‫ﻃﺮق ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت‬

‫أوﻻ‪ -:‬ﻣﺎ ھﻮ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ)‪ (DOL‬؟‬

‫ﺷﻴﻮﻋﺎ‪ .‬ﻓﻲ ﻫﺬه‬

‫ً‬ ‫ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎ�� )‪ (DOL‬ﻫﻮ أﺑﺴﻂ وأﻛﺜﺮ ﻃﺮق ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺒﺎ��ة ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﻜﺎﻣﻞ اﻟﺠﻬﺪ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺳﺤﺐ ﺗﻴﺎر ﺑﺪء‬
‫ﻋﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫‪ .1‬اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ‪Connection‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻣﺒﺎ��ة ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﺒﺮ ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺘﻮر‬
‫‪ �� o‬ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻜﻮﻧﺎت إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ اﻟﺠﻬﺪ أو اﻟﺘﻴﺎر أﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪Starting Current‬‬
‫‪ o‬ﻳﺴﺤﺐ اﻟﻤﺤﺮك ﺗﻴﺎر ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ )ﻋﺎدة ‪6-8‬أﺿﻌﺎف ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ( أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ o‬ﻫﺬا اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ ��وري ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﻗﺼﻮر اﻟﻤﺤﺮك واﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﻋﺰم اﻟﺒﺪء‪Starting Torque‬‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺎ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻗﻮة دﻓﻊ‬
‫ً‬ ‫‪ o‬ﻳﻨﺘﺞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﺰم ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ‬
‫أوﻟﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة )ﻣﺜﻞ ‪ ، conveyor belts, crushers‬إﻟﺦ(‪.‬‬
‫‪ .4‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪Operation‬‬
‫ﺑﻤﺠﺮد وﺻﻮل اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻰ ��ﻋﺘﻪ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ‪ ،‬ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﺘﻴﺎر إﻟﻰ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪(FLC‬‬ ‫‪o‬‬
 ‫ﻣﺎﻫﻰ ﻣﺰاﻳﺎ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎ��‪(DOL):‬‬
‫‪ .1‬اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ‪:‬‬
‫اﻗﺘﺼﺎدا‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ �� o‬ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻣﻜﻮﻧﺎت إﺿﺎﻓﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ا��ﻛﺜﺮ‬
‫‪ .2‬ﺑﺪء اﻟﻌﺰم ﻋﺎﻟﻰ ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﺰم ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺳﻬﻞ اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪:‬‬
‫‪ o‬اﻟﺘﻮﺻﻴ��ت اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ واﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﻌﻘﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺻﻐﻴﺮة ﻟﻠﺘﺮﻛﻴﺐ ﻋﻜﺲ ا��ﻧﻮاع ا��ﺧﺮى‪:‬‬
‫ﻳﺄﺧﺬ ﻣﺴﺎﺣﺔ أﻗﻞ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻄﺮق اﻟﺒﺪء ا��ﺧﺮى‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫ﻣﺎﻫﻰ ﻋﻴﻮب ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎ��‪(DOL):‬‬

‫‪ .1‬ﺗﻴﺎر ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ‪High Starting Current:‬‬

‫اﻧﺨﻔﺎﺿﺎ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺪ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ا��ﺟﻬﺰة ا��ﺧﺮى‬
‫ً‬ ‫• اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺴﺒﺐ‬
‫اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪.‬‬
‫‪ .2‬إﺟﻬﺎد ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ‪Mechanical Stress‬‬
‫إﺟﻬﺎدا ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ‬ ‫ً‬ ‫• ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻓﺠﺄة ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺴﺒﺐ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة‪:‬‬
‫• ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﺒﯿﺮة‪ ،‬ﻗﺪ ﯾﺘﺠﺎوز ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء ﺳﻌﺔ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ أو ﯾﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ أﺟﮭﺰة اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺎھﻰ اﻹﻋﺘﺒﺎرات ﻋﻨﺪ اﺧﺘﯿﺎر اﻟﻘﻮاطﻊ ﻟﺒﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‪(DOL):‬‬

‫ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻰ ﻟﻤﺤﺮك ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺒﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺒﺎ��)‪ ، (DOL‬ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪(FLC):‬‬

‫ﻣﺼﻤﻤﺎ ﻟﺘﻴﺎر أﻋﻠﻰ ﻗﻠﻴ��ً ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬

‫ً‬ ‫• ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻘﺎﻃﻊ‬
‫‪ -2‬ﺗﯿﺎر اﻟﺒﺪء‪: Starting Current‬‬
‫• ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﺤﻤﻞ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء اﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ 8-6‬أﺿﻌﺎف ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ( دون أن ﻳﻔﺼﻞ‪.‬‬
‫‪-3‬إﻋﺪاد‪: Magnetic Trip Setting‬‬
‫• ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن إﻋﺪاد‪) Magnetic Trip‬اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻠﺤﻈﻲ( ﻟﻠﻘﺎﻃﻊ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪.‬‬
‫‪-4‬اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ اﻟﺤﺮارﯾﺔ‪Thermal Protection:‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻠﻒ ﺑﺴﺒﺐ ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺰاﺋﺪة ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ‪.‬‬ ‫•‬
 ‫ﻣﺎھﻰ ﺗﻄﺒﯿﻘﺎت ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‪ (DOL):‬؟‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎ�� ﻋﺎدة ﻓﻲ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫اﻋﺘﻤﺎدا ﻋﻠﻰ ﺳﻌﺔ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ(‪.‬‬

‫ً‬ ‫ﻧﺴﺒﻴﺎ )ﻋﺎدة ﺣﺘﻰ ‪ 15-7.5‬ﻛﻴﻠﻮواط‪،‬‬
‫ً‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺼﻐﻴﺮة‬
‫‪ .2‬اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﺰم ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ‪.‬‬
‫‪ .3‬ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺤﻤﻞ ا��ﺟﻬﺎد اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻟﻠﺒﺪء اﻟﻤﻔﺎﺟﺊ‪.‬‬

‫أﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت‪:‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺎت‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺮاوح‬ ‫•‬
‫اﻟﺴﻴﻮر اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬ ‫•‬
‫اﻟﻜﺴﺎرات‬ ‫•‬
 ‫ﺛﺎﻧﯿﺎ‪-:‬ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ)‪ (Star-Delta‬؟‬

‫ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ ﻫﻲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ُﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء وﻋﺰم اﻟﺒﺪء ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﺤﺜﻴﺔ‬
‫ﺛ��ﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ )‪ (Star‬أﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ اﻟﺠﻬﺪ‬
‫واﻟﺘﻴﺎر‪ .‬وﺑﻤﺠﺮد وﺻﻮل اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻰ ��ﻋﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ إﻟﻰ ﺷﻜﻞ دﻟﺘﺎ‬
‫)‪(Delta‬ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻌﺎدي‪.‬‬

‫ﻛﯿﻒ ﺗﻌﻤﻞ طﺮﯾﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‪(Star-Delta):‬‬

‫‪ .1‬اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ )‪ (Star‬أﺛﻨﺎء اﻟﺒﺪء‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ‪(Star).‬‬
‫‪ o‬ﻫﺬا ﻳﻘﻠﻞ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﻠﻒ إﻟﻰ )‪1/√3 (58%‬ﻣﻦ ﺟﻬﺪ اﻟﺨﻂ‪.‬‬
‫‪ o‬ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء إﻟﻰ ‪1/3‬ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎ��‪(DOL).‬‬
‫‪ o‬ﻛﻤﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﻋﺰم اﻟﺒﺪء إﻟﻰ ‪1/3‬ﻣﻦ ﻋﺰم اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎ��‪.‬‬
‫‪ .2‬اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ إﻟﻰ ﺗﻮﺻﻴﻞ دﻟﺘﺎ‪(Delta):‬‬
‫‪ o‬ﺑﻌﺪ وﺻﻮل اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻰ ﺣﻮاﻟﻲ ‪70-80%‬ﻣﻦ ��ﻋﺘﻪ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫إﻟﻰ ﺷﻜﻞ دﻟﺘﺎ‪(Delta).‬‬
‫ﻋﺰﻣﺎ ﻛﺎﻣ��ً‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ o‬ﻓﻲ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺪﻟﺘﺎ‪ ،‬ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻜﺎﻣﻞ اﻟﺠﻬﺪ وﻳﻮﻓﺮ‬
‫‪ .3‬داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ‪:‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺆﻗﺖ )‪ (Timer‬أو ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ��ﻋﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻣﻦ اﻟﻨﺠﻤﺔ إﻟﻰ‬ ‫‪o‬‬
‫اﻟﺪﻟﺘﺎ‪.‬‬
 ‫ﻣﺎھﻰ ﻣﺰاﯾﺎ طﺮﯾﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‪ (Star-Delta):‬؟‬
‫‪ .1‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ﻣﻨﺨﻔﺾ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻣﺎ‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء إﻟﻰ ‪1/3‬ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎ��‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﻬﺪ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ .2‬إﺟﻬﺎد ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻗﻠﻴﻞ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻋﺰم اﻟﺒﺪء اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ا��ﺟﻬﺎد اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪ .3‬اﻗﺘﺼﺎدي ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ اﻟﺤﺠﻢ‪:‬‬
‫‪ o‬أﻛﺜﺮ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻣﻦ ﻃﺮق اﻟﺒﺪء ا��ﺧﺮى ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺒﺪ��ت اﻟﻨﺎﻋﻤﺔ )‪ (Soft Starters‬أو‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت‪VSD.‬‬
‫‪ .4‬ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﺴﻴﻂ وﻟﻴﺲ ﻣﻌﻘﺪ‬
‫اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺴﻴﻂ وﻣﻮﺛﻮق‪ ،‬ﻣﻊ ﻋﺪد أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻄﺮق اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺘﻘﺪﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫ﻣﺎھﻰ ﻋﯿﻮب طﺮﯾﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‪ (Star-Delta):‬؟‬

‫‪ .1‬ﺑﺪء اﻟﻌﺰم ﻣﻨﺨﻔﺾ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻋﺰم اﻟﺒﺪء ﻫﻮ ﻓﻘﻂ ‪1/3‬ﻣﻦ ﻋﺰم اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎ��‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘﺎت‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﺰم ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ‪.‬‬
‫‪ .2‬زﻳﺎدة ﺗﻴﺎر اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻣﻦ ﺳﺘﺎر إﻟﻰ دﻟﺘﺎ‬
‫‪ o‬ﻫﻨﺎك زﻳﺎدة ﻟﺤﻈﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﻴﺎر ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻣﻦ اﻟﻨﺠﻤﺔ إﻟﻰ اﻟﺪﻟﺘﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺴﺒﺐ‬
‫وﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺎ‪.‬‬
‫ً‬ ‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺎ‬
‫ً‬ ‫إﺟﻬﺎدا‬
‫ً‬
‫‪ .3‬ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت‪:‬‬
‫ﻣﺘﻜﺮرا‪.‬‬
‫ً‬ ‫ﺑﺪءا وإﻳﻘﺎ ًﻓﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟ��ﺣﻤﺎل ذات اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻌﺎﻟﻲ أو اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ‬ ‫‪o‬‬

‫ﻣﺎھﻰ اﻋﺘﺒﺎرات اﺧﺘﯿﺎر ﻗﻮاطﻊ اﻟﺪورة ﻟﺒﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‪(Star-Delta):‬‬

‫ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ دورة ﻟﻤﺤﺮك ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪(FLC):‬‬

‫ﻣﺼﻤﻤﺎ ﻟﺘﻴﺎر أﻋﻠﻰ ﻗﻠﻴ��ً ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ o‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻘﺎﻃﻊ‬
‫‪ .2‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ‪Starting Current‬‬
‫‪ o‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻨﺠﻤﺔ ﻳﻜﻮن ‪1/3‬ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎ��‪.‬‬
‫‪ .3‬إﻋﺪاد ‪Magnetic Trip Setting:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن إﻋﺪاد‪) Magnetic Trip‬اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻠﺤﻈﻲ( ﻟﻠﻘﺎﻃﻊ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‬
‫ﻓﻲ اﻟﻨﺠﻤﺔ‪.‬‬
‫‪ .4‬اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ‪Thermal Protection:‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻠﻒ ﺑﺴﺒﺐ ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺰاﺋﺪة ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
 ‫ﻣﺎھﻰ ﺗﻄﺒﯿﻘﺎت طﺮﯾﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‪ (Star-Delta):‬؟‬

‫ُﺗﺴﺘﺨﺪم ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ ﻋﺎدة ﻓﻲ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪ .1‬اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ اﻟﺤﺠﻢ )ﻋﺎدة ﻣﻦ ‪ 7.5‬ﻛﻴﻠﻮواط إﻟﻰ ‪ 30‬ﻛﻴﻠﻮواط(‪.‬‬

‫‪ .2‬اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ �� ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﺰم ﺑﺪء ﻋﺎﻟﻲ‪.‬‬
‫‪ .3‬ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺤﻤﻞ ﻋﺰم ﺑﺪء ﻣﻨﺨﻔﺾ‪.‬‬

‫أﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت‪:‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺎت‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺮاوح‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬ ‫•‬
‫اﻟﺴﻴﻮر اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬ ‫•‬
‫اﻟﺨ��ﻃﺎت‬ ‫•‬
 ‫ﻣﺎھﻮ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ)‪ (So� Starter - SS‬؟‬

‫ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ )‪ (Soft Starter‬ﻫﻮ ﺟﻬﺎز إﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ُﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء وﻋﺰم اﻟﺒﺪء‬
‫ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‬
‫ً‬ ‫ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ .‬ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ زﻳﺎدة اﻟﺠﻬﺪ‬
‫ﺳﻠﺴﺎ دون ﺻﺪﻣﺎت ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‪.‬‬
‫ً‬ ‫وﻳﻮﻓﺮ ﺗﺸﻐﻴ�ً�‬

‫ﻛﯿﻒ ﯾﻌﻤﻞ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ‪(So� Starter):‬‬

‫‪ .1‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺪ‪:‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺛﺎﻳﺮﺳﺘﻮرات‬ ‫ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ o‬ﻳﺘﻢ زﻳﺎدة اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﻄﺒﻖ‬
‫)‪(Thyristors‬أو ﺗﺮﻳﺎك‪(TRIAC).‬‬
‫‪ o‬ﻫﺬا ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء وﻋﺰم اﻟﺒﺪء ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻠﺲ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻨﺐ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ اﻟﺒﺪء اﻟﻤﻔﺎﺟﺊ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻄﻴﻞ ﻋﻤﺮ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫واﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪ .3‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ‪:‬‬
‫ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ا��ﺟﻬﺎد‬
‫ً‬ ‫أﻳﻀﺎ اﺳﺘﺨﺪام ‪�� Soft Starter‬ﻳﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك‬
‫ً‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫‪o‬‬
‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ‪.‬‬
 ‫ﻣﺎھﻰ ﻣﺰاﯾﺎ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ‪ (So� Starter):‬؟‬
‫‪ .1‬ﺗﻴﺎر ﺑﺪء ﻣﻨﺨﻔﺾ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء إﻟﻰ ‪1.5-2.5x‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ)‪ ، (FLC‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑـ ‪6-8x‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺒﺪء اﻟﻤﺒﺎ��‪(DOL).‬‬
‫‪ .2‬ﻋﺰم ﺑﺪء ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻀﺒﻂ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ ﻋﺰم اﻟﺒﺪء ﻟﻴﻨﺎﺳﺐ اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺗﻘﻠﻴﻞ ا��ﺟﻬﺎد اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ‪:‬‬
‫‪ o‬اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻠﺲ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﺪﻣﺎت اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ‬
‫ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﻬﺪ‪:‬‬
‫ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻤﻨﻊ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﻬﺪ‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫ﻋﯿﻮب ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ‪(So� Starter):‬‬

‫‪ .1‬اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ o‬أﻋﻠﻰ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻄﺮق اﻟﺒﺪء اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ ﻣﺜﻞ ‪ DOL‬و‪Star-Delta.‬‬
‫‪ .2‬ﻋﺪم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟ��ﻋﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺤﻜﻤﺎ ﻓﻲ ��ﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ( ﻋﻠﻰ ﻋﻜﺲ ﻣﺤﺮﻛﺎت‪VSD).‬‬
‫ً‬ ‫‪ �� o‬ﻳﻮﻓﺮ‬
‫‪ .3‬ﺗﻌﻘﻴﺪ اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪:‬‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻓﻨﻴﺔ ﻟﺘﺮﻛﻴﺒﻪ وﺿﺒﻄﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫ﻣﺎھﻰ اﻋﺘﺒﺎرات اﺧﺘﯿﺎر ﻗﻮاطﻊ اﻟﺪورة ﻟﺒﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ‪(So� Starter):‬‬

‫ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ دورة ﻟﻤﺤﺮك ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺒﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻧﺎﻋﻢ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪(FLC):‬‬

‫ﻣﺼﻤﻤﺎ ﻟﺘﻴﺎر أﻋﻠﻰ ﻗﻠﻴ��ً ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ o‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻘﺎﻃﻊ‬
‫‪ .2‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪Starting Current:‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪ Soft Starter‬ﻳﻜﻮن ‪1.5-2.5x‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪ .3‬إﻋﺪاد ‪Magnetic Trip Setting:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن إﻋﺪاد )اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻠﺤﻈﻲ( ﻟﻠﻘﺎﻃﻊ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪.‬‬
‫‪ .4‬اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ‪: Thermal Protection::‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻠﻒ ﺑﺴﺒﺐ ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺰاﺋﺪة ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
 ‫ﺗﻄﺒﯿﻘﺎت ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ‪(So� Starter):‬‬

‫ُﺗﺴﺘﺨﺪم ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻨﺎﻋﻢ ﻋﺎدة ﻓﻲ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪ .1‬اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ وﻛﺒﻴﺮة اﻟﺤﺠﻢ )ﻋﺎدة ﻣﻦ ‪ 7.5‬ﻛﻴﻠﻮواط ﻓﻤﺎ ﻓﻮق(‪.‬‬

‫ﺳﻠﺴﺎ دون ﺻﺪﻣﺎت ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‪.‬‬‫ً‬ ‫ﺑﺪءا‬
‫ً‬ ‫‪ .2‬اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ‬
‫‪ .3‬ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻀﺨﺎت‪ ،‬اﻟﻤﺮاوح‪ ،‬اﻟﺴﻴﻮر اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‪ ،‬واﻟﻀﻮاﻏﻂ‪.‬‬

‫أﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت‪:‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺎت‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺮاوح‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬ ‫•‬
‫اﻟﺴﻴﻮر اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬ ‫•‬
‫اﻟﺨ��ﻃﺎت‬ ‫•‬
 ‫طﺮق ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت )‪ VSD (Variable Speed Drive‬؟‬

‫ﻫﻮ ﺟﻬﺎز إﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ُﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ��ﻋﺔ وﻋﺰم اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺮدد وﺟﻬﺪ‬
‫ا��ﻣﺪاد اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ُ .‬ﻳﺴﺘﺨﺪم ‪ VSD‬ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺳﻠﺲ‪ ،‬ﺗﺤﻜﻢ دﻗﻴﻖ ﻓﻲ اﻟ��ﻋﺔ‪ ،‬وﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ‪.‬‬

‫ﻛﯿﻒ ﯾﻌﻤﻞ ﻣﺤﺮك‪ VSD‬؟‬

‫‪ .1‬ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد إﻟﻰ ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد )‪ (AC‬اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ إﻟﻰ ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ )‪(DC‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻘﻮم‪(Rectifier).‬‬
‫‪ .2‬ﺗﻨﻌﻴﻢ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻌﻴﻢ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻜﺜﻔﺎت ﻟﺘﺼﻔﻴﺘﻪ ﻣﻦ اﻟﺘﻤﻮﺟﺎت‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ إﻟﻰ ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ﻣﺘﻐﻴﺮ اﻟﺘﺮدد‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻣﺮة أﺧﺮى إﻟﻰ ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد )‪ (AC‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻋﺎﻛﺲ‬
‫)‪ ،(Inverter‬وﻟﻜﻦ ﺑﺘﺮدد وﺟﻬﺪ ﻗﺎﺑﻠﻴﻦ ﻟﻠﻀﺒﻂ‪.‬‬
‫‪ .4‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ��ﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك‪:‬‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺮدد وﺟﻬﺪ ا��ﻣﺪاد‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ��ﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺪﻗﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
 ‫ﻣﺰاﯾﺎ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ‪VSD‬‬
‫‪ .1‬ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺳﻠﺲ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﻮﻓﺮ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺑﺪون ﺻﺪﻣﺎت ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ا��ﺟﻬﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫واﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻪ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺗﺤﻜﻢ دﻗﻴﻖ ﻓﻲ اﻟ��ﻋﺔ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﻤﻜﻦ ﺿﺒﻂ ��ﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺪﻗﺔ ﻟﺘﻨﺎﺳﺐ اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺤﺪد‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﺳﺘﻬ��ك اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺿﺒﻂ اﻟ��ﻋﺔ وﻓ ًﻘﺎ ﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪:‬‬
‫ﻣﺤﺪودا( ﻋﺎدة ‪x 2-1.5‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ o‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ﻳﻜﻮن‬
‫‪ .5‬ﻣﺮوﻧﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ واﺳﻌﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺎت واﻟﻤﺮاوح إﻟﻰ‬ ‫‪o‬‬
‫ا����ت اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ اﻟﻤﻌﻘﺪة‪.‬‬

‫ﻋﯿﻮب ﺑﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪VSD‬‬

‫‪ .1‬اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ o‬أﻋﻠﻰ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻄﺮق اﻟﺒﺪء اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ ﻣﺜﻞ ‪ DOL‬و‪Star-Delta.‬‬
‫‪ .2‬ﺗﻌﻘﻴﺪ اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻓﻨﻴﺔ ﻟﺘﺮﻛﻴﺒﻪ وﺿﺒﻄﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
‫‪ .3‬اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺴﺒﺐ ﺗﺸﻮﻫﺎت ﻓﻲ اﻟﺘﻴﺎر)‪ ، (Harmonics‬ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ا��ﺟﻬﺰة ا��ﺧﺮى‬ ‫‪o‬‬
‫اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺎھﻰ اﻋﺘﺒﺎرات اﺧﺘﯿﺎر اﻟﻘﻮاطﻊ ﻟﻤﺤﺮك‪VSD:‬‬

‫ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ ﻟﻤﺤﺮك ﻳﻌﻤﻞ ‪ ،VSD‬ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪(FLC):‬‬

‫ﻣﺼﻤﻤﺎ ﻟﺘﻴﺎر أﻋﻠﻰ ﻗﻠﻴ��ً ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ o‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻘﺎﻃﻊ‬
‫‪ .2‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪: Starting Current:‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪ VSD‬ﻳﻜﻮن ‪1.5-2x‬ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪ .3‬إﻋﺪاد‪Magnetic Trip Setting:‬‬
‫‪ o‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن إﻋﺪاد )اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻠﺤﻈﻲ( ﻟﻠﻘﺎﻃﻊ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪.‬‬
‫‪ .4‬اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ‪Thermal Protection:‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﻠﻒ ﺑﺴﺒﺐ ا��ﺣﻤﺎل اﻟﺰاﺋﺪة ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
 ‫ﺗﻄﺒﯿﻘﺎت ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺤﺮك‪VSD:‬‬

‫ُﺗﺴﺘﺨﺪم ﺑﺪء اﻟﺸﺘﻐﻴﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت ‪VSD‬ﻋﺎدة ﻓﻲ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫ﺗﺤﻜﻤﺎ دﻗﻴ ًﻘﺎ ﻓﻲ اﻟ��ﻋﺔ‪.‬‬

‫ً‬ ‫‪ .1‬اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ‬
‫‪ .2‬اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺳﻠﺲ‪.‬‬
‫‪ .3‬اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪف إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ‪.‬‬

‫أﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﺎت‪:‬‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺎت‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺮاوح‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬ ‫•‬
‫اﻟﺴﻴﻮر اﻟﻨﺎﻗﻠﺔ‬ ‫•‬
‫ا����ت اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ‬ ‫•‬
 ‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﯿﻦ أﻧﻮاع ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت‬
‫اﻟﺴﻮﻓﺖ ﺳﺘﺎرﺗﺮ )‪Soft‬‬ ‫ش‬
‫اﻟﻤبﺎ�‬ ‫اﻟتﺸﻐ�ﻞ‬
‫ﻣﻐ� اﻟ�ﻋﺔ )‪(VSD‬‬
‫ي‬ ‫ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ )‪(Star-Delta‬‬ ‫اﻟﻌﻨ�‬
‫‪(Starter‬‬ ‫)‪(DOL‬‬
‫× ‪Very Low (1-1.5‬‬ ‫‪Low (adjustable,‬‬ ‫‪Moderate (1/3 of‬‬
‫)‪High (6-8 × FLA‬‬ ‫ﺗ�ﺎر اﻟبﺪء‬
‫)‪FLA‬‬ ‫)‪typically 2-4 × FLA‬‬ ‫)‪DOL in Star mode‬‬
‫‪100% of rated‬‬
‫‪Adjustable (typically‬‬ ‫‪33% of rated torque‬‬ ‫‪100% of rated‬‬
‫‪torque (full‬‬ ‫ﻋﺰم اﻟبﺪء‬
‫)‪50-100%‬‬ ‫)‪(in Star mode‬‬ ‫‪torque‬‬
‫)‪control‬‬
‫�‬
‫ﻋﺎﻟ�ﺔ ﺟﺪا‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫اﻟ�ﻔﺎءة‬
‫ﺗﺤكﻢ كﺎﻣﻞ )‪%100-0‬‬ ‫ف‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬ ‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬ ‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬ ‫اﻟﺘﺤكﻢ ي� اﻟ�ﻋﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟ�ﻋﺔ(‬
‫�‬
‫ﺗﺄﺛ� ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪا‬ ‫ي‬ ‫ﺗﺄﺛ� ﻣﻨﺨﻔﺾ )ز�ﺎدة‬ ‫ي‬ ‫ﺗﺄﺛ� ﻣﺘﻮﺳﻂ )ﺗﻘﻠ�ﻞ ﺗ�ﺎر‬
‫ي‬ ‫ﻋﺎل �ﺴبﺐ‬
‫ﺗ�ﺎر ٍ‬ ‫اﻟﺘﺄﺛ� ﻋ� اﻟﺸبﻜﺔ‬
‫ي‬
‫اﻟﺘﺪر��(‬
‫ي�‬ ‫)اﻟﺘﺤكﻢ‬ ‫ﺗﺪر�ﺠ�ﺔ ف ي� اﻟﺠﻬﺪ(‬ ‫اﻟبﺪء(‬ ‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﻬﺪ‬ ‫اﻟ�ﻬ��ﺎﺋ�ﺔ‬
‫�‬
‫ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺟﺪا‬ ‫ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫اﻟﺘكﻠﻔﺔ‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻂ )�ﺤﺘﺎج إ�‬
‫ﻣﻌﻘﺪ )�ﺤﺘﺎج ﺑﺮﻣﺠﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺤ��ﻞ ي ف‬ ‫�‬
‫�ﺴ�ﻂ‬ ‫ﺑن‬ ‫�ﺴ�ﻂ ﺟﺪا‬ ‫اﻟﺘﻌﻘ�ﺪ‬
‫و�ﻋﺪاد(‬ ‫يض‬
‫اﻟﻮﺿﻌن(‬
‫اﻟ�ﺒ�ة‬
‫ي‬ ‫اﻟﻤﺤﺮكﺎت‬
‫اﻟ�ﺒ�ة‬
‫ي‬ ‫اﻟﻤﺤﺮكﺎت‬ ‫اﻟﻤﺤﺮكﺎت اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫اﻟﺼﻐ�ة‬
‫ي‬ ‫اﻟﻤﺤﺮكﺎت‬
‫)<‪ 20‬ﺣﺼﺎن(‪،‬‬
‫واﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ‪ ،‬اﻟﻨﺎﻗﻼت‪،‬‬ ‫)‪ 150-10‬ﺣﺼﺎن(‪،‬‬ ‫)>‪ 10‬ﺣﺼﺎن(‪،‬‬ ‫اﻟﺘﻄﺒ�ﻘﺎت‬
‫اﻟﻤﺮاوح‪ ،‬اﻟﺘﻄﺒ�ﻘﺎت‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺎت‬ ‫اﻟﻤﻀﺨﺎت‪ ،‬اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬ ‫اﻟﻤﺮاوح‪ ،‬اﻟﻀﻮاﻏﻂ‬
‫ﻣﺘﻐ�ة اﻟ�ﻋﺔ‬
‫ي‬
‫ف‬
‫اﻟﺘﺤكﻢ ي� ﺗ�ﺎر‬
‫ﺗﺤكﻢ دﻗﻴﻖ‬ ‫ﻗﺎبﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪ�ﻞ‬ ‫ﻣﺤﺪود‬ ‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬
‫اﻟبﺪء‬
‫ف‬
‫اﻟﺘﺤكﻢ ي� ﻋﺰم‬
‫ﺗﺤكﻢ دﻗﻴﻖ‬ ‫ﻗﺎبﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪ�ﻞ‬ ‫ﻣﺤﺪود‬ ‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬
‫اﻟبﺪء‬
‫ﻣﻼءﻣﺔ اﻷﺣﻤﺎل‬
‫ﻣﻤﺘﺎزة‬ ‫ﺟ�ﺪة‬ ‫ﺳيﺌﺔ‬ ‫ﺳيﺌﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﻐ�ة‬
‫ي‬
‫ﻛﺒ�ة‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﺻﻐ�ة‬ ‫اﻟ�ﻛ�ﺐ‬‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ت‬
‫ي‬ ‫ي‬
‫ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ )�ﺴبﺐ‬
‫ت‬
‫اﻹﻟ��وﻧ�ﺎت‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫ﻣﺘﻄﻠبﺎت اﻟﺼ�ﺎﻧﺔ‬
‫واﻟﻤﻜﻮﻧﺎت(‬
‫‪20-500 HP (15-375‬‬ ‫‪10-150 HP (7.5-110‬‬ ‫أﻣﺜﻠﺔ ﻋ� أﺣﺠﺎم‬
‫)‪20 HP+ (15 kW+‬‬ ‫)‪<10 HP (7.5 kW‬‬
‫)‪kW‬‬ ‫)‪kW‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮكﺎت‬
 ‫ﻣﺜﺎل ﺷﺎﻣﻞ ﻟﺤﺴﺎب اﻟﻘﺎﻃﻊ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻊ ﻃﺮق ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬

‫‪ -1‬اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎ��‬
‫‪ -2‬ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ‬

‫‪VSD -3‬‬

‫‪ -3‬اﻟﻣﺑدﻻت اﻟﻧﺎﻋﻣﺔ‪Soft Starters‬‬

‫ﯾوﺟد ﻣﺣرك ﻛﮭرﺑﺎﺋﻰ ﻟﮫ اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ‪-:‬‬
‫•‬ ‫‪P = Motor power=15 KW‬‬
‫•‬ ‫‪V = Voltage (V)=400 V‬‬
‫•‬ ‫)‪η = Efficiency (typically 0.9-0.95‬‬
‫•‬ ‫‪Power Factor = Typically 0.8-0.85‬‬

‫اﻟﺤﻞ ﻛﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ‪-:‬‬

‫أو��‪ -:‬ﺣﺴﺎب ‪Full Load current‬‬

‫وﯾﻣﻛن أﯾﺿﺎ اﺳﺗﺧدام ﺟداول ‪NEC Table 430.250‬‬

‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرة )ﺣﺼﺎن(‬
‫ً‬ ‫ﻫﺬا اﻟﺠﺪول ﻣﺨﺼﺺ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت ﺛ��ﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر وﻳﻌﻄﻲ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ )‪(FLC‬‬
‫واﻟﺠﻬﺪ )ﻓﻮﻟﺖ(‪.‬‬
 (Direct-On-Line - DOL)��‫ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺒﺎ‬-:��‫أو‬

‫ أﺿﻌﺎف ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‬8-6 :‫ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‬

Starting Current: 6-8 times FLC (assume 7x FLC )= 196 A

Circuit Breaker Selection: ‫اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ‬

.‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﺤﻤﻞ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء دون أن ﻳﻔﺼﻞ‬

• Use a circuit breaker with a magnetic trip setting (instantaneous trip) higher than
the starting current.

.‫ أﻣﺒﻴﺮ( ��ﺳﺘﻴﻌﺎب ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‬320)x 10 magnetic trip ‫ أﻣﺒﻴﺮ ﻣﻊ إﻋﺪاد‬32 ‫ ﻗﺎﻃﻊ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻰ‬:‫ﻣﺜﺎل‬

.‫أﻣﺒﻴﺮ‬: 32 ‫اﻟﺘﻴﺎر ا��ﺳﻤﻲ‬

‫( أو‬Motor Protection Circuit Breaker - MPCB) ‫ﻗﺎﻃﻊ ﻣﺼﻤﻢ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬: ‫ﻧﻮع اﻟﻘﺎﻃﻊ‬
.‫ﻗﺎﻃﻊ ﻋﺎدي ﻣﻊ إﻋﺪادات ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬
.‫( ﻟﻠﻤﺤﺮك‬Inrush Current) ‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‬magnetic trip ‫إﻋﺪاد‬

ABB ‫اﺧﺘﻴﺎرات اﻟﻘﺎﻃﻊ ﻣﻦ ��ﻛﺔ‬

(MPCB):‫ ﻗﻮاﻃﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬-1

o Rated Current: 32 A.
o Current Adjustment Range: 25-32 A.
o Magnetic Trip Setting: 12x the rated current (384 A).
o Application: Ideal for protecting motors with Direct-On-Line (DOL)
starting.
 (MCCB):‫ﻗﻮاﻃﻊ ﻋﺎدﻳﺔ‬-2

• Model: ABB Tmax T2N 32

o Rated Current: 32 A.
o Magnetic Trip Setting: Adjustable (typically 5x to 10x the rated current).
o Application: Can be used with appropriate settings for motor protection.

Schneider Electric ‫اﺧﺘﻴﺎرات اﻟﻘﺎﻃﻊ ﻣﻦ ��ﻛﺔ‬

(MPCB):‫ ﻗﻮاﻃﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت‬-1

• Model: Schneider Electric GV2ME32

o Rated Current: 32 A.
o Current Adjustment Range: 25-32 A.
o Magnetic Trip Setting: 13x the rated current (416 A).
o Application: Ideal for protecting motors with Direct-On-Line (DOL)
starting.
 ‫‪ -2‬ﻗﻮاﻃﻊ ﻋﺎدﻳﺔ‪(MCCB):‬‬

‫•‬ ‫‪Model: Schneider Electric Compact NSX100F 32A‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪Rated Current: 32 A.‬‬
‫‪o Magnetic Trip Setting: Adjustable (typically 5x to 10x the rated current).‬‬
‫‪o Application: Can be used with appropriate settings for motor protection.‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴﺎ ‪-:‬ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺳﺘﺎر‪-‬دﻟﺘﺎ)‪(Star-Delta Starting‬‬

‫‪ o‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪ :‬ﻳﻨﺨﻔﺾ إﻟﻰ ‪ 3-2‬أﺿﻌﺎف ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ( ﻧﻔﺘﺮض ‪x FLC = 70 2.5‬أﻣﺒﻴﺮ‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻘﺎﻃﻊ‬ ‫•‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء أﻗﻞ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑـ‪ ، DOL‬ﻟﺬا ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻗﺎﻃﻊ أﺻﻐﺮ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﺜﺎل‪ :‬ﻗﺎﻃﻊ ﺑﺴﻌﺔ ‪ 32‬أﻣﺒﻴﺮ ﻣﻊ إﻋﺪاد ‪�� 5x (160 A) magnetic trip‬ﺳﺘﻴﻌﺎب ﺗﻴﺎر‬ ‫‪o‬‬
‫اﻟﺒﺪء‬

‫ﺛﺎﻟﺜﺎ ‪-:‬ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﺮك ﻣﺘﻐﻴﺮ اﻟ��ﻋﺔ)‪(Variable Speed Drive - VSD‬‬

‫‪ o‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪ :‬ﻣﺤﺪود ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪the VSD (typically 1.5x FLC = 42 A‬‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻘﺎﻃﻊ‪:‬‬ ‫•‬
‫ﻣﺤﺮك ‪ VSD‬ﻳﺤﺪ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪ ،‬ﻟﺬا ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ ﻗﺮﻳﺐ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﺜﺎل‪ :‬ﻗﺎﻃﻊ دورة ‪ 32‬أﻣﺒﻴﺮ ﻣﻊ إﻋﺪاد ‪ 64)x 2 magnetic trip‬أﻣﺒﻴﺮ( ��ﺳﺘﻴﻌﺎب ﺗﻴﺎر‬ ‫‪o‬‬
‫اﻟﺒﺪء‬

‫راﺑﻌﺎ ‪-:‬ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺒﺪل اﻟﻨﺎﻋﻢ)‪(Soft Starter‬‬

‫‪ o‬ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪ :‬ﻣﺤﺪود ﺑﻮاﺳﻄﺔ )‪the soft starter (typically 2-3x FLC = 56-84 A‬‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻘﺎﻃﻊ‪:‬‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺒﺪل اﻟﻨﺎﻋﻢ ﻳﻘﻠﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‪ ،‬ﻟﺬا ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ ﻗﺮﻳﺐ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫‪o‬‬
‫ﻣﺜﺎل‪ :‬ﻗﺎﻃﻊ ‪ 32‬أﻣﺒﻴﺮ ﻣﻊ إﻋﺪاد ‪ 96)x 3 magnetic trip‬أﻣﺒﻴﺮ( ��ﺳﺘﻴﻌﺎب ﺗﻴﺎر اﻟﺒﺪء‬ ‫‪o‬‬
 Starting Starting Circuit Breaker Magnetic Trip Recommended
Method Current (A) Rating (A) Setting Circuit Breakers
ABB MS116-32,
DOL 189 32 10x (320 A) Schneider
GV2ME32
ABB MS116-32,
Star-Delta 63 32 5x (160 A) Schneider
GV2ME32
ABB MS116-32,
Soft Starter 54 32 3x (96 A) Schneider
GV2ME32
ABB MS116-32,
VSD 40.5 32 2x (64 A) Schneider
GV2ME32

‫ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻘﺎرﻧﺎت اﻟﻬﺎﻣﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻮاﻃﻊ‬

Criterion MCCB MCP MPCB

General purpose (not Motor-specific

Type of Protection Motor-specific (high currents)
motor-specific) (comprehensive)

Yes (typically 10x to 13x

Magnetic Protection Yes (adjustable) Yes (typically 800x rated current)
rated current)

No (requires separate overload

Thermal Protection Yes Yes
relay)
General distribution Motor circuits with high inrush Motor circuits with high
Applications
circuits and motors current inrush current
Higher than MCCB and
Cost Moderate Lower than MPCB
MCP
Flexible (used in various Limited (used for motors
Flexibility Limited (used for motors only)
applications) only)

��‫أﺣﻤﺪ ﻋﻴ‬/‫ﻣﻬﻨﺪس‬

Eng.ahmedessa2020@gmail.com