[爱卡汽车 用车 原创]
在新能源车市场趋势一片大好的情况下，后市场品牌开始跟进布局，国际巨头们绞尽脑汁，投入重金，并利用多年来积累的营销经验以及对市场的敏锐嗅觉，都在试图抓住并抢先锁定这个前所未有的新商机。
5月13日，浙江国际赛车场，米其林这家拥有100多年历史的轮胎企业领跑者，发布了首款针对新能源EV领域的专用轮胎“e·聆悦”和“竞驰EV”，以应对目前高速发展的“电动化”趋势。
| 米其林新能源EV轮胎简介 | ||||
| 产品系列 | 规格尺寸 | 产品特点 | 适配车型 | 产品定位 |
| e·聆悦 | 16--19寸 | 耐磨、静音、节能 | 混动、电动 | 舒适 |
| 竞驰EV | 19--22寸 | 耐磨、静音、节能、操控 | 高性能混动、高性能电动 | 运动 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰先生（Kamran Vossoughi）表示：“米其林集团的发展愿景是‘一切皆可持续’。在中国市场首次推出电动汽车专用轮胎，既体现了米其林对中国消费者的高度重视，更是集团发展愿景和创新战略的集中呈现。”
“e·聆悦”和“竞驰EV”的产品花纹猛一看区别不大，而两者在橡胶成分以及所针对的领域方面，有着不同的设计取向，结果也是显而易见。（图左为更注重高性能的竞驰EV系列，图右为注重舒适性的e·聆悦系列。）
针对高端电动汽车车身重、扭矩高等特性，米其林改良材料和产品结构，实现稳定续航和持久耐用。而对于被车主们广泛关注的胎噪问题，米其林引入行业领先的静音科技，优化驾乘体验。
性能体验环节使用的是两辆特斯拉Model Y(参数|询价)，除了近期该品牌的负面新闻有点闹心之外，这款车基本可以称为高端高性能电动车的标杆产品。
两款车分别使用了米其林以及某韩国品牌的顶尖产品，具体型号不说了，总感觉火药味有点浓，不过不这么比也确实感觉不出产品的好坏。
运动性能取向更明显的竞驰EV系列产品，轮胎规格都为255/45 R19的原厂规格。
麋鹿测试中，换有米其林竞驰EV系列轮胎的车型，指向更精准，操控更犀利。
类“天鹅绒”手感的轮胎侧壁，凸显了该级别轮胎满满的高级感，这也是米其林的独有技术。
不比不知道，某韩国高性能轮胎的确同比竞驰EV要逊色一点点，但两者的差别也并没有那么的悬殊。但就凭这一点点领先，就足矣在多个使用场景下完胜对手了。
单条轮胎承重900kg，就是说4条轮胎适配总重在3.6吨。相当于2吨的车，满载5名300斤的人，才能达到轮胎极限。
仔细看，轮胎外沿和中间的颜色有明显色差，这是因为材质不同导致的。轮胎中间的橡胶更注重耐磨性，而轮胎两侧橡胶更注重高附着力。最终目的是达到耐磨的同时提高操控性能。
竞驰EV轮胎传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。
smart精灵#5将于9月20日公布配置，并开启线上预订。其基于SEA浩瀚平台打造，定位大5座中型SUV，是smart品牌最大的车型。除车长外，其他尺寸均超过奔驰GLC标轴。新车有单电机、双电机以及BRABUS性能版可选，车顶配备激光雷达，最大续航里程740km。销售员透露，精灵#5将搭载空气悬架，预计售价超过25万元。
作者：爱卡汽车
02024-09-16
奇瑞iCAR V23已完成申报，5门5座布局，全系搭载低功率电机+宁德时代磷酸铁锂或三元锂电池，提供单/双电机2种动力，账面参数不及iCAR 03/03T。销售员表示，新车将于10月开启预售，也可以像iCAR 03一样选整装套件。别说你们馋了，我也打算自购一辆。销售门店经理回复到，一起来喊9.98万！
作者：爱卡汽车
02024-09-16
丰田bZ探索空间的工作人员透露，新车采用12.8英寸中控悬浮大屏，支持4G车辆网络和OTA车机升级，售价和bZ3（16.98万起）差不多。
作者：爱卡汽车
02024-09-15
具体看，高峰版相比远峰版取消了空气悬架、自动转向照明、迎宾灯、接近唤醒系统、后窗电加热除霜、感应式电尾门、方向盘记忆、Nappa真皮座椅（换仿皮）、前排座椅通风、氛围灯。
作者：爱卡汽车
02024-09-15
9月14日，奇瑞2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM开启预售，前者15.59万起，后者16.99万起。汽油入门版和豪享版的预售价，较现款对应版型上调3000元。
作者：爱卡汽车
02024-09-14
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