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Installation instructions for part 99-3018

Cadillac CTS 2008-2014 Table of Contents

99-3018 Dash Disassembly...............................................2-4
Kit Preparation........................................................ 5
KIT FEATURES
Kit Assembly
• ISO DIN radio provision with pocket
• ISO DDIN radio provision –. ISO DIN radio provision with pocket....................... 6
• 99-3018HG - gloss black –. ISO DDIN radio provision....................................... 6
99-3018S - silver Axxess Interface Installation............................7-15

KIT COMPONENTS
• A) Radio trim panel • B) Radio brackets • C) Pocket • D) Upper dash trim panel (for navigation models) WIRING & ANTENNA CONNECTIONS
• E) (2) Plastic washers • F) (4) #8 x 3/8” Phillips screws • G) (2) Metal clips • H) (2) Copper threaded inserts Wiring Harness: • Included with kit
• I) Axxess interface and wiring harness (not shown) Antenna Adapter: • 40-EU10 (sold separately)
A B C D E F
Steering wheel control interface: • ASWC-1 (sold separately)
REV. 1/23/2017 INST99-3018

TOOLS REQUIRED
• Panel removal tool • 7mm socket wrench
G H • T-10 Torx driver • Cutting tool • Phillips screwdriver

APPLICATIONS CAUTION! All accessories, switches, climate controls panels, and

CADILLAC CTS (Coupe/Sedan) 2008-2013 especially air bag indicator lights must be connected before cycling
CTS (Coupe) 2014 CTS-V 2008-2014 the ignition. Also, do not remove the factory radio with the key in the
on position, or while the vehicle is running.
* Please note this kit will not work in the Sport Wagon

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Dash Disassembly
1. Remove the left and right shifter
side trim panels. (Figure A)
2a. Auto transmission vehicles:
Unclip the shifter trim. (Figure B)
Note: The boot and knob will
remain in place).
2b. Manual transmission vehicles:
Unclip the shifter trim and pull
straight up on the shift knob to
remove the knob and trim as one
unit. (Figure C) (Figure A) (Figure B) (Figure C)
Note: This requires a lot of force,
do not twist the knob or the locking
tab inside the shift knob will break).
Continued on the next page

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Dash Disassembly (Cont)

3. Remove the dash trim on both
sides of the radio panel.
(Figures D, E)
4. Unclip the top dash radio trim
(non-navigation models only).
(Figure F)
Note: There will be a strap
connected to this panel that
cannot be removed until step 5 is
performed. After step 5, remove (1)
7mm screw securing the strap and
then remove the panel. (Figure D) (Figure E) (Figure F)

Continued on the next page

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Dash Disassembly (Cont)

Unless otherwise stated, ensure that 6. Navigation models only: With
the vehicle is completely off before the radio/climate control panel
proceeding onto the following steps: still connected, cycle the key to
accessory, and then press the button
5. Remove (2) 7mm screws from the on the upper left of the panel to
bottom of the radio/climate control raise the navigation screen. Remove
panel and unplug & remove the (3) 7mm screws holding the screen
panel (Figure G) into the dash, unplug and remove
(WARNING!!! Do not unplug the the screen, turn the key to the off
panel if the vehicle has factory position, and then remove the key
navigation, continue to step 6). from the ignition. Now it is safe to
unplug and remove the radio/climate
(Figure G) control panel. (Figure H) (Figure I)

Note: Failure to follow this step

properly will result in the airbag
light illuminating in the instrument
cluster.
7. Remove (4) 7mm screws from the
radio chassis, and then unplug and
remove the radio chassis from the
dash. (Figure I)
Continue to Kit Preparation

(Figure H)

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Kit Preparation
1. Remove (4) Phillips screws to 4. Cut the radio/climate control panel
remove the ashtray/pocket from clock support area as shown in
the bottom of the radio/climate the diagram. (Figure C)
control panel. (Figure A)
Note: Vent removal is optional.
2. Remove (4) T-10 Torx screws and
(16) Phillips screws to remove the 5. Using the factory hardware, secure
radio/climate controls, and radio/ the radio trim panel and the factory
climate bezel from the panel. (Figure A) radio/climate controls to the
(Figure B) modified factory panel. Use the (2)
supplied plastic washers on the top
Note: The radio/climate bezel will two mounting positions.
not be used in this installation. (Figures D and E)
(Figure D)
3. Remove (4) Phillips screws to Continue to Kit Assembly
remove the upper screen
trim panel.
(Figure B)

Remove shaded area

(Figure C) (Figure E)

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Kit Assembly
ISO DIN radio provision with pocket ISO DDIN radio provision
1. Attach the pocket to the radio 1. Attach the radio brackets to the
brackets using the (4) #8 x 3/8” radio using the screws supplied
Phillips screws supplied. (Figure A) with the radio. (Figure A)
2. Remove the metal “DIN” sleeve and Continue to Axxess
trim ring from the aftermarket radio. Interface Installation
3. Slide the radio into the bracket/
pocket assembly, and then secure
it using the screws supplied with
the radio. (Figure B)
(Figure A) (Figure A)
Continue to Axxess
Interface Installation

(Figure B)

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Axxess Interface Installation

INTERFACE FEATURES Table of Contents
• Provides accessory power (12-volt 10-amp) Connections to be made.............................................................................. 8
• Retains R.A.P. (retained accessory power) For models without an amplifier........................................................... 8-9
• Can be used in non-amplified, or analog/digital amplified models * For models with an analog amplifier................................................ 10-11
• Provides NAV outputs (parking brake, reverse, and speed sense) For models with a digital amplifier................................................... 12-13
• Prewired ASWC-1 harness included (ASWC-1 sold separately) Installing the interface.............................................................................. 14
Initializing the interface............................................................................ 14
• High level speaker input
Adjusting the interface.............................................................................. 14
• Retains balance and fade
Final assembly........................................................................................... 15
• Micro “B” USB updatable
* Please reference the “Service Parts Identification” sticker located under the
spare tire cover. If the RPO code UQA is listed, then the vehicle is equipped
with an analog “DELCO” amplifier. If the RPO code UQS is listed, then the
vehicle is equipped with a digital “BOSE” amplifier.

INTERFACE COMPONENTS TOOLS REQUIRED

• Axxess Interface • Wire cutting tool
• 3018 harness • Crimping tool
• 16-pin harness with stripped leads • Tape
• Resistor pad harness • Connectors (example: butt-connectors, bell caps, etc.)

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Connections to be made
Attention! This interface will work with models that are either non-amplified, analog The following (3) wires are for multimedia/navigation radios that require these wires.
amplified, or digital amplified. Please follow the instructions carefully for your model
vehicle. Failure to do so will result in either no sound, or low sound. If you are unsure • Connect the Blue/Pink wire to the VSS/speed sense wire (if applicable).
if your vehicle is factory amplified or not, please contact your local dealership. • Connect the Green/Purple wire to the reverse wire (if applicable).

For models without an amplifier: • Connect the Light Green wire to the parking brake wire (if applicable).

From the 16-pin harness with stripped leads to the aftermarket radio: From the 3018 harness to the aftermarket radio:
• Connect the Red wire to the accessory wire. • Connect the Black wire to the ground wire.
• If the aftermarket radio has an illumination wire, connect the Orange/White • Connect the Yellow wire to the battery wire.
wire to it. • The Black/Yellow wire is used for OnStar level adjustment for models that
• If the aftermarket radio has a mute wire, connect the Brown wire to it. If the do not come equipped with steering wheel controls. Refer to the OnStar level
mute wire is not connected, the radio will turn off when OnStar is activated. Adjustment section for further instructions.
• Connect the Gray wire to the right front positive speaker output. • Connect the Red and White RCA jacks to the audio AUX-IN jacks of the aftermarket radio.
• Connect the Gray/Black wire to the right front negative speaker output. • Leave connected the (2) 4-pin connectors that have Gray, Gray/Black, White,
and White/Black wires.
• Connect the White wire to the left front positive speaker output.
• Cut the resistors off from the Green, Green/Black, Purple, Purple/Black wires
• Connect the White/Black wire to the left front negative speaker output. right below the heat shrink.
• Tape off and disregard the following (5) wires, they will not be used in this • Connect the Green wire to the left rear positive speaker output.
application: Blue/White, Green, Green/Black, Purple, Purple/Black.
• Connect the Green/Black wire to the left rear negative speaker output.
• Connect the Purple wire to the right rear positive speaker output.
• Connect the Purple/Black wire to the right rear negative speaker output.
Continued on the next page

8
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Connections to be made (Cont)

12-pin pre-wired ASWC-1 harness
• This harness is to be used in conjunction with the optional ASWC-1 (not
included) to retain steering wheel controls. If the ASWC-1 is not being used,
disregard this harness. If it will be used, please refer to the ASWC-1 instructions
for radio connections and programming.
Note: Disregard the harness that comes with the ASWC-1.
• Connect the Red wire to the accessory wire.
Note: The relay attached to the 3018 harness is only for audible turn signal clicks.
No extra steps are required to retain this feature, so leave the relay as-is.
Note: There is an 8-pin harness connected to a small heat shrink wrapped circuit
board: DO NOT DISCONNECT! The circuit board must remain connected to allow
proper operation of the kit.

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Connections to be made (Cont)

Attention! This interface will work with models that are either non-amplified, analog The following (3) wires are for multimedia/navigation radios that require these wires.
amplified, or digital amplified. Please follow the instructions carefully for your model • Connect the Blue/Pink wire to the VSS/speed sense wire (if applicable).
vehicle. Failure to do so will result in either no sound, or low sound. If you are unsure
if your vehicle is factory amplified or not, please contact your local dealership. • Connect the Green/Purple wire to the reverse wire (if applicable).

For models with an analog amplifier: • Connect the Light Green wire to the parking brake wire (if applicable).

From the 16-pin harness with stripped leads to the aftermarket radio: From the 3018 harness to the aftermarket radio:
• Connect the Red wire to the accessory wire. • Connect the Black wire to the ground wire.
• Connect the Blue/White wire to the amp turn on wire. This wire must be • Connect the Yellow wire to the battery wire.
connected to hear sound from the factory amplifier.
• The Black/Yellow wire is used for OnStar level adjustment for models that
• If the aftermarket radio has an illumination wire, connect the Orange/White do not come equipped with steering wheel controls. Refer to the OnStar level
wire to it. Adjustment section for further instructions.
• If the aftermarket radio has a mute wire, connect the Brown wire to it. If the • Connect the Red and White RCA jacks to the audio AUX-IN jacks of the
mute wire is not connected, the radio will turn off when OnStar is activated. aftermarket radio.
• Connect the Gray wire to the right front positive speaker output. • Disconnect the (2) 4-pin connectors that have Gray, Gray/Black, White, and
• Connect the Gray/Black wire to the right front negative speaker output. White/Black wires, and then connect the resistor pad harness in place.
• Connect the White wire to the left front positive speaker output. • Connect the Green wire to the left rear positive speaker output.
• Connect the White/Black wire to the left front negative speaker output. • Connect the Green/Black wire to the left rear negative speaker output.
• Tape off and disregard the following (4) wires, they will not be used in this • Connect the Purple wire to the right rear positive speaker output.
application: Green, Green/Black, Purple, Purple/Black. • Connect the Purple/Black wire to the right rear negative speaker output.
Continued on the next page

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Connections to be made (Cont)

12-pin pre-wired ASWC-1 harness
• This harness is to be used in conjunction with the optional ASWC-1 (not
included) to retain steering wheel controls. If the ASWC-1 is not being used,
disregard this harness. If it will be used, please refer to the ASWC-1 instructions
for radio connections and programming.
Note: Disregard the harness that comes with the ASWC-1.
• Connect the Red wire to the accessory wire.
Note: The relay attached to the 3018 harness is only for audible turn signal clicks.
No extra steps are required to retain this feature, so leave the relay as-is.
Note: There is an 8-pin harness connected to a small heat shrink wrapped circuit
board: DO NOT DISCONNECT! The circuit board must remain connected to allow
proper operation of the kit.

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Connections to be made (Cont)

Attention! This interface will work with models that are either non-amplified, analog The following (3) wires are only for multimedia/navigation radios that require these wires.
amplified, or digital amplified. Please follow the instructions carefully for your model • Connect the Blue/Pink wire to the VSS/speed sense wire.
vehicle. Failure to do so will result in either no sound, or low sound. If you are unsure
if your vehicle is factory amplified or not, please contact your local dealership. • Connect the Green/Purple wire to the reverse wire.
• Connect the Light Green wire to the parking brake wire.
For models with a digital amplifier:
From the 16-pin harness with stripped leads to the aftermarket radio: From the 3018 harness to the aftermarket radio:

• Connect the Red wire to the accessory wire. • Connect the Black wire to the ground wire.
• Connect the Blue/White wire to the amp turn on wire. This wire must be • Connect the Yellow wire to the battery wire.
connected to hear sound from the factory amplifier. • Ensure the (2) 4-pin Molex connectors are connected together.
• If the aftermarket radio has an illumination wire, connect the Orange/White wire to it. Note: The 4-pin to 4-pin resistor pad harness will not be used in this application.
• If the aftermarket radio has a mute wire, connect the Brown wire to it. If the • The Black/Yellow wire is used for OnStar level adjustment for models that
mute wire is not connected, the radio will turn off when OnStar is activated. do not come equipped with steering wheel controls. Refer to the OnStar level
Adjustment section for further instructions.
• Connect the Gray wire to the right front positive speaker output.
• Tape off and disregard the following (4) wires, they will not be used in this
• Connect the Gray/Black wire to the right front negative speaker output. application: Green, Green/Black, Purple, Purple/Black
• Connect the White wire to the left front positive speaker output. • Connect the Red and White RCA jacks to the audio AUX-IN jacks of the
• Connect the White/Black wire to the left front negative speaker output. aftermarket radio.
• Connect the Green wire to the left rear positive speaker output. Continued on the next page
• Connect the Green/Black wire to the left rear negative speaker output.
• Connect the Purple wire to the right rear positive speaker output.
• Connect the Purple/Black wire to the right rear negative output.

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Connections to be made (Cont)

12-pin pre-wired ASWC-1 harness
• This harness is to be used in conjunction with the optional ASWC-1 (not
included) to retain steering wheel controls. If the ASWC-1 is not being used,
disregard this harness. If it will be used, please refer to the ASWC-1 instructions
for radio connections and programming.
Note: Disregard the harness that comes with the ASWC-1.
• Connect the Red wire to the accessory wire.
Note: The relay attached to the 3018 harness is only for audible turn signal clicks.
No extra steps are required to retain this feature, so leave the relay as-is.
Note: There is an 8-pin harness connected to a small heat shrink wrapped circuit
board: DO NOT DISCONNECT! The circuit board must remain connected to allow
proper operation of the kit.

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Installing the interface Adjusting the interface

With the key in the off position Audio level adjustment (digital amplified models only):
• Connect the 16-pin harness with stripped leads into the interface. • With the vehicle and radio turned on, turn the volume up 3/4 of the way.
• Connect the 3018 harness into the interface, and then to the wiring harness in • With a small flat-blade screwdriver, adjust the potentiometer clockwise to raise
the vehicle. the audio level; counterclockwise to lower the audio level.

Initializing the interface • Once at a desired level, audio level adjustment is complete.
Chime level adjustment (digital amplified models only)
Attention! If the interface loses power for any reason, the following steps will need
to be performed again. Also, if installing an ASWC-1, connect it after you initialize and • With the vehicle on, turn it off and leave the keys in ignition. Open the driver’s
test the interface/radio, with the key in the off position. door; chimes will be heard.
• Turn the key (or push to start button) to the ignition position and wait until the • Wait 10 seconds, and then with a small screwdriver, turn the potentiometer
radio comes on. clockwise to raise the chime level; counterclockwise to lower the chime level.
Note: If the radio does not come on within 60 seconds, turn the key to the • When the chime is at a desired level, remove the keys from the ignition.
off position, disconnect the interface, check all connections, reconnect the This will lock the chime volume at its current level.
interface, and then try again.
OnStar level adjustment
• Turn the key (or push to start button) to the off position, and close all doors,
including the trunk and hood. • Press the OnStar button to activate it.
• Allow the dome light to go out to ensure no data communication is active. • While OnStar is speaking, press the “Volume up” or “Volume down” buttons on
the steering wheel to raise or lower the OnStar level.
• Start the vehicle and test all functions of the installation for proper operation,
before reassembling the dash. • If the vehicle does not come equipped with steering wheel controls, locate the
Black/Yellow wire on the 22-pin harness.
Note: If the climate control does not function, turn the key to the off position,
disconnect the interface, check all climate control connections, reconnect the • While OnStar is speaking, tap the Black/Yellow wire to ground. Once the OnStar level
interface, and then completely initialize the interface again. is set, it will stay at that level until the Black/Yellow wire is tapped to ground again.

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Final Assembly
• Secure the radio/bracket assembly into the dash using the factory hardware.
Note: If the vehicle did not have factory navigation, insert the (2) copper
threaded inserts into the empty upper radio mounting holes in the dash cavity.
• Snap the radio trim panel over the radio, and then reassemble the dash in
reverse order of disassembly.
• The upper dash trim panel is intended for use in NAV equipped vehicles only. A
factory version of this panel is also available from the dealership.
Note: The metal clips for the upper dash trim panel must be oriented per Figure
A or they will not engage properly.

(Figure A)

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 ®

Installation instructions for part 99-3018

IMPORTANT
If you are having difficulties with the
installation of this product, please call our
Tech Support line at 1-800-253-TECH.
Before doing so, look over the instructions a
second time, and make sure the installation
was performed exactly as the instructions
are stated. Please have the vehicle apart
and ready to perform troubleshooting steps
before calling.

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REV. 1/23/2017 INST99-3018

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Instrucciones de instalación para la pieza 99-3018

Cadillac CTS 2008-2014 Indice

99-3018 Desmontaje del tablero.......................................2-4
Preparación del kit................................................. 5
CARACTERÍSTICAS DEL KIT
Ensamble del kit
• Provisión de radio ISO DIN con cavidad
• Provisión de radio ISO DDIN –. Provisión de radio ISO DIN con cavidad................. 6
• 99-3018HG - negro brillante –. Provisión de radio ISO DDIN.................................. 6
99-3018S - plata Instalación de la interfase Axxess....................7-15

COMPONENTES DEL KIT CABLEADO Y CONEXIONES DE ANTENA

• A) Panel de moldura de radio • B) Soportes del radio • C) Cavidad • D) Panel de la moldura del tablero Arnés de cableado: • Se incluye con el kit
superior (modelos con nav) • E) (2) Arandelas de plástico • F) (4) Tornillos Phillips #8 x 3/8” • G) (2) Ganchos
de metal • H) (2) Insertos roscados de cobre • I) Interfaz Axxess y arnés de cableado (no se muestra ) Adaptador de antena: • 40-EU10 (se venden por separado)
A B C D E F Interfase de control en volante: • ASWC-1
(se venden por separado)
REV. 1/23/2017 INST99-3018

HERRAMIENTAS REQUERIDAS
• Herramienta para quitar paneles • llave de tubo 7mm
G H
• Destornillador Torx T-10 • Herramienta de corte
• Destornillador Phillips

APLICACIONES ¡PRECAUCIÓN! Todos los accesorios, interruptores, paneles de con-

troles de clima y especialmente las luces del indicador de las bolsas
CADILLAC CTS (Coupe/Sedan) 2008-2013 de aire deben estar conectados antes ciclar la ignición. Además, no
CTS (Coupe) 2014 CTS-V 2008-2014 quite el radio de fábrica con la llave en la posición o de encendido ni
con el vehículo funcionando.
* Anote qué este kit no funcionará en el Sport Wagon

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Desmontaje del tablero

1. Retire los paneles de la moldura de
la palanca de velocidades del lado
izquierdo y derecho. (Figura A)
2a. Vehículos con transmisión
automática: Desenganche
la moldura de la palanca de
velocidades (la cubierta y la perilla
permanecen en su lugar).
(Figura B)
2b. Vehículos con transmisión
manual: Desenganche la moldura
de la palanca de velocidades y jale (Figura A) (Figura B) (Figura C)
hacia arriba la perilla de la palanca
para quitar la perilla y la moldura
como una sola unidad
Nota: Esto requiere de mucha
fuerza, no gire la perilla o romperá
la lengüeta de bloqueo que está
en el interior de la perilla de la
palanca de velocidades).
(Figura C)
Continua en la siguiente pagina

2
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Desmontaje del tablero (Cont)

3. Quite la moldura del tablero en
ambos lados del panel del radio.
(Figuras D, E)
4. Desenganche la moldura del radio
del tablero superior (únicamente
modelos sin navegación).
(Figura F)
Nota: Habrá una correa conectada
a este panel que no puede quitarse
hasta después de realizar el paso
5. Después de realizar el paso 5,
quite el (1) tornillo de 7 mm que (Figura D) (Figura E) (Figura F)
sujeta la correa y luego retire el
panel.
Continua en la siguiente pagina

3
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Desmontaje del tablero (Cont)

A menos que se indique lo contrario, 6. Solo para modelos con
asegúrese de que el vehículo esté navegación: Con el panel de
completamente apagado antes de control de radio/clima aún
continuar con los siguientes pasos: conectado, cicle la llave al
accesorio y luego presione el botón
5. Quite los (2) tornillos de 7 mm del lado izquierdo superior del
de la parte inferior del panel de panel para elevar la pantalla de
control del radio/clima, luego navegación. Quite los (3) tornillos
desconecte y quite el panel. de 7 mm que sujetan la pantalla
(Figura G) en el tablero, desconecte y quite la
(¡¡¡ADVERTENCIA!!! No pantalla, gire la llave a la posición
de apagado y luego retire la llave
desconecte el panel si el
(Figura G) de la ignición. Ahora es seguro (Figura I)
vehículo tiene navegación de
desconectar y quitar el panel de
fábrica, continúe con el paso 6).
control del radio/clima.
Nota: No seguir este paso
correctamente ocasionará que se
encienda la luz de la bolsa de aire
en el conjunto de instrumentos.
(Figura H)
7. Quite los (4) tornillos de 7 mm
del chasis del radio, y después
desconecte y quite el chasis del
radio del tablero. (Figura I)
(Figura H) Continúe con la Preparación del Kit

4
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Preparación del kit

1. Quite los (4) tornillos Phillips para 4. Corte el área de soporte del reloj
retirar el cenicero/cavidad de la del panel de control de radio/clima
parte inferior del panel de control como se muestra en el diagrama.
del radio/clima. (Figura A) (Figura C)
2. Quite los (4) tornillos Torx T-10 y Nota: Retirar la rejilla es opcional.
(16) tornillos Phillips para retirar
los controles del clima/radio y el 5. Con la tornillería de fábrica,
bisel del radio/clima del panel. (Figura A) atornille el panel de la moldura
(Figura B) del radio y los controles del clima/
radio de fábrica al panel de fábrica
Nota: El bisel de radio/clima no se modificado. Use las (2) arandelas
utilizará en esta instalación. de plástico suministradas en las
dos posiciones superiores de (Figura D)
3. Quite los (4) tornillos Phillips para montaje. (Figuras D, E)
retirar la pantalla superior del
panel de la moldura. Continúe con el Ensamble del Kit
(Figura B)

Remove shaded area

(Figura C) (Figura E)

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Ensamble del kit

Provisión de radio ISO DIN con cavidad Provisión de radio ISO DDIN
1. Una la cavidad a los soportes del 1. Una los soportes al radio usando
radio con los (4) tornillos Phillips los tornillos que vienen con el
#8 de 3/8” suministrados. radio. (Figura A)
(Figura A)
Continúe con la instalación
2. Quite la manga de metal “DIN” y de la interfase Axxess
el anillo de la moldura del radio de
mercado secundario.
3. Deslice el radio dentro del conjunto
del soporte/la cavidad y sujételo
con los tornillos suministrados con (Figura A) (Figura A)
el radio. (Figura B)
Continúe con la instalación
de la interfase Axxess

(Figura B)

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Instalación de la interfase Axxess

CARACTERÍSTICAS DE LA INTERFASE Indice
• Provee corriente de accesorio (12 voltios 10 amperes) Conexiones que se deben hacer................................................................. 8
• Retiene R.A.P. (corriente de accesorio retenida) Para los modelos sin amplificador....................................................... 8-9
• Se puede usar en modelos no amplificados o en modelos amplificados Para los modelos con amplificador analógico................................. 10-11
análogos/digitales * Para modelos con amplificador digital............................................. 12-13
• Proporciona salidas de NAV (freno de mano, reversa y sensor de velocidad) Instalación la interfase.............................................................................. 14
• Arnés ASWC-1 pre cableado incluido (el ASWC-1 se vende por separado) Inicialización la interfase.......................................................................... 14
• Entrada de bocina de alto nivel Ajuste la interfase...................................................................................... 14
Montaje final.............................................................................................. 15
• Retiene el balance y la intensidad
• Actualizable por micro “B” USB
* Consulte la etiqueta “Service Parts Identification” pegatina ubicada debajo
de la cubierta de repuesto. Si el código RPO, UQA está listado, entonces
el vehículo está equipado con un amplificador analógico “DELCO” . Si el
código RPO, UQS está listado, entonces el vehículo está equipado con un
amplificador digital “BOSE”.

COMPONENTES DE LA INTERFASE HERRAMIENTAS REQUERIDAS

• Interfase Axxess • Cortador de cables
• Arnés 3018 • Pelacables
• Arnés de 16 pins con conectores pelados • Cinta
• Arnés de cojinete de resistencia • Conectores (ejemplo: conectores de extremo, de campana, etc.)

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Conexiones que se deben hacer

¡Atención! Esta interfase funcionará con modelos que cuenten con no estén Los siguientes (3) cables son para radios de mercado secundario con multimedios/
amplificados, analógico amplificó o digital amplificó. Siga las instrucciones navegación que tienen estos cables.
cuidadosamente para su modelo de vehículo. Ignorar las instrucciones ocasionará
• Conecte el cable azul/rosa al cable VSS o del sensor de velocidad (si aplica).
que no haya sonido o que el sonido sea bajo. Si no sabe con seguridad si su vehículo
está amplificado de fábrica o no, comuníquese con su concesionario local. • Conecte el cable verde/púrpura al cable de reversa (si aplica).
• Conecte el cable verde claro al cable de freno de mano (si aplica).
Para los modelos sin amplificador:
Del arnés de 16 pins con conectores pelados al radio de mercado secundario: Desde el arnés 3018 al radio de mercado secundario:
• Conecte el cable rojo con el cable de accesorios. • Conecte el cable negro al cable de tierra.
• Si el radio de mercado secundario tiene un cable de iluminación, conecte el • Conecte el cable amarillo al cable de la batería.
cable anaranjado/blanco a ella. • El cable negro/amarillo se usa para ajustes a nivel OnStar en modelos que
no están equipados con controles en el volante. Vea Ajuste a nivel OnStar para
• Si el radio de mercado secundario tiene cable de silencio, conecte el cable obtener más instrucciones.
marrón a ella. Si el cable de silencio no está conectado, el radio se apagará
cuando se activa OnStar. • Conecte los conectores RCA rojo y blanco con los conectores AUX-IN del radio
de mercado secundario.
• Conecte el cable gris con la salida positiva de la bocina derecha delantera.
• Deje conectado el (2) conectors de 4 pins que tiene los cables gris, gris/negro,
• Conecte el cable gris/negro con la salida negativa de la bocina derecha delantera. blanco, blanco/negro.
• Conecte el cable blanco con la salida positiva de la bocina izquierda delantera. • Corte las resistencias de los cables verde, verde/negro, púrpura y púrpura/
negro debajo del termoencogimiento.
• Conecte el cable blanco/negro con la salida negativa de la bocina izquierda delantera.
• Conecte el cable verde con la salida positiva de la bocina izquierda trasera.
• Encinte e ignore los siguientes (5) cables, ya que no se utilizarán en esta • Conecte el cable verde/negro con la salida negativa de la bocina izquierda trasera.
aplicación: azul/blanco, verde, verde/negro, púrpura, púrpura/negro.
• Conecte el cable púrpura con la salida positiva de la bocina derecha trasera.
• Conecte el cable púrpura/negro con la salida negativa de la bocina derecha trasera.
Continua en la siguiente pagina

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Conexiones que se deben hacer (Cont)

Arnés ASWC-1 precableado de 12 pins
• Este arnés se debe usar junto con el ASWC-1 opcional (no incluido) para retener
los controles en el volante. Si no se va a usar el ASWC-1, ignore este arnés. Si
se va a utilizar, consulte las instrucciones de ASWC-1 para las conexiones del
radio y la programación.
Nota: Ignore el arnés que viene con el ASWC-1.
• Conecte el cable rojo con el cable de accesorios.
Nota: El relé adjunto a la 3018 únicamente es para los chasquidos audibles
de la señal direccional. No se requieren pasos adicionales para retener esta
característica, así que deje el relé como está.
Nota: Hay un arnés de 8 pines conectado a una pequeña placa de circuito
termocontraíble: ¡NO DESCONECTAR! La placa de circuito debe permanecer
conectada para permitir el correcto funcionamiento del kit.

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Conexiones que se deben hacer (Cont)

¡Atención! Esta interfase funcionará con modelos que cuenten con no estén Los siguientes (3) cables son para radios de mercado secundario con multimedios/
amplificados, analógico amplificó o digital amplificó. Siga las instrucciones navegación que tienen estos cables.
cuidadosamente para su modelo de vehículo. Ignorar las instrucciones ocasionará
• Conecte el cable azul/rosa al cable VSS o del sensor de velocidad (si aplica).
que no haya sonido o que el sonido sea bajo. Si no sabe con seguridad si su vehículo
está amplificado de fábrica o no, comuníquese con su concesionario local. • Conecte el cable verde/púrpura al cable de reversa (si aplica).
• Conecte el cable verde claro al cable de freno de mano (si aplica).
Para los modelos con amplificador analógico:
Del arnés de 16 pins con conectores pelados al radio de mercado secundario: Desde el arnés 3018 al radio de mercado secundario:
• Conecte el cable negro al cable de tierra.
• Conecte el cable rojo con el cable de accesorios.
• Conecte el cable amarillo al cable de la batería.
• Conecte el cable azul/blanco con el cable de encendido del amplificador. Este
cable debe estar conectado para escuchar sonido del amplificador de fábrica. • El cable negro/amarillo se usa para ajustes a nivel OnStar en modelos que
no están equipados con controles en el volante. Vea Ajuste a nivel OnStar para
• Si el radio de mercado secundario tiene un cable de iluminación, conecte el obtener más instrucciones.
cable anaranjado/blanco a ella.
• Conecte los conectores RCA rojo y blanco con los conectores AUX-IN del radio
• Si el radio de mercado secundario tiene cable de silencio, conecte el cable de mercado secundario.
marrón a ella. Si el cable de silencio no está conectado, el radio se apagará
cuando se activa OnStar. • Desconecte los (2) conectores de 4 pins que tienen cables gris, gris/negro y
blanco/negro, y luego conecte el arnés de la almohadilla de resistencia en su lugar.
• Conecte el cable gris con la salida positiva de la bocina derecha delantera.
• Conecte el cable verde con la salida positiva de la bocina izquierda trasera.
• Conecte el cable gris/negro con la salida negativa de la bocina derecha delantera.
• Conecte el cable verde/negro con la salida negativa de la bocina izquierda trasera.
• Conecte el cable blanco con la salida positiva de la bocina izquierda delantera.
• Conecte el cable púrpura con la salida positiva de la bocina derecha trasera.
• Conecte el cable blanco/negro con la salida negativa de la bocina izquierda delantera.
• Conecte el cable púrpura/negro con la salida negativa de la bocina derecha trasera.
• Encinte e ignore los siguientes (4) cables, ya que no se utilizarán en esta
Continua en la siguiente pagina
aplicación: verde, verde/negro, púrpura, púrpura/negro.

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Conexiones que se deben hacer (Cont)

Arnés ASWC-1 precableado de 12 pins
• Este arnés se debe usar junto con el ASWC-1 opcional (no incluido) para retener
los controles en el volante. Si no se va a usar el ASWC-1, ignore este arnés. Si
se va a utilizar, consulte las instrucciones de ASWC-1 para las conexiones del
radio y la programación.
Nota: Ignore el arnés que viene con el ASWC-1.
• Conecte el cable rojo con el cable de accesorios.
Nota: El relé adjunto a la 3018 únicamente es para los chasquidos audibles
de la señal direccional. No se requieren pasos adicionales para retener esta
característica, así que deje el relé como está.
Nota: Hay un arnés de 8 pines conectado a una pequeña placa de circuito
termocontraíble: ¡NO DESCONECTAR! La placa de circuito debe permanecer
conectada para permitir el correcto funcionamiento del kit.

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Conexiones que se deben hacer (Cont)

¡Atención! Esta interfase funcionará con modelos que cuenten con no estén Los siguientes (3) cables son para radios de mercado secundario con multimedios/
amplificados, analógico amplificó o digital amplificó. Siga las instrucciones navegación que tienen estos cables.
cuidadosamente para su modelo de vehículo. Ignorar las instrucciones ocasionará
• Conecte el cable azul/rosa al cable VSS o del sensor de velocidad.
que no haya sonido o que el sonido sea bajo. Si no sabe con seguridad si su vehículo
está amplificado de fábrica o no, comuníquese con su concesionario local. • Conecte el cable verde/púrpura al cable de reversa.
Para modelos con amplificador digital: • Conecte el cable verde claro al cable de freno de mano.

Del arnés de 16 pins con conectores pelados al radio de mercado secundario: Desde el arnés 3018 al radio de mercado secundario:
• Conecte el cable rojo con el cable de accesorios. • Conecte el cable negro al cable de tierra.
• Conecte el cable azul/blanco con el cable de encendido del amplificador. Este • Conecte el cable amarillo al cable de la batería.
cable debe estar conectado para escuchar sonido del amplificador de fábrica.
• Asegúrese de que los (2) conectores Molex de 4 pins estén conectados entre sí.
• Si el radio de mercado secundario tiene un cable de iluminación, conecte el
cable anaranjado/blanco a ella. Nota: El arnés del cojinete de resistencia de 4 pins a 4 pins no se usará en esta
• Si el radio de mercado secundario tiene cable de silencio, conecte el cable aplicación.
marrón a ella. Si el cable de silencio no está conectado, el radio se apagará • El cable negro/amarillo se usa para ajustes a nivel OnStar en modelos que
cuando se activa OnStar. no están equipados con controles en el volante. Vea Ajuste a nivel OnStar para
• Conecte el cable gris con la salida positiva de la bocina derecha delantera. obtener más instrucciones.
• Conecte el cable gris/negro con la salida negativa de la bocina derecha delantera. • Encinte e ignore los siguientes (4) cables, ya que no se utilizarán en esta
• Conecte el cable blanco con la salida positiva de la bocina izquierda delantera. aplicación: verde, verde/negro, púrpura, púrpura/negro
• Conecte el cable blanco/negro con la salida negativa de la bocina izquierda delantera. • Conecte los conectores RCA rojo y blanco con los conectores AUX-IN del radio
• Conecte el cable verde con la salida positiva de la bocina izquierda trasera. de mercado secundario.
• Conecte el cable verde/negro con la salida negativa de la bocina izquierda trasera. Continua en la siguiente pagina
• Conecte el cable púrpura con la salida positiva de la bocina derecha trasera.
• Conecte el cable púrpura/negro con la salida negativa de la bocina derecha trasera.

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Conexiones que se deben hacer (Cont)

Arnés ASWC-1 precableado de 12 pins
• Este arnés se debe usar junto con el ASWC-1 opcional (no incluido) para retener
los controles en el volante. Si no se va a usar el ASWC-1, ignore este arnés. Si
se va a utilizar, consulte las instrucciones de ASWC-1 para las conexiones del
radio y la programación.
Nota: Ignore el arnés que viene con el ASWC-1.
• Conecte el cable rojo con el cable de accesorios.
Nota: El relé adjunto a la 3018 únicamente es para los chasquidos audibles
de la señal direccional. No se requieren pasos adicionales para retener esta
característica, así que deje el relé como está.
Nota: Hay un arnés de 8 pines conectado a una pequeña placa de circuito
termocontraíble: ¡NO DESCONECTAR! La placa de circuito debe permanecer
conectada para permitir el correcto funcionamiento del kit.

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Instalación la interfase Ajuste la interfase

Con la llave en la posición de apagado Ajuste del nivel de audio (sólo modelos digitales amplificados):
• Conecte el arnés de 16 pins con conectores pelados a la interfase. • Con el vehículo y el radio encendidos, aumente el volumen hasta 3/4 de su totalidad.
• Conecte el arnés 3018 en la interfaz, y luego al arnés de cableado en el vehículo. • Con un pequeño destornillador, ajuste el potenciómetro hacia la derecha para
aumentar el nivel de audio y hacia la izquierda para disminuir el nivel de audio.
Inicialización la interfase • Una vez que haya llegado al nivel deseado, el ajuste del nivel de audio está completo.
Atención! Si la interfase pierde energía por cualquier razón, tendrán que volverse Ajuste del nivel de tonos (solo en modelos con amplificador digital)
a ejecutar los siguientes pasos. Si va a utilizar el ASWC-1, conéctelo después de • Con el vehículo encendido, apáguelo y deje las llaves en la ignición. Abra la
inicializar y probar el interfase/radio con la llave en la posición de apagado. puerta del conductor, se escucharán los tonos.
• Gire la llave (o pulsar para botón de inicio) a la posición de encendido and y • Espere 10 segundos, y después con un pequeño destornillador, gire el
esperar hasta que la radio se enciende. potenciómetro hacia la derecha para subir el nivel de los tonos y hacia la
Nota: Si la radio no se enciende dentro de 60 segundos, gire la llave a la izquierda para bajar el nivel de los tonos.
posición de apagado, desconecte la interfase, compruebe todas las conexiones, • Cuando el volumen esté en el nivel deseado, retire las llaves de la ignición.
vuelva a conectar la interfase, y vuelva a intentarlo. Esto bloqueará el volumen de los tonos en su nivel actual.
• Gire la llave (o pulsar para botón de inicio) hasta la posición de apagado, y Ajuste del nivel de OnStar
cierre todas las puertas, incluyendo el maletero y la campana.
• Presione el botón OnStar para activarlo.
• Deje que se apague la luz del domo para asegurarse de que no hay
comunicación de datos activa. • Mientras OnStar está hablando, presione los botones de “Subir volumen” o
“Bajar volumen” del volante para aumentar o bajar el nivel de OnStar.
• Arranque el vehículo y pruebe todas las funciones de la instalación para el
funcionamiento correcto, antes de volver a montar el salpicadero. • Si el vehículo no está equipado con controles en el volante, encuentre el cable
Nota: Si el climatizador no funciona, gire la llave a la posición de apagado, negro/amarillo del arnés de 22 pins.
desconecte la interfase, compruebe todas las conexiones del climatizador, • Mientras OnStar está hablando, toque el cable negro/amarillo a tierra. Una vez
vuelva a conectar la interfase y, a continuación, vuelva a inicializar que el nivel de OnStar esté ajustado se quedará en ese nivel hasta que el cable
completamente la interfase. negro/amarillo se toque a tierra de nuevo.

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Montaje final
• Asegure la ensamble de radio/soporte en el tablero con el hardware de fábrica.
Nota: Si el vehículo no tiene navegación de fábrica, inserte los (2) insertos roscados
de cobre en los orificios de montaje de radio superior vacíos en la cavidad del tablero.
• Coloque el panel de la moldura del tablero sobre la radio y, a continuación,
vuelva a montar el tablero en orden inverso al del desmontaje.
• El panel de guillotina superior está diseñado para ser utilizado únicamente en
vehículos equipados con NAV. Una versión de fábrica de este panel también
está disponible en el concesionario.
Nota: Los clips metálicos para el panel de recorte superior deben estar
orientados según la Figura A o no se encajarán correctamente.
(Figura A)

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 ®

Instrucciones de instalación para la pieza 99-3018

IMPORTANTE
Si tiene dificultades con la instalación
de este producto, llame a nuestra línea
de soporte técnico al 1-800-253-TECH.
Antes de hacerlo, revise las instrucciones
por segunda vez y asegúrese de que la
instalación se haya realizado exactamente
como se indica en las instrucciones. Por
favor tenga el vehículo desarmado y listo
para ejecutar los pasos de resolución de
problemas antes de llamar.
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