AMX-50

AMX-50
Svojstva
Posada	4
Dužina	7.35 m
Širina	3.4 m
Visina	3.35 m
Težina	57.8 tona
Oklop i naoružanje
Oklop	80-120 mm
Osnovno naoružanje	120 mm top
Sekundarno naoružanje	2x mitraljez 7.5 mm
Pokretljivost
Pogon	Maybach HL 295 12VC 850 KS (630 kW)
Suspenzija	torzijske poluge
Brzina na cesti	51 km/h
Snaga/težina	14.9 KS/t
Domet	250 km

AMX-50 je bio prototip francuskog teškog tenka nakon drugog svjetskog rata koji se zasnivao na osnovu njemačkih Panther i Tiger teških tenkova.

Historija

Nakon drugog svjetskog rata Francuska u svojem inventaru nije imala teških tenkova osim zarobljenih njemačkih Panthera i svojih domaćih ARL 44 tenkova. Koncept tenka ARL 44 je već bio zastario iako je bio naoružan jakim topom od 90 mm. Već u martu 1945. godine kompanija AMX je započela sa projekto teškog tenka pod nazivom Projekt 141. Projekat je rezultirao prototipom M4 koji je bio naoružan Schneiderovim topom kalibra 90 mm, dok mu se koncept zasnivao na njemačkom Tiger II tenku.

Kod prototipa u odnosu na Tiger II urađena su eka poboljšanja, kao što su bile torzijske poluge. Tenk je bio opremljen oscilirajućom kupolom, za potrebe prototipa izgrađen je novi Maybach motor od 1000 KS koji je zajedno testiran sa dizeslkim motorom od Saurera. Od 1951. do 1952. godine bili su različiti prototipovi ispitivani.

Maybachov benzinski motor HL 295 zapreminne 29.5 litara sa dvanaest cilindara je od kraja 1946. godine do sredine 1950. godine je projektovan od strane Karl Maybacha i njegovog tima iz njegove fabrike u Francuskoj. Motor je bio opremljen sa pomoćnim motorom HL 11 snage 60 KS.

Konkureciju AMX-u predstavljala je kompanija Somua s svojim modelom SOMUA SM kojeg je vojska testirala do 1953. godine, ali nakon toga je odbijen zbog tehničkih problema. Od 1951. do 1958. godine AMX je izgradio pet prototipova tenka. Od 1951. do 1955. godine inžinjeri su se borili sa problemom prekomjerne mase tenka, nakon 1953. godine top 120 mm je bio odbačen od tsrane DEFA. Top je trebao biti montira, nakon što je bilo jasno da top kalibra 90 mm ne bi bio efektivan protiv oklopa tenkova JS serije ili teškog tenka T-10 sovjetskog porijekla. 1955. godine njemački tim inžinjera je došao u Francusku kako bi riješili problem transmisije. Tada je nilo planirano da brzina tenka bude do 65km/h.

Na kraju je projekat obustavljen i smatran je neuspješnim jer nisu bili riješeni problemi mase tenka i njegove pogonske grupe, umjesto toga Francuzi su se zaokupirali tenkom AMX-30 s kojim su imali znato više uspjeha.