	ARG	ITA	POL	FIN	GER	AUS					NC	0
2014	François Delecour	Porsche 997 GT3											FRA 37	ESP	GBR		NC	0
2015	François Delecour	Porsche 997 GT3	MON 23	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER 53	AUS	FRA 19	ESP	GBR		NC	0
2016	François Delecour	Peugeot 207 S2000	MON 16	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	CHN	FRA	ESP	GBR	AUS	NC	0
2017	François Delecour	Fiat 124 Abarth Rally RGT	MON Ret	SWE	MEX	FRA 19	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	ESP	GBR	AUS		NC*	0*

iRC

Rok	Tým	Vůz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Poz	Body
2011	Enjolras Sport	Peugeot 207 S2000	MON 5	CAN	COR	UKR	YPR	AZO	ZLI	MEC	SAN	SCO	CYP			19.	10
2012	Renault Sport Technologies	Renault Mégane RS	AZO	CAN	IRL	COR 15	ITA	YPR	SMR							25.	15
2012	Munaretto Sport	Peugeot 207 S2000								ROM 3	ZLI	YAL	SLI	SAN	CYP	25.	15

ERC

Rok	Tým	Vůz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Poz	Body
2013	Kronos Racing	Peugeot 207 S2000	JÄN 7³	LIE 3⁸	CAN	AZO	COR 5⁶	YPR DNS	ROM 2⁹	ZLÍ	POL	CRO	SAN	VAL	4.	75

FIA R-GT Cup

Year	Entrant	Car	1	2	3	4	5	Pos.	Points
2015	François Delecour	Porsche 997 GT3	MON 1	BEL 2	GER 2	FRA 1	SUI Ret	1.	86
2017	François Delecour	Fiat 124 R-GT	MON Ret	FRA 2	CZE	ITA	SUI	4.	18

ERX

Rok	Divize	Tým	Vůz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ERX	Points
1992	Divize 2	François Delecour	Ford RS200 E2	GBR	AUT	POR	FIN	SWE	FRA 3	IRE	BEL	NED	NOR	GER	23.	15

Literatura

PLACHÝ, Tomáš, Zdeněk Weiser. François Delecour. Rally. Květen 2001, roč. II., čís. 04, s. 18–20. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-06-24. Archivováno 24. 6. 2007 na Wayback Machine.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu François Delecour na Wikimedia Commons
ZdeněkZ: Sympatický smolař François Delecour – rally-mania.cz, 14. 1. 2008
(anglicky) Jezdecký profil Françoise Delecoura na rallye-info.com Archivováno 16. 12. 2007 na Wayback Machine.
Videosestřih kariéry Françoise Delecoura na video.google.com
Onboard kamera z Tour de Corse 2000