[go: up one dir, main page]
Vés al contingut

Bultaco Chispa

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula de motocicletaChispa
Bultaco Chispa de 1974 Modifica el valor a Wikidata
ClasseTrial, Minimotos
FabricantBultaco
Producció1974-1982
Relacionades49, Montesa Cota 25
SimilarsSherpa T
Configuració
MotorMonocilíndric 2T refrigerat per aire
Cilindrada47,633 cc
Rel. de compressió8:1
Potència2,5 cv
TransmissióPinyons helicoidals i cadena
SuspensióForquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
FrensTambor 90 mm (dv i dr)
Pneumàtics2,00 x 16 (dv) i 2,50 x 15 (dr)
Dimensions
Batalla997 mm
Alçada seient570 mm
Cap. dipòsit1,75 litres
Llargada Amplada Alçada
1.517 mm 635 mm 835 mm
Pes en sec Pes en ordre de marxa
42 kg 43,75 kg
Cronologia
← Tirón (1971)

La Bultaco Chispa fou un model de minimoto infantil de trial fabricat per Bultaco de 1974 als volts de 1982. El seu èxit comercial va fer que al llarg de tot aquest període no experimentés cap canvi substancial i romangués amb les següents característiques generals inalterades: conjunt dipòsit-selló d'una sola peça en colors vermell i argentat, motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 47,63 cc amb canvi de tres velocitats, bastidor de bressol simple, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere.

Destinada a infants d'entre 6 i 14 anys, la Chispa era una petita reproducció a escala de la reeixida Sherpa T -fins i tot el nom hi remetia- i sorgí com a resposta a la Cota 25[1] (la minimoto que havia llançat Montesa el 1971), amb la qual entrà de seguida en forta competència. Tant l'una com l'altra contribuïren a popularitzar a Catalunya el "trial infantil",[2] modalitat que va irrompre arreu del país amb nombroses proves pensades per a nens (amb zones fàcils, dissenyades especialment per a ells).[3]

Història

[modifica]

L'aparició de la Cota 25 de Montesa i el seu èxit comercial esperonà Bultaco a millorar la Tirón, el seu model de trial destinat als nens, força antiquada i en clar desavantatge enfront de la Cota (entre altres coses, era massa pesada per als petits).[4] La substituta de la Tirón fou la Chispa, una rèplica en miniatura de la Sherpa T "Kit Campió" estèticament molt reeixida, lleugera i plenament vàlida per a iniciar-se en la pràctica del trial, alhora que era molt fàcil de conduir (s'ha dit que la podien portar fins i tot nens de quatre anys).[4] Bultaco s'assegurava així un planter de futurs pilots de trial i difonia la marca entre els més petits.[1]

Una de les principals campanyes de màrqueting destinades al públic infantil que desenvolupà Bultaco fou la de començaments de l'estiu de 1975, quan patrocinà extraoficialment[5] l'àlbum de cromos del fabricant de brioixeria amb seu a Granollers Bimbo (normalment, Bimbo treia un nou àlbum cada estiu, coincidint amb el final de les vacances escolars). Aquell àlbum, dedicat a la motocicleta i anomenat «El mundo de las motos», va tenir una gran difusió entre els nens de tot l'estat espanyol (en una època en què el motociclisme, sobretot el fora d'asfalt, hi gaudia d'un seguiment molt superior a l'actual) i va contribuir en gran manera a popularitzar la marca entre aquest sector del mercat. Tant l'àlbum com els cromos corresponents -inclosos dins els paquets dels productes Bimbo- eren plens d'imatges de motos Bultaco, especialment de la Chispa; a la portada, un noi de vora 13 anys aixecava la roda anterior d'una Chispa al mig d'un prat, davant uns altres nois que l'observaven asseguts a terra.[5]

La Chispa va assolir un èxit de vendes tan consolidat que es va mantenir inalterada en producció fins al tancament de la fàbrica, a començaments de la dècada de 1980.[4] Força anys més tard, el 2005, un nou fabricant de motocicletes català s'inspirà en aquesta moto a l'hora de decidir el nom de la seva empresa, Xispa, una marca de motos infantils que estigué activa a Maçanet de la Selva fins al 2013.

Característiques

[modifica]

A la Chispa tot estava fet a la mida dels nens, tret de les manetes que eren igual que a les motos grans. Equipada amb un petit motor de tres velocitats fabricat per Ducati Mototrans (la Chispa fou dels pocs models produïts per Bultaco que no en muntava un de propi),[1] era una autèntica moto de trial, fàcil de pilotar i amb força potència per a la seva mida, característiques que li atorgaven cert avantatge envers la seva principal competidora, la Montesa Cota 25 (més pacífica i no tan especialitzada). L'únic retret que se li havia fet, però, era el seu tub d'escapament, el qual pujava massa pel costat dret i era fàcil de cremar-s'hi si es badava.[4]

Ficha tècnica

[modifica]
Fitxa tècnica
Bultaco Chispa[6][7]
Id. Model 111
Bultaco Chispa de 1974
Núm. Sèrie 111.00.001
Anys 1974 - 1982
CC 47,633
Diàmetre x Carrera 38 x 42 mm
Compressió 8:1
CV 2,5 a 6.000 rpm[F 1]
Carburador Dell'Orto SHA 14/12
Canvi 3 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica hidràulica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,00 x 16
Pneumàtic darrera 2,50 x 15[10][11]
Frens davant Tambor 90 x 20 mm
Frens darrera Tambor 90 x 22 mm
Pes en sec 42 Kg
Capacitat dipòsit 1,75 l
Notes
  1. ↑ 1,8 a 5.000 rpm segons unes altres fonts.[8][9]
  2. ↑ 254,76 euros al canvi

Referències

[modifica]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 «Bultaco. Motos de Llegenda > Chispa - 49 cc – 1974» (PDF). museumoto.com. Museu de la Moto de Barcelona, 31-10-2014. [Consulta: 12 gener 2015].
  2. ↑ Claret, Salvador. «L'ús lúdic de la motocicleta de trial». A: Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya. Viva Montesa, col·lecció Pere Permanyer: Guia de l'exposició de motocicletes. Barcelona: Cevagraf, SCCL, 2003, p. 38. ISBN 84-393-5977-2. 
  3. ↑ Vignati, Alejandro. «Trial». A: Motociclismo (en castellà). Esplugues de Llobregat: Plaza & Janés, 1972, p. 39-40. ISBN 84-01-70016-7. 
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 «Bultaco Chispa» (en castellà). fichas-tecnicas.motos.es, 2015. Arxivat de l'original el 1 de juliol 2014. [Consulta: 20 abril 2015].
  5. ↑ 5,0 5,1 «El legendario album de cromos Bimbo» (en castellà). clubcemoto.blogspot.es, 27-08-2009. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
  6. ↑ «Características Chispa Specifications» (JPG. Catàleg original de 1974 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
  7. ↑ «Bultaco Chispa - Ficha Técnica de época» (en castellà). yclasicos.com, 22-06-2012. [Consulta: 20 abril 2015].
  8. ↑ Molinari, Giorgio; Alajmo, Gustavo; Galli, Roberto; Pasquino, Michele. «Bultaco Chispa». A: Moto Catalogo 1977'78 (en italià). Milà: Edizione A.I.D. S.p.A., 1977, p. 164. A.T. Milano 112 14-4-75. 
  9. ↑ Molinari, Giorgio; Illeso, Franco; Galli, Roberto. «Bultaco Chispa». A: Moto Catalogo 1978'79 (en italià). Milà: Edizione A.I.D. S.p.A., 1978, p. 165. A.T. Milano 112 14-4-75. 
  10. ↑ Molinari, Giorgio; D'Andrea, Alex; Galli, Roberto. «Bultaco Chispa». A: Moto Catalogo 1979 (en italià). Milà: Edizione A.I.D. S.p.A., 1979, p. 165. A.T. Milano 112 14-4-75. 
  11. ↑ Castelli, Alfredo. «Bultaco Chispa». A: Moto Catalogo 1981 (en italià). Milà: EPIERRE srl, abril 1981, p. 16. A.T. Milano 303 10-8-1978. 

Enllaços externs

[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Bultaco Chispa
  • Pàgina amb l'única versió de Chispa produïda per Bultaco (castellà)
  • Manual de components de la Bultaco Chispa Arxivat 2015-06-29 a Wayback Machine.  PDF (castellà) (anglès)
  • Vídeo d'una Bultaco Chispa restaurada (castellà)
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Bultaco_Chispa&oldid=34214229»