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Con todos los sentidos. Evitar accidentes y reducir las secuelas de los siniestros. Éstos son los objetivos del enfoque cabal perseguido por el departamento de investigación de accidentes de Mercedes-Benz, que la empresa resume en el término «Real Life Safety» (seguridad en la vida real). Mercedes-Benz persigue sistemáticamente esta estrategia con numerosos sistemas de asistencia nuevos, funciones notablemente mejoradas y sistemas innovadores de protección basados en un principio denominado «Intelligent Drive». Con Mercedes-Benz Intelligent Drive, el vehículo se convierte en un socio «inteligente» que reconoce peligros, asiste al conductor con advertencias óptica, acústicas y/o hápticas y puede reforzar las reacciones del conductor. Algunos sistemas pueden intervenir en situaciones de emergencia para corregir las acciones del conductor —por ejemplo, con maniobras autónomas de frenado— y evitar así un accidente o reducir al menos la gravedad del accidente, aliviando la tarea del conductor y aumentando el confort. Esta conexión inteligente y avanzada de sensores y sistemas establece un nuevo hito en la vía que lleva a una conducción autónoma y sin accidentes. Interconexión inteligente en red. Las nuevas funciones utilizan los sensores existentes, una nueva cámara estereoscópica y sensores de radar de varios niveles. Estos componentes actúan como ojos y oídos del vehículo. La nueva cámara multiuso (SMPC), denominada también cámara estereoscópica, y la tecnología «6D Vision» aumentan en gran medida el campo visual del vehículo. La cámara puede detectar en 3D objetos hasta una distancia de 50 metros por delante del vehículo y explorar el entorno hasta una distancia de 500 metros. De ese modo se reconocen y se sitúan en el espacio vehículos circulando en sentido contrario, vehículos precedentes y vehículos cruzando la propia vía, así como peatones y diversos tipos de señales de tráfico y líneas delimitadoras. Los datos de los sensores de radar de corto alcance situados en torno al vehículo y de un radar de largo alcance con detección de medio alcance suministran información sobre la separación de los objetos. Las informaciones de la cámara y del radar se combinan en una unidad de control y se conectan de forma inteligente. Esta «fusión de sensores» permite la interacción sinergética de la técnica de seguridad activa y pasiva en el automóvil. Sistemas previsores. A continuación se resumen los sistemas de asistencia a la conducción nuevos o con funcionalidad ampliada. DISTRONIC PLUS con servodirección inteligente y Stop&Go Pilot facilita al conductor la tarea de conservar el vehículo en su carril y puede seguir al vehículo precedente en retenciones de forma semiautónoma. El servofreno de emergencia BAS PLUS con asistente para cruces puede utilizar una cámara estereoscópica para reconocer por primera vez también tráfico en dirección transversal y peatones y reforzar en caso necesario la acción de frenado del conductor. El detector activo de cambio de carril puede reconocer líneas discontinuas delimitadoras de la calzada y, si está ocupado el carril vecino, intervenir en los frenos de uno de los lados para reducir el peligro de que el conductor abandone por inadvertencia el propio carril. Las luces de carretera automáticas Plus permiten conducir siempre con las luces de carretera encendidas sin deslumbrar a otros conductores. El asistente para visión nocturna Plus utiliza una cámara térmica y puede advertir de la presencia de peatones o animales en un entorno sin alumbrado. ATTENTION ASSIST puede advertir de cansancio o falta de atención en un margen ampliado de velocidad.