T-70

T-70
T-70
	T-70 được Hồng Quân sử dụng
Loại	Xe tăng hạng nhẹ
Nơi chế tạo	Liên Xô
Lược sử hoạt động
Phục vụ	1942–1948
Sử dụng bởi	Liên Xô
Trận	Chiến tranh thế giới thứ hai
Lược sử chế tạo
Người thiết kế	Nicholas Astrov
Năm thiết kế	1941–1942
Nhà sản xuất	Nhà máy 37, Kirov, GAZ, Gorkiy, Nhà máy 38, Kirov
Giai đoạn sản xuất	1942–1943
Số lượng chế tạo	8,226
Các biến thể	T-80 light tank
Thông số (T-70 model 1942)
Khối lượng	9.2 tonnes
Chiều dài	4,29 m (14 ft 1 in)
Chiều rộng	2,32 m (7 ft 7 in)
Chiều cao	2,04 m (6 ft 8 in)
Kíp chiến đấu	2
Phương tiện bọc thép	10–60 mm
Vũ khí; chính	45 mm gun Model 38 (94 rds.)
Vũ khí; phụ	7.62 mm DT coaxial machine gun
Động cơ	2 × GAZ-202; 70 + 70 hp (52 + 52 kW)
Công suất/trọng lượng	15 hp/tonne
Hệ thống treo	torsion bar
Sức chứa nhiên liệu	440 l (120 gal Mỹ)
Tầm hoạt động	360 km (220 mi)
Tốc độ	45 km/h (28 mph)

T-70 là loại xe tăng hạng nhẹ được Hồng quân sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai để thay thế hai xe tăng hạng nhẹ khác là T-50 và T-60.

Lịch sử

T-70 ở Velikiy Novgorod

Đầu năm 1942, tập thể công trình sư dưới sự lãnh đạo của Tổng công trình sư Nicholas Astrov đã nghiên cứu một loại xe tăng, là bước phát triển, cải tiến tiếp sau T-60. So với T-60, xe tăng mới T-70 được trang bị vũ khí và giáp bảo vệ tốt hơn. Khả năng chống đạn phá mảnh cho thân xe và tháp pháo được tăng lên đáng kể nhờ sự gia tăng độ dày giáp bảo vệ và lắp các tấm giáp có góc nghiêng hợp lý. Điểm đặc biệt nhất trên T-70 là sức mạnh động cơ. Nó hình thành từ hai cặp động cơ GAZ-203, được thiết kế dựa trên nền công nghiệp vững chắc. Điều đó có ý nghĩa rất lớn, làm cho việc sản xuất xe tăng trở nên rẻ và nhanh, cần thiết cho chiến trường.

Tính năng kỹ thuật và cấu tạo

Trên T-70, trong các thời kỳ khác nhau được lắp giáp hàn hoặc giáp đúc. Từ mùa thu năm 1942, xe tăng được sản xuất với sự gia tăng hệ thống truyền động, tăng đường kính vành và răng cưa cho bánh dẫn động. Chiều rộng bản xích tăng lên đến 300mm. Xe tăng này mang tên T-70M. Tổng cộng đã có 8226 tăng T-70 với mọi biến thể đã được sản xuất. Tính theo số lượng trên các loại xe tăng của Liên Xô, T-70 chiếm vị trí thứ 2 sau T-34.

Sự đồng nhất trong các quân đoàn tăng Đức bằng việc hiện đại hóa Panzer III và Panzer IV là nguyên nhân dẫn đến việc ngừng sản xuất T-70 đầu năm 1943. Yêu cầu cơ bản của lính tăng Liên Xô khi đó với xe tăng – tăng thêm góc bắn cho pháo và kíp xe quá ít người. Không tính lái xe chỉ có một nhiệm vụ duy nhất là điều khiển phương tiện, trưởng xe ngoài nhiệm vụ chỉ huy, liên lạc còn phải kiêm nhiệm cả chức năng pháo thủ và nạp đạn.

Phiên bản T-80

T-80 được thiết kế năm 1943 trên cơ sở T-70. Mỗi động cơ được tăng cường thành 80 sức ngựa, giáp bảo vệ bên hông tăng lên 25mm, cơ số đạn tăng lên 94 viên, và quan trọng nhất là xe tăng được trang bị tháp pháo với kíp xe tăng lên 3 người. Điều này góp phần giảm nhẹ đi công việc cho chỉ huy, và cho phép trưởng xe tập trung thực hiện công việc của mình trên chiến trường – quan sát và chỉ định mục tiêu.

Vũ khí cũng được thay đổi với việc gắn thêm một súng máy đồng trục, đồng thời trang bị hệ thống kính ngắm chuẩn trực mới, cho phép tăng góc bắn lên 60 độ. Cải tiến này làm pháo của xe tăng hạng nhẹ T-80 có khả năng phòng không và hoạt động trong điều kiện chiến tranh đường phố. Tuy nhiên, không tính đến chất lượng chiến đấu tốt của nó, sau khi sản xuất được 75 chiếc T-80 hạng nhẹ, sự sản xuất đã bị đình chỉ - để dành cho việc sản xuất loại xe tăng T-34, mạnh và tin cậy hơn.

Chú thích

^ Zaloga 1984, p 184.

Tham khảo

Zaloga, Steven J. (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. James Grandsen. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

Liên kết ngoài

Full panorama of external and internal T-70 Lưu trữ 2013-02-05 tại Wayback Machine
T-70 Light Tanks at WWIIVehicles.com
Specifications at WWIITanks.co.uk Lưu trữ 2006-09-24 tại Wayback Machine
Photo gallery at svsm.org Lưu trữ 2011-06-04 tại Wayback Machine
T-70 tanks, T-70 tanks in museum and monuments

[1] Zaloga 1984, p 184.

[1]