UKOO

AIP of Ukraine UKOO AD 2-1
15 JUL 2021
UKOO AD 2 ODESA / ОДЕСА

UKOO AD 2.1 Aerodrome location indicator and name / Покажчик місця розташування та назва аеродрому
UKOO - Odesa UKOO - Одеса
UKOO AD 2.2 Aerodrome geographical and administrative data / Географічні та адміністративні дані аеродрому
1 ARP coordinates and site at AD 462534N 0304024E
centre of RWY 16/34
2 Direction and distance from (city) 7,9 km SW from centre of Odesa
3 Elevation/Reference temperature 53 M / nil
4 Geoid undulation at AD ELEV PSN 28 M
5 MAG VAR/Annual Change 7° E ( 2020 ) / +0.11°
6 AD Administration, address, telephone, telefax, telex, AFS (AMHS) LLC "Odesa Inernational Airport"
Postal Address: Central Airport, 2, Odesa, Ukraine, 65036
Phone: +38 048 761 69 00
AFS: UKOOYDYD, UKOOYDYM
7 Types of traffic permitted (IFR/VFR) IFR/VFR
8 Remarks nil
UKOO AD 2.3 Operational hours / Години роботи

1 AD Administration H24
2 Customs and immigration H24
3 Health and sanitation H24
4 AIS Briefing Office H24
E-mail: ais_briefing_ukoo@uksatse.aero
Phone/Fax: +38 048 730 50 78;
AFS: UKOOYOYX
5 ATS Reporting office (ARO) H24
E-mail: ais_briefing_ukoo@uksatse.aero
Phone: +38 048 730 50 34;
Fax: +38 048 730 50 78;
AFS: UKOOZPZX
6 MET Briefing Office H24
7 Air traffic service H24
8 Fuelling H24
9 Handling H24
10 Security H24
11 De-icing H24
12 Remarks nil
UKOO AD 2.4 Handling services and facilities / Служби та засоби для обслуговування
1 Cargo-Handling facilities 4 trucks 2–3 tons
2 Fuel/oil types TS-1, RT, Jet A-1 / nil
3 Fuelling facilities/capacity 4 trucks/ 22000, 20000, 12000, 10000 litres
4 De-icing facilities 1 GS-800
5 Hangar space for visiting aircraft nil
6 Repair facilities for visiting aircraft nil
7 Remarks nil
State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 07/21]

UKOO AD 2-2 AIP of Ukraine
15 JUL 2021
UKOO AD 2.5 Passenger facilities / Засоби для обслуговування пасажирів

1 Hotels In the city
2 Restaurants At airport and in the city
3 Transportation Bus, taxi
4 Medical facilities First aid at AD. Hospitals in the city, 1 km
5 Bank and Post Office AVBL
6 Tourist Office At airport and in the city
7 Remarks nil
UKOO AD 2.6 Rescue and firefighting services / Аварійно-рятувальна та протипожежна служби

1 AD category for Fire fighting CAT 8
2 Rescue equipment Rescue and fire-fighting vehicles are equipped in accordance with category
8
3 Capability for removal of disabled aircraft AVBL for ACFT up to 55 tons (A321)
4 Remarks Removal of disabled aircraft is carried out under an agreement with the
operator of the ACFT
UKOO AD 2.7 Seasonal availability - clearing / Сезонне використання устаткування – видалення опадів
1 Types of clearing equipment Snow-ploughs, reagent-spreaders, auger- rotor equipment, blower
2 Clearance priorities 1. RWY 16/34, ТWY A1 (Section 1, Section 2), A5, C3, 5, Link 1, RWY
lights and TWY A1 (Section 1, Section 2), A5, C3, 5 lights, ILS zone, apron
“S”, access roads.
2. TWY 1, 6, 7, MAIN TWY and TWY 1, 6, 7, MAIN TWY lights, apron “K”,
“L”, “M”.
3. TWY 2 and TWY 2 lights, apron “N”.
3 Remarks nil
UKOO AD 2.8 Aprons, taxiways and check locations/positions data / Дані щодо перонів, TWY та місць/пунктів перевірок
1 Apron surface and strength Apron Surface Strength
K Concrete PCN 21/R/C/X/T (stand 1-5, 23-25)
L Concrete PCN 21/R/C/X/T (stand 6-13, 15-22)
M Asphalt PCN PCN 21/F/C/X/T (stand 27-31)
PCN 15/F/C/Y/T (stand 32-37)
N Asphalt PCN 20/F/C/1.58/T
S Concrete PCN 75/R/B/W/T
2 Taxiway width, surface and strength TWY Width Surface Strength
МTWY 17.5 M Concrete PCN 21/R/B/X/T
TWY 1 23 M Аsphalt concrete PCN 48/F/C/Y/T
TWY 2 16 M Аsphalt concrete PCN
32/F/C/1.58/T
TWY 5 17.6 M Concrete PCN 21/R/B/X/T
TWY 6 17.6 M Аsphalt concrete PCN
29/F/C/1.55/T
TWY 7 18 M Аsphalt concrete PCN 21/R/C/X/T
(composite
construction)
TWY A5 23 M Concrete PCN 75/R/B/W/T
TWY A1 Section 45 M Concrete PCN 75R/B/W/T
1
TWY A1 Section 23 M Concrete PCN 75/R/B/W/T
2
TWY C3 23 M Concrete PCN 75/R/B/W/T
TWY Link 1 17.6 M Аsphalt concrete PCN 44/F/C/X/T
(composite
construction)
3 Altimeter checkpoint location and elevation THR RWY 16 52,9 m
THR RWY 34 50,1 m
4 VOR checkpoints nil
5 INS checkpoints nil
6 Remarks nil
[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

15 JUL 2021
UKOO AD 2.9 Surface movement guidance and control system and markings / Система управління наземним рухом і контролю за ним
та маркування
1 Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual Guidance signs at entrance to/exit from APRON, RWY, guidance signs of
docking/parking guidance system of aircraft stands TWY, TWY guide lines, markings of ACFT stands. Parking is performed by
instructions of marshalled.
2 RWY and TWY markings and LGT RWY:
THR, designation, centre line, TDZ, aiming point, edge, 180-degree turn
line (at the end of RWY 16) MRKD
THR, edge, centre line, TDZ (RWY 34), end LGTD
TWY:
Centre line, edges, holding positions, intermediate holding positions on the
intersection TWY 2–MAIN TWY–TWY 6 and on TWY C3, information
marking (TWY Link 1) MRKD
Edges (excluding А5, А1 Section 2, С3), centre line TWY A1, A5, C3 LGTD
TWY edge markers: TWY A5 junction to the RWY
3 Stop bars and runway guard lights Established at TWYs A1, A5 at RWY holding position and at TWY C3
intermediate holding position
4 Remarks TWY Link 1 NOT LGTD
UKOO AD 2.10 Aerodrome obstacles / Аеродромні перешкоди

In Area 2
Obstacle Obstacle type Obstacle position Elevation / height Markings / type, color Remarks
designations
6 Meteorological 462609.3N 0304015.2E 62 / 11 NOT MARKED /LIGHTING nil
12 Control antena GRM 16 462608.7N 0304003.0E 56 / 4 NOT MARKED /LIGHTING nil
13 Navaid 462606.4N 0304003.9E 68 / 19 MARKED /LIGHTING nil
15 Control antena GRM 34 462456.7N 0304034.0E 59 / 6 NOT MARKED /LIGHTING nil
125 Tower 462845.7N 0304214.5E 152 / 124 MARKED /LIGHTING nil
508 Tower 462700.2N 0304428.4E 249 / 201 MARKED /LIGHTING nil
527 Spire 462558.1N 0304227.7E 139 / 93 MARKED /LIGHTING nil
545 Antenna 462649.2N 0304003.1E 60 / 9 NOT MARKED /LIGHTING nil
550 Navaid 462421.7N 0304108.2E 60 / 12 NOT MARKED /LIGHTING nil
551 Pole 462434.9N 0304043.4E 59 / 10 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
552 Pole 462434.1N 0304044.5E 58 / 10 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
553 Dome 462646.7N 0303941.8E 66 / 10 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
554 Tree 462700.4N 0303937.8E 79 / 26 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
557 Mast 462752.5N 0303947.4E 90 / 37 MARKED /LIGHTING nil
558 Stack 462930.0N 0303917.0E 107 / 45 MARKED /LIGHTING nil
606 Building 462656.3N 0303948.4E 66 / 12 MARKED /LIGHTING nil
611 Building 462639.4N 0303944.5E 65 / 11 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
613 Building 462646.9N 0304540.1E 153 / 108 NOT MARKED /LIGHTING nil
619 Building 462634.6N 0303952.4E 56 / 4 MARKED /LIGHTING nil
942 Vegetation 462434.0N 0304045.7E 61 / 12 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil

15 JUL 2021

1059 Antenna 462421.5N 0304106.6E 61 / 13 NOT MARKED /LIGHTING nil
1098 Fence 462634.4N 0303951.2E 55 / 3 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
In Area 3
Obstacle Obstacle type Obstacle position Elevation / height Markings / type, color Remarks
designations
20 Mast 462633.1N 0304016.0E 76.5 / 24.5 NOT MARKED /RED nil
21 Mast 462631.2N 0304016.5E 74.4 / 21.9 NOT MARKED / RED nil
29 Pole 462626.9N 0304027.1E 63.2 / 10.9 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
32 Tree 462624.6N 0304031.1E 60.8 / 8.9 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
33 Mast 462624.0N 0304032.4E 74.3 / 22.7 MARKED / RED nil
36 Spire 462624.1N 0304033.7E 66.5 / 14.7 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
49 Mast 462607.8N 0304054.8E 60.1 / 10.2 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
201 Antenna 462535.4N 0304047.1E 64.3 / 14.2 MARKED/NOT LIGHTNING nil
265 Geodetic sign 462600.2N 0304042.0E 56.2 / 5.1 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
586 Terminal 462632.7N 0304030.6E 77.3 / 24.6 NOT MARKED / RED nil
587 Angar 462616.5N 0304049.0E 62.5 / 11.9 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
588 Building 462637.5N 0304023.6E 56.1 / 4.0 MARKED / RED nil
590 Terminal VIP 462625.3N 0304040.3E 57.4 / 6.0 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
592 Building 462624.0N 0304045.5E 55.0 / 3.9 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
595 Vegetation 462603.8N 0304054.6E 57.5 / 8.3 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil

15 JUL 2021
600 Tower 462616.4N 0304047.5E 59.4 / 8.8 MARKED/NOT LIGHTNING nil

675 Observation Tower 462536.0N 0304046.4E 60.5 / 10.2 MARKED / RED nil
676 Building 462535.4N 0304047.1E 57.0 / 6.8 MARKED/ NOT LIGHTNING nil
683 Tower 462625.5N 0304032.3E 68.2 / 16.4 MARKED / RED nil
684 Building Tower 462625.6N 0304032.5E 65.5 / 13.7 NOT MARKED / RED nil
685 Terminal 462626.5N 0304036.4E 67.3 / 15.7 NOT MARKED / RED nil
1070 Spile 462637.2N 0304018.0E 60.0 / 7.7 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
1080 Building 462625.5N 0304035.4E 58.6 / 7.1 NOT MARKED / RED nil
1081 Fence 462628.7N 0304029.3E 55.8 / 3.8 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil
1104 Building 462637.5N 0304023.6E 56.0 / 3.7 MARKED/NOT LIGHTNING nil
1105 Building 462601.7N 0304043.4E 55.2 / 4.5 MARKED/NOT LIGHTNING nil
1108 Builing 462619.1N 0304045.9E 58.8 / 7.7 MARKED/NOT LIGHTNING nil
UKOO AD 2.11 Meteorological information provided / Метеорологічна інформація, що надається

1 Associated MET Office Odesa
2 Hours of service, MET Office outside hours H24
3 Office responsible for TAF preparation, Periods of validity Odesa/ H24 every 6 HR
4 Type of landing forecast, Interval of issuance TREND/ 30 min
5 Briefing/consultation provided P, D
6 Flight documentation, Language(s) used C, PL / Ukrainian, English
7 Charts and other informations available for briefing or consultation U50, U30, U20, P85, P70, P50, P 40, P 30, P20, S, SWH, SWM, T
8 Supplementary equipment available for providing information Fax, computer
9 ATS unit provided with information Odesa ACC, APP, TWR
10 Additional information (limitation of service, etc.) Phone/Fax : +38 0482 39 33 25

12 AUG 2021
UKOO AD 2.12 Runway physical characteristics / Фізичні характеристики RWY

Designations RWY NR True BRG Dimensions of RWY Strength (PCN) and THR coordinates RWY THR elevation and
surface of RWY and end coordinates THR highest elevation of TDZ
SWY geoid undulation of precision APP RWY
1 2 3 4 5 6
16 163.38° 2800x45 75/R/B/W/T 462617.45N THR 52.9 M
Concrete 0304005.30E nil
-
27.7 M
34 343.38° 2800x45 75/R/B/W/T 462450.63N THR 50.1 M
Concrete 0304042.78E nil
-
27.7 M
Slope of RWY-SWY SWY dimensions CWY dimensions Strip dimensions RESA Arresting OFZ Remarks
dimensions system
7 8 9 10 11 12 13 14
-0.1% nil 60x150 2920x280 240x120 nil Yes nil
+0.1% nil 100x150 2920x280 240x120 nil Yes nil
UKOO AD 2.13 Declared distances / Оголошені дистанції

RWY Designator Take-OFF RUN Take-OFF Distance Accelerate-STOP Landing Distance Remarks
Available Available Distance Available Available
1 2 3 4 5 6
16 2800 2860 2800 2800 nil
34 2800 2900 2800 2800 nil
UKOO AD 2.14 Approach and runway lighting / Вогні наближення та вогні RWY
RWY APCH LGT THR LGT VASIS TDZ LGT RWY Centre Line RWY edge LGT RWY End SWY LGT Remarks
Designator type LEN colour (MEHT) LEN LGT Length, LEN, spacing colour LGT colour LEN (M)
INTST WBAR PAPI spacing, colour, INTST WBAR colour
INTST
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
16 CAT I Green PAPI - 2800 m 15,0 m, 2800 m, Red nil nil
900 M / 3° 0-1900 white 60m white (last
LIH (15.94M) 1900-2500 600m yellow)
Left R/W 2500-2800 red 60m
LIH 5000cd LIH
10000cd
34 CAT III Green PAPI 900 m 2800 m 15,0 m, 2800 m, Red nil nil
510 M / 3° 0-1900 white 60m
LIH (16.38M) 1900-2500 white (last 600m
Left R/W 2500-2800 red yellow)
LIH 5000cd 60m
LIH
10000cd
UKOO AD 2.15 Other lighting and secondary power supply / Інші вогні, резервне джерело електроживлення
1 ABN/IBN location, chracteristics and hours of operation nil / nil
2 LDI location and LGT nil
Anemometer location and LGT nil
3 TWY edge and centre line lighting Centre line: TWY A1, A5, C3
Edge: blue MAIN TWY, TWY 1, 5, 6, 7, on turn - TWY A1, C3
4 Secondary power supply/switch over time AVBL. Switch-over time 1 second
5 Remarks nil

15 JUL 2021
UKOO AD 2.16 Helicopter landing area / Зона посадки вертольотів

1 Coordinates TLOF or THR FATO, geoid undulation H1 462602.32N 0304031.18E
28M
2 TLOF and/or FATO elevation M H1 51.4M
3 TLOF and FATO area dimension, surface, strength, marking H1 TLOF 16х16M, ASPH.-CONCRETE, PCN 32/F/C/1.58/T, MRKD
FATO 32x32M, NOT MRKD
4 True BRG of FATO nil
5 Declared distance available TODAH 32x32M, RTODAH 32x32M, LDAH 32x32M
6 APP and FATO lighting nil
7 Remarks Restricted sector for H1 315°-185°
H1 only for AW139 (6,4 t) or less class
UKOO AD 2.17 Air traffic services airspace / Повітряний простір ATS

Designation and lateral limits Vertical Limits Airspace ATS unit call Transition Hours of Remarks
classification sign/Language(s) altitude applicability
1 2 3 4 5 6 7
CTR Odesa 600 M D Odesa Tower 3050 M H24 nil
463401N 0302705E - 463641N 0303949E - SFC Rus, Eng
463251N 0304130E - 463313N 0304324E -
463336N 0304515E - 461652N 0305231E -
461327N 0303607E - 463401N 0302705E
UKOO AD 2.18 Air traffic services communication facilities / Засоби зв’язку ATS
Service designation Call sign Frequency Hours of operation Remarks
1 2 3 4 5
ATIS Odesa ATIS 124.800 MHZ H24 Rus
ATIS Odesa ATIS 133.100 MHZ H24 Eng
GND Odesa Ground 127.700 MHZ H24 GND and TWR are joined on
ATS unit decision.
ATC at FREQ 125.500
In case of RCF light gun
signals are used by control
tower.
TWR Odesa Tower 125.500 MHZ H24 In case of RCF light gun
signals are used by control
tower.

24 FEB 2022
UKOO AD 2.19 Radio navigation and landing aids / Радіонавігаційні засоби та засоби посадки
Type of aid and VAR ID Frequency Hours of Site of transmitting Elevation of DME Remarks
(For VOR/ILS/MLS, give operation antenna coordinates transmitting antenna
station declination)
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME ODA 114.35 MHZ H24 462534.7N 0304011.1E 60.1M
7° CH 90Y
LOC 16 ILS CAT I IOD 109.10 MHZ H24 462436.9N 0304048.8E
7°
GP 331.40 MHZ H24 462606.4N 0304003.9E 3° , RDH 16.4 m
DME 1052.00 MHZ H24 462606.4N 0304003.9E 58.0M
CH 28X
LOC 34 ILS CAT III IOE 111.10 MHZ H24 462635.8N 0303957.4E
7°
GP 331.70 MHZ H24 462459.0N 0304033.1E 3° , RDH 16.5 m
DME 1072.00 MHZ H24 462459.0N 0304033.1E 55.8M
CH 48X
UKOO AD 2.20 Local aerodrome regulations / Місцеві правила аеродрому

1. Taxiing ACFT under “Follow me” car instructions: 1. Руління ACFT за машиною супроводу:
- via aprons K, L, M, N - day and night; - по перонам K, L, М, N - цілодобово;
- MAIN TWY, TWY 5, TWY Link 1 - at night; - MAIN TWY, TWY 5, TWY Link 1 - в нічний час;
- in other case – on crew request. - в інших випадках – за запитом екіпажу.
2. After ACFT landing on RWY 34 vacation is allowed via TWY A1 through 2. Після посадки ACFT на RWY 34 звільнення RWY можливо на TWY
RWY end . А1 в кінці RWY.
3. After ACFT code D landing on RWY 16 – 180° turn is allowed for RWY 3. Після посадки ACFT кодової літери D на RWY 16 розворот на 180°
vacation at abeam TWY A5. для звільнення RWY можливий на траверзі TWY А5.
4. The operation of the ACFT code Е is carried out in accordance with the 4. Експлуатація ACFT кодової літери Е здійснюється згідно «Процедури
"Procedure for the operation of the aerodrome"Odesa" by an aircraft with експлуатації аеродрому «Одеса» повітряним судном з більшою
a larger code letter". кодовою літерою».
For the ACFT code Е can be used TWY A1, TWY C3, apron S. Для руління ACFT кодової літери Е використовуються TWY А1, TWY
С3, apron S.
5. For ACFT code A,B,C with wheelbase less than 18m can be used all 5. Для руління ACFT кодової букви A, B, C з базою колісного шасі до
TWY. 18м використовуються всі TWY.
6. For ACFT code C with wheelbase equal to or greater than 18m: 6. Для ACFT кодової букви C з базою колісного шасі 18м та більше:
- taxiing via TWY 1, 6, 7, A1, C3. - використовуються для руління TWY 1, 6, 7, А1, С3.
7. For ACFT code D can be used TWY 1, A1, C3 and/or TWY 1, apron К, 7. Для руління ACFT кодової літери D використовуються TWY 1, A1,
TWY 7, apron L. C3 та/або TWY 1, apron К, TWY 7, apron L.
8. Taxiing routes: 8. Маршрути руління:
- route T1 – for ACFT taxiing from/to MAIN TWY to/from apron K Stands - маршрут Т1 - для зарулювання/вирулювання ACFT від/на MAIN TWY
1-3; на/з Stands 1-3 перону К;
- route T2 – for ACFT taxiing from/to MAIN TWY to/from apron K and L - маршрут Т2 - для зарулювання/вирулювання ACFT від/на MAIN TWY
Stands (with Stands 1-5 are free); на/з Stands перону К та L (при вільних Stands 1-5);
- route T3 – for ACFT taxiing from/to TWY 1 to/from apron K and L Stands - маршрут Т3 - для зарулювання/вирулювання ACFT від/на TWY 1
(simultaneously using with routes T2 or T5 is NOT ALLOWED); на/з Stands перону К та L (одночасно з маршрутами Т2 або Т5 НЕ
ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ);
- route T4 – for ACFT taxiing from/to TWY 6 to/from apron N, L, K Stands; - маршрут Т4 - для зарулювання/вирулювання ACFT від/на TWY 6
на/з Stands перону N, L, K;
- route T5 – for ACFT taxiing from/to TWY 1 to/from apron K and L Stands; - маршрут Т5 - для зарулювання/вирулювання ACFT від/на TWY 1
на/з Stands перону К та L;
- route T6 – for ACFT taxiing from/to TWY C3 to/from apron S Stands; - маршрут Т6 - для зарулювання/вирулювання ACFT від/на TWY C3
на/з Stands перону S;
9. ACFT wingspan restrictions (due to immovable obstacles): 9. Обмеження ACFT відповідно до розмаху крила (з огляду на
наявність нерухомих перешкод):
- taxi route T1- when taxiing to Stand 2 – not exceed 34.4m with Stand 1 - маршрут руління Т1 - при зарулюванні на Stand 2 – не більше 34,4м
is free; та вільного Stand 1;
- taxi route T1- when taxiing to Stand 3 – not exceed 17.0m and Stands - маршрут руління Т1 - при зарулюванні на Stand 3 – не більше 17,0м
1, 2 are free; та вільних Stands 1, 2;
- taxi route T2 - not exceed 39.0m; - маршрут руління Т2 – не більше 39,0 м;
- taxi route T3 - not exceed 38.0m; - маршрут руління Т3 – не більше 38,0 м;
- taxi route T4 - not exceed 37.0m (abeam Stand 6); - маршрут руління Т4 – не більше 37,0 м (та траверзі Stand 6);
- taxi route T5 - not exceed 36.0m. - маршрут руління Т5 – не більше 36,0 м.
- taxi route T6 - not exceed 65.0m. - маршрут руління Т6 – не більше 65,0 м.
- when taxiing to Stand 3 via TWY 7 – not exceed 25.0m. - при зарулюванні ACFT на Stand 3 по TWY 7 – не більше 25м.
10. For engine tests – specially equipped area. 10. Для випробування двигунів – спеціально обладнаний майданчик.
11. Taxiing to apron M Stands – via free adjacent Stand. Taxiing to apron 11. Зарулювання на Stands перону М – через вільне суміжне Stand.
N Stands – via one of free Stands (38, 39, 40, 41). Зарулювання на Stands перону N – через одне з вільних Stands (38,
39, 40, 41).
12. ACFT Stands are also used for helicopters. 12. Для стоянки вертольотів використовується Stands ACFT.

15 JUL 2021
13. ACFT maneuvering between taxi routes T2 and T5 on apron K 13. Маневрування ACFT між маршрутами руління Т2 та Т5 на пероні
according to additional taxiing tracks. К згідно додатковими шляхами руління.
14. Taxiing ACFT via intersection TWY2-MAIN TWY-TWY6 at night and 14. Руління ACFT через перетин TWY2-MAIN TWY-TWY6 в нічний час
in low visibility conditions only under "Follow me" car instructions. та в умовах обмеженої видимості тільки за машиною супроводу.
15. TWY 1 can be used for taxiing ACFT from/to TWY C3 only. 15. TWY 1 використовується лише для руління на/з TWY С3
16. TWY 2 can be used for taxiing helicopter to/from Landing Area H1 16. TWY 2 використовується тільки для руління вертольотів до/з зони
only. посадки H1.
17. Taxiing ACFT via TWY Link1 at night and in low visibility conditions 17. Руління по TWY Link1 в нічний час та в умовах обмеженої
is allowed under “Follow me” car instructions only. видимості дозволяється тільки за машиною «Follow me».
18. Stand S9 can be used when Stands S7 and S8 are free. 18. Stand S9 використовується за умови, що Stands S7 та S8 вільні.
UKOO AD 2.21 Noise abatement procedures / Процедури зниження шуму
SID and IAC charts on AD Odesa are based on minimizing the impact of На аеродромі Одеса схеми виходу і заходу на посадку виконані з
aviation noise on settlements located around the aerodrome. урахуванням мінімального впливу авіаційного шуму на населені
пункти, які розташовані навколо аеродрому.
Noise Abatement Procedures are following: Зниження шуму досягається:
- ACFT crews use mode of flight providing noise abatement according to - застосуванням екіпажами ACFT режимів польоту, що забезпечують
Flight Operation Manual and ICAO recommendations; зменшення шуму згідно з Керівництвом по льотній експлуатації і
рекомендаціями ICAO;
- training find calibration flights are performed not lower than circling height; - виконанням учбово-тренувальних польотів і польотів
літаків-лабораторій не нижче висоти 550м;
- strict adherence to entry/exit patterns by crews. - суворим дотриманням екіпажами схем входу і виходу.
Minimum levels provided by an ATCO when ACFT are under radar Мінімальні рівні, які призначаються диспетчером при радіолокаційному
vectoring or direct routing include corrections for low temperature effect наведенні чи спрямленні маршруту враховують поправку на вплив
if the temperature is within the range from -25°C to -10°C inclusively. низьких температур в діапазоні температур між -25 ° С та -10 ° С
включно.
UKOO AD 2.22 Flight procedures / Правила польотів
1. VFR flights in CTR. 1. Польоти по VFR в CTR.
CTR entry point should be specified in FPL to receive appropriate ATC Для отримання диспетчерського дозволу на виконання польоту по
clearance. VFR в CTR в FPL вказується точка входу в CTR.
Holding zone “MIKE” for VFR flights (46°25’29”N 030°37’08”E) established Для польотів по VFR в CTR встановлено зону очікування
in CTR Odesa. «MIKE»(46°25’29”N 030°37’08”E).
ACFT equipped with SSR transponder should set squawk 2000 if no other Екіпаж ACFT повинен встановити код 2000, якщо ACFT обладнаний
instructions from ATC received. відповідачем SSR в режимі А/С та не має іншої вказівки від АТС.
When requesting permission to enter CTR Odesa, ACFT should report При запиті дозволу на вхід в контрольований повітряний простір CTR,
about working SSR transponder mode A/C if equipped екіпаж ACFT повинен повідомити диспетчеру TWR стосовно
працюючого відповідача в режимі А/С, якщо ACFT ним обладнано.
2. Helicopter operations. 2. Порядок виконання польотів на вертольотах.
2.1. Taxi according to standard taxiing routes. If unable to taxi on ground, 2.1. Руління здійснюється відповідно до схеми руління. У випадку
air taxiing not above 3m is executed. коли конструкція вертольоту не дозволяє виконати руління по землі,
здійснюється руління в повітрі, що виконується на висоті до 3 м.
2.2. Upon arrival, if wind speed is more than allowed for ground taxiing 2.2. При прибутті при швидкості вітру, що, відповідно до Керівництва
according to flight manual, use landing pad at TWY 2 (H1) then air taxi to з льотної експлуатації, є більшою за допустиму для руління,
stand. дозволяється виконувати руління у повітрі до Stand з місця
приземлення на TWY 2 (Н1).
2.3. When leaving stand, air taxi to landing pad at TWY 2 (H1) at altitude 2.3. При відбутті з Stand вертольот пересувається до місця старту на
not above 3 m and with ground speed not exceeding 37 km/h (20 knots). TWY 2 (Н1) на висоті до 3м із шляховою швидкістю не більшою за 37
км/ч (20 вузлів).
2.4. Take-off/landing from/on TWY 2 (H1) are performed according to 2.4. Зліт/посадка з/на TWY 2 (Н1) виконується за вертольотним
helicopter operations, at daytime only by VFR. Take-off and landing in принципом, вдень тільки за VFR. Виконання злітно-посадкових операції
sector 315°-185° is prohibited. в секторі 315° - 185° заборонено.
2.5. When smoke or meteorological phenomena, that reduce visibility 2.5. При наявності на одній з частин RWY диму або метеоявищ, які
below minimum, exist on a part of RWY, landing or take-off is executed погіршують видимість до значень нижчих за мінімум, дозволяється
on/from that part of RWY where visibility corresponds to minimum. виконувати зліт та посадку на тій частині RWY, де видимість відповідає
мінімуму.
2.6. Simultaneous take-off or landing operations on RWY and H1 are 2.6. Одночасне виконання злітно-посадкових операцій на RWY та H1
prohibited. заборонено.
3. Continuous descent operations (CDO) 3. Польоти в режимі безступеневого зниження (CDO).
3.1. CDOs are performed during low traffic density time and are requested 3.1. CDO застосовуються у періоди низької інтенсивності руху, за
by pilot or offered by ATC. запитом пілота або пропозицією диспетчера ATC.
3.2. CDOs are executed only by ACFT that use STAR RNAV arrival 3.2. CDO можуть застосовуватися виключно ACFT, які використовують
procedures. (ENR 1.5.). процедури прибуття STAR RNAV (ENR 1.5.).
3.3. CDOs are authorized only when following conditions are respected: 3.3. CDO дозволяються виключно при виконанні таких умов:
- ILS of RWY intended for landing is in operation; - ILS RWY призначеної для посадки знаходиться в експлуатації;
- no adverse weather conditions that may affect CDO; - відсутні несприятливі погодні умови, які можуть впливати на
виконання CDO;
- no system degradations that may affect GNSS or ILS operation. - відсутні деградації системи, які можуть впливати на роботу ILS або
GNSS.
3.4. After receiving “WHEN READY DESCEND TO (LEVEL)” or 3.4. Після отримання дозволу “ПО ГОТОВНОСТИ СНИЖАЙТЕСЬ ДО
“DESCEND TO (LEVEL) AT PILOTS DISCRETION” clearance the pilot (УРОВЕНЬ)” або “СНИЖАЙТЕСЬ ДО (УРОВЕНЬ) ПО УСМОТРЕНИЮ
is allowed to plan/optimize vertical profile in order to apply CDO to FAP. ПИЛОТА”, пілоту дозволяється планувати/оптимізувати вертикальний
профіль з метою застосування CDO до FAP.
3.5. Depending on traffic CDO may start from TOD or lower levels. 3.5. Залежно від повітряної обстановки, CDO може починатися з TOD
або з нижчих рівнів.

12 AUG 2021
3.6. CDO starts from TOD: 3.6. CDO починається з TOD:

3.6.1. After clearance “WHEN READY DESCEND TO (LEVEL)” or 3.6.1. Після отримання дозволу “ПО ГОТОВНОСТИ СНИЖАЙТЕСЬ
“DESCEND TO (LEVEL) AT PILOTS DISCRETION” pilot should maintain ДО (УРОВЕНЬ)” або «СНИЖАЙТЕСЬ ДО (УРОВЕНЬ) ПО
the cruising/last assigned level until the optimal descent point/TOD that УСМОТРЕНИЮ ПИЛОТА», пілоту слід витримувати
is determined by pilot or FMS, then start descent with no extra requests крейсерський/останній призначений рівень до точки оптимального
unless other ATC instructions are issued. зниження/TOD, що визначається пілотом або за допомогою FMS та
почати зниження без надання додаткових запитів, якщо не отримано
інших вказівок від диспетчера АТС.
3.6.2. If necessary ATC may issue additional instructions: “WHEN READY 3.6.2. При необхідності АТС може видавати додаткові вказівки: “ПО
DESCEND TO (LEVEL), REPORT LEAVING (or REPORT ГОТОВНОСТИ, СНИЖАЙТЕСЬ ДО (УРОВЕНЬ), ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО
TOP-OF-DESCENT)”. СНИЖЕНИЯ (ДОЛОЖИТЕ ТОЧКУ НАЧАЛА СНИЖЕНИЯ)”.
3.6.3. Considering airspace structure, ATC issues an instruction to descend 3.6.3. Враховуючи структуру повітряного простору, диспетчер АТС
to level(s) above level of FAP. Wherein ATC issues further descent видає вказівки знижуватися спочатку до рівня (рівнів) вищих за рівень
instruction prior to CDO flight reaching 900 m above last assigned level. FAP. При цьому диспетчер АТС видає вказівку про подальше зниження
до того, як ACFT, що виконує CDO, досягне рівня на 900 м вище за
останній заданий рівень.
3.6.4. After contact with appropriate lower TMA sector established, ATC 3.6.4. Після встановлення зв’язку з відповідним нижнім сектором ТМА,
issues approach clearance: “DESCEND TO (LEVEL OF FAP) CLEARED диспетчер АТС видає дозвіл на заходження на посадку:
ILS APPROACH RUNWAY (NUMBER)”. With this clearance pilot should “СНИЖАЙТЕСЬ ДО (УРОВЕНЬ FAP), РАЗРЕШАЮ ЗАХОД ПО ILS
proceed via cleared waypoint(s) to intercept ILS. ПОЛОСА (НОМЕР)”. Отримавши такий дозвіл, пілоту слід
продовжувати політ через дозволену маршрутну точку (точки) для
захоплення ILS.
3.7. Pilots should maintain MAX IAS 220 kt at distance 20 track miles from 3.7. Пілотам слід витримувати MAX IAS 220 (407 км/год) вузлів на
touchdown. відстані 20 трек миль (37 км) від точки приземлення.
3.8. Specified minimum levels at waypoints must be adhered unless 3.8. Зазначені на маршрутних точках мінімільні рівні мають буду
cancelled by ATC. витримані, якщо вони не були скасовані диспетчером ATC.
3.9 If the CDO flight becomes impossible due to an emergency, weather 3.9 Якщо через аварійну ситуацію, погодні умови чи повітряну
conditions, or traffic situation, pilots are informed by ATC and an alternate обстановку виконання CDO стає неможливим, диспетчер ATC
instruction is issued: "CINTINUOUS DESCENT NOT POSSIBLE DUE TO інформує пілотів та видає альтернативну вказівку:
(REASON FOR CDO SUSPENDING), (ALTERNATE INSTRUCTION). "БЕССТУПЕНЧАТОЕ СНИЖЕНИЕ НЕВОЗМОЖНО, ИЗ-ЗА (ПРИЧИНА
ПРЕКРАЩЕНИЯ CDO), (АЛЬТЕРНАТИВНОЕ УКАЗАНИЕ)".
4. Low visibility procedures (LVP). 4. Експлуатація аеродрому в умовах обмеженої видимості (LVP).
4.1. Description of service. 4.1. Опис обслуговування.
RWY 16/34 is equipped with ILS and approved for: RWY 16/34 обладнана ILS і допущена до експлуатації в умовах
обмеженої видимості:
- CAT I operations (RWY 16); - RWY 16 по категорії CAT I;
- CAT III operations (RWY 34). - RWY 34 по категорії CAT III.
Take-off in low visibility conditions is allowed at the aerodrome (LVTO). На аеродромі дозволяється виконання зльоту в умовах обмеженої
видимості (LVTO).
4.2. Criteria for LVP application: 4.2. Критерії застосування LVP:
- when RVR is less than 550 m (TDZ, MID or END) and/or - будь-яке значення RVR (TDZ, MID або END) менше 550 м та/або
- height of cloud base or ceiling of significant or overcast clouds is less - висота нижньої межі значної або суцільної хмарності становить
than 60 m; менше ніж 60 м;
- all preparatory activities are complete and the aerodrome is protected. - спеціальні (захисні) процедури закінчені і аеродром захищений.
Pilots are informed about LVP application by ATIS or ATC. Екіпажі інформуються про початок застосування LVP за допомогою
ATIS або диспетчером ATC
4.3. Start-up, taxiing, holding. 4.3. Запуск, руління, очікування.
Pilots shall indicate stand number when requesting for start-up clearance. Пілот запитує дозвіл на запуск двигунів, назвавши номер Stand на
Pilots should taxi using the minimum engine power under "Follow me" якому він знаходиться. Руління виконується на мінімальній тязі
vehicle guidance to the intermediate holding position on TWY C3 (from двигунів за машиною супроводу до проміжного місця очікування на
aprons K, L, M, N) or to TWY C3 center line lights (from apron S) and then TWY С3 (з перонів K, L, M, N) або до осьових вогнів TWY C3 (з перону
continue to taxi on its own to Runway-holding Position on TWY A1 S), далі самостійно до місця очікування біля RWY на TWY А1, що
designated with Runway-holding Position Marking, Sign and STOP BAR. позначено аеродромними знаками позначення RWY, маркуванням
та вогнями «стоп- лінії» (вогні лінії «STOP BAR»).
Only one ACFT is allowed to move on aerodrome. На аеродромі дозволяється рух тільки одному ACFT.
For ACFT code D with OMGWS 9 m or more 180° turn at the end of RWY Для ACFT кодової літери D з OMGWS 9 м та більше розворот на 180°
16 is not allowed. в кінці RWY 16 заборонений.
4.4. Details of holding position to be used. 4.4. Місце очікування.
Pilots should report at holding position. It is prohibited to cross holding Екіпажі доповідають з місця очікування. Перетинати лінію місця
position line (ILS critical area) designated with Runway-holding Position очікування (критичну зону ILS), що позначена вогнями «стоп- лінії»
Markings, Runway Designation Signs and STOP BAR without ATC (вогні лінії «STOP BAR»), а також денним маркуванням місця
clearance. очікування та аеродромними знаками позначення RWY без дозволу
АТС заборонено.
Permission for ACFT to taxi to the RWY for take-off is transmitted by Дозвіл на рух ACFT до RWY для зльоту передається по
radiotelephone and by switching off the corresponding red lights of the радіотелефонному зв’язку та шляхом вимикання відповідних червоних
STOP BAR by the ATC controller. вогнів «стоп- лінії»(«STOP BAR») диспетчером ATC
5. Visual manieuvring and visual approach 5. Візуальне маневрування та візуальне заходження на посадку
Visual manoeuvring (circling) and visual approach not authorized below Візуальне маневрування (заходження на посадку з кола) та візуальне
1200 m within sector from R010 to R130, from D1.5 km to D8.0 km ODA заходження на посадку не дозволяються нижче 1200 м в секторі від
VOR/DME. R010 до R130 та відстані від D1.5 km до D8.0 km від ODA VOR/DME.

24 MAR 2022
6. Visual departure 6. Візуальний виліт

1. A visual departure is a departure under IFR when either part of or all 1. Візуальний виліт – це виліт за IFR, при якому частина або уся
an instrument departure procedure (e.g. standard instrument departure процедура вильоту за приладами (SID) не дотримується та виліт
(SID)) is not completed and the departure is executed in visual reference виконується при видимості земної поверхні.
to terrain.
2. То execute a visual departure, aircraft take-off performance shall allow 2. Для виконання візуального вильоту, злітні характеристики ACFT
them to make an early turn after take-off. Visual departure procedure is повинні забезпечувати можливість раннього розвороту після зльоту.
allowed when cloud base is not less than 600 metres AGL. Виконання процедури візуального вильоту дозволяється при нижній
межі хмар не нижче 600 метрів AGL.
3. Pilot shall be responsible for maintaining obstacle clearance until the 3. Відповідальність за дотримання запасу висоти над перешкодами
altitude, specified in ATC clearance. до досягнення зазначеної у дозволі висоти, покладається на пілота.
4. The following phraseology is used for visual departure: 4. При візуальному вильоті застосовується наступна фразеологія:
4.1. Request for a visual departure: 4.1. Запит на візуальний виліт:
REQUEST VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint, REQUEST VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint,
altitude). altitude).
4.2. ATS initiated visual departure: 4.2. Пропозиція візуального вильоту з боку АТС:
ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL
(navaid, waypoint/altitude). (navaid, waypoint/altitude).
4.3. Clearance for visual departure: 4.3. Надання дозволу на візуальний виліт:
VISUAL DEPARTURE RUNWAY (number) APPROVED, TURN VISUAL DEPARTURE RUNWAY (number) APPROVED, TURN
LEFT/RIGHT [DIRECT] TO (navaid, heading, waypoint) [MAINTAIN LEFT/RIGHT [DIRECT] TO (navaid, heading, waypoint) [MAINTAIN
VISUAL REFERENCE UNTIL (altitude)]. VISUAL REFERENCE UNTIL (altitude)].
4.4. Read-back of visual departure clearance: 4.4. Підтвердження дозволу на візуальний виліт:
VISUAL DEPARTURE TO/UNTIL (navaid, waypoint/altitude). VISUAL DEPARTURE TO/UNTIL (navaid, waypoint/altitude).
5. Visual departure not authorized in sector R005 – R135, distance D0.0 5. Виконання візуального вильоту у секторі R010° – R130° між
– D8.0 from ODA VOR/DME below altitude 1200m AMSL. відстанями D1.5 – D8.0 від ODA VOR/DME на висотах нижче 1200м
AMSL не дозволяється.
UKOO AD 2.23 Additional information / Додаткова інформація
1. At least 30 min before ETA, ACFT crews informed “Odesa Operational” 1. За 30 хвилин до розрахункового часу прибуття екіпажі ACFT
on FREQ 131.9MHz about amount of passengers on board, luggage and інформують оператора радіозв’язку ("Одесса-транзит") на частоті
other pertinent information. 131.9 мГц про кількість пасажирів на борту, багаж та інші відповідні
дані.
2. At Odesa aerodrome for an hour after sunrise there is a flight of birds 2. На аеродромі "Одеса" впродовж години після сходу сонця
from east to west with a cross of RWY at heights of 20-100m, after sunset відбувається переліт птахів зі сходу на захід з перетином RWY на
until dark - from west to east. During daylight hours, there are separate висотах 20-100м, після заходу сонця до настання темряви - з заходу
flights of birds. на схід. На протязі світлого часу доби спостерігаються окремі
перельоти птахів.
3. It is impossible to observe visually the part of maneuvering area of the 3. З приміщення TWR Одеса візуально не проглядається ділянка
airdrome south of ARP from Odesa tower unit. площі маневрування аеродрому на південь від контрольної точки
аеродрому (ARP).
Control over the occupation of the runway strip and maneuvering area is Контроль за зайнятістю льотної смуги та площі маневрування
carried out on the basis of reports of ACFT crews, drivers of vehicles, здійснюється на підставі доповідей екіпажів повітряних суден, водіїв
person responsible for the execution of works (aerodrome maintenance транспортних засобів, відповідального за проведення робіт (фахівція
service specialty). САЗП).
UKOO AD 2.24 Charts related to an aerodrome / Карти, які відносяться до аеродрому
Name Page Date
AERODROME CHART-ICAO UKOO AD 2.24.1-1 15 JUL 2021
AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART - ICAO UKOO AD 2.24.2-1 15 JUL 2021
AERODROME GROUND MOVEMENT CHART-ICAO UKOO AD 2.24.3-1 15 JUL 2021
AERODROME OBSTACLE CHART-ICAO - TYPE A UKOO AD 2.24.4-1 15 JUL 2021
PRECISION APPROACH TERRAIN CHART-ICAO RWY 16 UKOO AD 2.24.5-1 15 JUL 2021
PRECISION APPROACH TERRAIN CHART-ICAO RWY 34 UKOO AD 2.24.5-2 15 JUL 2021
TMA ODESA - AREA CHART-ICAO UKOO AD 2.24.6-1 24 MAR 2022
ATC SURVEILLANCE MINIMUM ALTITUDE CHART-ICAO UKOO AD 2.24.7-1 27 JAN 2022
STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID)-ICAO RWY 16 UKOO AD 2.24.8-1 27 JAN 2022
STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID)-ICAO RWY 34 UKOO AD 2.24.8-3 27 JAN 2022
STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID)-ICAO RNAV RWY 16 UKOO AD 2.24.8-5 27 JAN 2022
STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID)-ICAO RNAV RWY 34 UKOO AD 2.24.8-11 27 JAN 2022
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR)-ICAO RWY 16 UKOO AD 2.24.10-1 27 JAN 2022
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR)-ICAO RWY 34 UKOO AD 2.24.10-3 27 JAN 2022
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR)-ICAO RNAV RWY 16 UKOO AD 2.24.10-5 27 JAN 2022
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR)-ICAO RNAV RWY 34 UKOO AD 2.24.10-11 27 JAN 2022
INSTRUMENT APPROACH CHART (IAC)-ICAO ILS or LOC RWY 16 UKOO AD 2.24.12-1 27 JAN 2022
INSTRUMENT APPROACH CHART (IAC)-ICAO VOR RWY 16 UKOO AD 2.24.12-2 27 JAN 2022
INSTRUMENT APPROACH CHART (IAC)-ICAO ILS or LOC RWY 34 UKOO AD 2.24.12-3 27 JAN 2022
INSTRUMENT APPROACH CHART (IAC)-ICAO VOR RWY 34 UKOO AD 2.24.12-4 27 JAN 2022
VISUAL APPROACH CHART (VAC) - ICAO UKOO AD 2.24.12-5 27 JAN 2022

15 JUL 2021
INTENTIONALLY LEFT BLANK

UKOO AD 2.24.2-2
15 JUL 2021 AIP of Ukraine
APRON "K" APRON "M"

№ STAND LATITUDE LONGITUDE REMARKS № STAND LATITUDE LONGITUDE REMARKS
1 Stand 46°26'19,68"N 030°40'33,24"Е 1_1 Cabin on South Stand
2 46°26'20,75"N 030о40'32,88"Е 1_2 Cabin on North 29 46°26'20,40"N 030°40'28,92"Е 27 Cabin on East
1 27
о о
18 Stand 46°26'19,68"N 030 40'35,04"Е 2_1 Cabin on South 30 Stand 46°26'18,96"N 030 40'28,20"Е 28_1 Cabin on West
19 2 46°26'21,12"N 030°40'34,68"Е 2_2 Cabin on North 31 28 46°26'19,33"N 030о40'29,28"Е 28_2 Cabin on East
34 Stand 46°26'20,04"N 030°40'37,20"Е 3_1 Cabin on South 32 Stand 46°26'17,88"N 030°40'28,56"Е 29_1 Cabin on West
35 3 46°26'21,12"N 030°40'36,84"Е 3_2 Cabin on North 33 29 46°26'18,24"N 030°40'29,64"Е 29_2 Cabin on East
23 46°26'23,64"N 030°40'40,80"Е 23_1 Cabin on East 40 Stand 46°26'15,00"N 030°40'30,00"Е 32_1 Cabin on West
Stand
24 46°26'23,28"N 030°40'39,00"Е 23_2 Cabin on West 41 32 46°26'15,00"N 030°40'31,08"Е 32_2 Cabin on East
23
25 Stand 46°26'23,64"N 030°40'38,28"Е 24_1 Cabin on East 42 Stand 46°26'13,92"N 030°40'30,36"Е 33_1 Cabin on West
33 46°26'13,92"N 030°40'31,80"Е 33_2 Cabin on East
26 24 46°26'23,64"N 030о40'36,48"Е 24_2 Cabin on West 43
27 Stand 46°26'23,28"N 030о40'35,04"Е 25_1 Cabin on East 44 Stand 46°26'12,84"N 030о40'31,08"Е 34_1 Cabin on West
25 45 34 46°26'12,84"N 030о40'32,16"Е 34_2 Cabin on East
28 46°26'23,28"N 030о40'33,24"Е 25_2 Cabin on West
APRON "L" 46 Stand 46°26'11,40"N 030о40'31,44"Е 35_1 Cabin on West
47 35 46°26'11,76"N 030о40'32,52"Е 35_2 Cabin on East
64 Stand 46°26'18,24"N 030°40'41,16"Е 6_1 Cabin on West
48 Stand 46°26'10,32"N 030о40'31,80"Е 36_1 Cabin on West
65 6 46°26'18,60"N 030°40'43,32"Е 6_2 Cabin on East
49 36 46°26'10,67"N 030о40'33,24"Е 36_2 Cabin on East
о
66 Stand 46°26'16,44"N 030 40'41,88"Е 7_1 Cabin on West
50 Stand 46°26'09,25"N 030о40'32,52"Е 37_1 Cabin on West
67 7 46°26'16,80"N 030о40'44,04"Е 7_2 Cabin on East 37
51 46°26'09,60"N 030о40'33,60"Е 37_2 Cabin on East
69 8 46°26'15,71"N 030°40'44,40"Е 8_2 Cabin on East Apron "N"
70 Stand 46°26'13,56"N 030°40'43,32"Е 9_1 Cabin on West 52 Stand 46°26'02,76"N 030°40'45,12"Е 38_1 Cabin on South
71 9 46°26'13,92"N 030°40'45,12"Е 9_2 Cabin on East
53 38 46°26'03,84"N 030°40'44,76"Е 38_2 Cabin on North
54 Stand 46°26'03,12"N 030о40'46,92"Е 39_1 Cabin on South
4 10 46°26'12,47"N 030°40'45,84"Е 10_2 Cabin on East
55 39 46°26'04,21"N 030о40'46,20"Е 39_2 Cabin on North
11 58 Stand 46°26'03,12"N 030°40'48,36"Е 40_1 Cabin on South
6 46°26'11,04"N 030°40'46,56"Е 11_2 Cabin on East
59 40 46°26'04,56"N 030°40'48,00"Е 40_2 Cabin on North
12 60 Stand 46°26'03,48"N 030°40'49,80"Е 41_1 Cabin on South
8 46°26'09,60"N 030°40'47,28"Е 12_2 Cabin on East
61 41 46°26'04,92"N 030°40'49,44"Е 41_2 Cabin on North
10 13 46°26'08,16"N 030°40'48,00"Е 13_2 Cabin on East Apron "S"
Stand 72 Stand 46°26'29,41"N 030°40'26,76"Е S1_1 Cabin on East
11 46°26'07,08"N 030°40'51,60"Е 15 Cabin on West 73 S1 46°26'29,41"N 030°40'26,40"Е S1_2 Cabin on East
15
Stand 74 Stand 46°26'30,83"N 030°40'26,40"Е S2_1 Cabin on East
12 46°26'08,16"N 030°40'51,24"Е 16 Cabin on West
16 75 S2 46°26'30,83"N 030°40'26,04"Е S2_2 Cabin on East
13 Stand 46°26'09,25"N 030°40'51,24"Е 17_1 Cabin on East 76 Stand 46°26'32,28"N 030°40'26,04"Е S3_1 Cabin on East
14 17 46°26'09,25"N 030°40'50,52"Е 17_2 Cabin on West 77 S3 46°26'32,28"N 030°40'25,68"Е S3_2 Cabin on East
15 Stand 46°26'09,96"N 030°40'50,88"Е 18_1 Cabin on East 78 46°26'33,72"N 030°40'25,68"Е S4_1 Cabin on East
16 18 46°26'09,96"N 030°40'50,16"Е 18_2 Cabin on West 79 Stand 46°26'33,72"N 030°40'25,32"Е S4_2 Cabin on East
Stand 80 S4 46°26'33,72"N 030°40'25,32"Е S4_3 Cabin on East
17 46°26'10,67"N 030°40'50,52"Е 19 Cabin on East
19 81 46°26'33,72"N 030°40'25,32"Е S4_4 Cabin on East
Stand 82 Stand 46°26'28,68"N 030°40'18,12"Е S5_1 Cabin on West
20 46°26'11,76"N 030°40'50,52"Е 20 Cabin on East
20
83 S5 46°26'28,68"N 030°40'18,48"Е S5_2 Cabin on West
Stand
21 46°26'12,84"N 030°40'49,80"Е 21 Cabin on East Stand
21 84 46°26'30,48"N 030°40'17,76"Е S6 Cabin on West
S6
Stand
22 46°26'13,92"N 030°40'49,44"Е 22 Cabin on East Stand
22 85 46°26'31,92"N 030°40'17,40"Е S7 Cabin on West
S7
Stand
86 46°26'33,00"N 030°40'17,04"Е S8 Cabin on West
S8
Stand
87 46°26'32,28"N 030°40'17,04"Е S9 Cabin on West
S9

UKOO AD 2.24.7-2 AIP of Ukraine
15 JUL 2021
ODESA
Minimum radar vectoring altitude Coordinates
462412N 0294035E
along state border until point
470046N 0293640E
470928N 0302552E
465831N 0305231E
464636N 0312100E
463319N 0313228E
1850
461900N 0313200E
460424N 0312606E
455154N 0310600E
455344N 0305231E
460040N 0303439E
460400N 0302600E
462412N 0294035E
462535N 0300935E
464148N 0301345E
464644N 0301749E
650 464736N 0302200E
463401N 0302705E
462546N 0303044E
462535N 0300935E
464809N 0305136E
463600N 0310000E
463100N 0310300E
460628N 0310522E
460108N 0303945E
460040N 0303439E
460400N 0302600E
600
462535N 0300935E
462546N 0303044E
463401N 0302705E
464736N 0302200E
465012N 0303430E
465005N 0304404E
464809N 0305136E
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
SID RWY 16
Designator Route Altitude Remarks
On track 156° to D9.4 ODA DME, Cross D9.4 ODA DME
Minimum climb gradient
AMGOL 1E turn LEFT on track 079°, at 600 or above,
8.5% up to 2750 m. If
AMGOL ONE ECHO then turn RIGHT to intercept D31.0 ODA DME at 2750 or above,
unable advise ATC.
R116 ODA VOR to AMGOL. AMGOL at 2750 or above.
BANID 1E turn LEFT on track 005°, at 600 or above,
7.5% up to FL110. If
BANID ONE ECHO then turn RIGHT to intercept D35.0 ODA DME at FL110 or above,
unable advise ATC.
R071 ODA VOR to BANID. BANID at FL110 or above.
On track 156° to D9.4 ODA DME,
Cross D9.4 ODA DME
BUNAG 1E turn RIGHT on track 237°,
at 600 or above, nil
BUNAG ONE ECHO then turn LEFT to intercept
BUNAG at 3050 or above.
R198 ODA VOR to BUNAG.
HONFA 2E
then turn RIGHT to intercept at 600 or above, nil
HONFA TWO ECHO
R158 ODA VOR to HONFA. HONFA at 2750 or above.
KOSAK 1E turn LEFT on track 040°, at 600 or above,
7.5% up to FL110. If
KOSAK ONE ECHO then turn RIGHT to intercept D37.0 ODA DME at FL110 or above,
unable advise ATC.
R093 ODA VOR to KOSAK. KOSAK at FL110 or above.
MOKAD 1E turn LEFT on track 338°, at 600 or above,
nil
MOKAD ONE ECHO then turn RIGHT to intercept D32.0 ODA DME at 2750 or above,
R046 ODA VOR to MOKAD. MOKAD at 2750 or above.
ODSAN 1E turn RIGHT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
ODSAN ONE ECHO then on track 340° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to ODSAN. ODSAN at 3050 or above.
Cross D9.4 ODA DME
RATNO 1E turn RIGHT on track 285°,
at 600 or above, nil
RATNO ONE ECHO then turn LEFT to intercept
RATNO at 3050 or above.
R226 ODA VOR to RATNO.
RETRO 1E turn LEFT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
RETRO ONE ECHO then on track 302° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to RETRO. RETRO at 3050 or above.
SURAP 1E turn LEFT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
SURAP ONE ECHO then on track 276° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to SURAP. SURAP at 2450 or above.
TARKA 1E
then turn LEFT to intercept at 600 or above, nil
TARKA ONE ECHO
R145 ODA VOR to TARKA. TARKA at 2750 or above.
TURSA 1E turn LEFT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
TURSA ONE ECHO then on track 287° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to TURSA. TURSA at 2450 or above.
VAKOM 1E turn RIGHT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
VAKOM ONE ECHO then on track 356° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to VAKOM. VAKOM at FL190 or above.
XONKO 1E turn RIGHT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
XONKO ONE ECHO then on track 007° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to XONKO. XONKO at FL110 or above.

15 JUL 2021
SID RWY 34
Cross D9.2 ODA DME
AMGOL 1F at 600 or above,
turn LEFT to ODA VOR/DME,
AMGOL ONE ODA VOR/DME at 1500 or above, nil
then on track 116°
FOXTROT D31.0 ODA DME at 2750 or above,
from ODA VOR/DME to AMGOL.
AMGOL at 2750 or above.
BANID 1F
turn RIGHT on track 139°, at 600 or above,
BANID ONE nil
then turn LEFT to intercept D35.0 ODA DME at FL110 or above,
FOXTROT
R071 ODA VOR to BANID. BANID at FL110 or above.
BUNAG 1F
turn LEFT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
BUNAG ONE nil
then on track 198° ODA VOR/DME at 1500 or above,
FOXTROT
from ODA VOR/DME to BUNAG. BUNAG at 3050 or above.
HONFA 2F
turn LEFT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
HONFA TWO nil
then on track 158° ODA VOR/DME at 1500 or above,
FOXTROT
from ODA VOR/DME to HONFA. HONFA at 2750 or above.
Cross D9.2 ODA DME
KOSAK 1F at 600 or above,
turn LEFT to ODA VOR/DME,
KOSAK ONE ODA VOR/DME at 1500 or above, nil
then on track 093°
FOXTROT D37.0 ODA DME at FL110 or above,
from ODA VOR/DME to KOSAK.
KOSAK at FL110 or above.
MOKAD 1F
turn RIGHT on track 100°, at 600 or above,
MOKAD ONE nil
then turn LEFT to intercept D32.0 ODA DME at 2750 or above,
FOXTROT
R046 ODA VOR to MOKAD. MOKAD at 2750 or above.
ODSAN 1F On track 336° to D9.2 ODA DME, Cross D9.2 ODA DME
ODSAN ONE then turn RIGHT to intercept at 600 or above, nil
FOXTROT R340 ODA VOR to ODSAN. ODSAN at 3050 or above.
RATNO 1F Cross D9.2 ODA DME
turn LEFT on track 159°,
RATNO ONE at 600 or above, nil
then turn RIGHT to intercept
FOXTROT RATNO at 3050 or above.
R226 ODA VOR to RATNO.
RETRO 1F Cross D9.2 ODA DME
RETRO ONE at 600 or above, nil
FOXTROT RETRO at 3050 or above.
R302 ODA VOR to RETRO.
SURAP 1F Cross D9.2 ODA DME
SURAP ONE at 600 or above, nil
FOXTROT SURAP at 2450 or above.
R276 ODA VOR to SURAP.
TARKA 1F turn LEFT to ODA VOR/DME, at 600 or above,
nil
TARKA ONE FOXTROT then on track 145° ODA VOR/DME at 1500 or above,
from ODA VOR/DME to TARKA. TARKA at 2750 or above.
TURSA 1F Cross D9.2 ODA DME
TURSA ONE at 600 or above, nil
FOXTROT TURSA at 2450 or above.
R287 ODA VOR to TURSA.
VAKOM 1F Cross D9.2 ODA DME
turn RIGHT on track 018°,
VAKOM ONE at 600 or above, nil
then turn LEFT to intercept
FOXTROT VAKOM at FL190 or above.
R356 ODA VOR to VAKOM.
XONKO 1F Cross D9.2 ODA DME
turn RIGHT on track 037°,
XONKO ONE at 600 or above, nil
then turn LEFT to intercept
FOXTROT XONKO at FL110 or above.
R007 ODA VOR to XONKO.

AIP of Ukraine UKOO AD 2.24.8-7
15 JUL 2021
ODESA
INSTRUMENT DEPARTURE RNAV 1 (GNSS) RWY 16
AMGOL 1W (AMGOL ONE WHISKEY)

Path Waypoint Fly- Course/Track, Distance, Turn Altitude, m AMSL / Speed limit, Navigation
Descriptor Identifier over ° M (° T) km Direction Flight Level km/h (kt) Specification
CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO135 N 156 (163.3) 9.2 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOS05 N 099 (105.7) 15.8 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF AMGOL N 099 (105.7) 37.7 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
BANID 1W (BANID ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOS01 N 066 (073.2) 13.2 - 1500-2150 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO140 N 066 (073.3) 20.2 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF BANID N 048 (055.3) 36.4 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
BUNAG 1W (BUNAG ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF BUNAG N 202 (208.6) 23.3 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
HONFA 2W (HONFA TWO WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO135 N 156 (163.3) 9.2 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF HONFA N 160 (166.5) 35.3 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
KOSAK 1W (KOSAK ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO140 N 066 (073.3) 20.2 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF KOSAK N 094 (101.2) 30.0 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
MOKAD 1W (MOKAD ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO150 N 027 (034.1) 28.1 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOE03 N 027 (034.1) 11.5 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF MOKAD N 027 (034.1) 22.0 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
ODSAN 1W (ODSAN ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOW01 N 336 (343.3) 37.5 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF ODSAN N 353 (359.6) 64.9 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
RATNO 1W (RATNO ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF RATNO N 247 (253.8) 30.6 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
RETRO 1W (RETRO ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF RETRO N 307 (313.8) 74.7 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
SURAP 1W (SURAP ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF SURAP N 262 (269.2) 32.3 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
TARKA 1W (TARKA ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO135 N 156 (163.3) 9.2 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF TARKA N 139 (145.7) 45.6 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TURSA 1W (TURSA ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF TURSA N 284 (291.0) 30.9 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
VAKOM 1W (VAKOM ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OON01 N 007 (014.4) 48.8 - +FL150 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF VAKOM N 007 (014.4) 49.6 - +FL190 - RNAV-1 (P-RNAV)
XONKO 1W (XONKO ONE WHISKEY)

CF OO115 Y 156 (163.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO125 N 156 (163.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF XONKO N 353 (359.9) 34.6 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
Waypoints
Waypoint Identifier Coordinates
OO115 462047.0N 0304228.0E
OO125 461701.0N 0304406.0E
OO135 461217.0N 0304609.0E
OO140 462211.0N 0310903.0E
OO150 463138.0N 0310616.0E
OOE01 463952.0N 0305234.0E
OOE03 463647.0N 0311120.0E
OON01 465957.0N 0303546.0E
OOS01 461904.0N 0305356.0E
OOS03 461503.0N 0303439.0E
OOS05 460958.0N 0305759.0E
OOW01 463425.0N 0302612.0E
OOW03 463259.0N 0301915.0E
AMGOL 460424N 0312606E
BANID 463319N 0313228E
BUNAG 460400N 0302600E
HONFA 455344N 0305231E
KOSAK 461900N 0313200E
MOKAD 464636N 0312100E
ODSAN 470928N 0302552E
RATNO 461024N 0301147E
RETRO 470046N 0293640E
SURAP 463241N 0295400E
TARKA 455154N 0310600E
TURSA 463855N 0295638E
VAKOM 472554N 0304534E
XONKO 465831N 0305231E
________________________________________________________________________________________________
27 FEB 2020

15 JUL 2021
ODESA
AMGOL 1X (AMGOL ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OON04 N 066 (073.3) 13.2 - 1500-2150 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF AMGOL N 128 (135.5) 48.4 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
BANID 1X (BANID ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOE06 N 100 (107.4) 28.0 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF BANID N 077 (084.2) 32.2 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
BUNAG 1X (BUNAG ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF BUNAG N 188 (194.6) 14.1 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
HONFA 2X (HONFA TWO X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF HONFA N 141 (148.3) 41.4 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
KOSAK 1X (KOSAK ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOE06 N 100 (107.4) 28.0 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF KOSAK N 119 (126.5) 39.2 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
MOKAD 1X (MOKAD ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO330 N 059 (066.1) 23.2 - +2150 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF MOKAD N 059 (066.1) 24.8 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
ODSAN 1X (ODSAN ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF ODSAN N 341 (348.2) 66.9 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
RATNO 1X (RATNO ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF RATNO N 199 (206.3) 44.9 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
RETRO 1X (RETRO ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF RETRO N 303 (309.8) 83.4 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
SURAP 1X (SURAP ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF SURAP N 265 (271.5) 42.5 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
TARKA 1X (TARKA ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF TARKA N 156 (162.8) 57.6 - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
TURSA 1X (TURSA ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF TURSA N 281 (288.0) 41.0 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
VAKOM 1X (VAKOM ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF VAKOM N 360 (006.6) 96.6 - +FL190 - RNAV-1 (P-RNAV)
XONKO 1X (XONKO ONE X-RAY)

CF OO315 Y 336 (343.3) 7.9 - +600 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO325 N 336 (343.3) 7.3 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF XONKO N 017 (023.9) 49.5 - +FL110 - RNAV-1 (P-RNAV)
Waypoints
OO315 463022.0N 0303819.0E
OO325 463407.0N 0303641.0E
OO330 464112.0N 0310312.0E
OOE02 462138.0N 0305248.0E
OOE04 462305.0N 0305945.0E
OOE06 463137.0N 0310726.0E
OON02 463209.0N 0302714.0E
OON04 463609.0N 0304634.0E
OOW02 461247.0N 0303540.0E
OOW04 461121.0N 0302845.0E
AMGOL 460424N 0312606E
BANID 463319N 0313228E
BUNAG 460400N 0302600E
HONFA 455344N 0305231E
KOSAK 461900N 0313200E
MOKAD 464636N 0312100E
ODSAN 470928N 0302552E
RATNO 461024N 0301147E
RETRO 470046N 0293640E
SURAP 463241N 0295400E
TARKA 455154N 0310600E
TURSA 463855N 0295638E
VAKOM 472554N 0304534E
XONKO 465831N 0305231E
________________________________________________________________________________________________
27 FEB 2020

15 JUL 2021
STAR RWY 16
Cross AMGOL at 3050 or above,
AMGOL 1G On track 297° to IAF ODA VOR/DME,
D31.0 ODA DME at 3050 or above, nil
AMGOL ONE GOLF then according to approach chart.
IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
AMNEZ 2G On track 002° to IAF ODA VOR/DME, Cross AMNEZ at 2750 or above,
nil
AMNEZ TWO GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
Cross BANID at 3050 or above,
BANID 1G On track 251° to IAF ODA VOR/DME,
BANID ONE GOLF then according to approach chart.
HONFA 2G On track 338° to IAF ODA VOR/DME, Cross HONFA at 3050 or above,
nil
HONFA TWO GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
MOKAD 1G On track 226° to IAF ODA VOR/DME, Cross MOKAD at 3050 or above,
nil
MOKAD ONE GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
ODSAN 1G On track 160° to IAF ODA VOR/DME, Cross ODSAN at 2750 or above,
nil
ODSAN ONE GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
RATNO 1G On track 045° to IAF ODA VOR/DME, Cross RATNO at 2750 or above,
nil
RATNO ONE GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
SURAP 1G On track 095° to IAF ODA VOR/DME, Cross SURAP at 2750 or above,
nil
SURAP ONE GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
TARKA 1G On track 325° to IAF ODA VOR/DME, Cross TARKA at 3050 or above,
nil
TARKA ONE GOLF then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.

15 JUL 2021
STAR RWY 34
Cross AMGOL at 3050 or above,
AMGOL 1H On track 297° to IAF ODA VOR/DME,
AMGOL ONE HOTEL then according to approach chart.
AMNEZ 2H On track 002° to IAF ODA VOR/DME, Cross AMNEZ at 2750 or above,
nil
AMNEZ TWO HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
Cross BANID at 3050 or above,
BANID 1H On track 251° to IAF ODA VOR/DME,
BANID ONE HOTEL then according to approach chart.
HONFA 2H On track 338° to IAF ODA VOR/DME, Cross HONFA at 3050 or above,
nil
HONFA TWO HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
MOKAD 1H On track 226° to IAF ODA VOR/DME, Cross MOKAD at 3050 or above,
nil
MOKAD ONE HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
ODSAN 1H On track 160° to IAF ODA VOR/DME, Cross ODSAN at 2750 or above,
nil
ODSAN ONE HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
RATNO 1H On track 045° to IAF ODA VOR/DME, Cross RATNO at 2750 or above,
nil
RATNO ONE HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
SURAP 1H On track 095° to IAF ODA VOR/DME, Cross SURAP at 2750 or above,
nil
SURAP ONE HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.
TARKA 1H On track 325° to IAF ODA VOR/DME, Cross TARKA at 3050 or above,
nil
TARKA ONE HOTEL then according to approach chart. IAF ODA VOR/DME at 900 or above.

15 JUL 2021
ODESA
INSTRUMENT ARRIVAL RNAV 1 (GNSS) RWY 16
AMGOL 1Y (AMGOL ONE YANKEE)

IF AMGOL - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO260 N 336 (343.5) 37.4 - 900-2150 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO250 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 246 (253.3) 13.1 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
AMNEZ 2Y (AMNEZ TWO YANKEE)

IF AMNEZ - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOW01 N 336 (343.3) 37.5 - 900-2150 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO240 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 066 (073.3) 12.7 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
BANID 1Y (BANID ONE YANKEE)

IF BANID - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOE01 N 277 (283.5) 24.6 - 900-2150 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO260 N 246 (253.3) 9.3 - 900-2150 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO250 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 246 (253.3) 13.1 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
HONFA 2Y (HONFA TWO YANKEE)

IF HONFA - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO240 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 066 (073.3) 12.7 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
MOKAD 1Y (MOKAD ONE YANKEE)

IF MOKAD - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO280 N 244 (251.1) 24.4 - +1850 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO260 N 246 (253.3) 9.3 - 900-2150 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO250 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 246 (253.3) 13.1 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
ODSAN 1Y (ODSAN ONE YANKEE)

IF ODSAN - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OON01 N 138 (144.5) 21.6 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO270 N 138 (144.5) 30.5 - +1850 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO260 N 246 (253.3) 9.3 - 900-2150 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO250 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 246 (253.3) 13.1 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
RATNO 1Y (RATNO ONE YANKEE)

IF RATNO - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOW03 N 006 (012.8) 42.9 - 900-2150 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO240 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 066 (073.3) 12.7 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
SURAP 1Y (SURAP ONE YANKEE)

IF SURAP - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO240 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 066 (073.3) 12.7 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TARKA 1Y (TARKA ONE YANKEE)

IF TARKA - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO260 N 336 (343.5) 37.4 - 900-2150 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO250 N 336 (343.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO230 N 246 (253.3) 13.1 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO220 N 156 (163.3) 12.8 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
Waypoints
OO220 (IAF) 463624.0N 0303543.0E
OO230 464302.0N 0303250.0E
OO240 464104.0N 0302318.0E
OO250 464504.0N 0304241.0E
OO260 463825.0N 0304535.0E
OO270 464632.0N 0304940.0E
OO280 464218.0N 0310252.0E
OOE01 463952.0N 0305234.0E
OOE03 463647.0N 0311120.0E
OON01 465957.0N 0303546.0E
OOS01 461904.0N 0305356.0E
OOS03 461503.0N 0303439.0E
OOS05 460958.0N 0305759.0E
OOW01 463425.0N 0302612.0E
OOW03 463259.0N 0301915.0E
AMGOL 460424N 0312606E
AMNEZ 460040N 0303439E
BANID 463319N 0313228E
HONFA 455344N 0305231E
MOKAD 464636N 0312100E
ODSAN 470928N 0302552E
RATNO 461024N 0301147E
SURAP 463241N 0295400E
TARKA 455154N 0310600E
Holdings
Path Waypoint Inbound Track, Distance, Time, Turn Minimum Altitude, m Speed limit,
Descriptor Identifier ° M (° T) km MIN Direction AMSL / Flight Level km/h (kt)
Hold OOW01 336 (343.3) - 1 L 650 -407 (220)
Hold OO260 336 (343.3) - 1 R 650 -407 (220)
________________________________________________________________________________________________
27 FEB 2020

15 JUL 2021
ODESA
AMGOL 1Z (AMGOL ONE ZULU)

IF AMGOL - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO490 N 289 (296.0) 30.6 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO480 N 336 (343.3) 12.9 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OOE02 N 246 (253.3) 9.3 - 900-2450 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO470 N 156 (163.3) 9.3 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO460 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 246 (253.2) 13.2 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
AMNEZ 2Z (AMNEZ TWO ZULU)

IF AMNEZ - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO450 N 329 (335.7) 11.9 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO440 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 066 (073.3) 12.6 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
BANID 1Z (BANID ONE ZULU)

IF BANID - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO470 N 156 (163.3) 9.3 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO460 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 246 (253.2) 13.2 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
HONFA 2Z (HONFA TWO ZULU)

IF HONFA - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO450 N 304 (310.4) 36.7 - - - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO440 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 066 (073.3) 12.6 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
MOKAD 1Z (MOKAD ONE ZULU)

IF MOKAD - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO470 N 156 (163.3) 9.3 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO460 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 246 (253.2) 13.2 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
ODSAN 1Z (ODSAN ONE ZULU)

IF ODSAN - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OON02 N 172 (178.6) 69.2 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO440 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 066 (073.3) 12.6 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
RATNO 1Z (RATNO ONE ZULU)

IF RATNO - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO440 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 066 (073.3) 12.6 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
SURAP 1Z (SURAP ONE ZULU)

IF SURAP - - - - +2750 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OON02 N 084 (091.1) 42.5 - +2450 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO440 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 066 (073.3) 12.6 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021
ODESA
TARKA 1Z (TARKA ONE ZULU)

IF TARKA - - - - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO490 N 350 (357.4) 36.5 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO480 N 336 (343.3) 12.9 - +3050 - RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO470 N 156 (163.3) 9.3 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO460 N 156 (163.3) 12.9 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO430 N 246 (253.2) 13.2 - +900 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
TF OO420 N 336 (343.4) 12.9 - +600 -407 (220) RNAV-1 (P-RNAV)
Waypoints
OO420 (IAF) 461444.0N 0304504.0E
OO430 460805.0N 0304756.0E
OO440 460608.0N 0303832.0E
OO450 460632.0N 0303050.0E
OO460 461009.0N 0305746.0E
OO470 461649.0N 0305453.0E
OO480 461816.0N 0310150.0E
OO490 461136.0N 0310443.0E
OOE02 462138.0N 0305248.0E
OOE04 462305.0N 0305945.0E
OOE06 463137.0N 0310726.0E
OON02 463209.0N 0302714.0E
OOW02 461247.0N 0303540.0E
OOW04 461121.0N 0302845.0E
AMGOL 460424N 0312606E
AMNEZ 460040N 0303439E
BANID 463319N 0313228E
HONFA 455344N 0305231E
MOKAD 464636N 0312100E
ODSAN 470928N 0302552E
RATNO 461024N 0301147E
SURAP 463241N 0295400E
TARKA 455154N 0310600E
Holdings
Path Waypoint Inbound Track, Distance, Time, Turn Minimum Altitude, m Speed limit,
Descriptor Identifier ° M (° T) km MIN Direction AMSL / Flight Level km/h (kt)
Hold OOW02 156 (163.3) - 1 R 650 -407 (220)
Hold OOE02 156 (163.3) - 1 L 650 -407 (220)
________________________________________________________________________________________________
15 JUL 2021

27 JAN 2022
ODESA
Vertical limits and Call signs and Vertical limits and Call signs and
Designation Designation
airspace Class frequencies (MHz) airspace Class frequencies (MHz)
600/SFC Odesa Tower 300/SFC Gidroport Aerodrome
CTR Odesa AFIZ Gidroport
Class D 125.500 Class G Information 131.250
TMA Odesa 1700/300 Odesa Radar
Zone1 Class C 120.900
TMA Odesa 1700/350 Odesa Radar
Zone2 Class C 120.900
Vertical limits and Vertical limits and

airspace Class airspace Class
2450/SFC 350/ SFC
UKD101 UKR909
Unclassified Unclassified
600/ SFC 1200/ SFC
UKR417 UKP31
Vertical limits and Vertical limits and

airspace Class airspace Class
FL255/300 FL170/SFC
UKT317 UKT804A
300/SFC FL170/300
UKT729 UKT804B
FL145/SFC 1850/300
UKT865 UKT804C
Waypoint name
Waypoint name Coordinates Description for
Planning purposes
SIERRA 461332N 0303632E Lighthouse at Sanzhiika village. UKOOS
ALPHA 461956N 0303331E Akkarzha railway station. UKOOA
BRAVO 463408N 0302544E Berezan village. UKOOB
DELTA 463451N 0303249E Dachne railway station. UKOOD
LIMA 463314N 0304518E Odesa-Sortuvalna railway station. UKOOL
ZULU 462936N 0303708E Abandoned airfield Zastava. UKOOZ
MIKE 462529N 0303708E Church at Prylymanske village. UKOOM
ODA VOR/DME 462534.7N 0304011.1E
________________________________________________________________________________________________

UKOO

Uploaded by

Document Informationclick to expand document information

Copyright:

Available Formats

UKOO

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

UKOO

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AIP of Ukraine UKOO AD 2-1

UKOO AD 2 ODESA / ОДЕСА

UKOO AD 2.3 Operational hours / Години роботи

State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 07/21]

UKOO AD 2.5 Passenger facilities / Засоби для обслуговування пасажирів

UKOO AD 2.6 Rescue and firefighting services / Аварійно-рятувальна та протипожежна служби

[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

UKOO AD 2.10 Aerodrome obstacles / Аеродромні перешкоди

State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 07/21]

946 Vegetation 462648.6N 0303950.5E 67 / 15 NOT MARKED/NOT LIGHTNING nil

[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

600 Tower 462616.4N 0304047.5E 59.4 / 8.8 MARKED/NOT LIGHTNING nil

UKOO AD 2.11 Meteorological information provided / Метеорологічна інформація, що надається

State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 07/21]

UKOO AD 2.12 Runway physical characteristics / Фізичні характеристики RWY

UKOO AD 2.13 Declared distances / Оголошені дистанції

[AIRAC AMDT 08/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

UKOO AD 2.16 Helicopter landing area / Зона посадки вертольотів

UKOO AD 2.17 Air traffic services airspace / Повітряний простір ATS

State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 07/21]

UKOO AD 2.20 Local aerodrome regulations / Місцеві правила аеродрому

[AIRAC AMDT 02/22] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 07/21]

3.6. CDO starts from TOD: 3.6. CDO починається з TOD:

[AIRAC AMDT 08/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

6. Visual departure 6. Візуальний виліт

State Aviation Administration © UkSATSE, 2017 [AIRAC AMDT 03/22]

INTENTIONALLY LEFT BLANK

[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

APRON "K" APRON "M"

[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

[AIRAC AMDT 07/21] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

AMGOL 1W (AMGOL ONE WHISKEY)

BANID 1W (BANID ONE WHISKEY)

BUNAG 1W (BUNAG ONE WHISKEY)

HONFA 2W (HONFA TWO WHISKEY)

KOSAK 1W (KOSAK ONE WHISKEY)

MOKAD 1W (MOKAD ONE WHISKEY)

ODSAN 1W (ODSAN ONE WHISKEY)

RATNO 1W (RATNO ONE WHISKEY)

RETRO 1W (RETRO ONE WHISKEY)

SURAP 1W (SURAP ONE WHISKEY)

TARKA 1W (TARKA ONE WHISKEY)

TURSA 1W (TURSA ONE WHISKEY)

VAKOM 1W (VAKOM ONE WHISKEY)

XONKO 1W (XONKO ONE WHISKEY)

INTENTIONALLY LEFT BLANK

[AIRAC AMDT 02/20] © UkSATSE, 2017 State Aviation Administration

AMGOL 1X (AMGOL ONE X-RAY)

BANID 1X (BANID ONE X-RAY)

BUNAG 1X (BUNAG ONE X-RAY)

HONFA 2X (HONFA TWO X-RAY)

KOSAK 1X (KOSAK ONE X-RAY)

MOKAD 1X (MOKAD ONE X-RAY)

ODSAN 1X (ODSAN ONE X-RAY)

RATNO 1X (RATNO ONE X-RAY)

RETRO 1X (RETRO ONE X-RAY)

SURAP 1X (SURAP ONE X-RAY)