Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche geohistorique amene a penser l... more Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche geohistorique amene a penser l'espace des societes littorales a travers l'exemple du Roussillon au XVIIIe siecle. Les naufrages sont, a une epoque ou le vent est encore la seule energie motrice, de veritables risques pour les navigants. Cette peur, generatrice d'une veritable culture du risque, est transmise a l'oral et a travers les experiences des hommes de mer. Mais si le risque de naufrage est une peur, il est egalement, au XVIIIe siecle, une sorte d'aubaine pour les communautes littorales. Temoins des naufrages, les habitants des cotes sont ensuite requisitionnes pour ramasser et entreposer les debris et les cargaisons des bâtiments naufrages. Ces operations de sauvements peuvent durer des semaines et mobilisent les communautes, generant ainsi une rentree d'argent durant une periode hivernale compliquee. Les habitants des communautes du bord de mer participent ensuite, en tant qu'acheteu...
Pourquoi fait-on naufrage dans le golfe du Lion au XVIIIe siècle ? Tempêtes, erreurs humaines oua... more Pourquoi fait-on naufrage dans le golfe du Lion au XVIIIe siècle ? Tempêtes, erreurs humaines ouattaques corsaires ? Où fait-on naufrage ? Aux abords des embouchures, aux entrées des ports oubien sur les plages interminables de la côte languedocienne ? Qui fait naufrage ? Des marchands,des pêcheurs, des pirates, d’ici ou d’ailleurs ? Quel est le cadre juridique français sous l’AncienRégime pour les fortunes de mer ? Les naufrages avaient-ils des conséquences économiques ousociales sur les sociétés littorales ? Sans prétendre répondre à toutes ces questions, cet articletentera d’apporter des éclairages nouveaux tout en faisant de nombreux parallèles avec lenaufrage de la Jeanne Élisabeth. À travers les multiples sources consultées dans les archives(déclarations des capitaines, lettres, procès-verbaux, etc.) les naufrages, leurs causes et leursconséquences sur les sociétés littorales languedocienne et roussillonnaise du XVIIIe siècle serontmis en lumière afin de dresser un tableau dynamique de ces fortunes de mer. Entre sourceshistoriques manuscrites et vestiges archéologiques, l’étude des naufrages participe à la mise envaleur du patrimoine maritime et littoral des côtes languedocienne et roussillonnaise.
Physio-Géo Géographie physique et environnement, 2019
Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche géohistorique amène à penser les s... more Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche géohistorique amène à penser les sociétés littorales à travers l'exemple du Roussillon au XVIIIème siècle. Les naufrages sont, à une époque où le vent est encore la seule énergie motrice, de véritables risques pour les navigants. Cette peur, génératrice d'une véritable culture du risque, est transmise à l'oral et à travers les expériences des hommes de mer. Mais si le risque de naufrage est une crainte, il est également, au XVIIIème siècle, une sorte d'aubaine pour les communautés littorales. Témoins des naufrages, les habitants des côtes sont ensuite réquisitionnés pour ramasser et entreposer les débris et les cargaisons des bâtiments naufragés. Ces opérations de sauvements peuvent durer des semaines et mobilisent les communautés, générant ainsi une rentrée d'argent durant une période hivernale compliquée. Les habitants des communautés du bord de mer participent ensuite, en tant qu'acheteurs ou spectateurs, aux ventes aux enchères des débris et cargaisons ramassés. L'accueil des naufragés, les journées de sauvement et les ventes aux enchères sont génératrices de profits pour de nombreux acteurs. Le risque de naufrage est à l'origine d'une sorte d'économie de l'épave. Mais cette économie a, comme toute économie, une face cachée. Les vols des débris ou des cargaisons, qui semblent être fréquents lors des naufrages, permettent la mise en lumière des liens intra- et inter-communautés littorales. Le naufrage permet alors de com- prendre l'importance de l'environnement côtier, et des risques qu'il implique, dans la structure même des sociétés littorales.
Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche geohistorique amene a penser l... more Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche geohistorique amene a penser l'espace des societes littorales a travers l'exemple du Roussillon au XVIIIe siecle. Les naufrages sont, a une epoque ou le vent est encore la seule energie motrice, de veritables risques pour les navigants. Cette peur, generatrice d'une veritable culture du risque, est transmise a l'oral et a travers les experiences des hommes de mer. Mais si le risque de naufrage est une peur, il est egalement, au XVIIIe siecle, une sorte d'aubaine pour les communautes littorales. Temoins des naufrages, les habitants des cotes sont ensuite requisitionnes pour ramasser et entreposer les debris et les cargaisons des bâtiments naufrages. Ces operations de sauvements peuvent durer des semaines et mobilisent les communautes, generant ainsi une rentree d'argent durant une periode hivernale compliquee. Les habitants des communautes du bord de mer participent ensuite, en tant qu'acheteu...
Pourquoi fait-on naufrage dans le golfe du Lion au XVIIIe siècle ? Tempêtes, erreurs humaines oua... more Pourquoi fait-on naufrage dans le golfe du Lion au XVIIIe siècle ? Tempêtes, erreurs humaines ouattaques corsaires ? Où fait-on naufrage ? Aux abords des embouchures, aux entrées des ports oubien sur les plages interminables de la côte languedocienne ? Qui fait naufrage ? Des marchands,des pêcheurs, des pirates, d’ici ou d’ailleurs ? Quel est le cadre juridique français sous l’AncienRégime pour les fortunes de mer ? Les naufrages avaient-ils des conséquences économiques ousociales sur les sociétés littorales ? Sans prétendre répondre à toutes ces questions, cet articletentera d’apporter des éclairages nouveaux tout en faisant de nombreux parallèles avec lenaufrage de la Jeanne Élisabeth. À travers les multiples sources consultées dans les archives(déclarations des capitaines, lettres, procès-verbaux, etc.) les naufrages, leurs causes et leursconséquences sur les sociétés littorales languedocienne et roussillonnaise du XVIIIe siècle serontmis en lumière afin de dresser un tableau dynamique de ces fortunes de mer. Entre sourceshistoriques manuscrites et vestiges archéologiques, l’étude des naufrages participe à la mise envaleur du patrimoine maritime et littoral des côtes languedocienne et roussillonnaise.
Physio-Géo Géographie physique et environnement, 2019
Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche géohistorique amène à penser les s... more Par le biais d'un risque, celui de naufrage, cette approche géohistorique amène à penser les sociétés littorales à travers l'exemple du Roussillon au XVIIIème siècle. Les naufrages sont, à une époque où le vent est encore la seule énergie motrice, de véritables risques pour les navigants. Cette peur, génératrice d'une véritable culture du risque, est transmise à l'oral et à travers les expériences des hommes de mer. Mais si le risque de naufrage est une crainte, il est également, au XVIIIème siècle, une sorte d'aubaine pour les communautés littorales. Témoins des naufrages, les habitants des côtes sont ensuite réquisitionnés pour ramasser et entreposer les débris et les cargaisons des bâtiments naufragés. Ces opérations de sauvements peuvent durer des semaines et mobilisent les communautés, générant ainsi une rentrée d'argent durant une période hivernale compliquée. Les habitants des communautés du bord de mer participent ensuite, en tant qu'acheteurs ou spectateurs, aux ventes aux enchères des débris et cargaisons ramassés. L'accueil des naufragés, les journées de sauvement et les ventes aux enchères sont génératrices de profits pour de nombreux acteurs. Le risque de naufrage est à l'origine d'une sorte d'économie de l'épave. Mais cette économie a, comme toute économie, une face cachée. Les vols des débris ou des cargaisons, qui semblent être fréquents lors des naufrages, permettent la mise en lumière des liens intra- et inter-communautés littorales. Le naufrage permet alors de com- prendre l'importance de l'environnement côtier, et des risques qu'il implique, dans la structure même des sociétés littorales.
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