This document provides information about operating a chainsaw safely and effectively. It discusses the main components of a chainsaw, including safety features like hand guards and chain brakes. It explains how to inspect, maintain, and start a chainsaw properly. The document also demonstrates techniques for felling a tree using the open face method and emphasizes the importance of personal protective equipment and following safety procedures.
This document provides information about operating a chainsaw safely and effectively. It discusses the main components of a chainsaw, including safety features like hand guards and chain brakes. It explains how to inspect, maintain, and start a chainsaw properly. The document also demonstrates techniques for felling a tree using the open face method and emphasizes the importance of personal protective equipment and following safety procedures.
This document provides information about operating a chainsaw safely and effectively. It discusses the main components of a chainsaw, including safety features like hand guards and chain brakes. It explains how to inspect, maintain, and start a chainsaw properly. The document also demonstrates techniques for felling a tree using the open face method and emphasizes the importance of personal protective equipment and following safety procedures.
This document provides information about operating a chainsaw safely and effectively. It discusses the main components of a chainsaw, including safety features like hand guards and chain brakes. It explains how to inspect, maintain, and start a chainsaw properly. The document also demonstrates techniques for felling a tree using the open face method and emphasizes the importance of personal protective equipment and following safety procedures.
Komponen peredam getaran Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Fitur Keselamatan 8. Engine Stop
stop
choke Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Fitur Keselamatan
Muffler starter
Tanki bahan bakar
Tanki pelumas Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
• Bahan bakar Bensin : oli = 25 :1 Bensin Oli (liter) (liter) 25 1 15 10 5 0.8 0.4 0.2 .... ? 1 0.04 Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
PERLU PERHATIAN !!!:
• Gunakan oli 2 tak
• Mengisi ulang bahan bakan dan pelumas chainsaw switch OFF • Jarak bbm dan starting chainsaw min 3 meter
JANGAN !!! ➢Jangan menggunakan OLI BEKAS ➢Jangan lakukan “drop start” ➢Jangan gunakan chain saw 1 tangan. ➢Jangan menggunakan KICKBACK zone. ➢Memontong di atas bahu ➢Memotong di atas tangga Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Alat Pelindung Diri
Safety Shoes Helm Kru Chaisaw
Sarung Tangan Leg Protector Chainsaw Reflective Vest Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Tools Pendukung
Baji Logam & Martil
Binoculars
Radio komunikasi
Spray Peluit Golok/Parang Anti Serangga Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
• Teknik Membawa Chainsaw
Berjalan sambil membawa chainsaw:
1. Rem rantai (chain brake) posisi ON
2. Switch to STOP 3. Bilah (guide bar) di menghadap belakang 4. Pasang sarung bilah untuk jarak jauh Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pemeriksaan Chainsaw sebelum digunakan
• Periksa bahan bakar dan oli (full) dan
penutupnya • Periksa komponen safety & komponen lain • Periksa posisi tegak bilah • Periksa tegangan rantai • Periksa ketajaman rantai • Periksa oli membasahi rantai • Periksa berputarnya rantai saat mesin idling Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pemeliharaan harian,setelah digunakan
• Periksa trottle control (pemicu gas). • Bersihkan rem rantai. • Bersihkan saringan udara (air filter) • Balikkan posisi bar/bilah. Bersihkan alur pada bilah. • Periksa fungsi pelumasan/ oli. • Tajamkan rantai. Periksa tegangan rantai. Ganti drive sprocket jika aus/rusak. • Periksa tali starter. Bersihkan lubang udara disekitar starter. • Periksa dan kencangkan baut yang longgar . • Uji tombol stop untuk meyakinkan berfungsi baik. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pemeliharaan mingguan 1. Periksa elemen anti vibrasi, sudah tidak lembut lagi atau sobek.
2. Periksa tromol kopling (clutch drum), per kopling (clutch spring), ganti jika rusak.
3. Bersihkan bagian luar karburator
4. Periksa saringan bensin, ganti jika diperlukan
5. Bersihkan/kuras bagian dalam tangki bahan bakar dengan bensin.
6. Bersihkan/kuras bagian dalam tangki pelumas dengan bensin
7. Periksa semua kabel dan sambungan.
Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Starting Engine Saat starting chainsaw hal – hal yang harus di perhatikan ❑Berjarak paling sedikit 3 m dari sumber bbm, dan outdoor ❑Chainsaw adalah ”one - person saw”, pastikan tdk ada orang lain dekat dgn chainsaw. ❑Kunci rantai sebelum starting ❑Posisi start yang benar Posisi Posisi Tubuh Saat Menyalakan Chainsaw yang benar Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Starting Engine Metode dalam menghidupkan engine chainsaw, maka lakukan langkah-langkah berikut ini: 1. Aktifkan chain brake. 2. Letakan chainsaw di atas tanah. 3. Jauhkan chainsaw dari benda asing. 4. Posisikan tubuh seperti pada Tarik tali starter atau hidupkan chainsaw dengan tangan terkuat. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
JANGAN OPERASIKAN CHAIN SAW Jika:
1. Rem rantai (chain brake) tidak berfungsi
2. Pengunci gas (throttle trigger lock out) tidak berfungsi 3. Swith on/off tidak berfungsi 4. Penangkap rantai (chain catcher) tidak ada 5. Tidak ada knalpot (muffler) 7. Rusak/tidak ada anti vibrasi/getaran 8. Tegangan rantai terlalu kendor/terlalu tegang 9. Pelumas/oli (lubricant) tidak keluar 10. Tidak menggunakan APD (protective clothing) 11. Bilah (guide bar) rusak 12. Rantai tumpul Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pembuatan Takik Rebah
1.Teknik Open Face
Irisan 1: Top cut Irisan 2: Under/bottom cut
SUDUT 70º
70º
Iris pada SUDUT 20º
Kedalaman Kedalaman ¼ sd 1/3 diameter ¼ sd 1/3 diameter Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pembuatan Takik Rebah
1.Teknik Open Face Kesalahan umum pada teknik Open Face
Ujung top cut dan
bottom cut tidak LOG MACET Sudut terlalu kecil bertemu
Kelebihan Teknik Open Face
➢ Tingkat keselamatan TINGGI ➢ Tingkat akurasi arah rebah terhadap arah rebah yang direncanakan TINGGI ➢ Engsel tidak patah hingga kayu rebah (mendekati sudut 90º) ➢ Risiko terjadinya kick-back maupun pergerakan yang tidak terkontrol lainnya dapat ditekan ➢ Limbah kayu banyak. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pembuatan Takik Rebah
2.Teknik Konvensional
Irisan 1: Top cut Irisan 2: Under/bottom cut
SUDUT 45º
45º
Iris pada SUDUT 0º
Kedalaman Kedalaman ¼ sd 1/3 diameter ¼ sd 1/3 diameter Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pembuatan Takik Rebah
1.Teknik Open Face Kesalahan umum pada teknik Konvensional
Ujung top cut dan
bottom cut tidak LOG MACET Sudut terlalu kecil bertemu
Kelebihan Teknik Konvensional
➢ Tingkat keselamatan SEDANG ➢ Relatif lebih mudah baik dalam hal teknik maupun postur kerja Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pembuatan Takik Rebah
2.Teknik Humbolt
Irisan 1: Top cut Irisan 2: Under/bottom cut
SUDUT 0º
Iris pada SUDUT 45º
Kedalaman Kedalaman ¼ sd 1/3 diameter ¼ sd 1/3 diameter Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pembuatan Takik Rebah
1.Teknik Open Face Kesalahan umum pada teknik Konvensional
Ujung top cut dan
bottom cut tidak LOG MACET Sudut terlalu kecil bertemu
Kelebihan Teknik Konvensional
➢ Tingkat keselamatan SEDANG ➢ Relatif lebih sulit baik dalam hal teknik maupun postur kerja. ➢ Limbah kayu relatif lebih sedikit. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Gaya reaksi yang sering terjadi adalah Sentakan, dorongan
balik, dan tarikan masuk.
Kickback Saat terjadi sentakan (kickback), gergaji akan membalik secara tiba-tiba dan tidak terkontrol ke arah operator. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
KICK BACK
Dead quarter Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
kickback zone Zona Atau Kondisi Yang Dapat Mengakibatkan Terjadinya Titik Balik Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Simulasi Kickback Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Mengurangi resiko KICKBACK 1. Pastikan chain brake berfungsi dengan baik 2. Pastikan ketajaman dan tegangan rantai pas (baik). 3. Hindari zona titik balik (kickback zone) 4. sebagai zona untuk melakukan pemotongan kayu/pohon. 5. Genggam chainsaw handles dengan telunjuk dan jempol. 6. Jangan menggengam terlalu keras( loss of control). 7. Jangan mengoperasikan chainsaw di atas bahu. 8. Operasikan chainsaw pada kecepatan penuh 9. Jangan membawa chainsaw hingga bilah gergaji mengenai sesuatu benda apapun 10. Mata gergaji selalu tajam dengan ketegangan yang memadai 11. Gunakan mata rantai tipe reduce kickback Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
– Bekerjalah secara wajar dan benar.
– Pegang gergaji mesin dengan erat menggunakan kedua tangan dan cengkeraman yang kuat. – Lakukan penggergajian pada kecepatan penuh. – Perhatikan selalu batang pengantar. – Jangan menggunakan ujung batang pengantar saat menggergaji. – Berhati-hatilah terhadap cabang kecil yang keras, semak kayu yang pendek, dan ranting karena rantai gergaji dapat tersangkut. – Jangan menggergaji beberapa cabang sekaligus. – Jangan bekerja pada posisi terlalu membungkuk. – Jangan menggergaji melebihi tinggi bahu. – Tempelkan batang pengantar ke kayu secara sangat hati-hati saat meneruskan di posisi pemotongan sebelumnya. – Lakukan "pemotongan benam“ hanya jika Anda berpengalaman dengan teknik ini. – Perhatikan pergeseran batang kayu dan gerakan lainnya yang dapat membuat celah potong menutup dan menjepit rantai gergaji. – Bekerjalah dengan rantai gergaji yang diasah dan diregangkan dengan benar serta setelan gauge kedalaman tidak terlalu besar – Gunakan rantai dengan fitur reduksi sentakan serta batang pengantar dengan bagian kepala yang kecil Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pull-in (Tarikan masuk)
Saat menggergaji dengan bagian bawah batang pengantar, rantai gergaji dapat tersangkut atau mengenai benda keras di dalam kayu, sehingga gergaji mesin tertarik secara tiba-tiba ke arah batang kayu. Untuk mencegah tarikan masuk,tempelkan kuku penancap dengan kuat.
Pushback (Dorongan balik)
Saat menggergaji dengan bagian atas batang pengantar, rantai gergaji dapat tersangkut atau mengenai benda keras di dalam kayu, sehingga gergaji mesin terdorong ke arah operator. Untuk mencegah: – Berhati-hatilah terhadap situasi yang dapat membuat batang pengantar tersangkut. – Jangan memuntir batang pengantar di dalam celah potong. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Efek ketapel dapat
menyebabkan dahan/material lainnya terhempas ke arah penebang saat kanopi pohon berdiri dilewati oleh kanopi pohon yang ditebang ketika proses rebah. Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pengoperasian Chainsaw Menggergaji Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS
Pada saat aktivitas cutting kayu/pohon dengan ukuran panjang per 3 m, efek yang akan dialami chainsaw saat proses pemotongan akan diilustrasikan oleh
√ X X
Pada saat memotong dahan
dengan posisi kayu/pohon horizontal,maka jika posisi pohon di tempat yang cekung, yang mana masih memungkinkan chainsaw memotong dahan yang bawah, maka dahan yang berada di bawah dari kedua ring dapat dilakukan sekali pemotongan sebelum operator chainsaw Ilustrasi Aktivitas Memotong Dahan Pada Pohon Yang Bercabang bergerak ke ring berikutnya Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS Operational Training Department MTO ChainSaw PAMA Site KPCS Thank You! L/O/G/O
