[go: up one dir, main page]

Přeskočit na obsah

AVE

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Mapa ukazuje vysokorychlostní tratě v provozu (zelená barva), ve výstavbě (žlutá), projektované (červená) nebo částečně v provozu (modrá). Zahrnuje také modernizované tratě.
Mapa tratí v provozu (s daty zprovoznění), ve výstavbě, a plánované. Zobrazuje také rekonstruované tratě.
AVE S-101 Euromed
AVE S-102/Talgo 350 „Pato“(„kachna“)
AVE S-103/Velaro E
AVE S-104

AVE (zkratka španělského Alta Velocidad Española „španělská vysoká rychlost“, ale také španělsky „pták“) je označení pro vysokorychlostní vlaky a tratě na území Španělska. Provozovatelem je národní železniční dopravce Renfe Operadora, který vznikl v roce 2005 vyčleněním z organizace RENFE. Maximální provozní rychlost vlaků je 310 km/h[1] (původní předpoklady byly 350 km/h).

Výstavbu tratí má na starosti státní společnost ADIF Alta velocidad. Celková délka vysokorychlostních tratí je k prosinci 2021 asi 3600 km, což je nejdelší síť v Evropě a druhá nejdelší ve světě.[2] Síť vysokorychlostních tratí využívají kromě státního dopravce RENFE též francouzská společnost SNCF pod svými obchodními značkami TGV a Ouigo España a španělská společnost ILSA (jejíž spolumajitelem je italská Trenitalia) pod značkou iryo.

Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod 1 668 mm, mají tratě AVE (LAV) normální rozchod kolejí (1 435 mm). Napájecí soustava je 25 kV; 50 Hz (zbytek sítě a úseky ve městech 3 kV ss). Hlavním uzlem systému je Madrid a jeho dvě nádraží Puerta de Atocha a Chamartín (od července 2022 propojené tunelem).

Níže jsou informace o rozsahu sítě vysokorychlostních tratí otvírané postupně od roku 1992.

Vozový park

[editovat | editovat zdroj]

Vzhledem k rozdílnému rozchodu jsou vlaky většinou uzpůsobeny pouze k provozu na tratích AVE. Napájení je dvousystémové (25 kV; 50 Hz/3 kV ss).

Používané jednotky

Cestující

[editovat | editovat zdroj]

V červenci 2009 vlaky AVE na trati MadridBarcelona poprvé porazily v počtu přepravených cestujících leteckou dopravu. V červenci cestovalo na této trase 251 754 osob vlakem a 246 654 letadlem.[8]

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Alta Velocidad Española na španělské Wikipedii a AVE na anglické Wikipedii.

  1. Archivovaná kopie. www.railwaygazette.com [online]. [cit. 2016-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2015-03-31. 
  2. Red de Alta Velocidad – Adif – AV – Adif. web.archive.org [online]. 2021-12-20 [cit. 2021-12-24]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-12-20. 
  3. (španělsky) Nueva conexión de alta velocidad de Madrid a Valencia Archivováno 19. 5. 2011 na Wayback Machine.
  4. a b Zpráva o otevření trati Ourense – A Coruña na railwaygazette.com Archivováno 11. 12. 2013 na Wayback Machine.
  5. http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/spain-opens-olmedo-zamora-high-speed-line.html?channel=
  6. Síť španělských rychlovlaků rozrostla, otevírá spojení do Granady – Zdopravy.cz [online]. [cit. 2019-06-27]. Dostupné online. 
  7. Obrazem: 31 tunelů a 32 viaduktů, až 350 km/h. Ve Španělsku otevřeli novou vysokorychlostní trať [online]. 2021-12-23 [cit. 2021-12-24]. Dostupné online. 
  8. (španělsky) El AVE supera por primera vez al avión entre BCN y Madrid El Periódico, 15. 8. 2009.

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]