Plug-in-Hybrid

Der weltweite Bestand an Autos mit Elektroantrieb ist von 27,75 Millionen Ende 2022 auf 42 Millionen Ende 2023 angestiegen.

Renault stattet das SUV-Coupé mit einer ungewöhnlichen Antriebs-Kombination aus. Leider wurde an einer Stelle zu arg gespart.

MG bietet sein Mittelklasse-Crossover-Modell HS ab Herbst mit Plug-in-Hybrid- und Verbrennungsantrieben an und nennt es "Allround SUV".

BMW überarbeitet den Dreier ein weiteres Mal. Davon profitiert vor allem der Plug-in-Hybrid deutlich.​

Die griechischen Fähren nehmen Elektroautos oder Plug-in-Hybride neuerdings nur noch an Bord, wenn ihre Akkus weniger als 40 Prozent gefüllt sind.

BMW schiebt den nächsten X3 in zwei Schritten auf den Markt. Den Anfang machen die Verbrenner, wobei der Plug-in-Hybrid vom Modellwechsel besonders profitiert.

Erstmals gibt es im Kodiaq einen Plug-in-Hybridantrieb. Der bietet eine vergleichsweise hohe Ladeleistung und verspricht viel Reichweite. Wie fährt er sich?​

Mit dem neuen Jahr kommen wieder einige Neuerungen auf Autofahrer zu. In den allermeisten Fällen können wir sagen: Es wird teurer.

Änderungen in der Förderpolitik wirkten sich auf die Neuzulassungsstatistik für 2023 aus. Für dieses Jahr zeichnet sich ähnliches ab.

Mazda bringt den Wankelmotor als Range Extender zurück. Das ergibt ein sehr "merk-würdiges" Auto mit erstaunlich hohen Verbrauchswerten.

AMG reißt mit den Leistungswerten des C63 alle Klassenrekorde. Zustande kommen sie mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb, der einige Eigenheiten mit sich bringt.

In einer Umfrage von US-Verbraucherschützern erweisen sich Hybride als am meisten zuverlässige Pkw. Plug-in-Hybride schneiden schlecht ab.

In dritter Generation bekommt der Porsche Panamera Plug-in-Hybrid mehr Reichweite. Ein Highlight ist das aktive Fahrwerk, das sich nun Unebenheiten merkt.

Seit Kurzem bietet Peugeot im eleganten 508 auch einen weniger kräftigen Plug-in-Hybrid an. Wie fährt sich dieser?​

Lexus kombiniert den klugen Hybridantrieb von Toyota mit einer feineren Verpackung als SUV. Was macht das teure PHEV in seinem Umfeld attraktiv?

Der neue Hyundai Santa Fe wächst, bietet neue praktische Details und versucht, robust zu wirken.​ Alle Motoren sind hybridisiert, der Diesel ist Geschichte.

Mit dem 7er der Baureihe G70, insbesondere dem elektrischen i7, hat BMW einen großen Auftritt in der Luxusklasse. Wie aber fährt der Plug-in BMW 750e xDrive?

In China werden immer mehr E-Autos verkauft. Auf deren global wichtigstem Markt werden lokale Hersteller laufend stärker. SAIC verdrängt VW vom dritten Platz.

Die Autoindustrie blickt auf ein positives erstes Halbjahr 2023. Vor allem Elektroautos legten bei den Verkäufen und Neuzulassungen zuletzt deutlich zu.

BMW lässt den Kunden beim Antrieb eine ungewöhnlich große Auswahl. Wie fährt sich das SUV mit dem stärkeren von zwei Plug-in-Hybriden? Ein Test​