Boeing Yellowstone Project
(Перенаправлено з Boeing Y1)
Yellowstone — проєкт компанії Boeing по заміні всього модельного ряду цивільних літаків на високотехнологічні моделі. Нові технології будуть включати (або включають) використання композиційних матеріалів у конструкції планера, більш широке використання електричних систем замість гідравлічних і економічніших турбореактивних двигунів, таких як Pratt & Whitney PW1000G, General Electric GEnx, CFM International LEAP56 і Rolls-Royce Trent 1000. Загальна назва «Yellowstone» відноситься до технологічного пакету, окремі проєкти позначаються індексами «Y1», «Y2» і «Y3».[1]
Першим втіленим проєктом із серії Yellowstone став Y2, який пішов у серію під назвою Boeing 787.
Yellowstone розділений на три проєкти:
- Boeing Y1 замінить лінійку моделей Boeing 737[2]. Проєкт Y1 буде мати місткість від 100 до 200 пасажирів і стане другим проєктом Yellowstone. У листопаді 2009 року Boeing подав патентну заявку (опублікована в серпні 2010 року), що зображає еліптичний композитний фюзеляж.[3][4]. На початку 2011 року Boeing оприлюднив плани по заміні моделі 737, яку планується запустити в серію в 2020 році.[5][6]. Однак рішення запустити в серію заміну моделі 737 було відкладено після оголошення про початок робіт по проєкту 737 MAX, оновленої моделі 737 з новими двигунами.[7][8].
- Boeing Y2 (сучасний Boeing 787 Dreamliner) замінив модель Boeing 767. Він також може замінити модель 777-200.[9]. Код Y2 спочатку позначав високоекономічний і більш звичний щодо компонування літаків порівняно з Boeing Sonic Cruiser, який мав шифр «Glacier».[10]. В даний час проєкт завершений і випускається під найменуванням Boeing 787 Dreamliner. Він конкурує з Airbus A330, Airbus A340, а також з нещодавно введеним в експлуатацію Airbus A350.
- Boeing Y3 має замінити моделі 777-300 і 747. Y3 повинен зайняти нішу пасажиромісткості на 300-600+ пасажирів і ймовірно стане третім проєктом Yellowstone. Він покликаний конкурувати з Airbus A380, а також зі старшою модифікацією Airbus A350, A350-1000, яка повинна вийти на ринок в 2017 році. У червні 2010 року повідомлялося, що авіакомпанія Emirates, що є найбільшим експлуатантом моделі 777, веде переговори з Boeing про плани заміни Boeing 777.[11]
- Boeing 737
- Boeing 787
- Boeing 777
- Конкуренція між Airbus і Boeing
- ↑ Boeing 77. Архів оригіналу за 19 січня 2019. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team. Архів оригіналу за 22 жовтня 2007. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Weight-optimizing internally pressurized composite-body aircraft fuselages… — IP.com. Архів оригіналу за 28 травня 2012. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ No split over similar-looking wingtips — FlightBlogger — Aviation News, Commentary and Analysis. Архів оригіналу за 6 квітня 2013. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Boeing Confident on Deliveries This Year — WSJ.com. Архів оригіналу за 5 лютого 2011. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Boeing boss green-lights all-new next generation narrowbody. Архів оригіналу за 1 травня 2011. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Boeing’s New Airplane — Boeing announces The 737 MAX. Архів оригіналу за 23 вересня 2013. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Boeing Introduces 737 MAX With Launch of New Aircraft Family — Aug 30, 2011. Архів оригіналу за 27 серпня 2012. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ THE 737 STORY: Smoke and mirrors obscure 737 and Airbus A320 replacement studies. Архів оригіналу за 11 серпня 2011. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Sonic Cruiser is dead — long live Super Efficient?. Архів оригіналу за 20 травня 2011. Процитовано 4 червня 2018.
- ↑ Emirates talks to Boeing about 777 successor and hints at more big orders. Архів оригіналу за 16 липня 2013. Процитовано 4 червня 2018.