Lexus

Der Hybridantrieb im feinen Lexus RX 450+ hat mit dem Modellwechsel zwei Zylinder verloren. Ist das SUV seinen hohen Preis dennoch noch wert?

Lexus kombiniert den klugen Hybridantrieb von Toyota mit einer feineren Verpackung als SUV. Was macht das teure PHEV in seinem Umfeld attraktiv?

Gegen den Trend nimmt Toyotas Edelmarke Lexus den LBX ins Programm, einen Kompakten auf Basis des Toyota Yaris Cross. Er ist das bisher kleinste Lexus-Modell.

Toyotas Nobelmarke Lexus will mit dem E-SUV-Ableger RZ 450e solvente E-Autokäufer überzeugen. Das wird nicht einfach, wie ein erster Ausflug zeigt.

Lexus überarbeitet den batterieelektrischen UX 300e. Das Update bringt vor allem einen deutlich vergrößerten Speicher, doch eine andere Chance wurde vertan.

Die fünfte Generation des 4WD-Modells Lexus RX kommt mit wahlweise aufladbarem leistungsverzweigtem oder dynamischem Hybrid – und das bis zu 100 kg leichter.

Der Elektroantrieb setzt sich auch bei Toyota durch. Der RZ 450e ist das erste Elektromodell der Premium-Marke Lexus, das von Grund auf neu konzipiert wurde.

In seiner zweiten, neu entwickelten Generation bietet der Lexus NX450h+ ab dem Jahreswechsel eine Plug-in-Hybrid-Version. Wir konnten sie schon fahren.

Der zweite Lexus NX geht im November an den Start. Eines ist konstant: Angesichts seiner Qualitäten hätte er mehr Aufmerksamkeit verdient.

Ohne den Hybridantrieb wäre Lexus heute nicht denkbar. Erst das Zusammenspiel von Verbrenner und E-Motor hauchte der Luxusmarke ihren Charakter ein.

Mit der Studie Lexus LF-Z Electrified zeigt die Luxusmarke von Toyota, wie ein batterieelektrischer Nachfolger der Limousine LS aussehen könnte.

Das erste Stromauto von Lexus bietet mehr Raum als seine PHEV-Variante, gleitet leise und gut gefedert. Eine komfortable Alternative zu VW ID.4 und Skoda Enyaq?

Lexus stellt eine leicht überarbeitete Version seiner Luxuslimousine LS vor. Größere Eingriffe gab es nicht, dafür etwas Feinschliff im Detail.

Toyota gibt der Batterie im ersten E-Auto von Lexus eine großzügige Garantie mit auf den Weg: 10 Jahre oder eine Million Kilometer. Was steckt dahinter?

Toyotas Luxusmarke zeigt auf der Tokyo Motor Show, wie sie sich ein Elektroauto der Zukunft vorstellt.

Einem Test-Lexus-SUV mit Software des iPhone-Konzerns fuhr ein Nissan hinten auf, während sich dieser im KI-Modus befand.

Die selbstfahrende Versuchsflotte des Konzerns hat sich in zwei Monaten um 20 Prozent vergrößert – die Firma meint es augenscheinlich ernst. Spekulationen ranken sich auch um ein eigenes Apple-Auto.

Es standen ein paar Sandsäcke im Weg, der Lexus wollte auf eine andere Spur ausweichen und schon war es passiert. Der heranrollende Bus hatte nicht – wie vom Fahrer erwartet und vom autonomen Auto berechnet – seine Geschwindigkeit gedrosselt.

Lexus hat eine Kopie seiner IS-Limousine aus Pappe entworfen. Der Wagen kann dank Elektromotor sogar fahren.

Am 21. Oktober 2015 werden Fans in aller Welt die Filmreihe "Zurück in die Zukunft" feiern. Zu diesem Tag besuchte Marty McFly die Zukunft, die geprägt war von schwebenden Hoverboards. Für ein Werbevideo hat Lexus die Vision nun teilweise wahr gemacht.